2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Beshinchi qatorli avtomobillar oʻtgan asrning yetmishinchi yillarining boshlarida ishlab chiqarila boshlandi. Xususiyatlariga ko'ra, BMW 520 o'rta sinf avtomobillariga tegishli. Bu shuni anglatadiki, bunday transport vositalarining dvigatel hajmi 1700 dan 3000 kub santimetrgacha. O'sha yillarda avtomobilsozlik sanoatida avtomobilning tezligiga e'tibor qaratildi. Sharhlar asosan ijobiy bo'lgan BMW 520 ni baholaganda, u soatiga ikki yuz kilometrgacha tezlashishi mumkinligini ta'kidlash mumkin. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, umumiy transport oqimida mashina doimo o'z o'rnini egallagan va ortda qolmaganlar qatorida bo'lmagan.
Avtomobil bozoridagi raqobat vaqt oʻtishi bilan kuchayadi. Ustuvorliklar va baholash mezonlari o'zgarmoqda. Kecha yetarli deb hisoblangan narsa bugun iste'molchini qoniqtirmaydi. Umumiy tendentsiyalarga muvofiq rivojlanayotgan BMW 520 o'zining tashqi konturlari va ichki tarkibini o'zgartirdi. Dvigatel haqida suhbatni davom ettiradigan bo'lsak, shuni aytish kerakki, turli xil trim darajalarida avtomobil 4 va 6 silindrli benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Ushbu modelning rus egalari ko'plab "Moskvich" ehtiyot qismlari o'z avtomobillarini oddiy ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkinligini yaxshi bilishadi. Birma-bir mos keladigan valf qopqog'i.
Avtomobilning texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati haqidagi suhbatning bir qismi sifatida shuni ta'kidlash kerakki, BMW 520 ning old qismi, shu jumladan qanotlari murvatlarga yig'ilgan. Agar kerak bo'lsa, butun tuzilmani osongina qismlarga ajratish mumkin. Zararlangan elementlarni to'g'rilagandan so'ng, hamma narsa xuddi shunday osonlik bilan tiklanadi. So'nggi 10-15 yil ichida ta'mirlash ustaxonalari, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari tarmog'i kuchli rivojlandi. Artisanal sharoitda avtomobillarni ta'mirlash, asosan, zarurat tufayli, juda kam hunarmandlar tomonidan amalga oshiriladi. Ushbu tendentsiyaning bir qismi sifatida BMW o'zining dilerlik va xizmat ko'rsatish tarmog'ini ham kengaytirmoqda.
Agar siz BMW 520-ni, zamonaviy modellarning fotosuratlarini va o'tgan yillar namunalarini solishtirsangiz, farq sezilarli bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, tashqi o'zgarishlarni emas, balki mazmunli o'zgarishlarni qayd etish muhimdir. Ayni paytda avtomobildagi odamlar xavfsizligiga alohida e'tibor qaratilayotganligi sababli, ishlab chiquvchilar ushbu muammoni hal qilishga jiddiy va mas'uliyat bilan yondashdilar. Avvalo, xavfsizlik kamarlarining bog'lanmaganligini eslatish tizimi kabi arzimas narsalarni ta'kidlash kerak. Amaliyot shuni isbotlaydiki, agar kamar bog'lanmagan bo'lsa, boshqa himoya tizimlari shunchaki o'z samarasini yo'qotadi.
Zamonaviy BMW 520 modellari ikki fazali xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan bo'lib, ular old tomondan, haydovchi va yo'lovchilar oldida joylashgan. Yon xavfsizlik yostiqchalari eshiklarda joylashgan. Haydovchining xavfsizlik kamarlari ikki darajali pretensioner bilan jihozlangan. Siz faqat qoidalarga rioya qilishingiz va hamma narsadan keyin ketishingiz kerakkayışlar joyida qulflangan. Avtomobilning ichki qismi bolalar o'rindiqlarini biriktirish uchun elementlar bilan jihozlangan. Kuzovning mustahkamligi va avtomobil xavfsizligi uchun sinovlar muntazam ravishda amalga oshiriladi. Ularning natijalari barcha manfaatdor tomonlarga ma'lum qilinadi. Ular, ayniqsa, mashina sotib olmoqchi bo'lganlar uchun qiziqarli.
Tavsiya:
Avtomobilda xavfsizlik yostiqchalari qanday ishlaydi: qurilma va ishlash printsipi
Zamonaviy avtomobillar koʻplab himoya tizimlari, jumladan, xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Ular haydovchi va yo'lovchilar uchun jiddiy oqibatlardan qochish imkonini beradi (konfiguratsiyaga qarab). Bundan tashqari, ularning soni 2 dan 7 donagacha o'zgarib turadi, ammo ularning 8, 9 yoki hatto 10 tasi bo'lgan modellar mavjud, ammo havo yostig'i qanday ishlaydi? Bu ko'plab avtoulovchilarni, ayniqsa o'z mashinasini yaxshi bilishni xohlaydigan qiziquvchan odamlarni qiziqtiradi
Xavfsizlik kamarini almashtirish haqida muhim faktlar
Xavfsizlik kamarining ahamiyati haqida ko'p yozilgan. Ammo, statistik tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, oldingi o'rindiqda faqat 60% va orqada 20% doimo undan foydalanadi. Keling, 2018 yilda ochilmagan xavfsizlik kamariga nima tahdid solayotganini, uni o'zgartirish vaqti kelganini va buni o'zingiz qanday qilishni tahlil qilaylik
Mashinadagi xavfsizlik kamarini almashtirish
Xavfsizlik kamari baxtsiz hodisa yuz berganda passiv himoya vositasidir. Strukturaviy tarzda, u bilaguzuk, tortib olinadigan rulon va qulfdan iborat. Ba'zan u ham buziladi. Maqolani o'qing: muammo nima ekanligini qanday aniqlash va iloji bo'lsa, o'zingiz hal qiling
Asosiy avtomobil xavfsizlik tizimlari
Avtomobil sanoati boshlang'ich bosqichida bo'lganida, xavfsizlik masalasi allaqachon mavjud edi. Va baxtsiz hodisalarning 80% ga yaqini avtomobillarda sodir bo'lganligi sababli, bu juda dolzarb mavzu. Butun dunyodan muhandislar ishlagan va hozir ham bajarmoqda, bu o'z samarasini berdi. Hozirgi vaqtda avtomobil xavfsizligi juda muhim, biz bu haqda ushbu maqolada gaplashamiz
Avtomobil xavfsizlik kamari qurilmasi
Zamonaviy texnologiyalar jadal rivojlanmoqda. Biroq, yuz yildan ko'proq vaqt oldin ixtiro qilingan avtomobil xavfsizlik kamari o'n yildan ko'proq vaqt davomida yo'lovchilar va avtomobil haydovchisini himoya qilishning ishonchli vositasi bo'lib kelgan
