Silindr boshi: qurilma va maqsad

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Tsilindr boshi har bir zamonaviy dvigatelning eng muhim qismidir. Silindr boshi dizel yoki benzinli bo'ladimi, mutlaqo barcha elektr stantsiyalari bilan jihozlangan. Albatta, ular orasida farqlar mavjud - siqilish darajasi va yoqilg'i turi, lekin blok boshining qurilmasi va ishlash printsipi bundan o'zgarmaydi. Shuning uchun bugun biz ushbu elementning umumiy dizaynini tahlil qilamiz.

Mexanizm qurilmasi va ishlash printsipi

Dvigatelning ishlashidagi muhimligiga qaramay, silindr boshi juda oddiy dizaynga ega. Bu mexanizm quyidagi qismlardan iborat:

• gaz taqsimlash klapanlari, ya'ni kirish va chiqish;
• shamlar (benzin uchun) yoki injektorlar (dizel uchun);
• havo/yonilg'i aralashmasi yonish kamerasi birligi.

Maqolaning boshida keltirilgan fotosuratga asoslanib, biz silindr boshi ekanligini ko'ramizdvigatelning konstruktiv qismidir (aslida katta alyuminiy qopqoq) bosilgan valf o'rindiqlari va hidoyat vtulkalari. Shuni ta'kidlash kerakki, bu qismlarning o'qlari bir-biriga to'liq mos kelishi kerak, aks holda butun krank mexanizmi ishlamay qoladi.

ICE boshi va bloki maxsus refrakter po'lat-asbest qistirmalari yordamida tizimli ravishda o'zaro bog'langan. Ikkinchisi qurilmalarning birlashmasi orqali gazlarning chiqishi va siqishni yo'qolishi ehtimolini yo'q qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu qistirma, uning ibtidoiy dizayniga qaramay, avtomobil uchun juda muhimdir. Agar uning muhrlanish xususiyatlari yo'qolsa, butun dvigatelning ishlashi yomonlashishi mumkin. Birinchidan, siqilish hodisasi paydo bo'ladi, vosita o'z kuchini yo'qotadi, keyin esa butunlay ishlashni to'xtatishi mumkin. Mashinaning loyihasi gazlarni kameradan ruxsatsiz chiqarish tufayli to'xtaydi. Ichki yonuv dvigatelining ichida yuqori siqish nisbati (dizel dvigatellarda taxminan 2 ming atmosfera va benzinli dvigatellarda 100 atmosfera) hosil bo'lishini hisobga olsak, quvvatni yo'qotish sezilarli bo'lishi mumkin.

Silindr kallaki (jumladan, GAZelle 3302) ham KShM tarkibiga kiradi, shuning uchun uning dvigatel bilan aloqasi bevosita.

Xizmat xususiyatlari

Har bir qism, qanchalik ishonchli bo'lishidan qat'i nazar, ertami-kechmi silindr boshi (VAZ-2110 kiradi) 200 dan 400 minggacha xizmat qilishi mumkinligiga qaramay, eskiradi.kilometr. Bu uning deformatsiyasi va undan oldin eskirish ehtimolini istisno qilmaydi. Qoida tariqasida, bu dvigatelning tez-tez qizib ketishi tufayli sodir bo'ladi, ammo silindr boshi ham qistirmani o'z vaqtida almashtirilmaganligi sababli sinishi mumkin. Shuning uchun, blok boshi iloji boricha uzoq davom etishi uchun, birinchi navbatda, dvigatelni haddan tashqari qizdirmang va uni yuqoridan suv bilan sovutishga urinmang. Ikkinchidan, qistirmaning holatini muntazam ravishda o'zgartiring va tekshiring. Xuddi shu narsa o'rnatish murvatlari uchun ham amal qiladi. Keyinchalik, uglerod konlarini qabul qilish va chiqarish zarbalarining klapanlarini mavsumiy tozalash haqida unutmang. Ushbu oddiy maslahatlarga amal qilsangiz, dvigatelingiz uzoq vaqt va hech qanday nosozliklarsiz xizmat qiladi.