Avtomobil: u qanday ishlaydi, ishlash printsipi, xususiyatlari va sxemalari. Avtomobil susturucusi qanday ishlaydi?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Yuz yildan ko'proq vaqt oldin sodir bo'lgan birinchi benzinli avtomobil yaratilganidan beri uning asosiy qismlarida hech narsa o'zgarmadi. Dizayn modernizatsiya qilindi va takomillashtirildi. Biroq, mashina qanday tartibga solingan bo'lsa, shunday bo'lib qoldi. Uning umumiy dizayni va ayrim alohida komponentlar va yig'ilishlarning joylashishini ko'rib chiqing.

Umumiy xususiyatlar

Barcha mashinalar uch qismdan iborat:

• dvigatel;
• shassi;
• tana.

Koʻpchilik dvigatelni avtomobilning yuragi deb ataydi. U butun mexanizmni harakatga keltiradigan energiya manbasini o'z ichiga oladi. Quyida biz avtomobil dvigatelining qanday ishlashini bilib olamiz. E'tibor bering, bugungi kunda eng keng tarqalgan ichki yonish dvigatellari (ICE). Biroq tobora koʻproq avtoulovchilar muqobil variantlarni sinab koʻrishmoqda: gibrid va kamroq elektr.

Avtomobil kuzovi ramkali va usiz. Zamonaviy mashinalarda birliklar o'rnatiladito'g'ridan-to'g'ri tanaga, shuning uchun u tashuvchi deb ataladi.

Shassisi koʻplab tizim va mexanizmlardan iborat boʻlib, ular orqali:

• dvigateldan moment g'ildiraklarga uzatiladi (transmissiya);
• harakatlanuvchi avtomobil (shassi);
• boshqariladigan (boshqarish mexanizmi).

Uzatish

Mashinalarning qanday ishlashini transmissiyaga qaramasdan tushunish mumkin emas. Torkni g'ildiraklarga uzatish orqali mexanizm uning yo'nalishini va kattaligini o'zgartirishga imkon beradi. Old dvigateli va orqa g'ildiragi bo'lgan ikki o'qli avtomobilda odatda quyidagilar mavjud:

• debriyaj;
• vites qutisi;
• asosiy va haydovchi;
• vallar va differensial.

Mashinaning muftasi qanday ishlashidan boshlaylik. Mexanizm momentni vites qutisiga uzatadi, boshqa uzatish mexanizmlari bilan osongina va qisqacha ulanadi va uziladi. Debriyajga volan, boshqariladigan va boshqariladigan disklar kiradi.

Redüktör momentni aylantirish uchun tan olingan. Uning ishi tufayli mashina oldinga yoki orqaga harakat qiladi va vosita haydovchi g'ildiraklaridan uziladi. Vites qutilari:

• mexanik;
• avtomatik;
• robot;
• qadamsiz.

Yutish mashinasi

Yuqorida aytib o'tilganidek, korpus yuk ko'taruvchi yoki ramkali bo'lishi mumkin. Unga qo'shimcha ravishda shassi o'qlarni (old va orqa), osma (amortizatorlar va prujinalar), shinalar va g'ildiraklarni o'z ichiga oladi.

Kuzov yo'lovchilarni joylashtirish uchun mo'ljallangan. U yerdakuzovning ko'p turlari, lekin eng keng tarqalganlari sedan, vagon, xetchbek, limuzin, kabriolet va boshqalar.

Tana chinakam chidamli bo'lishi uchun uning alohida elementlari temirdan yasalgan bo'lishi kerak. Boshqa boʻlimlar profil sahifasidan tayyorlanishi mumkin.

Suspenziya avtomobil yo'lda to'qnashuvlarga bardosh berish qanchalik osonligini belgilaydi. Element qanday joylashishi uning turiga bog'liq. To'xtatib turishlar qaram va mustaqildir. Birinchi turdagi suspenziyaga ega avtomobillar maxsus nur bilan bog'langan orqa g'ildiraklarga ega. Agar nur bo'lmasa, suspenziya mustaqildir.

Menejment

Ushbu mexanizm quyidagilardan iborat:

• rulda;
• tormoz tizimi.

Uning sharofati bilan harakat yoʻnalishi va tezligi oʻzgarishi mumkin. Avtomobil ham toʻxtatilgan yoki joyida ushlab turilgan.

Rul boshqaruvi elementlardan iborat bo'lib, ular orqali rul g'ildiragining aylanishi buyruqlarni mashinaga kiritilgan mexanizmlarning qolgan qismiga uzatadi. Ularning har biri qanday ishlaydi, biz ko'rib chiqmaymiz. Biz faqat tizimga nima kiritilganiga e'tibor beramiz:

• rul ustuni;
• rulda;
• aylanuvchi qo'llar;
• bogʻlovchilar.

Tormoz tizimining ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin. Buning ajablanarli joyi yo'q, uning dizayni shunday o'ylanganki, agar mashina biron bir nosozlikka duch kelsa, tormozlar to'liq ishlamay qolmaydi. Mexanizm qanday ishlashini tushunish oson.

Tormoz tizimi kamida tormoz pedalini bosish orqali ishga tushiriladigan ishchi qismdan hamda old oʻrindiqlar orasiga joylashgan tutqich orqali boshqariladigan toʻxtash qismidan iborat.

Dvigatel

Dvigatelni tashkil etuvchi asosiy elementlar:

• silindr bloki (ichida sovutish va moylash uchun kanallar mavjud);
• piston (piston halqasining yivlaridan yasalgan metall chashka);
• piston halqalari (yuqori - siqish va pastki - moy qirg'ichlari);
• energiyani krank miliga uzatuvchi krank mexanizmi.

Avtomobillar qanday joylashtirilganligini hisobga olsak, ichki yonuv dvigatelining ishlash printsipiga to'xtalmaslik mumkin emas. Bu cheklangan makonda yoqilg'ining yonishiga asoslangan. Bu juda ko'p energiya chiqaradi, o'rnatilgan tsilindrlardagi gazni isitadi, bosimni oshiradi va pistonni harakatga keltiradi.

Jarayon doimiy bo'lishi uchun yoqilg'i-havo aralashmasi muntazam ravishda yonish kamerasiga kirishi kerak. Keyin piston krank milini harakatga keltiradi va bu - avtomobilning g'ildiraklari. Ko'pgina dvigatellar to'rt taktli. Har bir tsikl to'rtta teng qismga bo'lingani uchun ular bu nom oldi.

Dvigatel ishlayotganda juda qizib ketadi. Shu sababli, sovutish tizimidagi suyuqlikdan issiqlikni olib tashlash uchun xizmat qiluvchi radiatorni o'z ichiga olgan juda muhim dvigatel sovutish tizimi taqdim etiladi.

Avtomobil radiatori qanday ishlaydi? Dizayn sovutish qismi bo'lgan yadroni o'z ichiga oladi,maxsus nozullar bilan pastki va yuqori qutilar. Odatda kaput oldida joylashgan. Kelayotgan havo o'zidan o'tib, ortiqcha issiqlikni to'g'ridan-to'g'ri atmosferaga chiqaradi.

Egzoz tizimi

Mashina ishlayotganda shovqin qiladi va zaharli tutun chiqaradi. Egzoz tizimi bu omillarni kamaytirishga xizmat qiladi. U quyidagilardan iborat:

• kollektor;
• katalizator;
• rezonator;
• susturucu.

Tizimning barcha komponentlari juda muhim. Katalizator, masalan, zararli moddalarning emissiyasini kamaytirishga xizmat qiladi. Ammo e'tiborning katta qismi, qoida tariqasida, susturucuga beriladi. Ba'zan hatto butun tizim bu qism deb ataladi. Avtomobil susturucusi qanday ishlashini ko'rib chiqing. Ichkarida turli xil dizaynlar bo'lishi mumkin. Yangi mashinalarda u bir vaqtning o'zida shovqinni kamaytirish uchun mo'ljallangan bir nechta texnologiyalarni taqdim etadi. Bu teshiklar, bo'limlar, havo chiqish joylari va boshqalar tizimi.

Ammo, egzoz tizimini va xususan, susturucuni sozlashda ular ovozni pasaytirishning asosiy funktsiyasidan chetga chiqishadi va aksincha, mashinaga ajoyib "gurillab" berishga harakat qilishadi. Bu holatda avtomobil susturucusi qanday tashkil etilgan? Bunday qism to'g'ridan-to'g'ri deyiladi. O'zgartirishning mohiyati juda oddiy. Ichki tuzilish soddalashtirilgan. U, masalan, teshilgan quvurdan iborat bo'lishi mumkin. Shunda gazlar qarshiliksiz chiqadi.

Elektr jihozlari

Elektr jihozlari juda muhim. Axir, unga rahmat, vosita ishga tushadi va ishlaydi. Bundan tashqari, ichki makon isitiladi, yoritiladi, borzulmatda jimgina harakat qilish va barcha yo'l foydalanuvchilarining xavfsizligini ta'minlash qobiliyati.