ZIL-130 karbüratörü: texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Afsonaviy mahalliy yuk mashinalari ZIL-130 va 131 deyarli yarim asr davomida ishlab chiqarilgan. Mashinalar mudofaa, sanoat va qishloq xo'jaligi sohalarida faol ishlatilgan. Avtomobillar ishonchliligi, oddiy dizayni va yaxshi yuk ko'tarish qobiliyati bilan ajralib turardi. Ko'p jihatdan, K-88A modifikatsiyasini amaliy ZIL-130 karbüratörü bilan jihozlash orqali ajoyib parametrlarga erishildi. U kamdan-kam buziladi, oson ta'mirlanadi, faqat xizmat ko'rsatilgan.

Qisqacha tarix

Maksimum ishlash muddati jihozning to'g'ri sozlanishi bilan ta'minlangan. Ushbu yuk mashinalari brendlarini bugungi kunda ham topish mumkin. Ularning seriyali ishlab chiqarilishi to'xtatilganligini hisobga olsak, avtomobillarni faqat ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin. Bundan tashqari, mashinalar ham, konstruktiv qismlar ham ma'naviy jihatdan eskirgan. Biroq, omon qolgan namunalar ko'pincha asosiy harakat va harakat elementlarini sozlashni talab qiladi.

Tavsif

K-88A karbüratörü, avvalgisidan farqli o'laroq, pnevmatik tarzda ishlaydigan iqtisodchi valf bilan jihozlanmagan, bu mexanizmni sezilarli darajada soddalashtiradi. Qurilma dizaynidato'rtta asosiy elementni o'z ichiga oladi:

1. Havo kirish yadrosi.
2. Float bo'limi.
3. Aralash kameralari.
4. Diafragma tipidagi aktuator.

Oxirgi mexanizm dvigatelning krank milining maksimal tezligini cheklash uchun xizmat qiladi. Tana qismlari quyma rux qotishmasidan, aralashtirish qismi esa quyma temirdan iborat.

Xususiyatlar

Havo kirishining yadrosida kattalashtirilgan o'tish kanallari va spiral buloqli maxsus amortizator mavjud. Yig'iladigan turdagi klapan tirgak bilan jihozlangan, atmosfera damperida qo'shimcha dumaloq teshik mavjud.

Suzuvchi kamerada sharli valf hamda oraliq itarish moslamasi mavjud. Valfning faollashuvi dastani, shaklli yong'oq, kamon bilan maxsus mexanizm yordamida tuzatiladi. Blok yo'n altiruvchi relsga mahkam o'rnashib, tepasi yonib o'rnatilgan.

ZIL-130 karbüratör qurilmasi

Ko'rib chiqilayotgan qurilmani sozlashni boshlashdan oldin uning tuzilishi va ishlash printsipini o'rganish kerak. 130 va 131-ZIL-larda havo aralashmasining pastga oqimi va bir juft yoqilg'i to'plami bo'lgan ikki kamerali qurilmalar o'rnatilgan. Ishchi bo'limlar bitta blokda joylashgan bo'lib, ular motorning barcha rejimlarida parallel ishlaydi.

ZIL-130 karbyuratori shunday ishlab chiqarilganki, haydovchi uni demontaj va demontaj qilmasdan sozlashi mumkin. Sozlash maxsus vintlar yordamida amalga oshiriladi. Bu yerdakiritilgan:

• boʻsh rejimda yoqilgʻi aralashmasi sifatini nazorat qilish uchun sozlash elementlari;
• gaz kelebeğini to'xtatuvchi vint;
• aylanishlar sonini sozlash uchun detal;
• Jet ushlagichi.

ZIL-130 karbüratörü o'rnatish va uning batafsil konfiguratsiyasi ancha qiyin, yuqoridagi bilim va elementar chilangar mahorati standart sozlash uchun etarli. Kapital ta'mirlash, o'rnatish va demontaj ishlari malakali mutaxassislarga topshiriladi.

ZIL-130 karbyuratorini sozlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Beqaror bo'sh turish ZIL-130/131 ning eng og'riqli joylaridan biridir. Muammo past sifatli yoqilg'i tufayli silindr blokining noto'g'ri ishlashi bilan namoyon bo'ladi. Semptomlar - beqaror bo'sh tezligi va dvigatelning "suzishi". Muammoni hal qilish unchalik qiyin emas. Vintlar ishni bosqichma-bosqich tuzatadi.

Jarayon quyidagicha:

1. Birinchidan, yoqilg'ining sifati uchun mas'ul vint to'liq tortiladi. Uni to'xtash joyiga keltirgandan so'ng, u 3-5 burilish bilan zaiflashadi. Bu silindr blokiga beriladigan boy aralashmaning optimal tarkibiga erishadi.
2. Keyin, aralashmani etkazib berish miqdori uchun vint to'xtash joyiga qadar tortiladi. Uni ko'pi bilan uch marta bo'shatish kerak.
3. Dvigatelni ishga tushiring, kontakt yoqilgan holda mashina isinishini kuting.
4. Tornavida yordamida ZIL-130 karbüratörü ishini quvvat bloki bo'sh rejimda 800 rpm tezlikda ishlashi uchun sozlang.
5. Keyingi bosqich yopiladidvigatel "hapşırma" ga qadar yoqilg'i ta'minoti sifati uchun vint. Shuningdek, u 0,5 burilishni bo‘shatadi.
6. Dvigatelning bir xil ishlashida keyingi nosozlik paydo bo'lguncha regulyator vidalanadi, u yarim burilish bilan bo'shatiladi.

Asosiy nosozliklar

Yuqorida muhokama qilingan ZIL-130 karbüratörünü qanday sozlash kerak. Endi siz jihozning buzilishi va buzilishining sabablarini tushunishingiz kerak. Yuqoridagi maslahatlar yordamida ko'rsatilgan saytning har bir muammosini hal qilib bo'lmaydi. Ko'pincha qurilma murakkab ta'mirlashni yoki komponentlarni professional almashtirishni talab qiladi. Avtomobil xizmati ishtirokisiz mustaqil ravishda hal qilinadigan ZIL-130 karbüratörü bilan bog'liq to'rtta muammo quyida keltirilgan:

1. Kondensatsiya mavjudligi. Bu eng keng tarqalgan xatolardan biridir. Sababi yoqilg'ining past sifati. Benzin tarkibidagi begona moddalar, suvgacha va noma'lum komponentlar yonilg'i bakiga kiradi. Kondensatsiya avtomobilning yil davomida, shu jumladan qishda ham ishlashi natijasida hosil bo'ladi. Yomon yoqilg'i muzlaydi, bu esa kondensatsiya hosil bo'lishiga olib keladi. Muammoning yechimi sifatli benzindan foydalanishdir.
2. Qarsaklar yoki otishmalarni eslatuvchi begona tovushlar. Ushbu muammoning ikkita sababidan birinchisi sifatsiz benzindir, shuning uchun ZIL-130 karbüratoriga yog'siz havo-yonilg'i aralashmasi beriladi. U qisman yonadi va jihozning ishlashi paytida otish va portlashlar eshitiladi. Ikkinchi sabab - jet tiqilib qolishi. Ushbu elementlar bosim ostida havo bilan tozalanadi yoki yuviladimaxsus yechim. To'g'ri bajarilgan manipulyatsiyalar bilan begona tovushlar yo'qoladi.
3. Yig'ishning mexanik tiqilib qolishi. Bunday holda, yonilg'i karbüratörün ichiga kirmaydi. Muammo jihozni yaxshilab tozalash bilan qismlarga ajratish orqali hal qilinadi. Barcha trubka ulanishlari va shlanglar ham nuqsonlar uchun tekshiriladi.
4. Karbyuratorning toʻlib ketishi. Haddan tashqari benzin etkazib berish bilan bog'liq juda keng tarqalgan muammo. Nosozlikni bartaraf qilish uchun havo aralashmasi sifati vintini sozlash kerak. Muammoni hal qilishning iloji bo'lmasa, shamlar almashtiriladi, chunki ular ko'pincha ko'rsatilgan buzilishning sababi bo'ladi.

"Qaytish"ni tartibga solish

Haydovchilar ZIL-130 karbüratorida qanday qilib "qaytish" haqida tez-tez o'ylashadimi? Ushbu sxema tee yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, sizga yonilg'i ta'minoti bosimiga bardosh beradigan shlang kerak bo'ladi. Elementning uzunligi 0,7 metrdan kam emas. To'plam shuningdek, yonilg'i pompasi filtri, qaytarilmas valf va bir nechta metall o'rnatish qisqichlarini o'z ichiga oladi.

Ba'zi hunarmandlar reaktivning modernizatsiya qilingan versiyasini qayta ishlangan armatura va ip bilan ishlatishni maslahat berishadi. Vilkada teshik fittingga qaraganda kichikroq qilingan. Pulni tejash uchun yaxshi saqlangan eskirgan shlang va mahkamlagichlardan foydalaning.

Ishning keyingi bosqichlari:

1. Vizgichni lehim bilan isitish.
2. Unga armatura oʻrnatish.
3. Jetni vidalash.
4. Filtrning uchini kesish orqali ajratish, bu elementni nozulning chiqishiga qandaydir kuch bilan joylashtirish imkonini beradi.

Yakuniy bosqichda yonilg'i bakiga chiziq tortiladi. Mahalliy "qisqichbaqa" vilkasi takomillashtirilgan versiya bilan almashtirildi. Yoqilg'i ta'minoti uchun mas'ul bo'lgan armatura yaqinidagi qismni o'rnating. Karbüratordan "qaytish" shlangi olti burchakka o'rnatilgan.

Tavsiyalar

Ko'pchilik ZIL-130da qaysi karbüratör yaxshiroq ekanligiga hayron? Mutaxassislar K-88A tipidagi "mahalliy" modifikatsiyadan foydalanishni tavsiya etadilar. Birinchidan, u xizmatda ishonchli va oddiy. Ikkinchidan, bir qator nosozliklarni mustaqil ravishda bartaraf etish mumkin. Ular yuqorida keltirilgan.

Agar buzilish jiddiyroq aralashuvni talab qilsa, tugunni aniq sozlaydigan mutaxassislarga murojaat qilish yaxshiroqdir. Aks holda, jihoz butunlay ishlamay qolishi mumkin va hech qanday sozlash uni qayta tiklashga yordam bermaydi. Tiqilib qolgan karbüratör nosozlikka olib kelishi shart emas, lekin tegishli parvarish va texnik xizmat ko'rsatmasa, mashinada muammolar albatta paydo bo'ladi.

Karbyuratorni qanday saqlash kerak?

Ko'rib chiqilayotgan tugunning ishlash muddatini uzaytirish uchun siz bir nechta oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak. Har bir yuk mashinasiga texnik xizmat ko'rsatishda siz vilkalar, vilkalar va karbüratör ulanishlariga e'tibor berishingiz kerak. Ularning barchasi muhrlangan bo'lishi kerak. Jihozdan benzin sizib chiqishi uning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi.

Bundan tashqari, har qanday texnik xizmat ko'rsatishda, float bo'limlarini to'plangan ortiqcha narsalardan tozalash kerak. Buning uchun yuqori oktanli benzin mos keladiilg'or holatlarda aseton ishlatiladi. Mutlaqo yuvilgan elementlar quritiladi va yumshoq toza latta bilan qo'shimcha ishlov beriladi.