Eng tezkor Mercedes hali mag'lub bo'lmagan

Mundarija:

Eng tezkor Mercedes hali mag'lub bo'lmagan
Eng tezkor Mercedes hali mag'lub bo'lmagan
Anonim

Umuman olganda, har bir yangi model oʻzidan oldingisidan har jihatdan ustunroq, deb ishoniladi. Biroq, bizning holatlarimizda bunday emas. Eng tez ishlab chiqarish Mercedes allaqachon to'xtatilgan. Uning vorisi yanada ilg'or dizaynga ega bo'ldi, ammo maksimal tezlik soatiga bir necha km pastroq edi. Mercedes-Benz SLR McLaren hozirgacha ishlab chiqarilgan eng tez Mercedes bo‘lib qolmoqda.

Tarix

Ushbu afsonaviy "Mercedes" mashinasi noldan yaratilmagan. U bir qator yorqin poyga g'alabalarini qo'lga kiritgan 1950-yillardagi avtomashinalarning kam bo'lmagan mashhur o'tmishdoshlari an'analarini o'zida mujassam etgan. Bu, shuningdek, 300 SLR kupesiga berilgan nom edi, u nihoyatda tez, lekin klassik poyga mashinasiga qaraganda ancha qulayroq.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut kupesi
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut kupesi

2003-yilda ishlab chiqilgan Mercedes-Benz SLR McLaren o'zining buyuk nomiga munosib tashuvchidir.

Dizayn va oʻlchamlar

Eng tez Mercedes ikki oʻrindiqli boʻlishiga qaramay, u ulkan dvigatel quvvati tufayli ancha katta va ogʻir. SLR McLaren uzunligi4656 mm, bu biznes-klass sedanlari bilan solishtirish mumkin. Avtomobilning bo'sh og'irligi 1768 kg, yalpi og'irligi esa 1933 kg ga etadi. Mashinaning dizayni afsonaviy salafning ko'rinishi va Mersedesning zamonaviy uslubi o'rtasidagi murosaga ega. Birinchisi profildagi kuzov siluetini eslatadi, ikkinchisi esa kapot va panjaraning an'anaviy dizaynini ta'kidlaydi.

Ajoyib kirish
Ajoyib kirish

Avtomobilning kuzovi alyuminiy ramkaga joylashtirilgan uglerod tolasidan iborat. Uning aerodinamikasi Formula 1 sportkarlari tajribasini hisobga olgan holda hisoblab chiqilgan. Avtomatik sozlanishi bilan tortib olinadigan spoyler mavjud. Uglerod o'zining noyob fazilatlari tufayli hamma joyda mashinada qo'llaniladi. Nafaqat tanada, balki ichki qismda va hatto tormoz balatalarida ham…

Xususiyatlar

Eng tez Mercedes dvigateli o'qlar bo'ylab og'irlikni yaxshiroq taqsimlash uchun markazda joylashgan. Sakkiz silindrli dvigatel mexanik kompressor bilan jihozlangan va 5,5 litr hajmdan 626 ot kuchi ishlab chiqaradi. aylanish momenti ajoyib 720 Nm. Dvigatelda suyuq havo sovutgich, quruq karter moylash va to'rtta metall katalitik konvertor mavjud bo'lib, bu ajoyib kuchli dvigatelga Euro 4 qat'iy ekologik standartlariga javob berishiga imkon beradi.

100 km/soat tezlikka bu ajoyib mashina atigi 3,8 soniyada tezlashadi. Eng tez Mercedesning maksimal tezligi esa 334 km/soat.

Sportkar besh pogʻonali avtomat bilan jihozlangan boʻlib, asosan quvvatni eng samarali uzatish uchun moʻljallangan. Uchtasi borturli xil haydash uslublari uchun avtomatik uzatishni boshqarish dasturlari, shuningdek, qo'lda rejim. SLR orqa g‘ildiragili avtomobil bo‘lib, yo‘l sporti avtomobillari sinfi uchun standartni ifodalaydi.

Salon

SLR-ning ichki qismi avtomobilning o'tish xususiyatini aks ettiradi. Bir tomondan, bu foydalilik va vaznni tejash istagi bilan ajralib turadigan sport avtomobili. Boshqa tomondan, bu ajoyib darajada qimmat mashina bo'lib, u ma'lum darajadagi qulaylikni nazarda tutadi.

Qattiq ikki rangli qoplama qimmatbaho materiallardan tayyorlangan: charm, sayqallangan alyuminiy va uglerod. 20 ta rang variantlari mavjud. Shu bilan birga, old panelning dizayni formulaga mos keladi.

Ammo variantlarning umumiy toʻplami nisbatan kichik va asosan qulaylikni emas, balki bevosita sport koʻrsatkichlarini yaxshilashni nazarda tutadi. Shunday qilib, 722 GT ning zaryadlangan versiyasida og'irlikni kamaytirish uchun hatto konditsioner ham tashlab qo'yilgan.

722 nashri
722 nashri

Mercedes SLR chiroyli va biroz achinarli tarzda ishlamay qoldi. Mercedes-Benz va McLaren yo'llari ajralib ketdi. Sobiq flagman esa arzonroq modelga almashtirildi, u quvvat jihatidan ham, maksimal tezlikda ham undan kam.

Va Mercedes-Benz SLR McLaren hali mag'lub bo'lmagan. 2010 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan bo'lsa-da, bu hali ham kompaniyaning eng tez ishlab chiqarish modelidir…

Tavsiya: