2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Mashina xavfni kuchaytiruvchi vositadir. Haydash paytida eng kichik noto'g'ri manevr baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Buni istisno qilish uchun avtomobillar qo'shimcha nometall, sensorlar, orqa ko'rinish kameralari bilan jihozlangan. Shunga qaramay, ko'r nuqta sensorlari sizni 100 foiz himoya qila olmaydi. Bugungi maqolada biz o'lik zona nima va u qayerda joylashgani haqida gapiramiz.
Xususiyatlar
Bu nima? Ko'r joylar - bu haydovchi haydash paytida boshqara olmaydigan avtomobil qismlari. Va mashina nometall bilan jihozlangan bo'lsa-da, ularga to'liq ishonish mumkin emas. Ular mashina ortida nima sodir bo'layotgani haqida to'liq tasavvur bermaydilar, faqat umumiy ma'noda hozirgi vaziyatga oydinlik kiritadilar. Hatto kamerali mashinada ham ko‘rish ko‘proq yoki kamroq cheklangan bo‘ladi.
Misol
Sizning orqangizdan keyingi qatorga chiqadigan mashina ketmoqda. Quyidagi fotosuratda raqamlar masofani (interval va masofani) santimetrda ko'rsatadi, haydovchi manevr xavfsiz bo'lishini hisobga olib, uni kam baholashi mumkin.
Birinchi koʻrasizo'ng oynada mashina oldida. Bundan tashqari, mashina quvib o'tganda, u ko'zdan g'oyib bo'ladi. Albatta, buni bir necha soniyadan keyin yon oynadan ko'rish mumkin, lekin ba'zida baxtsiz hodisa uchun bunday qisqa vaqt ham etarli. Shunday qilib, bizda avtomobilning ko'r zonasi mavjud - mashina yon oynalarning ko'rish maydonini tark etdi, lekin hali sizni yon tomondan quvib chiqarmadi.
Xavf nima
Bu mashina deyarli koʻrinmas holga keladi. O'lik zonada transport vositasining mavjudligi o'tkinchi to'qnashuvga olib kelishi mumkin. Bu juda oddiy sodir bo'ladi: haydovchi boshqa mashinani (masalan, yuk mashinasini olaylik) quvib o'tish niyatida, ko'zgularga qaraydi va yaqinlashib kelayotgan yoki o'tayotgan bo'lakka bo'laklarni o'zgartiradi. Biroq, bu vaqtda sizni kuzatib kelayotgan va ko'r nuqta deb ataladigan joyga tushib qolgan boshqa haydovchi allaqachon quvib o'tmoqda.
Albatta, zamonaviy avtomobillar aqlli qurilmalar bilan jihozlangan. Bular xavfli manevrlar paytida ko'r nuqtalarni va signallarni kuzatadigan kameralar va sensorlar. Ammo bunday tizimlar barcha avtomobillarda, ayniqsa byudjet sinfida mavjud emas. Kamdan-kam hollarda haydovchi tezlikni pasaytirish va yoʻlni oʻzgartirishga vaqt topadi.
Ammo statistika shuni ko'rsatadiki, agar mashina ko'r nuqtalarga tushib qolsa, u baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Haydovchi bitta mashina bilan to‘qnashib ketishdan saqlanmoqchi bo‘lganida, qo‘shni oqimda ketayotgan boshqa haydovchilarni urib yuborishi mumkin.
Oʻlik zonalardan qanday qochish kerak?
Albatta, yoʻlak va burilishlarni oʻzgartirishni rad etish mumkin emas. Ammo har qanday manevr xavfli ekanligini doimo yodda tutish kerak. Buning oldini olish juda oddiy - ko'r joylarni kuzatib boring. Bu kameralar, sensorlar va murakkab tizimlarning mavjudligini talab qilmaydi. Agar bu yengil avtomobil bo'lsa, atrofga yana bir bor qarashga dangasa bo'lmang. Yo‘ldagi tirbandlikni shu tarzda skanerlash orqali siz o‘zingizni favqulodda vaziyatlardan imkon qadar himoya qilasiz.
Yuk mashinasi
"Nega faqat mashinalar?" - deb so'raysiz. Og'ir avtomashinalar va avtobuslarda ularning katta o'lchamlari tufayli o'lik joylarni bu tarzda nazorat qilish mumkin emas. Shuning uchun, agar siz katta transport vositasini boshqarayotgan bo'lsangiz, ko'r-ko'rona manevr qilmang - bu bilan siz avariyaga sabab bo'lasiz.
Burilish va boʻlakni oʻzgartirish vaqtida avtomobilni shunday boshqaringki, nometall imkon qadar koʻproq joylarni qamrab oladi. Misol uchun, T-kavşağıda chapga burilish kerak. Manevrni iloji boricha xavfsiz qilish uchun mashinani kesishuvga to'g'ri burchak ostida yo'n altirish kerak. Yengil avtomashinalarning haydovchilari bunday hollarda avtomashinani kelajakdagi oqim yo'nalishiga yo'n altirganday oldindan buriladi. Agar siz buni yuk mashinasida qilsangiz, chorrahaning o'ng tomoni bitta doimiy ko'r nuqta bo'ladi. Bu hatto GAZelle kabi kichik yuk mashinalariga ham tegishli. Kokpitda ko‘rish keskin cheklangan.
turlar
Keyingi turdagi koʻr nuqta bamper orqasida, mashina orqasida.
Orqaga harakatlanayotganda ayniqsa xavfli. Xavfsizlikni ta'minlash uchun zamonaviy avtomobillar ko'r nuqta sensori va to'xtash sensori (ba'zan old tomonda) kamera bilan jihozlangan bo'lib, ma'lumotlar markazga tushadi.konsol.
Ammo bu tizimlar yo'q bo'lganda nima qilish kerak? Yo'l harakati qoidalari orqaga qaytishda qisqacha shox chalishni tavsiya qiladi. Buzzerlar yuk mashinalariga o'rnatiladi - xuddi teskari vites bilan yoqiladigan tvitlar.
Agar siz mashina rulida oʻtirganingizda hamma narsa koʻrinib turibdi deb oʻylasangiz, qattiq adashasiz. Albatta, siz ko'zguda kattalarni ko'rasiz, lekin o'sha paytda magistralda bo'lgan bolalar dargumon. Bu kichik to'siqlar uchun ham amal qiladi (masalan, postlar). Agar shubhangiz bo'lsa, mashinani yana aylana bo'ylab tekshiring va uning manevr qilish xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qiling.
O'zingizni qanday himoya qilish kerak?
Tajribali avtoulovchilar asosiy qoidaga urg'u berishadi - tezlik va pozitsiyani to'g'ri tanlash. Xavfsiz harakat tezligi va masofani saqlash bilan siz yashirin mashinadan osongina uzoqlashishingiz mumkin. Oxirgi chora sifatida oxirgi haydovchi sizdan uzoqlashish uchun vaqt va masofaga ega bo'ladi.
Ikkinchi qoida - har doim burilish signallaridan foydalaning. Axir, qayta qurish jarayonida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning aksariyati kiritilmagan signallarning aybi tufayli sodir bo'ladi. Agar orqangizdagi avtoulovchi burilish signali yoqilganligini ko'rsa, u refleksli ravishda sekinlashadi, chunki u sizning bo'laklarni o'zgartirish niyatingiz haqida oldindan bilib oladi. Og'ir tirbandlikda siz xotirjam haydash uslubiga rioya qilishingiz kerak. Shaxmat o‘ynash yaxshilikka olib kelmaydi. Boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun oldindan aytib bo'ladigan bo'ling va umumiy tirbandlik tezligida harakatlaning.
Koʻzgularni toʻgʻri sozlash
Toʻgʻrisozlangan orqa ko'rinish oynalari - harakat xavfsizligi kafolati.
Keling, ularni qanday qilib toʻgʻri sozlashni koʻrib chiqamiz. Shunday qilib, birinchi navbatda biz yon oynalarni moslashtiramiz. Buning uchun biz rulda bo'lishimiz kerak. Boshingizni chap tomonga yelkaga egib, chap oynaga qarang. Biz uni shunday ochamizki, undagi tana qismlaridan faqat orqa bamperning cheti ko'rinadi. O'ng tarafdagi oyna xuddi shu tarzda o'rnatiladi. Tana qismining o'zi o'rtacha darajadan biroz pastroq bo'lishi kerak (gorizontal yo'nalishda). Yon oynalar to'g'ri sozlanishi kerak. Ko'r joylar ko'p, shuning uchun ularning sonini kamaytirish kerak. Haydash paytida siz mashinaning orqasida va yon tomonida nima sodir bo'layotgani haqidagi barcha ma'lumotlarni idrok eta olasiz.
Ta'kidlash joizki, salon oynasining o'rnatilishi ikkala yon oynaga qaraganda sodir bo'layotgan voqealar haqida 50 foizga ko'proq ma'lumot beradi. Mutaxassislar maksimal ko'rish burchagini minimal buzilish bilan qoplaydigan parabolik elementlarni o'rnatishni tavsiya qiladi.
Uni qanday sozlash kerak? Oyna shunday o'rnatiladiki, haydovchi yuqoridan yo'lovchilar uchun bosh chekkalarining chetini va tomning bir qismini ko'ra oladi. Ya'ni, element orqa oynaning butun maydonini qoplashi kerak. Kabinada qancha kam narsalarni ko'rsangiz, siz uchun shuncha yaxshi.
Xavflar
Hech qachon yoʻl-yoʻlakay koʻzgularni oqimga qaratib sozlamang. Yo'l harakati holatidan chalg'itib, siz, albatta, baxtsiz hodisani keltirib chiqarasiz. Harakat paytida u silkitmasligi va silkitmasligi muhimdirtebrandi. Bunday oynani ishlatish juda xavfli.
Elementni yangisi bilan almashtiring. Bu koʻr boʻlak oʻzgartirilgan mashinani taʼmirlashdan arzonroq boʻladi.
Elektron yordamchilar
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'r nuqta kabi xavf bilan kurashishda kameralar va sensorlar katta yordam beradi. Agar sizning byudjetingiz kichik bo'lsa, siz ulardan bir to'plamini sotib olishingiz va orqaga qaytishda ob'ektgacha bo'lgan masofa haqida signal beradigan to'xtash sensorlarini o'rnatishingiz mumkin. Yo‘l-yo‘lakay o‘lik zonalarni o‘qiy oladigan qurilmalar ancha qimmatroq va barcha biznes-klass avtomobillariga o‘rnatilmagan.
Aqlliroq yechim - orqa ko'rinish kamerasi bilan to'xtash sensorlarini o'rnatish. Datchiklar bamperning teshiklariga, kamera esa - davlat raqami ostidagi tokchaga o'rnatilgan. Ushbu tizimning qurilmasi qiyin emas, shuning uchun uni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin.
Eng arzoni ovozli toʻxtash sensori. Uni 2800 rubldan sotib olish mumkin. Elementga 4 ta sensor, simlar va o'qish mexanizmining o'zi kiradi, bu kichik displeyda joriy masofa haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadi. Orqa ko'rinish kamerasi va LCD displey bilan jihozlangan qurilmalar kattaroq qimmatga tushadi - taxminan 10 ming rubl.
Shunday qilib, biz haydash paytida ko'r dog'lar nima ekanligini va ulardan qanday himoyalanish kerakligini bilib oldik.
Tavsiya:
Nopok mashinalar, ularni tozalashning noodatiy usullari va joylari
Mashinalarda tez-tez "meni yuving" kabi "tavsiyalarni" ko'rishingiz mumkin. Rossiyalik o‘smirlar chang va axloqsizlikdan qoraygan mashinalarga yozuvlar yozib, mana shunday zavqlanishadi. Albatta, jangchilarga bunday gaplar yoqmaydi. Shuning uchun, ushbu maqolada biz mashinangizni qaysi holatga olib kelish shart emasligini ko'rib chiqamiz
Mashinaning hajmi uning sinfini qanday belgilaydi?
Avtomobilning oʻlchamli parametrlari oʻxshash transport vositalarini aniqlashga va ularni bir necha sinflarga guruhlashga yordam beradi. Biroq, bunday tuzilma xalqaro xarakterga ega emas. Dunyoda avtomobillarning uchta asosiy tasnifi mavjud: Evropa, Yapon va Amerika
Mashinaning o'lchamlarini qanday his qilish kerak: amaliy tavsiyalar va xususiyatlar
Avtomobilning oʻlchamlarini anglab yetish va ularga koʻnikish faqat tajribali boʻlishi mumkin. Yo'l qopqoqlari yordamida cho'l uchastkasida mashq qilish yaxshiroqdir
KrAZ 6443: yirtqich mashinaning og'ir taqdiri
Ukraina avtomobilsozlik sanoatining postsovet davridagi taqdiri og'ir yo'lni bosib o'tdi. Bir tomondan, butun texnologik baza ichki Sovet bozori va butun Ittifoqning butlovchi qismlari uchun mo'ljallangan. Boshqa tomondan, savdo bozori sezilarli darajada kamaydi, bu korxonalar rahbariyatidan yangi mijozlarni topish va mahsulotlarni doimiy ravishda takomillashtirishda moslashuvchanlikni talab qildi
Mashinaning pastki qismini qayta ishlash: sharhlar, narxlar. Mashinaning pastki qismini o'z qo'llaringiz bilan qayta ishlash
Maqolada avtomobil tagini korroziyaga qarshi ishlov berish nimadan iboratligi haqida gap boradi. Qayta ishlash uchun vositalar berilgan, uning jarayoni tasvirlangan
