Power oyna mexanizmi - qurilma, xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har bir avtomobil egasi vaqti-vaqti bilan mashina oynalarini pastga tushirishi kerak. Bu nima bilan bog'liqligi muhim emas - haydash paytida chekish, har qanday hujjatlarni topshirish yoki shunchaki ichki makonni ventilyatsiya qilish zarurati bilan. Bir qarashda elektr oynasining ishlashi juda oddiy ko'rinadi - siz tugmachani bosasiz va oyna ochilguncha kutasiz. Ammo hamma narsa unchalik aniq emas. Keling, elektr oynasi mexanizmini va uning qanday ishlashini batafsil ko'rib chiqaylik.

Xususiyatlar

Soʻzning oʻziga asoslanib, bu element nima uchun ekanligi aniq boʻladi.

Demak, elektr oynasi avtomobilning yon oynalarini tushirish va koʻtarish imkonini beruvchi qurilma. Ushbu mexanizmlarning har xil turlari mavjud. Ular dizaynda ham, ishlash printsipida ham farqlanadi. Keling, elektr oyna mexanizmini batafsil ko'rib chiqaylik.

turlar

Avvalo,bu elementlar haydovchi turiga ko'ra farqlanadi. Bular mavjud:

• Mexanik oynalar (umumiy "eshkak"larda). Ular eshik kartasidagi maxsus tutqich bilan quvvatlanadi, u eshkakni eslatadi. Qo'lning harakatlari bilan stakanni to'g'ri yo'nalishda harakatlantiramiz.
• Elektr. Ular biroz keyinroq paydo bo'ldi. Bu erda, avvalgilaridan farqli o'laroq, ishga elektr motor kiritilgan. Aynan u avtomobil egasi ilgari o'z qo'llari bilan ishlatishi kerak bo'lgan harakatlarni yaratadi. Endi oynani tushirish yoki ko'tarish uchun tegishli tugmani bosish kifoya. Bundan tashqari, elektronika hamma narsani o'z-o'zidan bajaradi - signal teskari dvigatelga uzatiladi va u temir yo'l bo'ylab harakatini boshlaydi. Odatda, bunday kalit eshik tutqichining hududida joylashgan. Avtomobil konfiguratsiyasiga qarab, ikkita yoki to'rtta bunday elektr oynalar bo'lishi mumkin.

Shuningdek, elektr oyna mexanizmi dizayni jihatidan farq qiladi. Bu haqda quyida gaplashamiz.

Dizayn va ishlash printsipi

Drayvdan qat'i nazar, elektr oyna mexanizmi yana ikkita turga bo'linadi. Bu bitta yoki ikkita tutqichli bo'lishi mumkin. Birinchisidan boshlaylik.

Bir tutqichli oyna regulyatori mexanizmi VAZ avtomobillarida, shuningdek, Nexia kabi ba'zi byudjetli xorijiy avtomobillarda qo'llaniladi. Elementning dizayni tishli, tutqich va plitalarni o'z ichiga oladi. Ikkinchisi oynaga mahkam bog'langan va uni kerakli joyga ko'chirishga imkon beradi. Tutqichning oxirida slayder mavjud. Bu nima? Slayder harakatlanuvchi qurilmadirshisha bilan birga temir yo'l bo'ylab plastinka. Bu, odatda, oz miqdorda moylash materiallari bo'lgan plastik rulo. Bunday old eshik oynasi regulyatori mexanizmining ishlash printsipi juda oddiy. Haydovchi tugmani bosganida yoki "eshkak" ni buraganida, tishli g'ildirak ishga tushadi. U temir yo'l bo'ylab yuqoriga va pastga siljiydi. Va shisha plastinkaga ulanganligi sababli, u ham slayder tufayli ma'lum bir yo'nalishda harakat qiladi. Agar bu elektr oyna regulyatori mexanizmi bo'lsa (Neksiyada ular GLE trim darajalarida mavjud), bu jarayon elektr motor tomonidan boshqariladi. Aynan u tishli g'ildirakni tugma bilan belgilangan yo'nalishda harakatga keltiradi. Bu yerda kabellar yo‘q – faqat simlar.

Endi ikki tutqichli oyna mexanizmi haqida. Shuningdek, u mexanik va elektr drayvlar bilan birga keladi. Dizaynda tishli g'ildirak, murvatli plastinka, slayder va tutqich mavjud. Ammo asosiysidan tashqari, qo'shimchasi ham bor. Drayv elementi sifatida kabel yoki teskari dvigatel ishlatiladi.

Slayderlar ikkinchi tutqichga ikki joyda biriktirilgan. Biri plastinkani shisha bilan siljitadi, ikkinchisi faqat eshik ichiga biriktirilgan plastinka bo'ylab harakatlanadi. Ikki tishli g'ildirak bor. Ular qo'zg'alish moslamasining chap va o'ng tomonida joylashgan. Bunday dizaynning afzalligi nimada? Sharhlarda aytilganidek, ikki tutqichli mexanizmlar bilan egilish bilan bog'liq muammolar kamroq bo'ladi. Shuningdek, sharhlar shuni ko'rsatadiki, bunday mexanizmlar yanada ishonchli va bardoshlidir. Oynani tushirish jarayoni esa biroz tezroq.

Nosozliklar

Bir nechta alomatlar mavjudbu elementning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Elektr oyna mexanizmini qachon almashtirish kerak? Agar oynani ko'tarish va tushirishda begona tovushlar eshitilsa yoki shisha bir holatda tiqilib qolsa kerak. Drayv elektr bo'lsa, u silkinib yopilishi yoki tugmalarni bosishga umuman javob bermasligi mumkin. Mexanizm mexanik bo'lsa, kabelning uzilishi yoki cho'zilishi haqida gapirish mumkin. Kamdan kam hollarda slayderlar va uzatmalar ishlamay qoladi.

Elektr oyna mexanizmi ishlamayotganining boshqa sabablari bormi? Ko'pincha u bilan bog'liq muammolar temir yo'lning tiqilib qolishi va begona narsalarning yivlarga tushishi tufayli yuzaga keladi. Bundan tashqari, yog‘relsda qurib, deraza mahkam orqaga tortilishiga olib kelishi mumkin (kerak bo‘lganidek pastga tushirilganda).

Almashtirish

O'z qo'lingiz bilan elektr oyna mexanizmini qanday olib tashlash mumkin? Elektr yoki mexanik bo'lishidan qat'i nazar, demontaj qilish printsipi bir xil. Shunday qilib, mexanizm eshik ichida yashiringanligi sababli, birinchi navbatda trimni olib tashlashingiz kerak. Turli xil mashinalarda u o'ziga xos tarzda demontaj qilinadi. Ko'pgina hollarda, vilkalar ostidagi dastani ushlab turgan vintlarni topib, ularni burab qo'yishingiz kerak. Agar bu mexanik oyna regulyatori bo'lsa, to'xtatuvchini, keyin esa "eshkak" ning o'zini olib tashlash kerak. Keyin terining chetlarini muloyimlik bilan tortib oling va uni tortib oling. U plastik "xatolar" ga biriktirilgan - yangilarini zaxiralash tavsiya etiladi, chunki ular bir martalik. Agar ESP o'rnatilgan bo'lsa, derazalarni ko'tarish uchun markaziy boshqaruv blokidan simlarni uzishingiz kerak. Keyingi qadam olib tashlashdirkorpus motori va qora lyuklar. Keyin oynani mahkamlab turuvchi plastinkadagi murvatlarni burang.

E'tibor bering: demontaj paytida oyna ko'tarilgan holatda bo'lishi kerak. Aks holda, elektr oyna mexanizmini olib tashlash juda qiyin bo'ladi. Bu elektr va mexanik qismlarga ham tegishli.

Shundan so'ng, simni yon roliklardan va shisha o'rnatish moslamasidan (agar mavjud bo'lsa) chiqarib oling. Biz uni yuqori slayderdan ham chiqaramiz. Keyin mexanizmni eshikka mahkamlaydigan murvatlarni burab qo'yamiz (10 kalit bilan). Odatda ikkita yoki uchtasi bor. Endi siz eski elektr oynasini xavfsiz olib tashlashingiz mumkin. Yangi element teskari tartibda oʻrnatiladi.

Kichik buzilishlar

Ba'zida deraza ichkariga tushadi va boshqa ko'tarilmaydi. Ko'rinishidan, elektr oynasi mexanizmi tugaydi. Ammo bu unday emas. Koson ikkita plastik mahkamlash qismida yashiringan. Ular eshik kartasini demontaj qilgandan keyin ko'rish mumkin. Bu qismlar ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ular alohida sotiladi, shuning uchun ular ishlamay qolsa, yangi elektr oynasini almashtirish shart emas.

Foydali maslahat

Deraza mexanizmi imkon qadar uzoq davom etishi uchun ishlab chiqaruvchilar davriy texnik xizmat koʻrsatishni tavsiya etadilar. Bu qanday asarlar? Har 1-2 yilda bir marta korpusni olib tashlash va ishqalanish qismlarini moylash tavsiya etiladi.

Bu tishli g'ildirak, raf va plastik slayderlar. Bu vaqt ichida mexanizmda qoldiqlar to'planishi mumkin, bu ham kerak.eski quritilgan surtma bilan birga tozalang. Ta'mirlash vaqtida oxirgisi sifatida siz "Litol-24" dan foydalanishingiz mumkin. Bu elektr oynasining ulanadigan qismlariga yaxshi yopishadigan juda qalin moylash materiallari.

Xulosa

Shunday qilib, biz mashinada oyna regulyatori mexanizmi nima ekanligini, u qanday ishlashini va uni qanday almashtirishni bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu operatsiya qo'lda amalga oshirilishi mumkin. Mexanizm ta'mirga muhtoj bo'lmasligi uchun unga texnik xizmat ko'rsatishni unutmang.