Qurilmaning maqsadi, xususiyatlari va avtomobil starterining ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ma'lumki, avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun krank milini bir necha marta aylantirish kerak. Birinchi mashinalarda bu qo'lda amalga oshirildi. Ammo endi barcha avtomobillar hech qanday harakat qilmasdan milni aylantirish imkonini beruvchi starterlar bilan jihozlangan. Haydovchi faqat kalitni qulfga kiritishi va uni uchinchi holatga aylantirishi kerak. Keyin vosita muammosiz ishga tushadi. Bu element nima, starterning maqsadi va ishlash printsipi nima? Bu haqda bugungi maqolamizda gaplashamiz.

Maqsad

Krank milining aylanishlari tufayli dvigatel avtomobilni harakatlantirish uchun zarur energiyani ishlab chiqaradi. Ammo muammo shundaki, harakatsiz holatda dvigatel hech qanday quvvat ishlab chiqara olmaydi.

Shuning uchun uni ishga tushirish haqida savol tug'iladi. Shu maqsadda starter ixtiro qilingan. Keling, u qanday ishlashini ko'rib chiqaylikkeyinroq. Ushbu element elektr motor va tashqi quvvat manbai yordamida milni aylantirishga qodir. Oxirgi narsa qayta zaryadlanuvchi batareyadir. Avtomobilning modeli va turiga qarab starter quvvati farq qilishi mumkin. Ammo koʻpchilik yengil avtomobillar uchun 3 kilovattlik elektr motor yetarli.

Qurilma

Ushbu element dizayni bir nechta qismlardan iborat:

• Start langari. Qotishma po'latdan yasalgan. Unga kollektor plitalari, shuningdek, yadro bosiladi.
• Starter elektromagnit relesi. Uning ishlash printsipi juda oddiy. O'rni kontaktni kaliti aylantirilganda elektr motorini quvvat bilan ta'minlash uchun ishlatiladi. O'rni ham erkin g'ildirakni itaradi. Element dizayni harakatlanuvchi o'tish moslamasi va quvvat kontaktlarini o'z ichiga oladi.
• Oddiy debriyaj (oddiy odamlarda - "bendix"). Bu rolikli mexanizm bo'lib, momentni ulash mexanizmi orqali volan halqasiga uzatadi.
• Cho'tkalar. Starter armatura plitalarini oqim bilan ta'minlash uchun xizmat qiling. Cho'tkalar tufayli elektr motorining kuchi volanga ulanganda ortadi.
• Hisse. Unda yuqoridagi barcha elementlar birlashtirilgan. Odatda tanasi silindrsimon shaklga ega. Shuningdek, u yadro va qo'zg'atuvchi o'rashni o'z ichiga oladi.

Barcha zamonaviy boshlanuvchilar bir xil dizaynga ega. Farqlar faqat minimal bo'lishi mumkin. Shunday qilib, avtomat uzatmali avtomashinalarda starter ushlab turuvchi o'rash bilan jihozlangan. Ular xizmat qiladiavtomobil "haydash" va boshqa rejimlarda ishga tushmasligi uchun, "neytral"dan tashqari.

Turlar

Mexanizmlarning bir nechta turlari mavjud:

• Uskuna bilan.
• Usiz.

Oxirgi turdagi starterning ishlash printsipi aylanuvchi mexanizm bilan bevosita aloqada. Ushbu dizaynning asosiy afzalligi - yuqori texnik xizmat ko'rsatish va ortib borayotgan yuklarga qarshilik.

Ammo aksariyat avtomobillarda vites qutisi bo'lgan element o'rnatilgan. Ushbu turdagi starterning ishlash printsipi keyinroq muhokama qilinadi. O'zining hamkasbi bilan solishtirganda, tishli element samaraliroq, kamroq tok sarflaydi, kichik o'lchamlarga ega va butun ishlash muddati davomida yuqori unumdorlikni saqlaydi.

Ish printsipi

Ushbu element batareyadan quvvat olganligi sababli, uni ishga tushirishning zaruriy sharti tarmoqda 12V yoki undan yuqori kuchlanishning mavjudligi hisoblanadi. Qoidaga ko'ra, starterni ishga tushirishda kuchlanish 1-1,5 V ga "pasayadi", bu juda muhim. Shu munosabat bilan starterni uzoq vaqt (besh soniyadan ko'proq) aylantirish tavsiya etilmaydi, chunki siz batareyani osongina zaryadsizlantirishingiz mumkin. Avtomobil starterining ishlash printsipi juda oddiy. Birinchidan, haydovchi kalitni qulfga qo'yadi va uni ekstremal holatga aylantiradi. Bu ateşleme tizimini ishga tushiradi. Starterni ishga tushirish uchun siz kalitni yana burishingiz kerak. Bu vaqtda kontaktlar yopiladi va kuchlanish o'rni orqali tortib olinadigan o'rashga o'tadi. O'rni o'zi xarakterli bosishni amalga oshirishi mumkin. Bu kontaktlar yopilganligini bildiradi.

Bundan tashqari, retraktorning langari korpus ichida harakatlanadi va shu bilan bendiksni itarib, uni volan toji bilan bog'laydi. Armatura oxirgi nuqtaga yetganda, kontaktlar yopiladi. Starter dvigatelining o'rashiga kuchlanish beriladi. Bularning barchasi dvigatelning volanining aylanishiga olib keladi. Shu bilan birga, dvigatelning krank mili o'zi aylanadi. Yonuvchan aralashma silindrlarning o'ziga oqib chiqa boshlaydi va shamlar yonadi. Shunday qilib, dvigatel boshqariladi.

Volodning tezligi start mili tezligidan oshib ketgandan so'ng, bendix o'chadi. Qaytish bahori tufayli u asl holatiga o'rnatiladi. Shu bilan birga, qulfdagi kalit asl holatiga qaytadi. Starterning quvvat manbai uzilgan.

Shunday qilib, starterning ishlash printsipi (jumladan, VAZ) volanning qisqa muddatli aylanishiga qaratilgan bo'lib, buning natijasida ichki yonuv dvigateli ishga tushiriladi. Dvigatel muvaffaqiyatli ishga tushishi bilan element ishlamay qoladi.

Dvigatel ishlayotgan vaqtda starterni o'chirmasangiz nima bo'ladi?

Ko'pincha bunday muammolar qaytib bahor ishlamay qolganda kuzatiladi. Agar starter volan bilan aylanishda davom etsa, siz o'ziga xos baland silliqlash ovozini eshitasiz. Bu tojning aylanish tezligi boshlang'ich vitesga mos kelmasligi sababli yuzaga keladi (farq 2 yoki undan ko'p marta). Bu kontaktni o'chirgich singanligi tufayli ham sodir bo'lishi mumkin.

E'tibor bering, bunday jarayon viteslar va umuman starter uchun juda zararli. Hatto bir lahzalik siqilish ham elektr motorida jiddiy muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.

Boshlash uchun talablar

Bu mexanizm bir nechta talablarga javob berishi kerak:

• Ishonchlilik. Bu keyingi 60-80 ming kilometrda buzilishlar yo'qligini anglatadi).
• Past haroratlarda ishga tushirish imkoniyati. Ko'pincha, starter -20 va undan past haroratlarda yaxshi aylanmaydi. Ammo odatda batareyadagi sovuq elektrolit aybdor. Uni isitish uchun ishga tushirishdan oldin uzoq nurni bir necha marta “miltillash” tavsiya etiladi.
• Mexanizmning qisqa vaqt ichida bir necha marta ishga tushish qobiliyati.

Xulosa

Shunday qilib, biz starter nima ekanligini, uning ishlash printsipini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu har qanday zamonaviy avtomobilning ajralmas elementidir. Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, dvigatelni faqat "itaruvchidan" ishga tushirish mumkin bo'ladi (va avtomatik uzatmali mashinalarda bu mutlaqo mumkin emas). Shuning uchun siz uning holatini kuzatib borishingiz va buzilishlarni e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak.