Yog 'nasosi: qurilma va funktsiyalar

2025 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

Dvigatel moy nasosi - bu harakatlanuvchi qismlar yuzasiga bosim ostida ishlaydigan mashinaga moy quyish uchun ishlatiladigan qurilma. U ichki tizimdagi bosimni ko'tarish uchun mo'ljallangan va ish qismlarini moylash uchun ham ishlatiladi.

Avtomatik transmissiya moy nasosi bir vaqtning o'zida kerakli va eng muhim funktsiyalardan birini bajaradi - bu moyni karterdan maxsus rezervuarga o'tkazish.

Ichki yonuv dvigatelidagi moylash tizimi muhim rol o'ynaydi va eskirishni kamaytirish, korroziyadan himoya qilish va ishqalanadigan qismlarni sovutish, ularning sirtidan keraksiz eskirgan narsalarni olib tashlash uchun ishlatiladi.

Dvigatelning elektr moy nasosi eksantrik mili yoki krank milidan ishlaydigan mexanizm bo'lib, haydovchi milining to'g'ri ishlashini majburiy ravishda amalga oshiradi.

Asosan moy nasosi oʻrnatilgan dvigatel modellariga qarab, yaʼni sozlanishi yoki sozlanmaydigan turi boʻyicha ikki turga boʻlinadi. Ular asosan farqlanaditartibga solinmagan nasoslar kamaytirish kanali orqali tizimda uzluksiz moylash bosimini yaratishi va ta'minlashi va nasosning ishlashini tartibga solish tufayli sozlanishi nasoslarda uzluksiz bosim doimiy darajada saqlanadi.

Hozirgi kunda yog 'nasosining eng keng tarqalgan turi tishli moy nasosidir. Uning asosiy afzalligi shundaki, u ta'mirlanadi, muammosiz va ishonchli ishlaydi va uni almashtirish katta moliyaviy investitsiyalarni talab qilmaydi. Bunday yog 'nasosi ikkita juda muhim elementdan iborat - korpus ichida joylashgan ikkita vites, boshqariladigan va etakchi. Yog 'nasosga etkazib berish kanali orqali kiradi, to'g'ridan-to'g'ri tushirish kanali orqali tizimga AOK qilinadi. Tishli nasosning umumiy ishlashi krank milining to'g'ri ishlashiga bevosita bog'liq.

Bundan tashqari, kerakli hajmdagi etkazib berish moyining bosimini oshirish jarayonida kanalda joylashgan assimilyatsiya va tushirishni bog'laydigan bosimni pasaytiradigan valflar ishga tushirilishiga e'tibor qaratish lozim. nasosning bo'shliqlari, ma'lum miqdordagi moyni so'rish bo'shlig'iga o'tkazish.

Bu holda, bosimni pasaytiruvchi valfdagi bosim to'g'ridan-to'g'ri bahorning siqish kuchiga bog'liq. Ruxsat etilgan maksimal bosim oshganda, valf to'pi tashqariga chiqadi va moyning bir qismi assimilyatsiya bo'shlig'iga quyila boshlaydi, bu esa bosimni pasaytiradi.avtomobil yo'llari. Viteslarni ishlatish paytida nasos korpusining devorlari va tishli tishlarning uchlari orasidagi masofani hisobga olish kerak, chunki ular yog 'nasosida joylashgan bo'lib, ular turli yo'nalishlarda aylanadi. Moy tomonidan yaratilgan va nasosdan o'tadigan bosim chiziqning qarshiligiga, moyning yopishqoqligiga, burchakka, shuningdek, viteslarning umumiy tezligiga bog'liq.