Mazda logotipi: yaratilish tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Barcha kompaniyalar o'z faoliyatini nimadandir boshlagan va keyinchalik har doim ham bu kompaniyalarni ulug'lagan bu "narsa" emas edi. Bu bugungi kunda jahonga mashhur avtomobil ishlab chiqaruvchi Mazda uchun ham amal qiladi.

Kompaniya tarixi

Bu brendning tarixi 1920 yilda boshlangan. Keyin u Birinchi jahon urushi ehtiyojlari uchun mantarni qayta ishlash bilan shug'ullanadigan "Tokio Cork Factory" nomli kichik kompaniya edi. Bu faoliyat zavodga shon-shuhrat keltirmadi, ammo bu kelajakdagi faoliyat uchun mustahkam moliyaviy poydevor yaratishga yordam beradigan ajoyib birinchi qadam edi. Urushning kuchli boshlanishi tufayli kompaniya jiddiy inqirozni boshdan kechirdi, shuning uchun u bir muncha vaqt yopilishga majbur bo'ldi. Lekin, xayriyatki, bu zavodning vaqtinchalik qiyinchiliklari edi.

Zavodda ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil mototsikldir. Kompaniya bila turib ushbu transport turiga tayangan: o'sha paytda yaponlar qimmatbaho mashinalarni sotib olishga qurbi yo'q edi, shuning uchun ular ikki g'ildirakli agregatlarni sotib olishgan.

Va tashkil etilganidan 11 yil o'tgach, zavod iste'molchilarga yuk taqdim etdiuch g'ildirakli skuter - bu tanasi hajmi 500 sm³ bo'lgan miniatyura yuk mashinasi. Aynan shu turdagi transport vositalarida: yuk mashinalari va o't o'chirish mashinalari, yapon kompaniyasi ta'kidlagan mototsikllarda. Va u aniq bir necha o'n yillar davomida unga ergashdi.

Kompaniya nomi

Kompaniyaning "Mazda" nomi 1931-yilda Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin kompaniya rahbariyati tomonidan tasdiqlangan. O'sha paytgacha zavod Xirosimada tashkil etilganda unga berilgan "Toyo Cork Kogyo Co" deb nomlangan. Aynan shu nom ostida kompaniya 11 yil davomida o'z mahsulotlarini ishlab chiqargan. Mazda nomi rasman tasdiqlanganidan keyin kompaniyaning barcha mahsulotlari noyob logotip bilan ishlab chiqarila boshlandi.

Darvoqe, brend asoschilarining fikricha, oʻsimlik nomi Yaponiyada sigʻinadigan zardushtiylik xudosi Ahura Mazda nomi bilan bogʻliq. Aksariyat yaponlarning fikricha, bu nom kompaniya asoschisi Dujiro Matsua nomiga juda mos keladi.

Birinchi mashinalar

Bir necha oʻn yillar davomida Mazda faqat yuk mashinalari va mototsikllarni ishlab chiqardi. Keyin kompaniya yengil avtomobillarning bir nechta kontseptsiyalarini chiqarish orqali yangi darajaga ko'tarildi, biroq mashinalarning hech biri seriyaga kirmadi. Va faqat 1960 yilda, yaponiyaliklar biroz yaxshi yashay boshlaganlarida, birinchi yengil avtomobil Mazda logotipi ostida paydo bo'ldi, undan kompaniyaning avtomobil konserni sifatida tarixi hisobga olinadi.

Konsern tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil R-360 modeli bo'ldi - ikki eshikli kichik avtomobil, u ajoyib ishlashi bilan farq qilmadi, lekin ayni paytda nisbatan arzonligi va qulayligiga ega edi.

2 yildan soʻng Mazda logotipi tushirilgan avtomobillar qatori ikkita versiyada ishlab chiqarilgan: ikki eshikli va toʻrt eshikli Carol modeli bilan toʻldirildi. Vizual ravishda, bu modellar o'sha paytdagi mashhur Ford Anglia-ga o'xshash edi. Umuman olganda, koʻpgina yapon ishlanmalari Yevropa avtomobillariga deyarli toʻliq mos keladi.

Mazda avtomobillarining maxsus xususiyatlari

Birinchi avtomobil chiqarilgandan 4 yil o'tgach, Familia seriyasining birinchi avlodi Mazda konveyerdan chiqdi. To'g'ri, hatto eng g'ayratli avtoulovchilar uchun ham bu nom mutlaqo notanish ko'rinishi mumkin. Va bu ajablanarli emas, chunki ichki Yaponiya bozorida taqdim etilgan avtomobillarning nomlari avtomobillar eksport qilinadigan nomlardan tubdan farq qiladi. Masalan, Familia eng mashhur model 323, Capella 626 va Cosmo ichki bozorda Mazda 929 deb nomlanadi.

Aytgancha, markazda ikkitasi bo'lgan uchta raqamdan foydalangan holda avtomobillarni belgilash tizimi asoschilar tomonidan patentlangan Mazda kompaniyasining kontseptsiyasidir. Ba'zan, shu asosda, zavod o'z modellarini bir xil printsipga ko'ra nomlagan firmalar bilan ziddiyatlarga ega edi. Bunday vaziyatlarda Mazda rahbariyati boshqa ishlab chiqaruvchilarni sud orqali mashinalari nomini o'zgartirishga majbur qildi.

Avtomobil ishlab chiqarish tarixi

1966 kompaniya uchun aylanma pistonli dvigatellarning butun davrining boshlanishini belgiladi. Aynan shu yilning o'zida kompaniya yaponiyaliklarga Feliks Vankel dvigateli bilan jihozlangan Cosmo Sports avtomobilini taqdim etdi. Ushbu avtomobil iste'molchilarga yapon ishlab chiqaruvchisi va o'sha paytdagi eng mashhur nemis kompaniyasi o'rtasidagi hamkorlik samarasini namoyish etdi. Ushbu avtomobil chiqarilgandan so'ng, Mazda foydalanuvchilarni aylanadigan pistonli dvigatel bilan jihozlangan butun seriyali avtomobillar bilan xursand qildi. Avtomobil ichida aynan shunday dvigatel mavjudligi sarlavhadagi R harfi bilan ko'rsatilgan.

1970 yilga kelib Mazda logotipi tushirilgan avtomobillarga talab nafaqat Yaponiyada, balki xorijda ham ortdi. Aynan shu yili avtomobillar Amerikaga eksport qilina boshladi, bu esa konsernning boshqa mamlakatlarda tobora ommalashib borayotganini tasdiqlaydi. 1984 yilda kompaniya Ford Motor Company bilan hamkorlikni boshladi va o'z nomini "Motor Corporation" so'zlari bilan to'ldirdi.

Qiziqarli faktlar

Mazda logotipi tushirilgan avtomobillarni ishlab chiqarish va sotish hajmi doimiy ravishda oshib bormoqda. Kompaniya faoliyatining birinchi yili bilan solishtirganda, kompaniya 23 mingdan sal ko'proq avtomobil ishlab chiqargan bo'lsa, o'n yil o'tgach, bu ko'rsatkich 10 baravardan ko'proq oshdi. Tahliliy ma'lumotlarga ko'ra, 1980 yilda Mazda avtomobillarining yillik ishlab chiqarilishi 740 ming nusxani tashkil qilgan.

Mana shu sakrash tufayli kompaniyaning fond bozoridagi aktsiyalari keskin qimmatlashdi, bu esa, albatta, chet elliklarni jalb qildi.investorlar. Shunday qilib, 1979 yilda Ford 25% ulushga ega bo'ldi va bir necha yil o'tgach, 33% xorijiy firmalarga tegishli edi. Bugungi kunda Mazda butunlay Amerika firmasi tomonidan boshqariladi.

Brendning haqiqiy afsonasi 1992 yilda "Yil avtomobili" unvoniga sazovor bo'lgan Mazda 626 edi. Aytgancha, Mazda kompaniyasining yana bir mashhur modeli MX-5 bo'lib, butun dunyo bo'ylab talab tufayli Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.

Mazda emblemasi qanday paydo boʻlgan

Mazda logotipining tarixi va evolyutsiyasi juda qiziq. Kompaniyaning birinchi mahsulotlarining bezakiga aylangan emblema nihoyatda sodda va oddiy ko'rinardi. Kompaniyaning birinchi logotipi Xirosima gerbi sifatida stilize qilingan "M" harfi edi. Bular tegishli harf shaklida chiqadigan uchta qator edi.

Bu logotip 1936-yilda rasman tasdiqlangan va bir necha yil davom etgan. Keyin kompaniya xuddi shu "m" harfi ko'rinishidagi yangi emblemani qabul qildi, lekin allaqachon aylana ichiga o'ralgan: yozuvning boshida ko'tarilib, belgining oxirida tugaydi. Ushbu logo yaponiyaliklar orasida trek bilan bog'langan. Bu emblema sakkiz yil davom etdi.

Oʻshandan beri kompaniya logotipi tanib boʻlmas darajada oʻzgarib bormoqda: yo u oddiy lotin harfiga oʻxshardi yoki geometrik shakllar koʻrinishini oldi. Logotip ustida ishlash to'xtamadi, chunki kompaniya rahbariyatining g'oyasi boshqacha edi. Brend yaratuvchilari oʻz logotipida bir vaqtning oʻzida quyosh, yorugʻlik va qanotlarni anglatuvchi belgini koʻrishni xohlashdi.

1975 yildan beriyili brend asoschilari o'z kompaniyasining nomini "Mazda" logotipi sifatida ishlatishga qaror qilishdi. Toʻgʻri, logotipning bu turi tez orada yana oʻzgartirildi, chunki timsol uslubidagi ishlar toʻxtamadi.

1993 yilda kompaniya rahbariyati tomonidan Mazda logotipi o'zgartirildi. O'sha paytda kompaniya aylana bilan ramziy ma'noga ega edi, bu brend asoschilarining fikriga ko'ra, yorug'likdagi quyosh va qanotlarni anglatardi. Logotipning o'zi shunday ko'rinardi: yon tomonlarida ikki yarim oy bilan bezatilgan oval, markazida doira.

Bugungi Mazda emblemasi

Ammo, 1997 yilda yangi gerb yaratish bo'yicha ishlar davom ettirildi. Ammo bu safar logotip ishlab chiqish bilan dunyo miqyosida obro'ga ega bo'lgan professional dizayner Rey Yehimara shug'ullandi. Boyqush ko'rinishidagi "M" harfi kompaniya direktorlariga juda yoqdi va yangi logotip bugungi kungacha kompaniyaning barcha yangi mahsulotlarining ramziga aylandi. Masalan, Mazda 6 logotipi Rey Yehimaraning ishi.

Dizaynerning o'zi g'oyasiga qaramay, iste'molchilar ramzda boyo'g'lini hisobga olishmagan, ammo negadir kompaniya logotipida lola tasvirlangan deb qaror qilishgan. Garchi aslida brendning ramzi haqiqatan ham boyo'g'lining boshini eslatsa ham. Lekin, aslida, Yeshimaraning niyati keng ochiq qanot va erkinlikni anglatuvchi "V" harfi edi. Dizaynerning o'zi esa logotipni quyidagicha talqin qilgan: moslashuvchanlik, noziklik, ijodkorlik va qulaylik hissi - Rey o'z ijodini shu so'zlar bilan tasvirlaydi.

Mashinani bezash bilan logotipidan foydalanish

Endi avtomobilni brend logotipi tushirilgan brend mahsulotlar bilan bezash moda trendi hisoblanadi. Misol uchun, avtomobillarni sozlash sohasidagi zamonaviy yangilik - Mazda logotipi bilan eshik yoritgichi. Orqa yorug'lik - bu tasvirni plyonkadan asf altga uzatuvchi miniatyura proyektori. Shu tarzda uzatilgan tasvir rangli, taxminan 50 sm o'lchamga ega va haqiqatan ham ajoyib ko'rinadi. Bunday qurilma avtomobilning standart yoritgichiga ulangan va avtomobil eshiklari ochilganda tasvir paydo bo'ladi.

Mazda bugungi kunda o'z logotipidan shunday qiziqarli foydalanish bilan faxrlanadi. Va bu korporativ logotip bilan bezatilgan kompaniyaning barcha ixtirolari emas. Demak, mashinasini nafis bezashni xohlovchilar uchun o‘ziga yoqqan qurilmani tanlashgina qoladi.