2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Markaziy differentsial har qanday transport vositasining flotatsiyasini oshirishning eng samarali usuli hisoblanadi. Ayni paytda deyarli barcha SUVlar, shu jumladan ba'zi krossoverlar ushbu element bilan jihozlangan. Boshqa barcha texnik mexanizmlar singari, markaziy differentsial ham o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Ushbu maqolada biz ushbu elementdan qanchalik samarali foydalanish mumkinligini, shuningdek, uning ishlash printsipi nima ekanligini aniqlashga harakat qilamiz.
Mexanizmning ishlash printsipi va xususiyatlari
Hozirgi vaqtda har qanday zamonaviy markaziy differentsial (masalan, Niva 2121 ham u bilan jihozlangan) bir nechta rejimlarda ishlaydi:
- Toʻgʻri chiziqli sayohat (avtomatik).
- Slip.
- Burilmalar.
Markaziy differentsial ayniqsa tez-tez ishlatiladigan sirpanishda samarali. Avtomobil sirpanchiq yuzaga urilib qolganda, xoh u muz, xoh to'plangan qor yokiaxloqsizlik, bu element o'qda, ya'ni g'ildiraklarda harakat qila boshlaydi. Uning ishlash printsipi quyidagicha. G'ildiraklardan biri qattiq sirtga yaxshi ushlanganda, ikkinchisi, aksincha, aytaylik, sirpanchiqda, differentsial ikkala diskga bir xil momentni o'tkaza boshlaydi, ya'ni bu element "aylantirish" ni tenglashtiradi. " ikki g'ildirakning bir xil qiymatiga. Bu avtomobil yo‘lning qorli yoki loyli qismidan soniyalarda chiqib ketishiga imkon beradi.
Interaks differensialiga ega bo'lmagan bir xil mashinalar sirpanishni boshlaydi - chap g'ildirak bir tezlikda, o'ng g'ildirak butunlay boshqa tezlikda harakat qiladi. Ma'lum bo'lishicha, mashina yanada ko'proq qor yoki qumga ko'milgan. Shuning uchun markaziy differensial (Aytgancha, KAMAZ ham u bilan jihozlangan) to'liq g'ildirakli haydovchiga ega har qanday transport vositasining ajralmas qismidir. Ko'pincha, armiya yuk mashinalari yoki fuqarolik maqsadlarida foydalanish uchun mo'ljallangan mahalliy yo'l-transport vositalari bunday element bilan ta'minlanadi. Xorijiy ishlab chiqaruvchilar orasida jiplarini differentsial bilan jihozlash an'anasi asta-sekin yo'qolib bormoqda. Bu unchalik g'alati emas - agar u hayotida hech qachon foydalanmasa, "nemis" nega interaksli differentsialga muhtoj edi! Shu sababli, Yevropa SUVlari orasida hali ham ushbu tizim bilan jihozlangan bir nechta modellar qoldi.
Shunday qilib, bu qism ikkala g'ildirakni ham "ulash" kabi ko'rinadi va ularga dvigateldan bir xil momentni uzatadi, bu esa avtomobilga qo'shimcha tortishish imkonini beradi.slip.
Va nihoyat, biz ushbu qism bilan jihozlangan engil va yuk mashinalarining ishlashi uchun bir nechta qoidalarga e'tibor qaratamiz.
- Markaziy differensial tebranmasligi va ishlayotganda begona tovushlar chiqarmasligi uchun qulflangan element avtomatik rejimga oʻrnatilishi kerak.
- Slip rejimida elementning bloklanish darajasini oʻzgartirmang.
- Avtomobilni tortib olish kerak bo'lganda, vites o'tkazish dastagini neytral holatga o'tkazing va markaziy differensialni qo'lda o'rnatishni unutmang. Buning uchun DCCD sozlash g'ildiragini eng past holatiga tushiring.
Tavsiya:
Markaziy differentsial qulf: bu nima, u qanday ishlaydi
Yolsiz avtomobillar differensial bilan jihozlangan. Ushbu element haydovchi g'ildiraklarini turli burchak tezligi bilan ta'minlash uchun kerak. Burilish paytida g'ildiraklar tashqi va ichki radiusda joylashgan. SUVdagi markaziy differentsial qulfga ega. Bu nima ekanligini hamma ham bilmaydi - qulflash markazining differentsiali. Keling, nima ekanligini, nima uchun va qanday foydalanishni ko'rib chiqaylik
Alternator kamarlari qanday ishlaydi va ular nima uchun?
Alternator kamarlari - bu ichki yonuv dvigatelining aylanishini uning yordamchi bloklariga o'tkazish uchun ishlatiladigan qurilmalar. Ba'zi qurilmalar bir vaqtning o'zida bir nechta mexanizmlarni boshqarishga qodir. Bu qism nasosga, gidravlik quvvat boshqaruv pompasiga, turli kompressorlarga va hatto generatorga ta'sir qilishi mumkin. Yuqoridagi barcha mexanizmlar muammosiz va muammosiz ishlashi uchun qismni o'z vaqtida almashtirish va kerak bo'lganda uning kuchlanishini sozlash kerak
Tormoz barabani qanday ishlaydi va u nima uchun?
Barabanli tormozlar zamonaviy diskli tormozlardan ancha oldin ixtiro qilinganiga qaramay, ular hali ham ishlab chiqaruvchilar va avtomobil egalari uchun dolzarbligicha qolmoqda. Bunday mashhurlik dizaynning soddaligi tufayli qo'lga kiritildi. Tormoz tamburi disk tormozlariga qaraganda ancha sodda va shunga mos ravishda ishonchli va oddiy
Avtomobil: u qanday ishlaydi, ishlash printsipi, xususiyatlari va sxemalari. Avtomobil susturucusi qanday ishlaydi?
Yuz yildan ko'proq vaqt oldin sodir bo'lgan birinchi benzinli avtomobil yaratilganidan beri uning asosiy qismlarida hech narsa o'zgarmadi. Dizayn modernizatsiya qilindi va takomillashtirildi. Biroq, mashina qanday tartibga solingan bo'lsa, shunday bo'lib qoldi. Uning umumiy dizayni va ba'zi individual komponentlar va yig'ilishlarning joylashishini ko'rib chiqing
Orqa g'ildirak podshipniklari nima, u qanday ishlaydi va uni qanday almashtirish kerak?
Yuruvchi tizim ko'plab funktsiyalarni bajaradi, ularning asosiysi avtomobilning boshqarilishini ta'minlashdir. Mashinani manevrli va xavfsiz qilish uchun u maxsus rul bo'g'imi va o'qlar orasidagi markaz bilan jihozlangan. Ularning iloji boricha ishonchli bo'lishi uchun ularning har biri ikkita rulmanni o'z ichiga oladi. Ikkala qism ham o'lcham va narx jihatidan farq qilishi mumkin, ammo ularning dizayni o'zgarishsiz qolmoqda
