Suzuki Djebel 200 mototsikl sharhi: tavsif, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Suzuki Djebel 250 mototsikli 1992 yilning kuzida yaratilgan. Uning o'tmishdoshi Suzuki DR bo'lib, undan yangi model DR-250S da qo'llaniladigan havo-moy aylanma sovutish va teskari oldingi vilkalar bilan eski dvigatelni meros qilib oldi. Mavjud atributlarga qo'shimcha ravishda, himoya qisqichli katta fara qo'shildi. Yoqilg'i baki o'zgarishsiz qoldi. Velosiped 1994 yilgacha ishlab chiqarilgan. Suzuki Djebel 200 mototsiklining umumiy koʻrinishi quyida keltirilgan.

Ishlab chiqarishni boshlash

Velosiped oʻzining vorisi SX-2000R ishlab chiqarilishi toʻxtatilganidan keyin 1993-yil oʻrtalarida debyut qilgan. Mototsikl deyarli darhol mashhur bo'ldi va yuqori talabni hisobga olgan holda, 2005 yilgacha vaqti-vaqti bilan ishlab chiqarildi.

Avvaliga Suzuki Djebel 200 enduro modeli faqat ichki Yaponiya bozorida sotilgan, keyin kichik partiyalar Evropaga yuborilgan, u erda qisqa sinovdan so'ng mototsikl paydo bo'ldi.ancha faol bo'ling. Arzon narx va sifatga taʼsir qildi.

Bundan tashqari, 200 modeli ikki tomonlama foydalanish uchun mo'ljallangan - qishloq joylari va shahar magistrallari uchun. Shuni ta'kidlash kerakki, mototsikl ikkala vazifani ham sharaf bilan bajardi. Model ishonchli, ishlatish oson va texnik xizmat ko‘rsatish nisbatan arzon.

Xizmat avvalgidek

Mashinaning mashhurligiga Suzuki kompaniyasining butun Yevropa bo'ylab keng tarqalgan texnik xizmat ko'rsatish tarmog'i yordam berdi. Shunday qilib, ehtiyot qismlar masalasi ko'tarilmadi, har qanday qismlarni bir soat ichida olish mumkin edi va ta'mirlash va almashtirish muammosiz edi, chunki malakali mutaxassislar hamma joyda ishlashga tayyor edi. Boshqa narsalar qatorida, mototsikl strukturaviy jihatdan oddiy, hech qanday jingalaksiz edi. Kichkina ta'mirlash bilan bog'liq ko'plab harakatlar, agar eng oddiy asbob, bolg'a, kalitlar to'plami va boshqa qurilmalar yonida bo'lsa, egalari hech qanday qiyinchiliksiz mustaqil ravishda bajarishlari mumkin edi.

Suzuki Djebel 200 1997 yilda o'zgartirilgan. Qo'nish pastroq bo'ldi, lekin yerni tozalash darajasi o'zgarishsiz qoldi. Rang xilma-xil edi. Kamuflyajning bir nechta kombinatsiyasi, qora bezakli kumush rangli tank. Ikkala qanotdagi loy qo'riqchilari, dvigatelni yanada samarali sovutish uchun moy sovutgich. Eksport nomi - "Troyan-200". Ba'zi skeptiklar "Troyan" so'ziga shubha qilishdi, chunki hamma troyan otining hikoyasini biladi. Va u erda yo'qmi?Qanday qo'lga olish, xaridorlar bir-biridan so'rashdi. Biroq, qulay dinamik mototsikl rulidagi birinchi kilometrlar barcha shubhalarni yo'q qildi.

Rang muhimmi

Avvaliga mototsikl asosan qishloq aholisi orasida talabga ega boʻlgan, keyin uni yanada yorqinroq ranglarga boʻyashni boshlagan va vaziyat bir tekisda, “Jebel 200”ni endi shaharliklar ham sotib olishgan. Albatta, har bir xaridorning o'ziga xos stereotipik yondashuvi bor edi, kimdir to'q sariq kamuflyajni yoqtirdi, kimdir esa oddiyroq rang sxemasini afzal ko'rdi. Biroq, hamma bir narsaga kelishib oldi – qishloq aholisi ham, shaharliklar ham ishonchli, muammosiz mototsikl sotib olishni xohlaydilar va bu qanday rangda, keyinroq muhokama qilinadi.

Velosiped bir muncha vaqt "Jebel 250" sifatida ishlab chiqarilgan, ammo tez orada ishlab chiqarish butunlay "Jebel 200" ga o'tdi, chunki yoqilg'i sezilarli darajada tejaldi. Va bu variant eng muvaffaqiyatli bo'ldi, "200" ni ishlab chiqarish juda uzoq vaqt davom etdi va nafaqat kam gaz iste'moli sababli - "200" foydasiga bir qator dalillar bor edi. dizayn ishonchliligi edi.

Velosiped ringda ham, qoʻpol erlarda ham poyga uchun moʻljallanmagan. Bu oddiy sharoitlarda oddiy ishlash uchun oddiy mashina edi. Biroq, yaxshi magistral bo'ylab, ayniqsa, yosh mototsiklchi uchun to'qnashuvga qarshi turish qiyin bo'lib chiqdi. "Jebel 200" tezligi yaxshi edi va soatiga 180 km ni tashkil etdi. Ba'zi egalar hatto o'rtasida mini-tanlovlar o'tkazdilaro'zingiz, faqat mashinaning texnik imkoniyatlarini tekshirish uchun. Velosiped hech qachon muvaffaqiyatsizlikka uchramagan.

Fikr va mijozlar sharhlari

"Suzuki Jebel 200" mototsikli yaxshi tezlik xususiyatlariga ega yarim sport velosipedlarini nazarda tutadi. Egalari birinchi navbatda ishonchlilik, yaxshi texnik xizmat ko'rsatish va arzon texnik xizmat ko'rsatishni ta'kidlashadi. Va shundan keyingina ular tezlik fazilatlari haqida gapirishadi. Biroq, mijozlar sharhlari toifalarga bo'linmaydi, lekin istisnosiz hisobga olinadi.

Suzuki Djebel 250 texnik xususiyatlari

Og'irligi va o'lchamlari:

• velosiped uzunligi - 2150 mm;
• balandligi - 1150 mm;
• kengligi - 820 mm;
• egar chizig'i bo'ylab balandlik - 810 mm;
• gʻildirak bazasi - 1412 mm;
• gaz bakining hajmi - 13 litr;
• mototsikl quruq vazni 108kg;
• yonilgʻi sarfi - 100 km uchun 3,6 litr.

Dinamik koʻrsatkichlar:

maksimal quvvat - 24 ot kuchi s

Model "Suzuki Jebel 200"

Suzuki DF200E ni tanishtirishni dvigateldan boshlash kerak. DR200SE markali motor barcha tafsilotlarini o'rganishga arziydi. Bu ixcham bir silindrli dvigatellar davri endigina boshlangan kunlarda o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi.

Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") mototsikl dvigateli birinchi navbatda yaxshi dinamikasi bilan ajralib turadi.printsipial jihatdan, enduro sinfidagi barcha motorlar quyidagilarga ega:

• dvigatel turi - SOHS, to'rt taktli, bir silindrli;
• ish tsilindrining hajmi - 198 kub. qarang;
• sovutish tizimi - havo;
• tsilindr, diametri - 66mm;
• zarba - 58,2 mm;
• siqish - 9, 4;
• taom - karbüratörlü, "Mikuni" BST31;
• ignition - kontaktsiz, elektron, CDI markasi;
• maksimal quvvat - 20 HP. Bilan. 8500 aylanish tezligida;
• maksimal moment - 7000 aylanishda 18,6 Nm;
• transmissiya - besh pogʻonali mexanik.

Shassisi

Bu erda xususiyatlar quyidagilar:

• old osma - teleskopik vilkalar, damper;
• orqa suspenziya - aylanma qoʻl, monoshok va sozlanishi oldindan kuchaytirgich bilan;
• old tormoz - shamollatiladigan disk, o'rtacha teshilish;
• orqa tormoz - baraban, o'z-o'zini sozlash;
• ramka - po'lat, payvandlangan, ko'p profilli;
• haydash g'ildiragi - zanjir.

Kichik tushuntirishlar

1. 1993-yilda Suzuki Djebel 200 ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi.1996-yilgacha mototsiklning birinchi avlodi ishlab chiqarilar edi, farq SE-1 yorligʻi va kvadrat fara himoyasi edi.
2. 1996-yilda ikkinchi avlod Suzuki Djebel 200 yigʻila boshlandi. Farqi SE-II nom plastinkasi va dumaloq fara himoyasi.
3. Suzuki Djebel 200 ning oxirgi partiyasi 2005-yilda chiqarilgan.