2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Mashinada hech narsa abadiy qolmaydi - ko'p qismlar sarflanadigan materiallardir. Xuddi shu narsa orqa tormoz balatalariga ham tegishli. Mashinaning ishlashi paytida ular albatta eskiradi. Vaqti-vaqti bilan ularning holatini tekshiring va agar haddan tashqari eskirgan bo'lsa, almashtiring. Keling, Prioredagi orqa prokladkalarni almashtirish qanday amalga oshirilayotganini ko'rib chiqaylik. Har bir avtomobilchi bu vazifani bajara oladi.
Nima uchun orqa prokladkalar juda ko'p eskiradi?
Orqa prokladkaning eskirish tezligiga bir qancha omillar ta'sir qiladi. Bu erda birinchi o'rinda haydovchining tormoz tizimi bilan savodsiz ishi. Priora juda kuchli dvigatel bilan jihozlanganligini hisobga olsak, ko'pchilik haydovchilar tez tezlashish va qattiq tormozlash bilan agressiv haydashni afzal ko'rishadi. Ushbu harakat usuli bilan avtomobil tormoz tizimining ishlashi orqa prokladkalarning juda intensiv eskirishiga olib keladi. Ko'pchilikTajribasiz avtomobil egalari bilmasliklari sababli dvigatel tormozlashdan deyarli foydalanmaydilar.
Ikkinchi omil - Prioredagi orqa prokladkalarni sifatsiz ehtiyot qismlarga almashtirish. Astarlarning ishqalanish qatlamini ishlab chiqarish uchun arzon elementlarning shubhali ishlab chiqaruvchilari past sifatli, ba'zan esa oddiygina yaroqsiz materiallardan foydalanishlari mumkin. Bu nafaqat ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan almashtirish jadvalini qisqartirishi, balki tormoz barabanlarini yaroqsiz holga keltirishi mumkin. Prioreda orqa tormoz balatalarini zudlik bilan almashtirishni talab qiluvchi asosiy belgilarni ko'rib chiqaylik.
Tormozlashda tormoz pedali tebranadi
Blokdagi ishqalanish qatlamining qalinligi kritik darajaga yaqinlashganda, astarni o'chirish jarayoni notekis bo'ladi. Sirtda turli yoriqlar va chiplar paydo bo'lishi mumkin. Bularning barchasi tormozlash va tebranish paytida shovqinning kuchayishiga olib keladi. Ammo shuni yodda tutishimiz kerakki, shunga o'xshash alomat barabanning haddan tashqari eskiishi tufayli paydo bo'lishi mumkin.
tormoz tizimining noto'g'ri ishlashi
Xaraktersiz tormozlanish, shuningdek, Prioredagi orqa prokladkalarni almashtirish yaqinligi haqida ham ma'lumot berishi mumkin. Kuchli zaif yoki aksincha, pedalda o'rtacha kuch bilan o'tkir tormozlash orqa prokladkalarning kuchli aşınmasını ko'rsatadi. Pedalda ko'proq sayohat mavjud. U deyarli polga cho'kib ketadi. Blokning metall qismi barabanning ishchi yuzasiga tegadi, g'ildirak keskin ravishda bloklanadi.
Yotiqchalar barabanda chang qoldiradi
Ba'zida hatto tajribali haydovchilar ham xatti-harakatlaridan farqlay olmaydilaravtomobilning jiddiy eskirgan qoplamasi. Shuning uchun, siz barabanlarning holatiga e'tibor berishingiz kerak - ularni ochishingiz va tashxis qo'yishingiz kerak. Agar ishchi qismda metall chang qoplamasi bo'lsa, bu ishqalanish qoplamasi uzoq vaqt tugaganligini va tormoz metall taglik bilan ishlayotganligini ko'rsatadi.
Diagnostik panellar
Orqa yostiqning eskirish darajasini old tomonning holatiga qarab baholashingiz mumkin - AvtoVAZning shunga o'xshash modelida u orqa qismga qaraganda tezroq eskiradi. Buning uchun tormoz mexanizmida rezina vilkali maxsus oyna mavjud.
Oxirgisini chiqarib olish kerak. Ko'rish uyasi orqali siz Prioredagi orqa prokladkalarni almashtirishdan oldin qancha qolganligini taxminiy hisoblashingiz mumkin. Yostiqning qalinligi 1,5 mm yoki undan kam bo'lsa, oldingi yostiqlarni ham o'zgartirish kerak. Bundan tashqari, agar ular ustidagi astarlar yog'li bo'lsa, chuqur chiplar yoki oluklar bo'lsa, almashtirishni talab qiladi. Ishqalanish qoplamasi metall taglikdan yirtilib ketishi sodir bo'ladi. Bu ham almashtirish uchun sababdir.
Barabanlar va prokladkalarning holatini baholash uchun siz orqa g'ildirak va barabanlarni olib tashlashingiz kerak. Ikkinchisining yuzasida mexanik nuqsonlar bo'lmasligi kerak. Agar ishchi yuzaning aşınması juda kuchli bo'lsa, unda chuqur oluklar mavjud bo'lsa, unda qismni o'zgartirish kerak.
Shuningdek, tormoz suyuqligi darajasini tekshiring. Yangi prokladkalar eskilariga qaraganda qalinroq va "Prior" ning orqa prokladkalarini almashtirish uchun tormoz pistonlarini silindrga bosish kerak bo'ladi. Kengaytirish idishi qopqog'i ostidan suyuqlik oqishi mumkin. Qo'l tormoziozod qilinishi kerak. To'xtash tormozi kabellarini iloji boricha bo'shatish kerak.
Xususiyatlar
Avvalo ular orqa g'ildirakni olib, mashinani tuzatadilar. Agar uskunada blokirovkaga qarshi tormoz tizimi mavjud bo'lsa, u holda orqa tormozlar dizayn xususiyatlariga ega va buni hisobga olish kerak. ABS bilan ishlaydigan mashinada g'ildirak tezligi sensorini tormoz qalqonidan ajratib oling. Bu sensor yoki simni shikastlamaslik uchun amalga oshiriladi. Baraban ostida ABS sensorining asosiy diski mavjud. Uni qanday demontaj qilish kerak? Sensorni E8 boshi yordamida chiqarib oling.
Orqa prokladkalarni ABSsiz va ABS bilan almashtirish
7 yoki shunga o'xshash boshli kalit bilan yo'n altiruvchi g'ildiraklar ochiladi. Ehtiyotkorlik bilan burab qo'yishingiz kerak. Agar u kalit bilan burilmagan bo'lsa, unda bosh bilan ishlash yaxshiroqdir - ip osongina shikastlanishi mumkin. Keyin baraban demontaj qilinadi. Agar u olib tashlanmasa, uni orqa tomondan bolg'acha bilan panjaralar orqali urib qo'ying. Ish tashlashlar teng ravishda qo'llanilishi kerak. Priorening orqa prokladkalarini ABS bilan almashtirganda, diskni ham olib tashlashingiz kerak.
Keyin orqa tormoz pistonlarini siqib chiqaring. Buni ikkita tornavida yordamida amalga oshirish mumkin. Piston har tomondan silindrning ichiga botirilishi kerak. Shunga o'xshash protsedurani amalga oshirish uchun siz tornavidalar bilan prokladkalarni bosishingiz mumkin. Ikkinchisi tormoz qopqog'ining yoqasida qulay tarzda qo'llab-quvvatlanadi.
Keyin, tornavida yordamida yuqori qaytaruvchi kamonning ilgagini ajrating. Ikkinchisi blokga ulanadi. Va keyin siz bahorni olib tashlashingiz mumkin. Yostiqchalarning yuqori to'xtash joylari tashqariga chiqadipistonlarning tirqishlaridan va bo'shliqni olib tashlang. Shunga o'xshash operatsiyalar pastki bog'lovchi prujina bilan amalga oshiriladi.
Bosim kamonini oʻchirish uchun xuddi shu tornavidadan foydalaning. Shuningdek, u blokga ulangan. Endi siz old panelni olib tashlashingiz mumkin. Orqa poyafzaldan bahorni bo'shatib qo'ysangiz, uni ham olib tashlashingiz mumkin. Qo'l tormozi tutqichini simi uchi teshigidan olib tashlash mumkin. Keyin yangi qismlarni o'rnatishga o'tishingiz mumkin. Yostiqchalarni faqat chap va o'ng g'ildiraklardagi to'plam sifatida almashtirishni unutmang. Hammasi bo'lib o'zgartirish uchun to'rtta prokladka bor.
Yotiqchalarni tanlash xususiyatlari
Shuni yodda tutish kerakki, faqat ABS uchun maxsus mahsulotlar Prioredagi orqa tormoz prokladkalarini ABS bilan almashtirish uchun mos keladi. Oddiylar ishlamaydi. Ehtiyot qismlar narxi 400 rubldan.
Toʻxtash tormozini oʻrnatish
Platkalarni almashtirgandan so'ng, qo'l tormozini sozlashingiz kerak bo'lishi mumkin. Uni sozlash gayka bilan sozlang. To'xtash tormozining to'liq harakati taxminan 2-4 marta bosish bo'lishi kerak. Pastga tushirilgan holatda to'g'ri sozlangan qo'l tormozi g'ildiraklarni to'sib qo'ymasligi kerak. Ular osongina aylanishlari kerak.
Prioredagi orqa tormoz prokladkalarini almashtirgandan so'ng, tormozlash vaqtida begona tovushlar paydo bo'lishi mumkin - bu normal holat. Qismlar barabanga ishqalanishi kerak. Biroz vaqt o'tgach (300 kilometr) bu tovushlar yo'qoladi.
Tavsiya:
Vaqtni "Prior" ga almashtirish: ko'rsatmalar, ish texnologiyasi va kerakli vositalar
Hozirgi kunda eng mashhur avtomobillardan biri bu Lada Priora. Ushbu modeldagi vaqtni almashtirish, ma'lum bo'lishicha, juda keng tarqalgan hodisa. Umuman olganda, Priora yaxshi mashina. U nisbatan zamonaviy dizaynga ega va ishonchli VAZ-21126 dvigateli - 1,6 litr hajmli 16 valfli dvigatel bilan jihozlangan. Ammo vaqt kamarining sifati Priora uchun muhim kamchilikdir
Toyota-da moyni almashtirish: moy turlari va tanlovi, texnik xususiyatlar, dozalar, moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar
Mashinangizning ishonchliligi sifatli texnik xizmat koʻrsatishga bogʻliq. Qo'shimcha ta'mirlash xarajatlarini oldini olish uchun dvigatel moyini o'z vaqtida va to'g'ri ishlatish tavsiya etiladi. Har qanday avtomobilning ishlashi bir qator me'yoriy talablarni nazarda tutadi. Toyota moyini almashtirish yo'riqnomaga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Jarayonni avtomobilning har 10 000-15 000 km masofasidan keyin bajarish tavsiya etiladi
Orqa chiroq: tanlash bo'yicha maslahatlar, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar, almashtirish tartibi, sharhlar
Kunduz va qorong'uda xavfsiz haydash avtomobil optikasining ishlashi bilan ta'minlanadi. Uning eng muhim komponenti teskari lampalardir. Nima uchun ular muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, ularni ish holatiga qanday qaytarish kerak, maqolani o'qing
Orqa markaz: funktsiyalar va almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar
Orqa uyasi g'ildirak va osma element - nurni harakatlanuvchi tarzda ulash uchun mo'ljallangan. Hubning dizayni metalldan yasalgan kichik shisha bilan taqqoslanishi mumkin. Uning ichki qismiga maxsus dizayndagi podshipnik bosilgan
VAZ-2107 orqa prokladkalarini almashtirish bo'yicha maslahatlar
Tormoz prokladkalari avtomobillarda muhim komponent hisoblanadi. Asosiy vazifa - avtomobilni tormozlash va to'xtatish. Mashinada ularning 8 tasi bor, ya'ni 4 tasi orqada va 4 tasi oldinda. Agar bu qismlar ishlamay qolsa, mashina sekinlasha boshlaydi va yomonroq to'xtaydi, shuningdek, haydovchi va yo'lovchilarga xalaqit beradigan begona shovqinlar ham mavjud. Shuning uchun nafaqat ushbu tugunning sog'lig'ini kuzatish, balki elementlarni o'z vaqtida yangilash kerak. Bizning maqolamizda VAZ-2107 orqa yostiqchalarini almashtirishni ko'rib chiqing
