Ford Ekskursiyasi: tarix, texnik xususiyatlar, egasi sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

1999 yilda Ford Excursion avtomobil bozoriga kirgan. U Texas avtosalonida taqdim etilgan va keyin ommaviy ishlab chiqarishga o'tgan. Yo‘ltanlamas avtomobil kuchli Ford F 250 yuk mashinasi asosida yaratilgan. Dizaynerlar hamma narsani sodda qilib, yangi murakkab ishlanmani ixtiro qilishmagan: bitta tayanch rom, buloqlar, avtomat uzatmali quyma o‘qlar, yoqish imkoniyati. to'liq haydovchida pastki vites. Hammasi juda oddiy, bu yuk mashinasi shunday fikrlar bilan yaratilgan.

Modellar tarixi

Birinchi marta bunday modelni ishlab chiqarish 90-yillarning o'rtalarida, o'z imkoniyatlari bilan ajralib turadigan ulkan SUVlar mashhur bo'lgan paytda o'ylangan. Bir necha yil o'tgach, Amerikaning Ford kompaniyasi Ford Excursion limuzin yuk mashinasini ommaga taqdim etdi.

Avtomobil chiqarilishidan olti oy oldin, konsern rahbarlari iste'molchini ajoyib reklama bilan tayyorlaganlar, shuning uchun ko'plab avtoulovchilar ushbu modelni kutishgan. Koʻrgazma zalida eʼtibor faqat Excursion SUVga qaratildi.

Umidlar behuda emas edi - tomoshabinlar kattaligi va kattaligidan hayratda qolishdi.qurish sifati. Kaput ostida atigi 5 litrdan ortiq hajmli dvigatelning mavjudligi hatto eng tajribali avtoulovchilarni ham hayratda qoldirdi.

Ford ekskursiyasi haqidagi fikr-mulohazalarga ko'ra, SUV hozirda ulkan avtomobillarni sevuvchilar orasida mashhur. Jeep 2005 yilda ishlab chiqarishni to'xtatgan bo'lsa ham, unga bo'lgan qiziqish hozirgacha pasaymagan.

Keling, Amerika yirtqich hayvon bilan yaqinroq tanishamiz.

Tashqi koʻrinish

Ko'rib chiqishni odatdagidek tashqi ko'rinishdan boshlaylik. SUVning o'lchamini tavsiflashda aqlga tank - bu. O‘lchamlari va tana shakli bu model sifat, ishonchlilik va quvvatni qadrlaydigan haqiqiy erkaklar uchun yaratilganligini ko‘rsatadi.

Katta old bamper massivlik va tajovuzkorlik effektini yaratadi. Qattiq klassik bosh optikasi umumiy dizayn fonida ajralib turmaydi, faqat avtomobilning agressiv kayfiyatini ushlab turadi.

Ulkan klirensi va bardoshli rezina g'ildiraklar har qanday o'tish qiyinligini osongina engib o'tadi. Tana uzunligi qariyb 6 metr bo'lganligi bu "Jip"ni limuzinlar sinfiga aylantiradi.

Yon nometall yon tomondan shovqin borligini bildiruvchi svetodiodlar bilan jihozlangan, chunki baland balandlik tufayli haydovchi yaqin atrofda haydab ketayotganlarni sezmasligi mumkin. Kengligi bunday mashinalar orasida eng kattalaridan biri - 3,5 metr.

Yoldan tashqari interyer

Mashinaning tashqi ko'rinishiga qarab, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, ichida juda ko'p joy bor. Magistral o'zi bilan hayratda qoldiradisig'imi - deyarli 1500 litr va agar siz o'rindiqlarning orqa qatorini katlasangiz, bo'sh joy 3 barobar ortadi.

Ford Excursion asboblar panelida alohida narsa yo'q. Kichkina yog'och qo'shimchali charm qoplamalar qattiq va qattiq ko'rinadi va yo'lovchilar va haydovchilarning e'tiborini tortmaydi.

Bosh blok an'anaviy tarzda old konsolning markazida joylashgan bo'lib, iqlim va konditsionerni boshqarish tugmalari biroz pastroqda joylashgan. Yog'och qo'ltiqchada stakan yoki kichik butilkalar uchun ikkita bo'shliq bor.

Ikki simli rulda amerika avtomobillarining an'anaviy xususiyati bo'lgan vites qutisi uzatmasi mavjud. Ko'rsatkichlar paneliga quyidagilar kiradi: spidometr, takometr, yoqilg'i va harorat o'lchagichlari.

SUVda to'qqizta o'rindiq bor, lekin orqa qator odatda buklangan bo'lib, bu yuk miqdorini oshiradi.

Xususiyatlar

Ford Ekskursiyasining texnik xususiyatlari alohida emas. Model qatori ulkan dizel va benzinli dvigatellardan foydalanadi. Bunday dvigatellar sifatida V shaklidagi 8 va 10 silindrli dvigatellar qo'llaniladi. Ulardan eng kichigi 255 ot kuchini ishlab chiqaradigan 5,4 litrli blokdir. Ikkinchi V shaklidagi 6,8 litrli benzinli dvigatel 10 silindrli va 310 ot kuchiga ega.

Dizel qurilmalari, shuningdek, benzin - ikkita modifikatsiya. Birinchisi 7,3 litr va 250 ot kuchiga ega V8. Ikkinchi dvigatel, eng yoshibutun liniya, 325 ot kuchi va 6 litr hajmga ega.

Bunday kuchli quvvat bloklaridan foydalanish tufayli avtomobilning massasi 4 tonnadan oshadi.

Uzatish qutisi sifatida 4 va 5 bosqichli avtomatik uzatmalar ishlatiladi. Transmissiya momentni avtomobildagi oldingi aksga yoki ikkalasiga uzatadi.

Egasi sharhlari

Amerikalik "yirtqich hayvon" egalari trassadan tashqarida cheksiz imkoniyatlarni nishonlaydilar. Kamchiliklari bo'lsa-da, xususan, Ford Ekskursiyasining aql bovar qilmaydigan yonilg'i iste'moli - birlashtirilgan tsiklda deyarli 30 litr. Shuning uchun, agar siz hali ham ushbu mashinani sotib olmoqchi bo'lsangiz, tez-tez yonilg'i quyishga tayyor bo'ling, dvigatelning ishtahasi juda yaxshi. Muhim kamchilik shundaki, kelajakda Fordni ikkilamchi bozorda sotish qiyin bo'ladi.

Ford Excursion tyuningining hayratlanarli va ifodali ko'rinishini e'tiborga olmaslik mumkin emas. Ishqibozlarning fantaziyalarining chegarasi yo'q. Nafaqat tashqi ko'rinish, balki texnik jihozlar ham o'zgaradi. Suspenziya yakunlanmoqda, amortizatorlar mustahkamlanmoqda, bosh optikasi o'zgartirilmoqda va yana ko'p narsa egasining xohishiga bog'liq.

Avtomobil narxi

Model endi ishlab chiqarilmagani uchun SUVni faqat ikkilamchi bozorda topish mumkin. Muammo Fordning faqat Amerika Qo'shma Shtatlari, Kanada va Evropaga jo'natilganligida bo'ladi. Ushbu ekzotik avtomobilni MDH mamlakatlarida asosiy versiyada taxminan 4 500 000 rublga topish mumkin.

Ford Excursion Rossiyada eng mashhur SUV emas, chunki avtomobilning yoqilg'i sarfi 40 litrgacha yetishi mumkin. Benzinning narxini hisobga olsak, bu mashinaning egasi buzilib ketishi mumkin. Shuning uchun, bunday gigantni sotib olishdan oldin, uni qo'llab-quvvatlashingiz mumkinmi, deb o'ylab ko'ring.