2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Piston guruhi - bu piston va muhrlash halqalari guruhi. Bundan tashqari, piston pinini va o'rnatish qismlarini ham o'z ichiga oladi. Ushbu mexanizmning maqsadini ko'rib chiqishga arziydi.
Uning hisobiga gaz bosimi idrok qilinadi va biriktiruvchi novda orqali krank miliga uzatiladi. Bundan tashqari, piston guruhi kabi mexanizm tufayli silindrning ortiqcha piston bo'shlig'i muhrlangan. Shunday qilib, u moylash moyi va gazlarning karterga haddan tashqari kirishidan himoyalangan bo'ladi. Bu funksiya dvigatelning yaxshi ishlashi uchun katta ahamiyatga ega. Uning texnik holati uning muhrlanish qobiliyati bilan baholanadi. Masalan, mashina dvigatellarida moy sarfi yoqilg'i sarfining uch foizidan ko'p bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi.
Piston guruhi o'z ishini qiyin iqlim sharoitida ham amalga oshiradi. Shuning uchun bu mexanizmning detallari yuqori termal stressga ega va bu ular uchun material va dizaynni tanlashda hisobga olinadi. Ularning elementlari odatda ishlab chiqaruvchilar tomonidan dvigatellar turini va maqsadini (transport, statsionar, dizel, shakllangan va boshqalar) hisobga olgan holda ishlab chiqiladi. Biroq, umumiy qurilma hali ham bir xil bo'lib qolmoqda. Shunday qilib, u ergashadipiston guruhi nimadan iboratligini ko'rib chiqing.
Magistral qism (yoʻriqnoma) piston yubka deb ham ataladi. Uning ichidan to'lqinlar bor, ularda piston pimi uchun teshiklar burg'ulangan. Etekning pastki qirrasi ko'pincha pistonni qayta ishlashda texnologik asos sifatida ishlatiladi. Buning uchun u zerikarli elka bilan jihozlangan. Bundan tashqari, etak devorlari hali ham lateral bosim kuchlarini sezadi va bu ularning silindr devorlariga ishqalanishini oshiradi va silindr va pistonning isishi kuchayadi.
Piston boshi piston halqalarini olib yuradi va pastki qismiga ega. Pastki yivda drenaj teshiklari mavjud bo'lib, ular orqali soqol yog'i yonish kamerasiga tasodifan kirmasligi uchun chiqib ketadi. Uning pastki qismi kamera devorlaridan biridir. U sezilarli gaz bosimini sezadi. Pastki qismning o'zi tekis, konkav, konveks yoki jingalak bo'lishi mumkin. Yana uning shakli dvigatel turini hamda yonish kamerasini hisobga olgan holda tanlanadi.
Tsilindr-piston guruhi kabi mexanizmni eslatib o'tmaslik mumkin emas. Silindr bloklarining asosiy kamchiliklari yoriqlar, chiplar va aşınmalardir. Ushbu nosozliklar silindrni to'liq tekshirish, bosim sinovi va o'lchashdan so'ng aniqlanadi. Ushbu jarayonda blokda bosh yoki quyma temir plastinka o'rnatilishi kerak (kauchuk qistirma kerak). Umuman olganda, bu guruh asosiy dizel dvigatelining aylanish umumiy soqol tizimi tufayli amalga oshiriladigan issiqlikka chidamli po'lat va yog 'sovutish bilan ajralib turadi. Agar siz mexanizmga yaxshi g'amxo'rlik qilsangiz va yuqori sifatli moy bilan ta'minlasangiz, piston va silindrlarning ishlash muddatini osongina oshirishingiz mumkin.
Va yana bir mexanizm - birlashtiruvchi rod va piston guruhi. Piston quyma va alyuminiydir. Tashqi yuzasi juda murakkab shaklga ega. Piston pimi ichi bo'sh va po'latdir, u bog'lovchi novda va piston boshlarida erkin aylanadi. Va piston halqalari quyma temirdan qilingan. Va, albatta, birlashtiruvchi novda zarb qilingan va po'latdir. Uning ustki boshi poʻlat/bronza aralashmasidan yasalgan vtulkaga ega boʻlib, bu butun guruhning ishlashiga ijobiy taʼsir koʻrsatadi.
Tavsiya:
Volkswagen guruhi
Volkswagen butun dunyoda tanilgan. Bu, albatta, avtomobil ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan kompaniyalarning eng katta guruhi
Piston avtomobil dvigatelining bir qismidir. Qurilma, almashtirish, pistonni o'rnatish
Piston krank mexanizmining elementlaridan biri bo'lib, ko'pchilik ichki yonuv dvigatellarining ishlash printsipiga asoslanadi. Bunday qismlar uchta komponentdan iborat. Ularning xususiyatlari, birinchi navbatda, material va ishlab chiqarish usuli bilan belgilanadi
"Kia-Sportage": yoqilg'i sarfi, uskuna, texnik xususiyatlar va quvvat
Urban krossoveri "Kia Sportage" oqilona pul evaziga juda ko'p qirrali avtomobil sotib olmoqchi bo'lgan ko'plab avtoulovchilarning e'tiborini tortdi. Ushbu murosaga kelish variantida ko'pchilik ko'plab kamchiliklarni topdi. 2016 yilda Kia muhandislari ushbu avtomobilning 4-avlodini chiqardilar. Nima o'zgardi?
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
Yangi uskuna "Kia Sorento": texnik xususiyatlar va fotosuratlar
Kia Sorento o'z avtomobillarining quvvatini yaxshiladi. Og'ir yo'l sharoitlariga bardosh bera oladigan SUV qidiryapsizmi? Kia Sorento - bu yaxshilangan boshqaruv, dinamik quvvat va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega mutlaqo yangi avtomobil. Uning tashqi ko'rinishi har qachongidan ham nafisroq bo'lib, silliq, qiyshiq chiziqlari, yo'lbars burunli katta panjarasi va pastki tomi bilan avtomobilga nafis, nafis ko'rinish beradi. "Kia Sorento" variantlari ushbu maqolada tasvirlanadi
