Starter solenoid rölesi: tekshirish va ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Solenoid o'rni ishlamay qolganda starter o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Shunga o'xshash maqsadli boshqa qurilmalardan farqli o'laroq, u nafaqat kontaktlari bilan elektr zanjirini yopadi, balki dvigatelni ishga tushirish vaqtida bendix va volan halqasining mexanik ulanishini ham ta'minlaydi. Bunday ikki tomonlama maqsad, ehtimol, avtomobilning bir nechta tugunlari emas. Mashinaning normal ishlashi uchun starter elektromagnit o'rni muhimligini hisobga olsak, uning maqsadi va qurilmasini bilish umuman ortiqcha bo'lmaydi va ta'mirlash nazariyasi amalda albatta foydali bo'ladi.

Qurilma

Strukturaviy tarzda, tortish rölesi, barcha qo'llanmalarda deyilganidek, kuchli elektromagnitdir. U ko'pgina solenoidlardan ikkita o'rashning mavjudligi, orqaga tortilishi va ushlab turishi bilan farq qiladi. O'rni kuchli, odatda ochiq kontaktlarga va metall vilka o'rnatilgan poyaga ega.

Retraktor to'liq mustaqil birlik shaklida ishlab chiqariladi va starterga o'rnatiladi. O'rnimizni tanasi silindrsimon, metalldan yasalgan. Orqa tomonda u qopqoq bilan qoplangandielektrik material, uning ustiga 3 ta terminal o'rnatiladi. Ulardan ikkitasi starterni quvvatlantirish uchun mo'ljallangan, uchinchisi - o'rni solenoid o'rashi. G'ilof ishlab chiqaruvchi va modelga qarab yig'iladigan yoki bo'lmasligi mumkin. Starter elektromagnit relesi kuchli prujina orqali asl holatiga qaytariladi.

Ish printsipi

Nega tortish rölesini o'rnatishingiz kerak? Haqiqat shundaki, starter juda ko'p oqim iste'mol qiladi. Bu to'liq tormozlash rejimida o'nlab yoki hatto yuzlab amperlardir. Shuning uchun uni to'g'ridan-to'g'ri kontaktni kalitiga ulash ishlamaydi, uning kontaktlari darhol yonib ketadi. Siz qo'shimcha o'rni ishlatishingiz kerak. U kuchli kontaktlarga ega bo'lishi kerak, bu katta quvvat sarfini bildiradi, bu batareyaga qo'shimcha yuk hosil qiladi. Bundan tashqari, katta tasavvurlar bilan starter simlarini ulash bilan bog'liq savollar tug'iladi. Starter elektromagnit relesi dizayni tufayli bu kamchiliklardan xoli.

Endi bevosita ishlash printsipi. Kontaktni kaliti starterni o'z ichiga olgan holatga aylantirilganda, orqaga tortuvchi o'rashga ijobiy qo'llaniladi. O'rnimizni ishga tushiradi va kontaktlari bilan starter quvvat pallasini yopadi. Lekin bu hammasi emas. Strukturaviy ravishda, tortuvchi o'rash starter bilan ketma-ket ulangan bo'lishi uchun amalga oshiriladi. Bu birinchi daqiqada ortiqcha oqim sarfini oldini oladi. Keyin tortib olinadigan o'rash o'z kontaktlari bilan o'chiriladi va o'chiriladi va ushlab turish tufayli o'rni ishda qoladi. U unchalik kuchli emas, ya'ni u kamroq oqim iste'mol qiladi. Retraktor to'g'ridan-to'g'ri starterga o'rnatilganligi sababli,ulanish bilan bog'liq muammoni hal qilishga muvaffaq bo'ldi, bunga faqat bitta katta kesimli uzun sim kerak bo'ldi.

Elektr qismi bilan bir vaqtda relening mexanik qismi ham ishlay boshlaydi. Retraktor tayoq yadro bilan birga orqaga siljiydi. Shu bilan birga, vilkalar oldinga siljiydi, bendiks ratchet toji bilan shug'ullanadi. Starter dvigatel krank milini aylantira boshlaydi.

Nosoz retraktor

Tortish relesining barcha shikastlanishlari odatda uzoq muddatli ishlash va katta mexanik va oqim yuklari bilan bog'liq. Avvalo, quyidagi nosozliklarni ajratib ko'rsatish mumkin:

1. Elektr kontaktlarini kiyish, "pyatakov", ular mutaxassislar tomonidan chaqirilgan. Ko'pincha ular yuqori oqimlar ta'sirida "yoqib ketadi".
2. O'rni o'rashining ochiq yoki qisqa tutashuvi.
3. Qaytish bahori nosoz.
4. Harakatlanuvchi qismlarga zarar.

Roʻyxatda keltirilgan nosozliklar boʻlsa, dvigatelni ishga tushirish qiyin yoki umuman imkonsiz boʻladi. To'g'ri, ularning ba'zilari katta xarajatlarsiz tuzatilishi mumkin. Masalan, VAZ avtomashinalarida starter elektromagnit o'rni yig'ilib olinadi va shuning uchun uni ta'mirlash mumkin.

Nosozlik belgilari

Traktsion rölesi - bu nosozlik sababini alomatlar bo'yicha deyarli ishonchli aniqlash mumkin bo'lgan kamdan-kam holatlar. Asosiylari:

• tugmaning burilishiga starter javob bermayapti;
• starter solenoidi chertadi, lekin krank mili aylanmaydi;
• boshlovchi langari"bo'sh" aylanish;
• bendix dvigatelni ishga tushirgandan keyin neytral holatga qaytmaydi.

Koʻp hollarda nosozlik sababi aniq boʻlishiga qaramay, bunga ishonch hosil qilish tavsiya etiladi.

Retraktor tekshirilmoqda

Elementning diagnostikasi juda samarali va kam asboblar va murakkab o'lchash asboblarini talab qilmaydi. Bundan tashqari, bu ko'p vaqt talab qilmaydi, chunki siz starter solenoidini demontaj qilmasdan tekshirishingiz mumkin. Tasdiqlashning asosiy usullarini ko‘rib chiqing:

1. Kalitni aylantirganingizda, retraktorning xarakterli chertishini eshitolmaysiz. Bunday holda, tortish o'rni bilan bir qatorda, kontaktni kaliti va elektr simlari noto'g'ri bo'lishi mumkin. Bu sinov lampasi yordamida aniq o'rnatilishi mumkin. Bir kontakt bilan u avtomobilning "massasi" ga, ikkinchisi bilan - orqaga tortuvchi o'rashga (o'rni qopqog'idagi tekis aloqa) ulanishi kerak. Kontaktni kalitini "boshlang'ich" holatiga o'tkazing. Chiroq yoqilgan bo'lsa, muammo tortish rölesida. Aks holda, boshqa sabablarni izlash kerak. Agar sizda multimetr bo'lsa, kuchlanishni o'lchash orqali o'rni tekshirishingiz mumkin. Buning uchun nazorat lampasi o‘rniga uning zondlarini ulashingiz kerak.
2. Koʻpincha mashinani ishga tushirmoqchi boʻlganingizda retraktorning chertishlari eshitiladi, lekin starter aylanmaydi. Bundan tashqari, o'lik batareyadan tortib o'rni kontaktlarigacha bo'lgan bir nechta sabablar bo'lishi mumkin. Buni tekshirish oson. Starter pallasining kontaktlarini yopish kifoya (retraktor qopqog'idagi ikkita katta terminal). Mutaxassislar buni mashinada to'g'ri bajaradilar, ammo ko'nikmalar bo'lmasa, starterni olib tashlash yaxshiroqdir, bu qulayroq va eng muhimi, xavfsizroqdir. Agar dakontaktlar tegishli uchastkaning o'tkazgichi bilan yopilganda, starter ishlay boshlaydi, ya'ni "pyataklar" yonib ketgan, retraktorni demontaj qilish yoki almashtirish kerak bo'ladi.

Releni olib tashlash

Nosozlik mahalliylashtirilgandan va retraktorning nosozligi ishonchli tarzda aniqlangandan so'ng, siz uni demontaj qilishga o'tishingiz mumkin. U quyidagi ketma-ketlikda ishlab chiqariladi:

1. Batareya terminallarini olib tashlang.
2. Starterni demontaj qiling.
3. 13-tugma yordamida cho'tka to'plamining sim terminalining gaykasini burang.
4. 2 murvatni burang, tortgichni starterdan ajrating. Bunday holda, yadro ichkarida qolishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Endi siz starter solenoid rölesini ta'mirlashni boshlashingiz mumkin. Toʻgʻri, bu faqat yigʻiladigan boʻlsa mumkin.

Releni ta'mirlash

Bu jarayonning murakkabligi koʻp jihatdan avtomobil modeliga va shikastlanish xususiyatiga bogʻliq. Bunday holda, kontaktlarning ishlashini tiklash starter elektromagnit o'rni 2109 misolida ko'rib chiqiladi. Ta'mirlash ketma-ketligi quyidagicha:

1. Starterdan o'rni olib tashlang.
2. Orqa qopqoqdagi ikkita murvatni burang.
3. Qopqoqdagi ikkala kontaktni eching.
4. Uni olib tashlang, kontaktlarga kirish ochiladi.
5. Ikkita gaykani 13 marta burab, ularni chiqarib oling.
6. Kontaktlar kuyishdan yaxshi tozalangan. Agar kerak bo'lsa, haddan tashqari qizib ketish natijasida yuzaga kelgan deformatsiyani to'g'rilang.
7. Yigʻish teskari tartibda.

Yuqoridagi misol bitta ekanligini ta'kidlash joizretraktorni ta'mirlashga arziydigan bir nechta holatlardan biri. Gap shundaki, uning uchun ehtiyot qismlarni topish juda qiyin. Shuning uchun, aksariyat hollarda, muammo starter solenoid rölesini yangisiga almashtirish orqali hal qilinadi.

Xulosa

Endi sotuvda tishli boshlovchi deb ataladiganlar mavjud. Ular zavodda o'rnatilmagan, ammo mashinaning oldingi egasi buni qilmaganiga kafolat yo'q. Ulardagi solenoid o'rni bir-birini almashtirib bo'lmaydi. Shuning uchun, yangisini sotib olishdan oldin, avvalo, mashinada qaysi starter borligini aniqlab olishingiz kerak.