ZIL 133 - SSSR afsonasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Sovet Ittifoqining rivojlanishi bilan yuk tashish ham asta-sekin rivojlanib bordi, chunki u turli xil yuklarni tashish tizimining ajralmas qismi bo'lgan (turish materiallari, oziq-ovqat va boshqalar). Moskva ZIL zavodi muhandislariga og'irligi 8 tonna bo'lgan yuklarni ko'tarish va tashishga qodir bo'lgan yangi og'ir yuk avtomobilini yaratish vazifasi qo'yildi va shu bilan birga yo'lda bir xil eksenel yukni hisobga olish kerak edi.

Shunday qilib, afsonaviy uch oʻqli ZIL 133 avtomobili dunyoga keldi. U ikki xilda ishlab chiqarildi: ZIL VYa yuk mashinasi traktori va ZIL GYa tekis yuk mashinasi. Avvalo, ular o'qga 10 tonna yuk ko'tarish imkonini beruvchi magistral yo'llarda ishlashga mo'ljallangan. Bundan tashqari, bu yuk mashinalari tuproq yo'llarini osongina engib o'tishdi. Odamlar orasida asl ko'rinishi uchun ular "timsoh" laqabini oldilar.

Yangi uch oʻqli yuk mashinalari modellari 70-yillarning oʻrtalaridan beri ishlab chiqarilgan ZIL 133 G1 asosida yaratilgan.o'tgan asrning yillari. Shunga qaramay, GYA seriyali avtomobillar texnik xususiyatlari jihatidan ZIL G1 dan ancha ustun edi.

Mashinalar 210 ot kuchiga ega KAMAZ 740 dizel dvigateli bilan jihozlangan. Bu dvigatel ZIL 133 GYA yuk mashinasi uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Sovet davrida bu yuk mashinalari besh yuzinchi MAZlar va kuchli KAMAZlar bilan teng ravishda yo'llarning haqiqiy qirollari edi. Hozir bu ZILlar kamdan-kam uchraydi, lekin ularning koʻrinishida oʻtkinchilar orasida haqiqiy sensatsiya paydo boʻladi, chunki siz har kuni bunday texnologiya moʻjizasini uchratmaysiz.

Yuk mashinasi uchta oʻrindiqli metall kabina bilan jihozlangan. Sovutgichlar, havo va izotermik furgonlar konveyerdan birin-ketin chiqib ketishdi. Va ularning barchasi mintaqalararo va xalqaro yuk tashish uchun mo'ljallangan edi.

Turt furgonlari haqida bir necha so'z

ZIL GYA-ning ushbu modifikatsiyasi o'sha kunlarda eng ommabop va talabga ega bo'lgan (ammo hozirgi kabi). Yuk platformasi metall taglik, yog'och tomonlari, shuningdek olinadigan ramka va ayvon edi. Og'irligi 8 tonnadan ortiq bo'lgan yuklarni tashish uchun traktorni chaqirish shart emas edi - furgonga GKB markali yarim tirkama biriktirish kifoya edi. Uning texnik ma'lumotlariga ko'ra, bunday poyezd traktorni to'liq almashtirgan.

ZIL traktori

Albatta, yuqorida tavsiflangan avtopoyezd katta hajmli yuklarni tashish uchun mos emas edi (masalan, 12 metrli relslar va quvurlar). ZIL VYa traktori bu vazifani a'lo darajada bajardi. U turli treylerlar bilan jihozlanishi mumkin edi: "Odaz","Maz", "Nefaz" va boshqalar. Buning yordamida traktor ko'p qirrali bo'ldi. Masalan, prokat metallni tashish uchun bort platformasini ulash kifoya edi va oziq-ovqat tashish uchun muzlatgichli treyler mos edi. Va yuklarni qo'pol erlarda va shunchaki nam yo'llarda tezda yetkazib berish uchun ishlab chiquvchilar maxsus pnevmatik kamera tomonidan boshqariladigan differentsial qulflash funksiyasini taqdim etdilar.

Aytish kerakki, ikkala mashina ham haddan tashqari haroratlarda ishlashga moʻljallangan: Selsiy boʻyicha +40 dan -40 darajagacha.

ZIL 133 GYa: texnik xususiyatlar yuqori!