KrAZ-260: fotosurat, qurilma, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Sovet Ittifoqi juda koʻp yaxshi uskunalar ishlab chiqardi. Bu, ayniqsa, harbiy yuk mashinalari uchun to'g'ri keladi. Odatda KamAZ va Ural ular bilan bog'liq. Ammo bir vaqtning o'zida butun SSSR uchun yuk mashinalarini ishlab chiqaradigan yana bir yirik zavod bor. Bu Kremenchug KrAZ. Bu zavod turli maqsadlar uchun mashinalar ishlab chiqardi. Va bugun biz afsonaviy modellardan biri haqida gaplashamiz. Bu KrAZ-260. Fotosuratlar, avtomobilning texnik xususiyatlari - keyinroq bizning maqolamizda.

Tavsif

KrAZ modeli 260 zavodda 1981 yilda ishlab chiqarilgan. Ushbu mashina eskirgan model 255 o'rnini egalladi. Bu uch o'qli to'liq g'ildirakli yuk mashinasi. Bu mashina Sovet Ittifoqi parchalanmaguncha ishlab chiqarilgan. Dastlab, KrAZ-260 avtomashinalari armiya va yuklarni, shuningdek, shaxsiy tarkibni tashish uchun mo'ljallangan edi. Ammo 90-yillarda bu mashinalar ommaviy ravishda hisobdan chiqarildi va ular shaxsiy qo'llarga o'tdi. Ha, endi ko'rishingiz mumkinKrAZ-260 asosidagi samosvallar, kranlar va yog'och yuk mashinalari.

Ta'kidlash joizki, 260 ning 255 ga nisbatan ko'pgina afzalliklari bor edi. Shunday qilib, birliklarning ishlash muddati 60 foizga oshdi, yoqilg'i sarfi 6 foizga kamaydi va yuk ko'tarish qobiliyati 20 foizga oshdi.

Tashqi koʻrinish

Dizayn ishlab chiqishda birinchi oʻrinda turmasa-da, tashqi koʻrinishidan KrAZ-260 juda qattiq va shafqatsiz koʻrinadi. O'zidan oldingi kabi, 260 kuchli qanotlari va katta toraytirilgan kaputli timsohga o'xshaydi. Farlar metall bamperda yashiringan. Qanotlarda esa burilish signallari va to'xtash chiroqlari mavjud (bu diqqatga sazovordir, ular bitta korpusga joylashtirilgan).

Harbiy KrAZ-ning o'ziga xos xususiyati keng g'ildiraklar edi. Ular KamAZ yuk mashinalariga qaraganda kattaroqdir, bu esa avtomobilga ajoyib mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini beradi. 260-modelda turli yuk platformalari o'rnatildi. Dastlab, bu chodirning yon ramkasi edi. Ammo yuqorida aytganimizdek, xususiy mulkdorlar korpuslarni qayta ishlamoqda va manipulyatorlar, kranlar, tomsiz konteynerlar (don tashish uchun) va hokazolarni qo'yishmoqda.

Sovet yuk mashinasi KrAZ-260 kabinasi korroziyadan ishonchli himoyalangan. Metall ustida juda qalin bo'yoq qatlami mavjud. 30 yildan keyin ham chirimaydigan namunalarni topish mumkin.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Mashina quyidagi oʻlchamlarga ega. Yuk mashinasining umumiy uzunligi 9 metr, kengligi - 2,72, balandligi - kabina tomida - 3 metr. Ayvonni hisobga olgan holda balandligi 3,12 metrni tashkil etdi. Trekning kengligi 2160 millimetrni tashkil qiladi. Erni tozalash juda katta - 37santimetr. KrAZ-260 qanday o'zaro bog'liq xususiyatlarga ega ekanligini tasavvur qilish oson.

Pasport ma'lumotlariga ko'ra, sovet avtomobili to'liq yuklanganda 58 graduslik qiyalikdan o'ta oladi. Shuningdek, KrAZ-260 bir yarim metr chuqurlikdagi o'tish joyidan o'ta oladi.

Og'irligi, yuk ko'tarish qobiliyati

Mashinaning bo'sh og'irligi 9,5 tonnani tashkil qiladi. Brüt og'irligi - 21, 5. Shunday qilib, mashina 11 tonnagacha yukni bortga olish imkoniyatiga ega. Shu bilan birga, KrAZda tortish moslamasi mavjud.

Asf altlangan yo'llarda yuk mashinasi og'irligi 30 tonnagacha bo'lgan treylerni tortib olishga qodir. Boshqa turdagi yo'llarda va qo'pol erlarda - 10 tonnagacha.

Salon

Sovet yuk mashinasining kabinasi qattiq metall qatlamdan qilingan (Aytgancha, bir vaqtlar KrAZ yuk mashinalarida yog'och kabinalar ishlatilgan). Salon uch kishiga mo'ljallangan - haydovchi va ikki yo'lovchi. Ikkinchisi uchun ikki kishilik o'rindiq berildi. KrAZ-dagi kreslolar mato bo'lib, teri bilan qoplangan. Bu erda xavfsizlik kamarlari yo'q. Rul ikki simli, sozlashsiz. Joylashuv juda noqulay. Dizayni KAMAZga o'xshaydi. Old panel tekis. Asbob tarozilari ko'rsatkich.

Barcha sovet yuk mashinalari singari, tizimda takometr, havo bosimi sensorlari, dvigateldagi suv harorati va spidometr mavjud. Aytgancha, haydovchi o'rindig'i burilishli dizaynga ega. Biroq, bu kabinani qulay deb atash qiyin. Juda shovqinli va ichi kichikboʻsh joy.

Xususiyatlar

KrAZ-260 Yaroslavl motor zavodidan dvigatel bilan jihozlangan birinchi yuk mashinasi emas. Shunday qilib, YaMZ-238L dvigateli ushbu mashinaga o'rnatildi. Bu turbinali sakkiz silindrli dizel quvvat bloki (bu o'sha yillarda kamdan-kam uchraydigan). KrAZ-260 da dvigatelning siqish nisbati 16,5. Ish hajmi 14866 kub santimetr. Dvigatel oddiy in'ektsiya va mexanik qarshi nasosiga ega. Ammo turbina tufayli dvigatel kuchi boshqa sovet yuk mashinalari orasida eng yuqori ko'rsatkichlardan biri edi - 300 ot kuchi. Yaroslavl birligining momenti bir yarim ming aylanishda 1080 Nm ni tashkil qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, vosita juda yuqori moment va past tezlikda ishlaydi. Mashina ishlamay qolgandan so'ng "buzmoqda".

Dvigatel sakkiz bo'lakli yuqori bosimli yonilg'i pompasidan, in'ektsion debriyaj va tezlikni nazorat qilishdan foydalangan. Nozullar - yopiq turdagi. KrAZda past bosimli yonilg'i pompasi ham bor edi.

YaMZ-238L dvigateli qiyin sharoitlarda ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Shunday qilib, dizaynda avtomatik changni tozalash va ikkita filtrli ikki bosqichli havo tozalash tizimi mavjud. Va juda past haroratlarda muvaffaqiyatli ishga tushirish uchun termostart elektr mash'alasi va PZhD-44MBU old isitgichi taqdim etiladi. Ammo kamchiliklar ham bor edi. Bu motorni mashinadan olib tashlash uchun yuk mashinasining kabinasini demontaj qilishim kerak edi.

Uzatish

To'rt pog'onali YaMZ-238B qutisidemultipliator. Aslida, qadamlar soni ko'proq edi - sakkizta oldinga va ikkitasi orqaga. Sinxronizatorlar teskari yo'nalishdan tashqari barcha tezlikda edi.

KrAZ-260 qurilmasini hisobga olgan holda, uzatish qutisi mavjudligini ta'kidlash kerak. Bu qulflash markazining differentsialiga ega bo'lgan ikki bosqichli edi. Bogi va oldingi o'q o'rtasidagi moment 2: 1 nisbatda taqsimlangan. Eng yuqori vites 1, 013 raqamiga ega, eng pasti - 1, 31. O'tkazma qutisi elektro-pnevmatik haydovchini oldi. Dvigateldan quvvat olish amalga oshirildi. Avtoturargohda quti momentning 40 foizini olishi mumkin edi. Harakatda - yarmi ko'p.

Drayv o'qining asosiy uzatmasi (ulardan uchtasi bor edi) qo'sh va burchakli uzatmalar edi. O'rta va orqa akslarda differentsial qulflar mavjud edi. Blokirovkalarni kiritish drayveri - elektropnevmatik. O'rta o'q o'tkazgichli, oldingi o'q esa burchak tezligi teng bo'lgan diskli birikmalarga ega edi. Yo'ldan tashqarida, bu yuk mashinasi ajoyib mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini ko'rsatdi. KrAZ-260 qo'pol erlarda qanday harakat qilishini o'quvchi quyidagi videoda ko'rishi mumkin.

Dinamikalar, iste'mol

Bo'sh mashina 40 soniyada soatiga 60 kilometr tezlikka erishdi. Maksimal tezlik - soatiga 80 kilometr. Soatiga 40 kilometrdan tormozlash masofasi 17,2 metrni tashkil qiladi. Xuddi shu yo'l, lekin poezdda - 18,4 metr. Soatiga 60 kilometr tezlikda yoqilg'i sarfi pasport ma'lumotlariga ko'ra 39 litrni tashkil qiladi. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu ko'rsatkich kamdan-kam hollarda 45 dan pastga tushadi.

G'ildiraklar vashinalar

Sovet to'rt g'ildirakli yuk mashinasi oltita murvat ustidagi disksiz g'ildiraklar bilan jihozlangan. Shinalarning o'zlari keng profilga ega. Havo bosimi har kub santimetr uchun bir kilogrammdan to'rt kilogrammgacha bo'lishi mumkin (yo'l sharoitiga qarab).

Shassisi

Yuk mashinasi kuchli zinapoya tipidagi ramkaga qurilgan. Mashinada oddiy to'xtatib turish sxemasi mavjud. Oldinda, u ikki dona miqdorida yarim elliptik buloqlarga asoslangan. Ularning uchlari qo'llab-quvvatlovchi qavslarning kauchuk yostiqlariga o'rnatiladi. Orqa tomonda, suspenziya muvozanatli, shuningdek, yarim elliptik buloqlarda, reaktiv rodlar bilan. Buloqlarning uchlari sirpanadi. Yuk mashinasining suspenziyasi qattiq. Toʻliq yuklangan boʻlsa ham, mashina toʻqnashuvlardan sakrab oʻtadi.

tormoz

Har bir g'ildirakda diametri 420 millimetr bo'lgan barabanli tormozlar o'rnatilgan. Qoplamalarning tarqalish turi kameradir. Drayv pnevmatik, ikki pallali. Biri birinchi va o'rta ko'prikka, ikkinchisi - orqa tomonga ketadi. Tormoz kameralari bahor energiya akkumulyatorlari bilan jihozlangan. To'xtash tormozi pnevmatikdir. U energiya akkumulyatorlari tufayli o'rta va orqa o'qlarning yostiqlaridan foydalanadi. To'xtash tormozi bilan birgalikda zaxira tormoz ham birlashtirilgan. Yordamchi vosita sifatida vosita retarder ishlatiladi. Shuningdek, u pnevmatik aktuatorga ega. Shuningdek, tizimda namlik ajratgich va spirtli sug'urta mavjud (ichida to'plangan kondensatning muzlashini oldini olish). Tormoz tizimi juda ishonchli va hech qachon ishlamay qoladi.

Rul

Rul mexanizmi - vintli va sharli gayka,tishli sektor bilan to'rlangan, kuchaytirgich distribyutor bilan, Rulda tishli nisbati 23, 6. Rulda quvvati tsilindri ikki qo'lli Rulda bo'g'imli dastagiga ulangan. Kuchaytirgichdagi yog 'bosimi 70 kgf / sm ni tashkil qiladi. kv.

Vinch

Harbiy KrAZ yuk mashinalarining ko'plab modellari vinç bilan jihozlangan. Va 260 ham bundan mustasno emas. Shunday qilib, bu erda baraban tipidagi qurtlarni deflektorli vinch ishlatiladi. U kamar tormozi va mexanizmning ortiqcha yuklanishidan himoya qiluvchi qurilmaga ega. Vinç quvvat olish shaftidan, uzatish qutisi orqali boshqariladi. Tortishish kuchi 12 TS ni tashkil qiladi. Kabelning maksimal uzunligi 60 metrni tashkil qiladi. Diametri - 22 mm.

Orqaga uzatishda kabelning uzunlamasına o'qdan maksimal og'ishi 30 daraja (oldinga - 15). Ammo, qoida tariqasida, vinç juda kam ishlatiladi. Bunday yuk mashinasini qorniga qo'yish uchun qattiq harakat qilish kerak, deydi egalari.

Narx

Ayni damda bunday mashinani ikkilamchi bozorda xarid qilishingiz mumkin. Biroq, aksariyat modellar qayta ishlangan. O'rnatilgan uskuna va kuzov turiga qarab, KrAZ-260 yuk mashinasining narxi 500 ming rubldan 1 milliongacha.

Xulosa

Shunday qilib, biz KrAZ-260 qanday texnik xususiyatlar va xususiyatlarga ega ekanligini bilib oldik. Seriyali ishlab chiqarish to'xtatilganiga qaramay, ushbu mashina hali ham yuqori talabga ega. Bunday uskunalar, ayniqsa, yo'llarning qattiq qoplamasi bo'lmagan hududlarda talabga ega. Mashina ishonchli dvigatelga ega vaoddiy qurilma. Hozirgacha siz juda "jonli" va ishlaydigan nusxalarni topishingiz mumkin.