Avtomobilni boshqarish mexanizmi qurilmasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Koʻpchilik dvigatel avtomobilning asosi ekanligiga qoʻshiladi. Va haqiqatan ham shunday. Biroq, avtomobilni rul boshqaruvisiz tasavvur qilish ham qiyin. Bu har bir mashinada muhim va zarur element. Rulda boshqaruvining vazifasi transport vositasining ma'lum bir yo'nalishda harakatlanishini ta'minlashdir. Ushbu tugun bir nechta komponentlardan iborat. Bular rul, ustun, qo'zg'aysan va rul. Ikkinchisi haqida bugun gaplashamiz.

Funksiyalar

Rul mexanizmining bir nechta asosiy vazifalari bor:

• Kuchlarning haydovchiga uzatilishi.
• Haydovchining rulga ta'sir qiladigan kuchini oshirish.
• Yuk olinganda rulni avtomatik ravishda neytral holatga qaytarish.

turlar

Bu element bir necha turdagi bo'lishi mumkin. Bugungi kunda boshqaruv mexanizmlarining quyidagi turlari mavjud:

• Rack.
• Gurt.
• Vint.

Nimaularning har birini ifodalaydi? Bu mexanizmlarning barchasini alohida ko‘rib chiqamiz.

Raketa

Hozirda u eng keng tarqalganlaridan biri. U asosan avtomobillar va krossoverlarga o'rnatiladi. Stabil va pinion boshqaruvi mexanizmi quyidagi qismlarni talab qiladi:

• Gears.
• Reiki.

Birinchisi rul miliga o'rnatildi. Pinion tokcha bilan doimiy to'rda joylashgan. Ushbu mexanizm juda oddiy ishlaydi. Rul g'ildiragi aylantirilganda, raf o'ngga yoki chapga siljiydi. Shu bilan birga, haydovchiga biriktirilgan novdalar boshqariladigan g'ildiraklarni ma'lum burchak ostida aylantiradi.

Bunday mexanizmning afzalliklari orasida dizaynning soddaligi, yuqori samaradorlik va yuqori qat'iylikni ta'kidlash kerak. Biroq, shu bilan birga, bunday mexanizm yo'ldagi zarbalarga juda sezgir, shuning uchun u tezda eskiradi. Ko'pincha, foydalanilgan avtomobil egalari taqillatish muammosiga duch kelishadi. Bu boshqaruv mexanizmining aşınmasının natijasidir. Shuning uchun element faqat ma'lum turdagi avtomobillarga o'rnatiladi. Asosan, bu mustaqil oldingi suspenziyaga ega old g'ildirakli avtomobillar. Agar biz VAZ haqida gapiradigan bo'lsak, unda temir yo'l G8 dan boshlab barcha modellarda mavjud. “Klassik”da biroz boshqacha boshqaruv mexanizmi o'rnatilgan.

Gurt

Ushbu tur mahalliy "Jiguli", shuningdek, ba'zi avtobuslar va engil yuk mashinalarida qo'llaniladi. Bu tugun quyidagilardan iborat:

• Globoid tipidagi qurt bilano'zgaruvchan diametr.
• Chervyak ulanadigan rul mili.
• Reel.

Rul mexanizmi tashqarisida ikki oyoqli oyoq bor. Bu haydovchi novdalariga ulangan maxsus tutqich. GAZ-3302 rusumli boshqaruv mexanizmi xuddi shu sxema bo'yicha tuzilgan.

Bunday tugunning afzalliklari orasida zarba yuklariga nisbatan kam sezgirlikni ta'kidlash kerak. Shuning uchun, VAZ-2107 ga o'rnatilgan ushbu boshqaruv mexanizmi amalda abadiydir. Egalari kamdan-kam hollarda rulda taqillatish va tebranishlarni boshdan kechirishadi. Biroq, bu dizayn sxemasi ko'proq aloqalarga ega. Shuning uchun mexanizmni vaqti-vaqti bilan sozlash kerak.

Vint

Bu qurilmadagi murakkabroq tugun. Uning dizayniga quyidagilar kiradi:

• Vint. Rulda milida joylashgan.
• Yongʻoq. U oldingi element ustida harakatlanadi.
• Tishli tokcha.
• Vites selektori. U relsga ulangan.
• Bogʻlovchi qoʻl. Selektor milida joylashgan.

Ushbu mexanizmning asosiy xususiyati gayka va vintni ulash usulidir. Mahkamlash to'plar yordamida amalga oshiriladi. Shunday qilib, juftlikning kamroq eskirishi va ishqalanishiga erishiladi.

Vintli elementning ishlash printsipi qurtga o'xshaydi. Rulda g'ildiragi gaykani harakatga keltiradigan vintni burish orqali aylanadi. Ikkinchisi tirgak va u bilan rul qo'li yordamida reduktor sektorini harakatga keltiradi.

Vintali mexanizm qayerda ishlatiladi? Ko'pincha, u og'ir tijorat transportida qo'llaniladi -yuk mashinalari va avtobuslar. Agar biz mashinalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu faqat boshqaruv sinfi modellari. Mexanizm qurilma jihatidan ancha murakkab va qimmat, shuning uchun u avtomobilning narxini sezilarli darajada oshiradi.

Amplifikator

Endi deyarli barcha avtomobillar rul kuchaytirgichidan foydalanadi. Old g'ildiraklarni aylantirish uchun zarur bo'lgan harakatni kamaytirishga xizmat qiladi. Ushbu element yuqori aniqlik va boshqaruv tezligini ta'minlaydi. Hozirgi vaqtda kuchaytirgichlarning bir nechta turlari mavjud:

• Gidravlik.
• Elektr.

Birinchi turi mashhurroq. Ham avtomobillar, ham yuk mashinalari uchun javob beradi. Kuchaytirgich qurilmasi gidravlik tizimda ma'lum bir bosim hosil qiluvchi nasosga ega. Rulning yon tomoniga qarab, bu suyuqlik birinchi yoki ikkinchi raf sxemasiga bosadi. Shunday qilib, burilish uchun zarur bo'lgan kuch kamayadi. Shlangi tizimning afzalliklari orasida yuqori ishonchlilikni ta'kidlash kerak. Kuchaytirgich kamdan-kam hollarda ishlamay qoladi. Biroq, nasos mexanizmi krank mili tomonidan boshqariladiganligi sababli, quvvatning bir qismi ichki yonish dvigatelidan olinadi. Garchi zamonaviy dvigatellarda u butunlay ko'rinmas bo'lsa ham.

Elektr kuchaytirgich alohida dvigateldan iborat. Undan tork rul g'ildiragi milining o'ziga uzatiladi. Dizayn faqat engil avtomobillarda qo'llaniladi, chunki u yuqori kuchlar uchun mo'ljallanmagan.

EUR alohida elektronika bilan jihozlangan, qaysibu dvigatelni boshqaradi. Ba'zan kuchaytirgich chiziq bo'ylab harakatlanishda xavfsizlikni oshirishga qaratilgan moslashuvchan tizimlar bilan jihozlangan.

Innovatsion yechimlar orasida Audi-ning dinamik boshqaruv tizimini ta'kidlash joiz. Bu erda vites nisbati joriy avtomobil tezligiga qarab o'zgaradi. Shunday qilib, yuqori tezlikda rul qattiq va yiqilib tushadi, to'xtash paytida esa engil bo'ladi. Tishli nisbati milga qo'shilgan qo'sh sayyora tishli yordamida o'zgartiriladi. Uning tanasi avtomobil tezligiga qarab aylanishi mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz bu mexanizm nima ekanligini bilib oldik. Bu rul boshqaruvidagi juda mas'uliyatli tugun. Turidan qat'i nazar, vaqti-vaqti bilan tekshirilishi kerak. Axir, tezlikni boshqarishni yo'qotish haydovchi bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng xavfli narsadir.