Mototsikllar uchun Keihin karbüratörü (Yaponiya): texnik xizmat ko'rsatish, sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Karbyuratorni ta'mirlash, sozlash va tozalash ancha murakkab jarayon. Biroq, uni amalga oshirish texnologiyasini o'rganib chiqqandan so'ng, mototsikl yoki skuterning har bir egasi barcha harakatlarni mustaqil ravishda bajarishi mumkin. Buning uchun siz ushbu jarayonni amalga oshirish tafsilotlari bilan tanishishingiz, shuningdek, etarli miqdorda bo'sh vaqt ajratishingiz kerak.

Yaponiyada ishlab chiqarilgan Keihin karbüratörü barcha modellarda bir xil tuzilishga ega. Boshqa ishlab chiqaruvchilar uchun tozalash va sozlash printsipi xuddi shunday amalga oshiriladi. Shuning uchun, misol sifatida, ushbu markadagi karbüratör idealdir. Mototsiklning ishlashi tozalash va sozlashda to'g'ri va mas'uliyatli yondashuvga bog'liq.

Karbyurator xizmati kerak

Honda, Kvasaki, Navigator yoki boshqa ikki g'ildirakli motorli transport vositalariga ega bo'lsangiz, karbüratörün davriy texnik xizmat ko'rsatish muhimligini tushunishingiz kerak. Mototsiklning kuchi, ishga tushirish qulayligi, tezligi va boshqaruvi ushbu tizimga bog'liq.

Tsilindr bloki bir xil sifatli yoqilg'i aralashmasi bilan ta'minlanishi uchun karbüratörün ishlashini to'g'ri sozlash kerak. Sinxronizatsiya imkon beradiaralashtirilganda dvigatelga kiradigan benzin va havo miqdorini sozlang.

Tajribali haydovchilar skuterdagi karbüratorni nafaqat sozlash, balki parvarishlash vaqtida tozalash kerakligini bilishadi. Benzin tarkibida ma'lum miqdorda qo'shimchalar, aralashmalar mavjud. Dvigatel ishlayotganida, ular tizimning devorlariga joylashib, jetlarning ifloslanishini hosil qiladi. Karbüratör o'z vazifalarini to'liq bajarishini ta'minlash uchun uni vaqti-vaqti bilan ichida to'plangan axloqsizlik va qoldiqlardan tozalash kerak.

Xizmat qachon talab qilinadi?

Barcha mashhur modellarning karbüratori (Keihin PZ30, CVK - bu muhim emas) shunga o'xshash parvarishlash printsipiga ega. Shuning uchun barcha holatlarda ushbu protseduraga ehtiyoj belgilari o'xshash belgilar bo'ladi.

Karbyuratorni sozlash zaruratining asosiy sababi dvigatelning notekis ishlashidir. U ishlamay qolganda paydo bo'ladi. Bundan tashqari, susturucudan chiqadigan poplar ham bo'lishi mumkin, gazning yurishi ortdi. Haydovchi vaqti-vaqti bilan shamlarning ko'rinishiga e'tibor berishi kerak. Ularning rangidagi sezilarli o'zgarishlar yoqilg'i aralashmasini tayyorlashning buzilishini ko'rsatadi.

Shamlarni karbüratör ishlashining asosiy ko'rsatkichi deb hisoblash mumkin. Agar ular oq bo'lsa, aralashma ozg'in hisoblanadi. Shamlardagi juda ko'p kuyikish boy aralashmaning tayyorlanishini ko'rsatadi. Bu normadan chetga chiqish. Buning sababi axloqsizlik bilan tiqilib qolgan karbüratör yoki uning sozlamalarida ishlamay qolishi mumkin. Bunday holda, texnik xizmat ko'rsatish imkon qadar tezroq amalga oshiriladi. Tizim ham vaqti-vaqti bilan tozalanishi kerak. Bu mototsikl qanchalik tez-tez ishlatilishiga bog'liq.

Karbyuratorni olib tashlash

Keyhin karbyuratorini tozalash uchun uni demontaj qilish kerak. Unga borish uchun siz havo qutisi va gaz idishini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyin kollektor quvurlarining qisqichlari bo'shatiladi. Assimilyatsiya kabeli (boyituvchi) demontaj qilingan.

Honda scooter va shunga o'xshash transport vositalarining boshqa modellarida bir xil qatorda joylashgan karbüratörler tizimi mavjud. Tozalash uchun ularni ajratish kerak emas. Biroq, muhrlarni almashtirish uchun siz o'lchagichni qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi.

Demontaj paytida karbüratör bloki, shuningdek, gaz kelebeği kabellari chiqariladi. Endi siz tizimga texnik xizmat ko'rsatishni osongina bajarishingiz mumkin. Yuqori qopqoqlarni olib tashlash kerak (vintlar ochiladi). Keyin qistirmalar, ignalar va rezina bantlar holatini tekshirishingiz kerak.

Ichki va karbüratorning o'zi, shuningdek, uning atrofidagi qismlar yaxshilab tozalanishi kerak. Buning uchun benzinli vanna va oddiy bo'yoq cho'tkasi yordam beradi.

Blokni demontaj qilish

Agar siz karbüratör blokini qismlarga ajratishingiz kerak bo'lsa, keyingi qadam ular va havo filtri orasidagi oraliq plastinkani olib tashlashdir. Keyinchalik, blokni ushlab turgan bardagi murvatlarni burab qo'yishingiz kerak. Keihin CVK yoki boshqa model odatda bu erda juda ko'p jismoniy kuch talab qiladi. Katta ehtimol bilan siz T tutqichli tornavidadan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Keyin, siz qaytaruvchi kamonni uzishingiz kerak. Buning uchun tegishli joylarda murvatlar ham ochiladi. Bar osongina siljiydi va tuzilishdan ajralib chiqadi.

Uzun murvat karbyuratorlarni bir-biriga mahkamlaydi. Bundan tashqari, uni demontaj qilish kerak. Siz blokni qismlarga ajratishingiz mumkin. Birinchi karbüratör chiqariladi va kamon chetga yotqiziladi. Ularni joylarda chalkashtirmaslik kerak (hajmi bo'yicha farqlanadi). Keyin korpus tashqi tomondan tozalanadi.

Karbyurator blokiga texnik xizmat ko'rsatish

Skuterdagi karbüratör diafragmani almashtirishni talab qilishi mumkin. Ba'zi hollarda, shuningdek, blok elementlaridan birini to'liq almashtirish kerak. Asbobning ichki metall yuzasi vaqt o'tishi bilan oksidlanishi mumkin. Shuning uchun diafragmani almashtirish kerak bo'ladi. U tornavida bilan juda ehtiyotkorlik bilan chiqariladi.

Ushbu element dozalash ignasi va qopqoq bilan sotiladi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, eski komponentlar almashtirilishi mumkin.

Shundan so'ng siz suzuvchi kameraning vintlarini burishingiz kerak. Uning qopqog'i olib tashlanadi. Floatning ishini biroz bosib baholashingiz mumkin. Agar bu element bahor bo'lsa, unda uning ishi to'g'ri. O'zgartirish shart emas. Demontaj qilishda to'g'ri o'lchamdagi tornavidadan foydalanish juda muhimdir. Barcha ishlar juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.

Tozalash

Keihin karbüratörü qismlarga ajratilgandan keyin yaxshilab tozalashni talab qiladi. Buning uchun siz maxsus vositani sotib olishingiz kerak. Kauchuk qistirmalarni yo'q qilmasligi kerak. Bozorda bunday tozalagichlar juda ko'p. Agar mahsulot shishada bo'lsa, bu qulay. Maxsus trubkadan foydalanib, uni butun mexanizmga sepish oson bo'ladi.

Ish ochiq havoda bajarilishi kerak. Solventlar juda ko'p xavfli komponentlarni o'z ichiga oladi. Shuning uchun bino ichida bunday ish juda tavsiya etilmaydi.

Bosim ostida karbüratör havo bilan tozalanadi. Agar kerak bo'lsa, ba'zi joylar paxta chig'anoqlari bilan qo'lda tozalanishi mumkin. Agar buloqlar uzunligi sezilarli darajada farq qilsa (1,5 mm ga), ularni almashtirish kerak.

Karbyuratorni yig'ish

To'g'ri tozalash va barcha eskirgan qismlarni almashtirgandan so'ng, karbüratör dastlabki holatiga o'rnatiladi. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Diafragmalarni o'rnatayotganda, o'rindiqda qaytib kamonni to'g'ri o'rnatish kerak. Agar uni joyiga o'rnatish oson bo'lmasa, faqat qismni burishingiz kerak.

Dekranni o'rnatishda siz igna holatiga rioya qilishingiz kerak. U yon tomonga harakat qilmasligi kerak. Agar kerak bo'lsa, qismlar yog' bilan yog'lanishi kerak.

Keyin silindr bloki teskari tartibda yig'iladi. Buning uchun tegishli vositani tayyorlash kerak. Barcha karbüratörler har xil. Shuning uchun, demontaj qilishda ularni raqamlash kerak. Karbüratörü o'rnatish ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishni talab qiladi. Barcha murvatlar, kamonlarni juda ehtiyotkorlik bilan yig'ish kerak. Bitta konstruktiv elementni yo'qotmaslik uchun qismlarga ajratishda ketma-ketlikni yozib qo'ygan ma'qul.

Sinxronlash

Keihin karbyuratorini tozalashdan keyin sozlash talab qilinadi. Sinxronizatsiyadan boshlashingiz mumkin. Bu oson protsedura. Lekinunga sinxronizator kerak. Bu qurilma kamdan-kam holatlarni tekshiradi.

Mototsikl dvigatelning ish haroratiga qadar qizdirilishi kerak. Keyinchalik, tank va filtr chiqariladi. Sinxronizator kollektorda bir xil nodirlikni o'rnatishga yordam beradi. Qurilma unga ulanadi. Dvigatel ishga tushdi.

Datchiklarning ko'rsatkichlariga ko'ra, klapanlarni sozlash kerak. Ular siyraklikdagi o'zgarishlarga javob berishlari kerak (lekin kuchli emas). Sinxronizator ignasi o'zgarishlarni sezmasa, valfni bo'shatish kerak. Jarayon karbüratördeki tegishli vintlar yordamida amalga oshiriladi. Avval o'ng va chap vintlarni sozlang. Shundagina markaziy tutqichni sozlash mumkin.

Boʻsh rejimni sozlash

Yuqori sifatli tozalashdan soʻng boʻsh turish tezligi sozlanadi. Buning uchun vosita yaxshi isitilishi kerak. Buning uchun siz mashinani ishga tushirishingiz va 10-15 daqiqa kutishingiz kerak.

Keyin, ishlab chiqaruvchining koʻrsatmalariga qarang. Bu sozlash vintlari qaerda joylashganligini ko'rsatadi. Ushbu bilim bilan siz jarayonni boshlashingiz mumkin. Barcha sozlamalar amalga oshiriladigan tornavidani belgilash yaxshiroqdir. Bir tomondan markerni yopishtirish kerak. Bu sizga qancha burilish qilinganligini tushunish imkonini beradi.

Bo'sh turganda, tegishli vintni torting. Agar u qisilgan bo'lsa, tezlik oshadi va aksincha. Sozlash dvigatelning barqaror ishlamay qolishi olinmaguncha amalga oshiriladi.

Aralash sifatini sozlash

Agar boʻsh turish tezligini sozlash muvaffaqiyatli boʻlsa, davom etishingiz mumkinyonilg'i aralashmasining sifatini belgilash. U juda kambag'al yoki boy bo'lmasligi kerak. Sozlash sozlash vinti yordamida yoki gaz kelebeği klapanidagi ignani siljitish orqali amalga oshiriladi.

Sozlashdan oldin motorni isitish kerak. Ushbu protsedura faqat toza karbüratör uchun amalga oshiriladi. Ko'pincha, tizimning normal ishlashi uchun vintni ekstremal holatdan 1,5-2 burilish bilan ochish kerak. Lekin bu koʻrsatkichga koʻp sabablar taʼsir qiladi.

Agar vint soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilsa, aralashma boyitiladi va aksincha. Agar igna tushirilsa, aralashma yanada nozikroq bo'ladi. Ikkala parametrning kombinatsiyasi bilan dvigatelga yonilg'i ta'minoti tizimining to'g'ri ishlashiga erishish mumkin. Agar protsedura to'g'ri bajarilgan bo'lsa, mototsikl muammosiz tezlashadi.haydashda hech qanday zarba bo'lmaydi

Yoqilg'i darajasini sozlash

Keyhin karbyuratorini sozlash suzuvchi kameradagi yoqilg'ini tekshirish bilan yakunlanadi. Buning uchun shaffof naychani tayyorlang. U tizimning pastki qismida joylashgan. Drenaj vintini bo'shatish kerak. Bundan tashqari, kolba karbüratörden teskari yo'nalishda yuqoriga ko'tariladi. Yoqilg'i darajasi tekshirilmoqda.

Tekshiruv mototsikl dvigatellari ishlayotgan vaqtda amalga oshiriladi. Quvur har doim karbüratörden yuqori bo'lishi kerak. Yoqilg'i qopqoqning chetidan bir oz pastroq bo'lishi kerak.

Keyhin karbüratörü, shuningdek, uning dizayni va texnik xizmatini koʻrib chiqish orqali har bir avtomobil egasi uni oʻzi tozalashi va sozlashi mumkin boʻladi. Bu avtomobilning ishlash muddatini uzaytiradi, undagi harakatni xavfsiz va qulay qiladi. Haydovchi deyarli barcha harakatlar qila oladiBuni avtoservisga murojaat qilmasdan o'zingiz bajaring.