2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
1936-yilda Nyurburgringda boʻlib oʻtgan Xalqaro Eyfel poygasi doirasida Bavariyaning BMW 328 sport avtomobili birinchi marta taqdim etildi. Namoyishning ertasiga mashina trekka olib chiqilib, u yerda koʻrsatildi. ajoyib natijalar.
Wendler Coupe
Ko'plab avtomobillar BMW 328 negizida qurilgan bo'lib, ulardan eng eksantriki 1937 yilgi Wendler Coupe edi. Model nemis sanoatchisi Xans Klepper uchun dizayner Reynxard Koening-Fashenfeld dizayni bo'yicha yaratilgan. Avtomobil original dizayndagi radiator panjarasini oldi, uning markazida uchinchi far bor edi.
Touring Coupe
Roadster BMW 328 Touring Coupe nemis konsernining eng yaxshi mutaxassislari tomonidan yaratilgan va qattiq yuqori va mukammal tartibga solishga ega bo'lgan, ammo yuqori tezlik chegarasi mashinani juda beqaror qildi. Model ustidagi ishlar Carrozzeria Touring kuzov studiyasini rivojlantirishga qo'shilmaguncha to'xtatildi, uning mutaxassislari yupqa devorli quvurli ramka va engil metall plitalarda kuzovni yaratish texnologiyasidan foydalanishga murojaat qilishdi.
Italiya atelyesi mutaxassislaribir oy ichida Touring Coupe ni yaratdi. Avtomobilning og'irligi 780 kilogrammni tashkil etdi, maksimal ishlab chiqilgan tezligi soatiga 200 km. Modelning to'liq salohiyati 1939 yilda Le Man poygalarida birinchi chiqishda aniqlangan: o'rtacha tezlik 132,8 km / soat edi. Ushbu ko'rsatkich bilan avtomobil umumiy reytingda beshinchi o'rinni egalladi.
Kamm Coupe Replica
Yagona BMW 328 1940-yilda ishlab chiqarilgan va Mille Miglia musobaqasida qatnashgan. Avtomobil nusxasi 2010 yilda yaratilgan.
328 BMW xususiyatlari
BMW 328 - bu besh o'rindiqli, to'rt eshikli, orqa g'ildiragiga ega avtomobil. Seriyali ishlab chiqarish 2011 yilda boshlangan. Model sedan kuzovida ishlab chiqarilgan. Olchamlari: kengligi 1812 mm, balandligi 1429 mm, uzunligi 4624 mm, g'ildirak bazasi - 2811 mm. Tozalash - 140 millimetr. Avtomobilning bo'sh og'irligi 1506 kilogramm.
BMW 328 turbo quvvatli 1,9 litrli dvigatel DOHC klapan vaqtini boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Tsilindrlarning joylashishi bir qatorda, to'rtta valf mavjud. Dvigatelning yo'nalishi uzunlamasına. Quvvat blokining quvvati 245 ot kuchiga teng. 100 km/soat tezlashishi 5,9 soniya.
Dvigatel bilan tandemda olti pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi oʻrnatilgan. Shahar tsiklida yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 8,48 litrni, aralash rejimda - 6,35 litrni, shahardan tashqarida - 5,22 litrni tashkil qiladi. Yoqilg'i bakining umumiy hajmi 60 litrni tashkil qiladi. Rulda va pinion turi, kuchaytirgich bilan jihozlangan. tormoztizim old va orqa shamollatiladigan disklar, ABS tizimi va servo kuchaytirgich bilan ifodalanadi.
E46 versiyasi
BMW 328 E46 BMW 323 E46 bilan birgalikda uchinchi BMW seriyasidagi E46-ning yuqori quvvatli versiyasi va oldingi avlod E36-ni benzin blokiga almashtirish sifatida ishlab chiqarilgan.
E46 versiyasi uchta kuzov uslubida ishlab chiqarilgan - stansiya vagoni, sedan va kupe. Sedanning chiqarilishi 1997 yildan 2000 yilgacha amalga oshirilgan va shu vaqt ichida 75 ming nusxa ishlab chiqarilgan. 1998 yilda sedanni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi va 2000 yilgacha ulardan 29 mingtasi ishlab chiqarilgan. Besh eshikli vagon E46 ning 2001 yilgacha ishlab chiqarilgan oxirgi versiyasi edi.
Xususiyatlar
BMW 328 E46 yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun VANOS vaqt tizimiga ega 2,8 litrli M52TUB28 olti silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan.
xDrive modifikatsiyasi
Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi avtoulovchilarga agressiv dinamika va mustahkam dizaynga ega yangilikni taklif qildi - BMW 328 xDriveb Gran Turismo. Tashqi tomondan, mashina 3-seriya platformasida qurilganiga qaramay, beshinchi seriya modeliga juda o'xshaydi. Korpusning old qismi yirtqich bosh optikasi, klassik shakldagi radiator panjara va relefli old bamper bilan jihozlangan.
BMW 328-ning sharhlarida biroz noaniq profil dizayni keltirilgan: g'ildiraklar 18 dyuymli M Sport jantlar bilan jihozlangan, ko'k tormoz kaliperlari va havo teshiklari 7-rasmda joylashtirilgan.
Kuzovning orqa qismi BMW korporativ dizayniga toʻliq mos ravishda ishlab chiqarilgan: egzoz quvurlari plastik astarli bamperga oʻrnatilgan. Kuzovning jonli rangi avtomobilning sinchkovlik bilan yaratilgan dizaynini ta'kidlaydi.
BMW 328 xDrive'ning ichki qismida sport o'rindiqlari va rul g'ildiragi mavjud. Ichki makon kumush va ko'k rangdagi alyuminiy qo'shimchalar bilan bezatilgan. Ichki bezakning qolgan qismi uchinchi seriyadagi BMW modellari bilan bir xil. Asboblar panelida raqamli va analog displeylar mavjud. Yuqori sifatli Harman Kardon audio tizimi aniq ovozni kafolatlaydi.
Qoʻshimcha variantlar toʻplamiga Park masofasini boshqarish va orqa koʻrish kamerasi kiradi, ular koʻrinmaslik tufayli juda foydali funksiyalardir. Yo'lovchilarni qulay joylashtirish uchun salonda etarli bo'sh joy mavjud, bagaj bo'limining hajmi katta hajmli yuklarni tashish imkonini beradi.
BMW xDrive texnik xususiyatlari
BMW 328 240 ot kuchiga ega ikki litrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. Tezlashuv dinamikasi 6,3 soniya, yoqilg‘i sarfi 100 kilometrga 9 litr.
Dvigatel bilan tandemda sakkiz pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi oʻrnatilgan. Avtomobilning ajoyib dinamik ishlashi puxta o'ylangan aerodinamika va ishonchli uzatmalar qutisi bilan ta'minlanadi.
F30 versiyasi
Yangilangan BMW 328 F30 - bu tezlik va dinamik haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun mo'ljallangan sport avtomobili. Tashqi ko'rinishiga qaramayeski modellarga o'xshab, sedan old bamperda original havo olish va cho'zilgan bosh optikasini oldi va silliq ravishda radiator panjarasiga aylandi. Orqa optika BMW beshinchi seriyasining korporativ uslubida ishlab chiqarilgan.
F30 oldingi modeldan kattaroq. G'ildirak bazasini oshirish orqali orqa yo'lovchilar uchun bo'sh joyni va bagaj bo'limi hajmini 480 litrgacha kengaytirish mumkin bo'ldi.
Asosiy konfiguratsiyada avtomobil olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi yoki sakkiz bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, BMW 328 F30 Drive Performance Control va mexatronik shassi bilan jihozlangan bo‘lib, haydovchiga turli xil avtomobil boshqaruvlarini sozlash imkonini beradi.
Modifikatsiyasi 328i dastlab sedanning asosiy versiyasi hisoblangan va 245 ot kuchiga ega ikki litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. 100 km/soat tezlashuv 5,9 soniya, maksimal tezligi 250 km/soat.
F30 ning eng yaxshi modifikatsiyasi 306 ot kuchiga ega 3 litrli olti silindrli dvigatel bilan jihozlangan 335i. Bunday dvigatel bilan yuzlab tezlashtirish vaqti 5,5 soniyagacha qisqartirildi, ammo maksimal tezlik bir xil 250 km/soat bilan cheklangan edi.
Dizel quvvat bloklari assortimenti 163 va 184 ot kuchiga ega ikki litrli turbo dvigatellar bilan ifodalanadi. 2012 yil bahorida F30 116 va 143 sig'imga ega oddiyroq dizel dvigatellari bilan jihozlana boshladi.ot kuchi va 184 ot kuchiga ega benzin quvvat bloki. Quvvatning pasayishiga qaramay, quvvat bloklari yaxshi dinamizm va ishonchlilik bilan ajralib turardi.
Tavsiya:
"KTM 690 Duke": fotosurat bilan tavsif, texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xususiyatlari
"KTM 690 Duke" ning birinchi fotosuratlari mutaxassislar va avtoulovchilarni tushkunlikka soldi: yangi avlod o'zining qirrali shakllarini va ikki tomonlama optik linzalarini yo'qotib, 125-modelning deyarli bir xil kloniga aylandi. Biroq, kompaniya matbuot menejerlari mototsikl deyarli to'liq yangilanishdan o'tganiga astoydil ishontirishdi, shuning uchun uni birinchi marta 1994 yilda paydo bo'lgan Dyuk modelining to'liq huquqli to'rtinchi avlodi deb hisoblash mumkin
BMW K1200S: fotosurat, sharh, texnik xususiyatlar, mototsikl xususiyatlari va egasining sharhlari
BMW Motorrad kompaniyasi haydovchilar uchun qulay va kompaniyaning birinchi katta hajmli gipervelosipedi BMW K1200S ni chiqarilishi bilan italyan va yapon mototsikl quruvchilarni o'z yo'lidan muvaffaqiyatli itarib yubordi. Mototsikl so'nggi o'n yil ichida Germaniyaning BMW kompaniyasi tomonidan chiqarilgan eng uzoq kutilgan va original modelga aylandi
BMW E34. BMW E34: texnik xususiyatlar, fotosurat
80-yillarning oxirlarida hashamat va obro'ning haqiqiy ramzi BMW E34 edi, uning salafi shov-shuvli E28 edi. Hatto bugungi kunda ham bu juda mashhur bo'lgan, albatta, e'tiborga loyiq mashina. Bu o‘ziga xos shoh asar, desak xato bo‘lmaydi. Keling, ushbu modelning texnik xususiyatlarini ko'rib chiqaylik, kuchli va zaif tomonlarini topamiz
BMW E28 va u haqida hamma narsa: texnik xususiyatlar, sozlash, fotosurat
BMW E28 - bu dunyoga mashhur nemis ishlab chiqaruvchisining avtomobili bo'lib, u o'sha paytda juda mashhur bo'lgan modelni almashtirdi va bu E12 tanasi edi. Ammo, aytishim kerakki, bu rivojlanish talabdan kam bo'lmagan va sotib olingan
BMW (BMW) model assortimenti: ko'rib chiqish, fotosurat, texnik xususiyatlar. Yangi mashinalar va eskirgan versiya o'rtasidagi asosiy farqlar
BMW qatori juda keng. Bavariya ishlab chiqaruvchisi 1916 yildan beri har yili yuqori sifatli avtomobillar ishlab chiqaradi. Bugungi kunda har bir kishi, hatto avtomobillarni ozgina bilgan odam ham, BMW nima ekanligini biladi. Va agar bugungi kunda birinchi modellar haqida kam narsa ma'lum bo'lsa, unda 1980-yillardan beri ishlab chiqarilgan avtomobillar haqida gapirishga arziydi
