Kawasaki Z750R mototsikli: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Kawasaki Z750 - 2004-2013-yillarda ishlab chiqarilgan yapon yalang'och velosiped uslubidagi mototsikllar oilasi. Ular barcha zamonaviy talablarga muvofiq ishlab chiqarilgan. Va ularning uslubi hozirgi tendentsiyalarni o'zida mujassam etgan. Texnik xususiyatlari uni nufuzli model deb hisoblash imkonini beradigan Kawasaki Z750R mototsikl ixlosmandlari orasida mashhur. Va haydash tajribasidan qat'i nazar. Bu tajribali mototsiklchilar va yangi boshlanuvchilar tomonidan afzal ko'riladi. Modellar katta vaznga qaramay, boshqarish oson, manevrlanadi. Ular shahar va magistral bo'ylab harakatlanish uchun qulay. Qulay oʻrindiq istalgan uzunlikdagi sayohatlarda oʻzingizni ajoyib his qiladi.

"Kawasaki Z750" mototsikllarining modifikatsiyalari

Kawasaki Z750 qatori mototsikllarning uchta asosiy modifikatsiyasi bilan ifodalanadi:

• Kawasaki Z750, bu asosiy model.
• Kawasaki Z750S qayta dizayn oldi. Old panel, analog asboblar paneli bor edi. O'rindiq pastroq. Bu model sport versiyasidir.
• Kawasaki Z750R - eng mos ko'cha uslubi. Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlardan tashqari, farqlar texnik tomonga ham ta'sir ko'rsatdi.mototsikl. Ulardan asosiylari to‘rt porshenli radial kalibrlar va sozlanishi osma edi.

Modelning rivojlanish tarixi

Honda-Kawasaki mototsikllarining butun tarixini beshta asosiy sanada umumlashtirish mumkin:

2004: Kawasaki Z750 asosiy modelining sotuvga chiqarilishi, Kawasaki ZR-7 oʻrniga

• 2005: yangi Z750S sport modifikatsiyasining chiqarilishi.
• 2007: mototsiklning asosiy versiyasini restyling. Tashqi ko'rinishi o'zgargan. Rozetka teskari o'rnatilgan. Dvigatel yangi sozlamalarni oldi. Momentni oshirish uchun yonilg'i quyish tizimi o'rnatilgan. Paddle turi tormoz disklari oʻrnatilgan.
• 2011: Kawasaki Z750R taqdimoti. Tashqi ko'rinishi ko'cha uslubida. Sport ko'rsatkichi osma, alyuminiy aylanma qo'lni oldi.
• 2012: modelni ishlab chiqarishni to'xtatish to'g'risida qaror qabul qilindi. Yangi velosipedlar Kawasaki Z800 markasiga ega.

Z750R bozorda chiqarildi

2011 yilda Kawasaki qatori yangi Kawasaki Z750R modeli bilan to'ldirildi. U ajoyib Z1000 velosipedi asosida ishlab chiqilgan. Ammo paydo bo'lgan versiya unchalik katta bo'lmagan ochiq mototsikllarni sevuvchilar uchun ko'proq mos keladi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, nom boshqacha bo'lishi kerak. Ularning fikricha, model R konfiguratsiyasiga to‘g‘ri kelmaydi (yoki to‘liq mos kelmaydi). Buning uchun mototsiklda kerakli xususiyatlar yo‘q.

Ushbu modifikatsiya uch yildan beri ishlab chiqarilgan(2011-2013). Model har yili yangilanadi. Tashqi koʻrinishi va texnik xususiyatlari oʻzgartirildi.

Kawasaki Z750R 2011 Model Sharh

2011-yilgi versiya toʻrt taktli quvvat bloki bilan ishlab chiqarilgan. Dvigatel ketma-ket joylashtirilgan to'rt silindrli va o'n oltita klapanli. U bir yuz besh ot kuchiga ega quvvat ishlab chiqaradi. Hajmi Kawasaki Z750 ning asosiy versiyasi kabi 748 kub santimetrni tashkil qiladi. Ammo dvigatelning salohiyati to'liq ishlab chiqilmagan. Haydash paytida kichikroq dvigatel o'rnatilganga o'xshaydi. Xuddi shu hajmda bir yarim baravar ko'proq quvvat (bir yuz ellik ot kuchigacha) ishlab chiqaradigan analoglar mavjud.

Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, Kawasaki Z750R soatiga ikki yuz o'n kilometrgacha tezlashadi. Ammo har doim ham mototsiklchi bu barga etib boravermaydi. Velosiped shamoldan himoya qilmaydi, bu modelning sezilarli kamchiligidir.

Kawasaki Z750R avvalgisidan yangi vilka oldi (41 mm). Orqa suspenziya amortizator bilan ifodalanadi. Ikki g'ildirakli osma rebound va oldindan yuklanish sozlamalariga ega. Model shuningdek, radial kalibrlar va engil burilish qo'liga ega.

Tormozlash va boshqarish tizimlari yaxshi tomonga o'zgardi. Ammo ta'sir mototsiklning og'irligi 224 kilogramm bo'lgan ortishi bilan buziladi. Oddiy oʻrta sigʻimli dvigatel bunchalik ogʻirlikni ishonch bilan tortib ololmaydi.

Oldida ikkita g'ildirak (uch yuz millimetr), radial kalibrlar va to'rtta piston mavjud. Tizimorqa g'ildirakning tormozlanishi boshqacha. To'xtash uchun kaliperga ikki yuz ellik millimetrli disk va bitta piston o'rnatilgan.

Ram temir quvurlardan qilingan. Mototsiklning egardagi balandligi sakkiz yuz yigirma millimetr.

Yoqilgʻi sarfi yuz kilometrga besh litr. Mototsikl o'n ikki soniyada yuzga tezlashadi.

2012 modellar

2012-yilgi Kawasaki Z750R ko'pchilik tomonidan o'z sinfidagi eng yaxshi asar deb hisoblanadi. Velosipedda puxta o‘ylangan shassi, o‘zgartirilgan tormoz tizimi va haydovchining fikr-mulohazalari mavjud.

Yangi mototsikllar avvalgilariga qaraganda ancha engilroq. Gap shundaki, po'latdan yasalgan asosiy versiyaning quvurli kvadrat profili alyuminiydan yasalgan aylanma mayatnik bilan almashtirildi. Ushbu o'zgarish nafaqat velosipedning og'irligini kamaytirdi, balki unga yanada zamonaviy ko'rinish berdi. Sarkacning o'zi Kawasaki Z1000 modelining mos keladigan elementlariga o'xshaydi. Ularning bir xil chap yarmi bor. Ammo to'g'ri bo'lganlar boshqacha. O'rnatilgan elementlar orqa g'ildirakning yo'l yuzasi bilan ushlanishini yaxshilaydi.

Quvvat bloki to'rt taktli, suyuqlik bilan sovutilgan va ikkita eksantrik milidan iborat. Dvigatelning hajmi bir xil 748 kub santimetr. Yoqilg'i elektron boshqaruv bloki tomonidan ta'minlanadi.

Ko'rsatkichlar paneli ixcham va qulay bo'lib, barcha kerakli ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Sensorlarni ikki turga bo'lish mumkin: klassik va zamonaviy. Birinchi qism takometr bilan ifodalanadi,qora terishda. Ikkinchi qism suyuq kristalli displeydir. Unda siz mototsiklning ishlashi bilan bog'liq deyarli barcha ma'lumotlarni ko'rishingiz mumkin: spidometr, takometr, bakdagi yonilg'i darajasi, sayohat odometri, sovutish suvi harorati, soat va boshqa variantlar.

Mototsikl quvvat uzatmasining texnik xususiyatlari

Barcha modifikatsiyadagi Kawasaki Z750R mototsikllari bir xil texnik xususiyatlarga ega edi. Ularning karbüratörleri to'rt zarbli bo'lib, to'rtta silindr ketma-ket joylashtirilgan. Diametri 68,4 millimetr bo'lgan har bir silindr to'rtta valf bilan jihozlangan. Pistonning zarbasi 50,9 millimetrga teng. Suyuq sovutish.

Ko'p plastinkali debriyaj. Kontakt raqamli tizim yordamida yoqiladi. Dvigatelni ishga tushirish elektrdir. Olti tezlikli doimiy tarmoqli uzatmalar qutisi. Zanjirli uzatma.

Famma xususiyatlari

Ram yuqori mustahkam po'latdan yasalgan. Old vilkalar diametri qirq bir millimetr bo'lgan teleskopikdir. Uning zarbasi bir yuz yigirma millimetrni tashkil etadi, bu o'z-o'zidan yomon emas.

Orqa suspenziya - bu 130 mm harakatlanish va 24,5 daraja tirgak bilan bitta amortizator.

Old g'ildirakdagi tormoz tizimi diametri uch yuz millimetr bo'lgan ikki bargli disk shaklida ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, radial kaliperlarda to'rtta piston mavjud. Orqa g'ildirakda diametri yigirma ikki millimetr bo'lgan faqat bitta disk mavjud.

Orqa va old g'ildiraklardagi kauchuklar boshqacha. Ammo uning diametri bir xil (ko'rao'n etti dyuym).

Mototsikllarning oʻlchamlari

Kawasaki Z750R uzunligi 2,1 metr, kengligi 0,79 metr va balandligi 1,1 metr. Agar balandlik o'rindiq bilan o'lchansa, u holda qiymat 0,83 metrni tashkil qiladi. G'ildirak bazasi 1440 millimetrga teng. Eng kichik yerni tozalash 165 millimetrni tashkil qiladi. Yoqilg'i idishining hajmi o'n sakkiz yarim litrni tashkil qiladi. Ushbu o'lchamlarda mototsiklning og'irligi 224 kilogrammni tashkil qiladi.

Kawasaki Z750R: narx va sharhlar

Ushbu modeldagi mototsiklni sotib olgan va muvaffaqiyatli haydagan egalari faqat ijobiy fikr-mulohaza qoldirishadi. Albatta, hech kim kamchiliklarning to'liq yo'qligi haqida gapirmaydi. Lekin ular muhim emas va siz ularga bemalol ko'zingizni yumishingiz mumkin.

Manevrali, chaqqon, ishonchli - Kawasaki Z750R bunday xususiyatlarga loyiq.

O'n besh ming dollarlik narx kam odamni to'xtatadi. Mototsikl shahar ko'chalarida harakatlanayotganda ajoyib his qiladi. Avtomobillar orasidagi tirbandlikda ham haydash oson. Bu holatda katta vazn kichik g'ildirak bazasi bilan qoplanadi.

Ammo katta yo'lda haydash har doim ham qulay emas. Velosiped soatiga bir yuz yigirma kilometr tezlikka ega. Keyinchalik tezlashtirish kuchli "shamol" tufayli qiyin. Shamoldan himoya qilish hali ham mavjud emas. Burchaklarda yaxshi tutadi. Hatto yuqori tezlikda ham. Qulay va qulay oʻtirish.

Shaharda iste'mol har yuz kilometrga yetti litrni tashkil qiladi. Magistral yo'lda - taxminan besh yarim. Ammo dvigatel deyarli yog 'olmaydi. Uni tez-tez toʻldirish shart emas.

Tishli qutining ishlashida ba'zi nuanslar mavjud. Uyaxshi ishlaydi, lekin ko'nikish uchun biroz vaqt ketadi. Avvaliga vitesni almashtirish qiyin bo‘lishi mumkin.

Yana bir kichik minus - asboblar panelining tebranishi. Lekin buni e'tiborsiz qoldirish oson.

Kawasaki Z750R mototsikli shahar boʻylab va undan tashqarida harakatlanish uchun yaxshi imkoniyatdir.