645 ZIL: texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

645 dizel dvigateli bilan ZIL 4331 seriyali eng ommaviy ishlab chiqarilgan mahalliy modellardan biriga aylandi. Bir yarim milliondan ortiq nusxa ishlab chiqarilgan. Mashina katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega, yaxshi manevr va texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega. Mashina og'ir mehnatdan qo'rqmaydi, u qurilish, qishloq xo'jaligi va kommunal sohalarda qo'llaniladi. Yong'in xizmati va Favqulodda vaziyatlar vazirligi uchun mo'ljallangan modifikatsiyalar mavjud. Ushbu yuk mashinasining xususiyatlari va xususiyatlarini hamda ushbu yoʻnalishdagi eng koʻp ishlatiladigan motorga ega boʻlgan parametrlarni koʻrib chiqing.

Yaratilish tarixi

645 ZIL dvigateliga ega avtomobil o'tgan asrning 70-yillarida Lixachev zavodida ishlab chiqilgan va qurilgan. O'sha paytda mamlakatda yuqori operatsion parametrlarga ega bo'lgan ishlab chiqarish uskunalari etishmasligi mavjud edi, bu yangi mashinaning joylashuvi va imkoniyatlariga katta ta'sir ko'rsatdi.

Zavod dizaynerlari Kama muhandislari bilan birgalikda tubdan yangi modifikatsiyani ishlab chiqdilar. U KamAZ modellaridan biriga asoslangan. Yuk mashinasi yaxshilangan yoritish, samarali quvvat bloki va zamonaviy tashqi ko'rinishga ega bo'ldi. Natijada, haqli ravishda ishlab chiqarilgan eng yaxshi jihozlardan biri hisoblanishi mumkin bo'lgan avtomobil paydo bo'ldiSovet Ittifoqi.

Birinchi nusxa 1977 yilda taqdim etilgan. Mashinani modernizatsiya qilish 1985 yilgacha davom etdi. ZIL-645 dizel dvigateli 1987 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Avtomobil 165 ot kuchiga ega (dizel yoqilg'isi yoki estrodiol yoqilg'i aralashmasida ishlaydi), besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Keyingi versiya allaqachon to'qqizta sinxronlashtirilgan diapazon uchun uzatish bilan chiqdi.

Tashqi

Mashinaning tashqi dizayni o'z shaklida to'rtburchakni eslatadi. Old qismda yuqori darajada joylashtirilgan original panjara mavjud. Yonlarda butun tanadan loy qo'riqchilari keskin ajratilgan. G'ildiraklar chuqur o'rnatilgan va bardoshli metalldan yasalgan bamper oldinga chiqib turadi.

Ushbu elementning dizayni salonning katta qismini qoplagan va tasodifiy shikastlanishdan himoyalangan. Ish joyining o'zi burchakli konfiguratsiyaga ega. 645-ZIL yuk mashinasi turli xil quyma yuklarni tashish imkonini beruvchi damperli bo'lim oldi. Beton, yog'och, metall konstruksiyalarni tashish ham mumkin edi.

Asosiy parametrlar

Xususiyatlari dizayn jihatidan ZIL 645 (4331) 130 seriyasining takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, butunlay qayta ishlangan kabinaga ega. Mashina og'ir po'latdan yasalgan kuchli ramkaga asoslangan. Harakatlanuvchi o'q yarim elliptik toymasin buloqli mustaqil osma bilan jihozlangan.

Osma blok bilan ikkita amortizator ham birlashtirilgan. Orqa shunga o'xshash blok bir juft buloqdan iborat vaqo'shimcha elementlar. Dizayn xususiyatlari tufayli avtomobil yigirma uch tonnagacha yukni bardosh bera oladi.

Avtomobil ikkita pnevmatik sxemali tormozlar bilan jihozlangan. Ushbu jihozning xususiyatlari asosiy va to'xtash tormozlarining kombinatsiyasini o'z ichiga oladi. Qo'shimcha birlik batareyalar yordamida orqa aksning etakchi qismi bilan o'zaro ta'sir qiladi. Bundan tashqari, tizim sovuq mavsumda kondensatsiyaning muzlashiga yo'l qo'ymaydigan spirtli plomba moddasidan foydalanadi.

ZIL 645 dvigatelining xususiyatlari

Bu quvvat bloki V shaklidagi to'rt taktli dizel dvigatel bo'lib, uning hajmi 8,75 litr, nominal quvvati 185 ot kuchiga teng. Boshqa oʻrnatish opsiyalariga quyidagilar kiradi:

• silindrlar soni - sakkiz dona;
• moment chegarasi - 510 Nm;
• siqish – 18, 5;
• silindr diametri bir yuz o'n millimetr;
• sovutish turi - suyuqlik tizimi.

645 ZIL dvigateli yuqori mahsuldorlik va samaradorlik tufayli benzinli hamkasblari bilan yaxshi taqqoslanadi.

Holislik uchun quyida boshqa elektr stansiyalarining foydalanilgan variantlari parametrlari keltirilgan:

1. 508.10 indeksi ostidagi to'rt taktli benzinli "dvigatel" karbüratör va suyuq sovutish bilan jihozlangan. Uning quvvati 150 ot kuchiga, hajmi esa olti litrga teng. AI-76 yoqilg'isi bilan ishlaydi, ishlash muddati 350 ming kilometrga mo'ljallangan.
2. Model 508300 bilanolti litr hajmda 134 "ot" sig'imi bor. Bu benzinli karbüratörlü dvigatel elektron inyeksiya tizimi bilan jihozlangan, Evro 3 standartiga mos keladi.

Uzatish birligi

Texnik xususiyatlari yuqorida muhokama qilingan ZIL 645 dvigatelini ikki turdagi transmissiya bilan birlashtirish mumkin. Ko'pincha 2009 yilgacha chiqarilgan modifikatsiyalar to'qqiz tezlik diapazoniga ega mexanika bilan jihozlangan. Tugun sinxronizatsiya, sayyoraviy demultiplikator va bitta plastinkali debriyajga ega edi. Keyingi versiyalar bitta plastinka tipidagi quruq debriyajli olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan (Yaroslavl motor zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan).

Kabina va jihozlar

Bu qism tashqi shovqin va sovuqdan yaxshi izolyatsiyaga ega. Harakatda, muloqot qilishda siz ovoz paychalarini zo'riqishingizga hojat yo'q. Salon uchta o'rindiq bilan jihozlangan, ularning har biri xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan. Yig'ish bir necha juft amortizatorlarga o'rnatiladi, bu tebranish darajasini pasaytiradi. Bir qismli dizayn kerak bo'lganda osongina yig'ilib, asosiy bloklarga tezkor kirish imkonini beradi.

Texnik ichki to'ldirish minimal va oddiy. Bunga qo'shimcha funktsiyalarsiz asosiy sensorlar va asboblar kiradi. Boshqaruv o'rnatilgan gidravlik quvvat boshqaruvi tomonidan osonlashtiriladi. Surati quyida keltirilgan ZIL 645, yon tomonlari katlanadigan asosiy metall platforma bilan jihozlangan. Old element yon elementlardan balandroq. Bundan tashqari, o'rnatish mumkin ediayvon ramkasi. O'sha vaqtlar uchun arzon va amaliy mashina tezda sobiq SSSR hududida mashhurlikka erishdi. Avtomobil sanoat va transport vositasi sifatida ayniqsa talabga ega edi.

Oʻzgartirishlar

Ko'rib chiqilayotgan yuk mashinasini chiqarish paytida o'ndan ortiq modifikatsiyalar ishlab chiqilgan. Ulardan ba'zilarini alohida ta'kidlash mumkin:

• 433100 - 645 dizel dvigatelli asosiy versiya;
• 433102 - yaxshilangan shassi modeli;
• 432900 - dizel dvigatelli modifikatsiya va qisqartirilgan baza;
• 433104 - o't o'chirish mashinasi;
• 433116 - eksport opsiyasi;
• 4332A - kengaytirilgan taglik va 645 dvigatelli versiya, ommaviy ishlab chiqarilmagan;
• poyasi 3, 8 yoki 3, 3 metrli yuk mashinalari;
• shpal kabinasi.

Koʻrib chiqilayotgan avtomobil universal kuzov turi bilan jihozlangan boʻlib, bu nafaqat quyma yuklarni, balki suyuqliklarni, shuningdek, qattiq materiallar va boshqa qurilmalarni ham tashish imkonini berdi.

Xususiyatlar

Texnik xarakteristikalari modifikatsiyaga bog'liq bo'lgan ZIL 645 avtomashinasi olti tonnadan sakkiz tonnagacha yuk ko'tarish quvvatiga ega. Yuk mashinasining o'rtacha og'irligi besh yarim ming kilogrammni tashkil qiladi. G'ildirak formulasi 42 rejimida qo'llaniladi.

Toʻliq yuklanganda va soatiga 60 km tezlikda hisoblangan yoqilgʻi sarfi har yuz kilometrga 18,5 litr oraligʻida oʻzgarib turadi. Maksimal tezlikchegara - bitta harakatda 95 km / soat yoki poezdning bir qismi sifatida 10 kilometr kamroq. Yoqilg'i bakining hajmi 170 litrni tashkil qiladi. To'liq jihozlanganida tormoz masofasi 25 metrni tashkil qiladi. Yuk mashinalari shinalari barcha erlarda ishlovchi protektorlar bilan jihozlangan, bu esa beqaror va qiyin yerlarda harakatlanishni osonlashtiradi.

Oʻlchamlari va vazni

Yuk mashinasi quyidagi parametrlarga ega:

• uzunlik/kenglik/balandlik – 6, 37/2, 5/2, 65 metr;
• old/orqa g'ildiraklar orasidagi masofa – 1,93/1,85 m;
• yo'l bo'shlig'i - 33 santimetr;
• sovutish tizimining hajmi - 26,5 litr;
• platformaning aniq vazni 860 kilogramm;
• Redüktör to'plamining og'irligi 200 kilogramm, kabinaniki esa 0,55 tonna.

Toʻliq yuklanganda avtomobilning umumiy ogʻirligi taxminan 11,5 tonnani tashkil etadi, bu esa unga koʻpriklar va yoʻllardagi boshqa muhandislik inshootlari ustidan haydash rejimiga bardosh berishga imkon beradi.

ZIL 645: sharhlar

Ushbu yuk mashinasi egalarining javoblaridan ko'rinib turibdiki, bu juda amaliy va foydali. Uning chiqarilishi 2004 yilda yakunlandi, shuning uchun model eskirganligi tabiiy. Foydalanuvchilar tarkibiy qismlarning, shu jumladan dvigatelning arzonligini ta'kidlashadi. Ular, shuningdek, avtomobilning chidamliligi va yaxshi texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatini ta'kidlaydilar.

645-motorli variant o'z sinfidagi eng ko'p terilgan namunalardan biri hisoblanadi. Dvigatel o'tgan asrning 70-yillari boshlarida ishlab chiqilganligini hisobga olsak, bu birlik deb aytishimiz mumkinichki yo'llar va vaqt sinoviga loyiq bo'ldi. Egalarining salbiy tomonlari zamonaviy bozorda ba'zi ehtiyot qismlarning etishmasligi va yuqori yoqilg'i sarfini o'z ichiga oladi. Shunga qaramay, mashina hozirgacha talabda qolmoqda.

Sharh oxirida

ZIL 645 - Sovet avtomobil sanoatining haqiqiy afsonasi. Endi uni faqat ikkinchi qo'l sotib olish mumkin. Narxlar, model va holatga qarab, 150-400 ming rublni tashkil qiladi. Albatta, bu yuk mashinasi zamonaviy mahalliy yoki xorijiy hamkasblarini almashtira olmaydi. Biroq, past narx va yaxshi texnik xizmat ko'rsatish tufayli, Lixachev zavodining ishlab chiqaruvchilaridan "veteran" xizmatda qolmoqda va turli sohalarda talabga ega.