Toyota Surf avtomobili: xususiyatlari, texnik xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Koʻpchilik avtomobil ishqibozlari oddiy “yoʻlovchilar”dan koʻra yuqori sifatli SUVlarni afzal koʻrishadi. Bu nafaqat yuqori krossovka qobiliyati, balki bunday mashina beradigan qulaylik, ishonch, obro'-e'tibor bilan ham bog'liq. Ushbu toifaning odatiy vakili - Toyota Surf. Avtomobil yuqori konstruksiya sifati, ishonchliligi, kuchli quvvati, keng saloni va bagaj xonasi bilan ajralib turadi. Keling, mashinaning xususiyatlari va xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Birinchi avlod

Ta'kidlash joizki, Toyota Surf ikki nom ostida tanilgan: Hilux va 4Runner. Birinchi ism pikap yuk mashinasi bilan bog'liq bo'lib, uning asosida avtomobil yaratilgan. Bu Yaponiya bozoriga tegishli. Amerikada mashina 4Runner nomi bilan tanilgan. SUVning birinchi avlodi 1984 yilda chiqarilgan.

Bu ichki bozorda taqdim etilgan odatiy modifikatsiyalardan sezilarli darajada farq qilardi. Konfiguratsiya ko'proq avtomobilning avlodiga - pikapga o'xshardi. Ishlab chiqaruvchilar korpusga olinadigan tom yopishgan, eshiklar soni faqat ikkitadir. Avvaliga old va orqa suspenziyalar bir-biriga bog'liq bo'lgan, keyin esa oldingi yig'ish mustaqil bo'lgan.

Keyingi oʻzgartirishlar

Toyota Surfning ikkinchi avlodi 1989 yilda seriyali ishlab chiqarila boshlandi. U ikkita versiyada mavjud:

1. Kuzov to'rt eshikli, to'rt g'ildirakli haydovchi - plagin turiga ega.
2. 1995 yilda ular qulayligi yuqori bo'lgan avtomobil ishlab chiqarishni boshladilar. Standart to‘plamga quvvat aksessuarlari, konditsionerlar va avtomobilning ishlashini osonlashtiradigan ko‘plab boshqa aksessuarlar kiradi.

1996 yilda uchinchi seriya taqdim etildi, u sezilarli darajada modernizatsiya qilindi. Foydali imkoniyatlar qoʻshilishi bilan bir qatorda monitorli zamonaviy multimedia tizimi oʻrnatildi.

Toʻrtinchi avlod 2003-yilda chiqarildi, avtomobil sezilarli darajada kattalashdi va kuchli alyuminiy qotishma dvigateliga ega boʻldi.

2009 yilda Toyota Hilux Surfning so'nggi modifikatsiyasi chiqdi. Konfor darajasi sezilarli darajada oshdi, mamlakat boʻylab sayohat qilish qobiliyati eng yuqori darajada qolmoqda.

Xususiyatlar

Ushbu SUVning beshinchi avlodidagi quvvat bloki faqat bitta versiyada o'rnatilgan. To'rt litrli kuchli dvigatel 6 silindrga ega va 270 ot kuchiga ega. Dvigatel besh pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Iste'molchilarga ikkita haydovchi varianti taklif etiladi: orqa o'qli yoki to'liq g'ildirakli ulanish bilan.

Keyinchalik Toyota Surf-130 ishlab chiqildi, u qulflanadigan markaziy differentsialli to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Trial modelida g'ildiraklararo analog ham mavjud. Ushbu ko'rsatkich ushbu toifadagi avtomobillar uchun standart emas. Odatda krossoverlar va SUVlar oldingi haydovchiga egaAgar kerak bo'lsa, orqa elementli ko'prik.

Uskunalar

Yonilg'i sarfi, avtomobilning kuchi va o'lchamlariga qaramay, juda oddiy bo'lib chiqdi. Haydash rejimiga va harakatlantiruvchi o'qlardan foydalanishga qarab, avtomobil 100 kilometrga 10 dan 15 litrgacha iste'mol qiladi.

Toyota Master Surf korpusi klassik ramka turi hisoblanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar ushbu dizayndan voz kechishgan. Avtotransportning to'xtatilishi nisbatan yumshoq harakatni va turli to'siqlarni va off-roadni ishonchli tarzda engib o'tishni ta'minlaydi, ammo keskin burilishlar uchun mo'ljallanmagan. Old birlik - mustaqil turdagi, orqa blok - orqadagi qo'llar bilan bog'liq.

Avtomobilning jihozlari juda boy, jumladan, turli xil faol xavfsizlik tizimlari, quvvat aksessuarlari, konditsionerlar va isitiladigan o'rindiqlar, multimedia va shunga o'xshash "boshqa narsalar".

Afzalliklar va kamchiliklar

Toyota Hilux Surf xususiyatlarini va foydalanuvchi sharhlarini hisobga olgan holda, u bir qator afzalliklarga ega, xususan:

• Kuchli quvvat bloki, bu sizga katta avtomobilni tezda tezlashtirish va munosib dinamikani saqlash imkonini beradi.
• Kuchli yonilgʻi bakining sigʻimi keng diapazonni taʼminlaydi.
• Ajoyib shovqin va tebranish izolyatsiyasi.
• Bunday hayvon uchun oʻrtacha yoqilgʻi sarfi.
• Yuqori ishonchlilik.
• Yuqori sifatli ichki bezak (teri, yoqimli vizual taassurotdan tashqari, to'g'ri parvarish bilan uzoq vaqt eskirmaydi).
• Yumshoq vaqulay haydash, hatto chuqurchalar va chuqurliklar bo‘lgan yo‘ldan tashqarida ham.
• Yoʻlovchilarga qulaylik yaratish va katta hajmdagi narsalarni tashish imkonini beruvchi keng salon.
• Sifatli yig'ish va jihozlar.

Toyota Master Ace Surf-ning kamchiliklari orasida yo'l-yo'l uchun yomon ishlab chiqilgan kuzov to'plamiga ega Limited to'plami kiradi, chunki mashina ancha past bo'lib chiqdi. Boshqa kamchiliklar:

• Avtomobil Rossiya bozoriga moslashtirilmagan, bu radio va boshqa aksessuarlarning yapon, yevropalik yoki amerikalik iste'molchiga mos kelishida namoyon bo'ladi.
• Lyuk shift qalinligini oʻgʻirlaydi va baland boʻyli odamlar oldida joy yetarli emasdek tuyuladi.

Sinov diski

Oldingi oʻrindiqlarni yumshoqligi boʻyicha eng yuqori toifaga kiritish mumkin. Haydovchi o'rindig'i qulay va oyoq uchun juda ko'p joy mavjud. Salon to'rtburchaklar konfiguratsiyaga ega, kengligi va balandligi uni juda keng sinfga kiritishga imkon bermaydi. Yuk joylashuvi tufayli biroz tor.

Toyota Surf haydovchi oʻrindigʻidan oldinga koʻrinish juda yaxshi va bu trekning oʻng va chap tomonlariga tegishli. Kaputning butun yuzasi juda yaxshi ko'rinadi, tananing cheti aniq belgilangan, bu haydashda qo'shimcha ravishda ishonchni ilhomlantiradi. Yo'lovchi salonining oldingi ustuni biroz oldinga surilgan. O'zgartirish tugmasi qarshiligi juda sezilarli, harakatlanayotganda kerakli pozitsiya aniq seziladi.

Yangi ishlab chiqilgan turbinali dizel dvigatel ishlaydimunosib daraja. Alohida-alohida, momentning keng doirasini ta'kidlash kerak. Dvigatel past shovqin va past tebranish xususiyatiga ega. Agar biz ushbu mashinani nemis raqobatchilari bilan solishtiradigan bo'lsak, Surf dinamikasi va boshqaruvi jihatidan ulardan hech qanday kam emasligini ta'kidlash mumkin.

Yuqori qulaylik darajasi yuqori sifatli osma prujinalar, shuningdek, katta hajmli shinalar bilan belgilanadi. Salonda besh ballli tizim bo'yicha qulaylik "5" qattiq belgisi bilan baholanadi. Avtomobil rulga mukammal bo'ysunadi, u nafaqat shahar sayohatlari uchun, balki ochiq havoda ishlash uchun ham mos keladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, "hamma narsa pikapdagi kabi" tamoyili faqat ijobiy yo'nalishda amalga oshiriladi.