2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Piston halqalari yopiq emas, kichik bo'shliqqa ega halqalardir. Ular barcha turdagi pistonli dvigatellarda (masalan, bug 'dvigatellari yoki ichki yonuv dvigatellari) pistonlarning tashqi devorlaridagi oluklarda joylashgan.
Piston halqalari nima uchun?
1. Yonish kamerasini muhrlash uchun. Siqish halqalari siqishni sezilarli darajada oshiradi. Tiqilgan, singan yoki eskirgan halqalar dvigatelning ishlamasligi yoki quvvatini yo‘qotishiga olib kelishi mumkin.
2. Silindr devorlari orqali issiqlik uzatishni yaxshilash uchun. Halqalar ichki yonuv dvigateli ishlaganda porshendan issiqlikni olib tashlashga yordam beradi va shu bilan qizib ketishning oldini oladi.
3. Dvigatel moyi sarfini kamaytirish uchun (ikki taktli dizel dvigatellarda va barcha to'rt taktli ICElarda).
Piston halqalari qanday joylashtirilgan?
Birlashma (aka qulf) piston halqasining uchlari orasida joylashgan. Piston silindrda bo'lganda, qulf biroz siqiladi - millimetrning bir necha fraktsiyasigacha. Bu qiyshiq (to'rt zarbali ichki yonish dvigatellari uchun) va tekis bo'ladi. Yivlardagi halqalar bo'g'inlar orasidagi burchak teng bo'ladigan tarzda joylashtirilgan (2 halqa - 180 daraja, 3 halqa - 120 daraja). Natijada yutuqni kamaytiradigan labirint paydo bo'ladigazlar. Halqalar moy qirg'ich va siqish. Yog 'skreperlari yonish kamerasini karterdan yog'ning kirib kelishidan himoya qiladi. Ular silindrdan ortiqcha dvigatel moyini olib tashlashadi. Yog 'qiruvchi halqalar siqish halqalari ostiga o'rnatiladi. Ularning yoriqlari bor. Ikki zarbali benzinli ICElarda moy qirg'ichlari ishlatilmaydi, chunki dvigatel moyi yoqilg'i bilan yonadi. Endi buloqlar shaklida kengaytirgichli quyma temir yoki kompozit po'lat halqalar ishlab chiqariladi. Aralashmalarning ishlab chiqarilishi sodda va arzon, shuning uchun ular quymalarga qaraganda ancha keng tarqalgan.
Siqish porshen halqalari dvigatel karterini yonish kamerasidan chiqadigan gaz shamollaridan himoya qiladi. Ringning erkin holatida tashqi diametri ichki qismdan kattaroqdir. Shu sababli, mahsulotning bir qismi kesiladi. Kesilgan joy qulf deb ataladi. Odatda, bitta pistonga uchtadan ortiq bunday halqalar o'rnatilmaydi, chunki pistonning muhrlanish darajasi biroz oshadi va ishqalanish yo'qotishlari ortadi. Ikki zarbali ichki yonish dvigatellarida, qoida tariqasida, ikkita halqa o'rnatiladi. Ko'pgina siqish halqalarining kesimi to'rtburchaklardir. Chetda torayib ketadigan pah yoki silindrsimon profil mavjud. ICE ishlayotganda halqalar ma'lum darajada buriladi (bu yivdagi bo'shliqni ta'minlaydi), bu ularni sindirishni osonlashtiradi.
Piston halqalarini ishlab chiqarishIshlab chiqarish texnologiyalari va usullari mahsulot shaklini ta'minlashi kerak, bu erkin holatda kerakli bosim darajasini yaratadi. uning ishlashiholat. Piston halqasi odatda yuqori quvvatli kulrang quyma temirdan tayyorlanadi, chunki u yaxshi barqaror elastiklik va mustahkamlik, yuqori aşınma qarshilik va mukammal ishqalanishga qarshi xususiyatlarga ega. Doping qo'shimchalari ham qo'llaniladi (maxsus g'ovakli xrom qoplamasi, molibden qoplamasi, plazma jetli püskürtme, keramik qoplama, olmos zarralari), bu mahsulotlarning termal barqarorligini sezilarli darajada oshirishga yordam beradi.
Tavsiya:
Piston avtomobil dvigatelining bir qismidir. Qurilma, almashtirish, pistonni o'rnatish
Piston krank mexanizmining elementlaridan biri bo'lib, ko'pchilik ichki yonuv dvigatellarining ishlash printsipiga asoslanadi. Bunday qismlar uchta komponentdan iborat. Ularning xususiyatlari, birinchi navbatda, material va ishlab chiqarish usuli bilan belgilanadi
Moy qirg'ichlari halqalari. Voqea sodir bo'lganda almashtirish, dekarbonizatsiya, tayinlash
Ushbu maqola negadir avtoulovga texnik xizmat koʻrsatishni mustaqil ravishda amalga oshirmoqchi boʻlganlar uchun moʻljallangan. Yog 'kazıyıcı halqalarini qanday qilib to'g'ri almashtirish haqida gapiramiz
Piston guruhi: uskuna va qurilma
Mashinaga kiritilgan juda muhim mexanizm. Busiz dvigatel o'z ishini normal bajara olmaydi. Shuning uchun bu guruh qanday ishlashini ko'rib chiqish kerak
Piston halqasini dekokslash qanday amalga oshiriladi?
Piston halqalarini dekokslash - bu piston devorlarida to'plangan uglerod konlarini, ya'ni dvigatelning ishlashi paytida yoqilg'i-havo aralashmasining yonishi natijasida hosil bo'lgan koks konlarini olib tashlash jarayoni
Piston halqalarining termal tozaligini qanday tekshirish mumkin: ekspert maslahati
Dvigatelni kapital ta'mirlashda ko'pincha to'g'ri termal bo'shliqni tanlash haqida savollar tug'iladi. Qulfda va eksa bo'ylab juda katta bo'shliqqa ega piston halqalari to'g'ri ishlamaydi. Ammo agar bo'shliq juda kichik bo'lsa, bundan ham yomoni. Bunday holda, dvigatel uzoq vaqt ishlamaydi va bir necha ming kilometrdan keyin u yana to'siqni so'raydi
