2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Har bir avtomobil egasi oʻz mashinasidagi har qanday oʻzgarishlarni kuzatishi odatiy holdir. Afsuski, ular kamdan-kam hollarda yaxshi tomonga yo'n altiriladi, chunki qismlar eskiradi, rezina mahsulotlar qotib qoladi, qistirmalari ham o'z xususiyatlarini yo'qotadi.
Bu suyuqliklarning barchasi "sarflanadigan materiallar" deb ataladi, chunki ular ish paytida vaqt o'tishi bilan iste'mol qilinadi, shuning uchun nom. Ko'pchilik neft iste'mol qilinmasligini da'vo qilishi mumkin. Bu haqiqatdan uzoqdir. Har bir dvigatelda normal moy iste'moli mavjud bo'lib, u o'rtacha 1000 kilometrga chorak litrni tashkil qiladi.
Yog 'iste'molining ortishi ba'zi qismlarning oqishi yoki eskirganligini ko'rsatadi. Birinchi holda, uni topish qiyin emas va yo'q qilish faqat muhrlangan qismlar va qistirmalarni almashtirishga qisqartiriladi. Ikkinchi holat biroz yomonroq, bu oilaviy byudjetda sezilarli bo'shliqqa aylanishi mumkin.
Agar u yonish kamerasiga kirsa va yonuvchi aralashma bilan aralashsa, moy sarfini oshirish mumkin. Tabiiyki, bundan uning oktan soni ancha kamayadi, natijada ishlashning pasayishi kuzatiladi. Asosan, dvigatel moyi yonmaydi, u faqat qismlarda kuyik bo'lib qoladi va kuymagan narsa tashqariga chiqadi.chiqindi gazlarni egzoz tizimiga chiqarish
bu vosita toʻliq quvvatga ega emasligini bildiradi.
Ammo bularning barchasi oqibatlar, endi sabablarning o'zlari haqida bir oz. Yog 'iste'moli, yoqilg'i sarfi kabi, to'g'ridan-to'g'ri qismlarning aşınma darajasiga bog'liq. Yuqorida aytib o'tilganidek, u yonish kamerasiga kirish tufayli o'sadi. Buning ikki yo'li mavjud: yoki piston pastki o'lik nuqtaga o'tgandan keyin silindr devorlarida qoladi yoki klapanlar orqali yonuvchi aralashma bilan.
Demak, birinchi holat - bu piston halqalarining eskirishi, chunki moy qirg'ichining halqalari mo'ljallangan maqsadlarga mos kelmaydi. Qoida tariqasida, bunday noto'g'ri ishlash past tezlikda quvvatning kamayishi, shuningdek, egzoz trubkasidan tutunning ko'payishi bilan birga keladi. Har bir birlik karter ventilyatsiyasi bilan jihozlangan. Undan gazlar yonuvchi aralashmani isitish uchun assimilyatsiya manifoltiga beriladi. Bundan tashqari, birinchi marta "yonib ketmagan" hamma narsa yana xizmat qiladi. Shunday qilib, piston halqalarining eskirishini aniqlash uchun quvur liniyasini karterdan kollektorga olib tashlash kifoya, bu xalq orasida "sopun" deb ataladi.
Ikkinchi holat, valf yo'riqnomalarida kiyingan va muhr vazifasini bajaradigan valf novdasi muhrlarining qattiqlashishi natijasidir. Aslini olib qaraganda,ular klapan ochilganda vana poyasidan moyni olib tashlashadi.
Yuqoridagilardan kelib chiqadiki, yog 'sarfini maqbul chegaralarda ushlab turish uchun piston halqalari va klapan qistirmalarining muhrlarini o'z vaqtida o'zgartirish va ularning eskirishini kamaytirish uchun moyni o'z vaqtida o'zgartiring, natijada yopishqoqlik va moylash xususiyatlarini yo'qotadi.
Tavsiya:
Qish va yozda shinalar bosimi qanday bo'lishi kerak?
Har bir haydovchi shinalar bosimi qanday bo'lishi kerakligini bilmaydi, hatto ba'zida uni kuzatib tursa ham. Ko'pchilik shinalar do'konida mavsumiy g'ildiraklarni almashtirganda, ular butun mavsum davomida davom etadigan bosimni o'rnatadilar, deb hisoblashadi. Va deyarli hech kim shinalar bosimini vaziyatga qarab sozlash kerakligini bilmaydi. Ushbu maqola shunday muhim masala bo'yicha bo'shliqlarni to'ldirishga qaratilgan. Bugun biz VAZ, KIA va yuk-yo'lovchi GAZelles shinalarida bosim qanday bo'lishi kerakligi haqida gaplashamiz
Yoqilg'i: iste'mol darajasi. Avtomobil uchun yoqilg'i-moylash materiallarini iste'mol qilish ko'rsatkichlari
Avtomobillar ishtirok etadigan kompaniyada har doim ularning ekspluatatsiyasi xarajatlarini hisobga olish kerak. Maqolada biz yoqilg'i-moylash materiallari (POL) uchun qanday xarajatlarni ta'minlash kerakligini ko'rib chiqamiz
Dvigateldagi moy hajmi qanday bo'lishi kerak va uning darajasini qanday aniqlash mumkin?
Dvigatel moylari chindan ham avtomobilda ajralmas hisoblanadi, chunki ularning holati, xossalari, yopishqoqligi va ifloslanish darajasi nozik yog 'plyonkasining mustahkamligini aniqlaydi, bu qismlarga haddan tashqari bosim xususiyatiga ega va barcha axloqsizlik va cho'kindilarni o'ziga singdiradi. Shu bilan birga, ushbu material dvigatelni korroziyadan himoya qiladi va shu bilan uning barcha qismlarining ishlash muddatini oshiradi
Avtomatik uzatishda moy darajasini qanday tekshirish mumkin? Avtomatik uzatish uchun moy. Yog 'o'lchagich
Ushbu maqolada savol ko'rib chiqiladi: "Avtomatik uzatishda moy darajasini qanday tekshirish mumkin?" Shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri uning yordamida avtomatik uzatishdagi yog 'darajasi tekshiriladi. Yog 'tanlash bo'yicha maslahatlar, uni o'zingiz o'zgartirish bo'yicha ko'rsatmalar berilgan
Avtomobil akkumulyatoridagi kuchlanish qanday bo'lishi kerak?
Avtomobil egalari batareya quvvati qanday boʻlishi kerakligini bilishlari yaxshi boʻlardi. Oddiy ko'rsatkichlar etarli batareya zaryadini va yuqori ishlashni ko'rsatadi
