2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
ZMZ-511 dvigateli sakkiz silindrli V shaklidagi benzinli quvvat bloki bo'lib, u o'zining sodda tuzilishi, ishonchli dizayni va yuqori sifatli texnik ko'rsatkichlari tufayli ilgari turli xil mahalliy muhitlarga o'rnatilgan. navbatchi transport vositalari.
Motor zavodini rivojlantirish
Gorkiy viloyati Zavoljye qishlog'idagi zavod velosiped ishlab chiqaradigan korxona sifatida qurila boshlandi. Qurilish jarayonida allaqachon yangi qaror zavodga GAZ avtomobil zavodi uchun ehtiyot qismlarni ishlab chiqarishni buyurdi va faqat uchinchi hukumat qarori zavodning avtomobil quvvat bloklarini ishlab chiqaruvchisi sifatida maqsadini aniqladi va 1958 yilda korxona nomi Zavoljskiy motor zavodi (ZMZ).
"ZMZ" avtomobil dvigatellarini ishlab chiqarish uchun to'liq tsiklli zavod sifatida qurilgan. Kompaniya 1959 yilning kuzida GAZ-21 Volga yengil avtomobili uchun birinchi dvigatellarni ishlab chiqargan. Kelajakda kompaniya rivojlanishi bilan GAZ yuk avtomobillari va PAZ avtobuslari uchun dvigatellar ishlab chiqarishni o'zlashtirdi, shu bilan birga assortimenti va miqdorini doimiy ravishda kengaytirdi.motorlar ishlab chiqarildi. 1990-yillarda kompaniya birinchi marta mahalliy tezyurar dizel ZMZ-514 ishlab chiqardi.
Korxonaning keyingi rivojlanishi Sollers guruhiga qo'shilish bilan bog'liq. Hozirgi vaqtda ZMZ turli avtotransport vositalari uchun dvigatellar (20 dan ortiq modifikatsiyalar), ehtiyot qismlar ishlab chiqaradi. Zavod mahsulotlari amaldagi qoidalarga muvofiq sertifikatlangan.
Dvigatel ishlab chiqarish va qoʻllanilishi
Zavod 1959-yilda ZMZ-511 modelidagi birinchi benzinli dvigatelni ishlab chiqargan. Yangi quvvat bloki eskirgan GAZ-51 dvigatelini almashtirishi kerak edi va ishlab chiqarishning dastlabki bosqichida u 1961 yildan 1993 yilgacha ishlab chiqarilgan GAZ-53 o'rta yuk mashinasini jihozlash uchun mo'ljallangan edi.
ZMZ-511 oddiy dizayni va yuqori sifatli texnik parametrlari tufayli juda muvaffaqiyatli dvigatel bo'lib chiqdi va o'rnatilgan mashinada o'zini yaxshi isbotladi. Shu sababli, kompaniya boshqa transport vositalarini jihozlash uchun bir vaqtning o'zida bir nechta dvigatel modifikatsiyalarini tayyorladi, xususan:
- yoʻltanlamas yuk mashinasi GAZ-66;
- kichik toifadagi "PAZ" avtobuslari;
- SAZ samosvallari;
- o'rta sinf "KaVZ" avtobuslari;
- GAZ-3307 yuk mashinasi, GAZ-53 modeli oʻrniga.
Hozirda zavod ZMZ-511.10 indeksi ostida dvigatelning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqarmoqda.
Texnik parametrlar
Quvvat blokining texnik parametrlari keng foydalanishga yordam beradi. DaZMZ-511 dvigatelining ishlab chiqarilgan modifikatsiyasi, texnik xususiyatlari quyidagilardan iborat:
- turi - to'rt taktli, benzinli, karbüratör;
- tsilindrning joylashishi - 90 graduslik burchak bilan V shaklidagi;
- sovutish usuli - suyuqlik;
- silindrlar soni – 8;
- hajmi - 4, 25 l;
- quvvat - 125, 0 l. p.;
- siqish qiymati - 7, 60;
- balandligi - 1, 10 m;
- uzunligi - 1,00 m;
- kengligi – 0,80 m;
- og'irligi – 0,262 t;
- oʻziga xos yoqilgʻi sarfi - 286 g/kVt;
- moy iste'moli - 0,4% (yoqilg'i sarfi);
- resurs - 300 ming km.
Dvigatelning koʻrsatilgan texnik parametrlari oʻrta ogʻirlikdagi transport vositalarining ishonchli ishlashiga imkon beradi.
Dvigatel xususiyatlari
ZMZ-511 dvigatelini yangilashda quyidagi dizayn echimlari qo'llanildi:
- yuqori turbulent yonish kameralari o'rnatilgan;
- silindr kallagi vintli teshiklardan foydalanadi;
- mustahkamlangan old tayanch oʻrnatish kronshteynlari;
- shpalsiz podshipnik qopqog'ini mahkamlash usuli:
- Ustki siqish halqalarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan egiluvchan temir;
- o'rnatilgan chiqindi gazni qayta aylanish tizimi;
- eksantrik milidagi kameralarning fazasi va joylashuvi oʻzgartirildi.
Bu qarorlar ZMZ-511 ning asosiy afzalliklarini nafaqat saqlab qolish, balki mustahkamlash imkonini berdi, ular quyidagilardan iborat:
- ishonchlilik;
- oddiy dizayn;
- ta'mirlash imkoniyati.
Shunga qaramay, dvigatel hozirda ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobillarga o'rnatilmagan, avvalgi ishlab chiqarilgan avtomobillarda standart muddatini ishlab chiqqan quvvat bloklarini almashtirish talab qilinmoqda.
Tavsiya:
Yuk ZIL-431412. ZIL: maxsus texnika va yuk mashinalari
Zil 130 Sovet Ittifoqi davrida deyarli 20 yil ishlab chiqarilgan. 1984 yilda u Zil 431410 bilan almashtirildi. Garchi ular tashqi ko'rinishidan unchalik farq qilmasa ham, 431410 modeli yanada katta imkoniyatlarga ega bo'lgan yangi mashinaga aylandi va ko'pchilik hali ham xato qilib, 130-chi deb atashadi
Qattiq bog'ich: yuk mashinalari va yengil avtomobillar uchun o'lchamlar va masofa. O'z-o'zidan yasalgan qattiq bog'ich
Qattiq mahkamlagich universaldir. U har qanday turdagi transport vositalarini masofalarga tortib olish uchun mo'ljallangan. Bu juda tejamkor va qulay yechim
Volvo - hamma vaqt uchun yuk mashinalari
Xalqaro yuk avtomobillari bozorida yetakchi oʻrinlardan birini Volvo Truck Corporation mahsulotlari egallaydi. O'z ishlab chiqarish konveyerdan chiqqan tovarlar yuqori qurilish sifati va ish paytida ishonchliligi bilan o'zlarining hamkasblari bilan taqqoslanadi
Rossiya avtomobillari: engil avtomobillar, yuk mashinalari, maxsus maqsadlar uchun. Rossiya avtomobil sanoati
Sovet davrida quyidagi avtomobillar tufayli mashhur bo'lgan Rossiya avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi 19-asrda boshlangan: "Moskvich" va "Jiguli". Respublikalar Ittifoqi paydo bo'lishidan oldin, sanoat bir necha bor oyoqqa turdi va darhol tushib ketdi va faqat 1960 yilga kelib u to'liq yashay boshladi - ommaviy motorizatsiya boshlandi. SSSR parchalanganidan so'ng darhol yuzaga kelgan inqirozdan qiyinchilik bilan, ammo Rossiya avtomobil sanoati chiqib ketdi
KamAZlar qatori: yuk mashinalari traktorlari, tekis yuk mashinalari, konchilik va qurilish samosvallari
KamAZlar qatoriga bir nechta turdagi avtomobillar kiradi. Bular tekis yuk mashinalari, yuk mashinalari traktorlari, samosvallar. Kama avtomobil zavodi shuningdek, turli xil qo'shimchalar o'rnatilishi mumkin bo'lgan KamAZ universal shassisini ishlab chiqaradi: yong'in modullari, kranlar, maxsus texnik jihozlar va boshqalar
