2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Tsilindr kallagi avtomobilning eng muhim qismlaridan biri bo'lib, uning sifati avtomobilning dinamik xususiyatlariga bevosita ta'sir qiladi. Bosh qismida gaz taqsimlash tizimining muhim qismi bo'lgan yonish kamerasi va klapan mexanizmi joylashgan.
Tsilindr kallagi blokga shu qadar mahkam bog'langanki, buning uchun ishlatiladigan murvat yoki tirgaklar faqat bir marta ishlatiladi, shundan so'ng ular tashqariga chiqarilganda bu operatsiya uchun yaroqsiz holga keladi.
Shunday qilib, ular orasiga silindr boshi qistirmalari o'rnatilgan. Ba'zida uni almashtirish kerak bo'ladi.
Umuman olganda, silindr boshi qistirmasini almashtirish juda murakkab protsedura emas, chunki nima deyish mumkin bo'lsa ham, silindr boshini olib tashlashdan oldin amalga oshiriladi. Albatta, bu erda ba'zi muammolar bo'lishi mumkin, ammo silindr boshining qistirmalari juda muhim qism bo'lib, uni almashtirish faqat o'ta og'ir holatlarda amalga oshiriladi.
Asosan, silindr boshi qistirmasini almashtirish zarurati paydo bo'lishi mumkin bo'lgan holatlar kam. Birinchisi, odatdagi dvigatelni ta'mirlash bo'lib, unda bosh chiqariladi. Haqiqat shundaki, ichki qirralarning ramkasi bo'lgan po'lat halqalar, qachonkuchli tortishish siqiladi va qayta foydalanish uchun yaroqsiz holga keladi. Bundan tashqari, boshda moylash va sovutish suvi oqimi uchun kanallar mavjud. Ularning qirralari shaggy bo'ladi. Issiqlikka chidamli plomba, shuningdek, qistirmaning har ikki tomoniga ham qo'llaniladi. Uni qayta tiklashning iloji yo'q, lekin hozirda barcha ehtiyot qismlar eng yaqin avtodo'konda mavjud.
Bundan tashqari, silindr boshi qistirmasini almashtirish kallakni o'rnatgandan so'ng noto'g'ri yig'ilish tufayli yuzaga keladi, chunki ikkinchisi etarli kuch bilan tortilishi mumkin edi. Keyin uning yuzasida yog 'yoki sovutish suvi oqishi izlarini ko'rish mumkin bo'ladi. Birinchi moddaning qistirma va ulanadigan qismlar orasiga kirishi dvigatel blokiga quyilgan suyuqliklarning oqishi shaklida muqarrar oqibatlarga olib keladi.
Yana muammosi silindr boshining qistirmalari yonib ketgan taqdirda uni almashtirishdir. Bu bo'shashmaslikning yana bir natijasidir. Ma'lumki, yonuvchan aralashmaning portlashi paytida yonish kamerasidagi harorat 800 darajaga etadi. Shuning uchun silindr boshi qistirmalari, qoida tariqasida, po'latdan yasalgan ramkada paronitdan yasalgan. Ammo po'lat halqalar faqat ichki chekka bo'ylab joylashganki, shuning uchun ularning tashqarisida gazlarning oqishi silindrdagi siqilishning keskin pasayishiga olib keladi, ehtimol hech kimda emas. Natijada - quvvatning pasayishi.
Bunday muammoni xarakterli shovqin bilan aniqlash mumkin. Bundan tashqari, sovutish yoki moylash suyuqligi bunday kanalga kirishi mumkin. Bu ularning dvigatelga chiqarilishiga olib keladibo'lim.
Qabul qilish zarbasi vaqtida silindrda vakuum hosil bo'lib, hosil bo'lgan teshik orqali moylash tizimidan moyni so'radi.
Asosan, bu muammo juda kam uchraydi, lekin agar u yuzaga kelsa, uni bartaraf etishni kechiktirishning hojati yo'q, chunki bunday arzimas narsa dvigatelni butunlay o'chirib qo'yishi mumkin.
Tavsiya:
VAZ silindr boshi qistirmasining sinishi belgilari
Bunday nosozlik bilan haydash mutlaqo mumkin emas. Ammo bu muvaffaqiyatsizlikni qanday aniqlash mumkin? Bugun biz silindr boshining qistirmalari teshilgan bo'lsa, nima qilish kerakligini, bu hodisaning belgilari va sabablari nima ekanligini bilib olamiz
Silindr boshi: qurilma va maqsad
Tsilindr boshi har bir zamonaviy dvigatelning eng muhim qismidir. Silindr boshi dizel yoki benzinli bo'ladimi, mutlaqo barcha elektr stantsiyalari bilan jihozlangan. Albatta, ular orasida farqlar mavjud - siqilish darajasi va yoqilg'i turi, lekin blok boshining qurilmasi va ishlash printsipi bundan o'zgarmaydi. Shuning uchun, bugun biz ushbu elementning umumiy dizaynini tahlil qilamiz
Tsilindr boshi qistirmalari nima va u VAZ uchun nima uchun muhim?
Tsilindr boshi qistirmasini (VAZ) almashtirish har bir avtoulovchi uchun odatiy ishdir. Va bugun biz bu ehtiyot qism nima uchun kerakligi va uni qachon almashtirish kerakligi haqida gaplashamiz
Solaris'dagi kabina filtrini almashtirish. Qaysi kilometrni o'zgartirish kerak, qaysi kompaniyani tanlash kerak, xizmatda almashtirish qancha turadi
Hyundai Solaris dunyoning deyarli barcha mamlakatlarida muvaffaqiyatli sotilmoqda. Avtomobil ishonchli dvigateli, energiyani ko'p talab qiladigan osma va zamonaviy ko'rinishi tufayli avtomobil egalari orasida keng tarqalgan. Biroq, kilometrning oshishi bilan derazalar tumanlana boshlaydi va isitish tizimi yoqilganda, yoqimsiz hid paydo bo'ladi. Hyundai avtoservisi idishni filtrini o'zgartirish orqali 15-20 daqiqada nuqsonni bartaraf qiladi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
