Ferrari Enzo: fotosuratlar, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

O'n olti yil avval Ferrari Enzo sportkari birinchi marta Frantsiyadagi avtosalonda taqdim etilgan edi. Ushbu model F60 Enzo deb ham ataladi, ammo kompaniyaning oltmish yillik yubileyiga ko'p vaqt bor edi, shuning uchun nom konserni asoschisi: Enzo Ferrari sharafiga bag'ishlangan. Italiya kompaniyasi har doim o'zining sport avtomobillari bilan mashhur bo'lgan. Keling, boshqalardan farq qiladigan model bilan tanishamiz.

Tarixiy ma'lumot

2002 yildan 2004 yilgacha avtomobillar ishlab chiqarilganda, 400 ta superkar konveyerdan chiqdi. Dvigatel o'zining xususiyatlari bilan hayratda qoldirdi: 660 ot kuchi, 6 litr silindrli sig'im. Orqa g'ildirakli model 660 000 dollar (37,8 million rubl) narxda sotilgan, ammo bunday narxga qaramay, unga talab yuqori edi.

Ishlab chiquvchilar dizayn satrini yangi darajaga ko'taradigan noyob ko'rinish yaratmoqchi bo'lishdi. Dizaynerlar hamma narsani eng mayda detallarigacha o'ylab topdilar, dizaynerlar va muhandislar esa o'z g'oyalarini texnik qism bilan birlashtirib, ajoyib dinamik ishlashni ta'minladilar.

Tashqi koʻrinish

Ferrari Enzo poyga avtomobillariga asoslanganF1 musobaqasi. Natijada quyidagi o'lchamdagi tana paydo bo'ldi: uzunligi - 4702 mm, balandligi - 1147 mm, kengligi - 2035 mm. Ishlatilgan material Kevlar qo'shimchalari bilan uglerod tolasi edi. Mashinaning tinch holatda massasi 1365 kg ni tashkil qiladi, ammo 100 km/soat tezlikda bu qiymat deyarli 2 tonnagacha oshadi.

Old bamperning shakli bizda sport avtomobili borligini aniq ko'rsatib turibdi. Cho'zilgan markaziy qismi qirg'iyning burniga o'xshaydi, u tezda o'lja uchun pastga tushadi. Ferrari Enzo ning dinamik ishlashini oshirish uchun kaputda chuqurchalar qilingan. Orqa ko'zgu oynalari g'ildirak arkalarining qanotlarida joylashgan bo'lib, ular yon tomonlarga olib tashlanishi tufayli ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi.

Bosh optikasi qanotlarga chuqur kirib, yuqori sifatli oyna bilan qoplangan, bu kichik narsalar yuqori tezlikda urilganda xavfsizlikni ta'minlaydi.

Tomning past chizig'i kichik spoylerni o'z ichiga olgan orqa bo'lma qopqog'iga birikadi. Orqa qanotlarda nafaqat sovutish, balki ajoyib italyan ko‘rinishini ham beruvchi katta o‘lchamli havo kirishlari mavjud.

Yon proyeksiyadan orqa tomon cho'zilgan shaklga ega ekanligi aniq ko'rinadi. Bu haydovchi va yo'lovchi orqasida dvigatelning joylashishi bilan bog'liq. Ferrari-ning besh qirrali qotishma g'ildiraklari haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Lekin Ferrari Enzo tashqi ko'rinishining eng muhim xususiyati eshiklarning ochilish usulidir. Ular yuqoriga ko'tariladi va burchak 45 ga tengdaraja kabinaga osongina chiqish imkonini beradi.

Italyancha salon

Italiya superkarining ichki qismi funksionallik omboridir. Qora uglerod, alyuminiy va hatto teri - bularning barchasi hech qanday joziba yaratmaydi. Ko'proq odatiy ichki makonga o'xshaydi. Shu bilan birga, vizual baholashga ko'ra, 2004 yil Ferrari Enzo o'z raqobatchilaridan ancha past.

Salonda asosiy e'tibor kokpitning funksionalligiga qaratilgan. Haydovchining oldida rul g'ildiragi joylashgan bo'lib, u qo'shimcha avtomobil variantlari uchun ko'plab sozlamalar va boshqaruvlarga ega. Boshqaruv paneli an'anaviy Ferrari uslubida ishlab chiqarilgan.

Ikkita katta sariq terish tezlik va dvigatel tezligini aks ettiradi (Ferrari Enzo suratida ko'rsatilgan). Orqa yorug'lik juda ta'sirli ko'rinadi, lekin ayni paytda g'ayrioddiy va g'ayrioddiy. Old konsoldagi barcha tugmalar LED elementlari bilan yoritilgan. Ichkarida hamma narsa uglerod tolasi bilan to'la.

Mashinaning barcha imkoniyatlari bilan ichki qismi juda tor. Bu nafaqat qora ranglardan foydalanish natijasi, balki ozgina yorug'lik o'tkazadigan kichik derazalar mavjudligi. Sport avtomobillari ishlab chiqaruvchilari bilan odatdagidek, o'rindiq paqirlari buyurtma asosida tayyorlanadi. Shuning uchun hamma ham unga qulay joylasha olmaydi.

Aytgancha, hech qanday orqa qator yo'q, dvigatel bo'limi qopqog'ining orqa oynasi haydovchining boshi orqasida joylashgan.

Texnik jihozlar

6 litr hajmli Ferrari Enzo V12 dvigateli maksimal 660 ot kuchi ishlab chiqaradi. Zo'r moment imkon beradi3,3 soniyadan keyin soatiga 100 km tezlik o'lchagich ko'rsatkichlarini engib o'ting. Olti pog'onali robotlashtirilgan uzatmalar qutisi orqa g'ildiraklar bilan birgalikda soatiga 348 km tezlikka erishish imkonini beradi.

2002-yilda u dunyodagi eng tez va eng qimmat sportkar edi. Uning asosida ko'plab mashhur modellar yaratilgan, jumladan mashhur Aston Martin.

Avtomobil xususiyatlari

Texnik jihozlarning o'ziga xos xususiyati komponentlar va agregatlarning past joylashuvidir. Natijada, tortishish markazi poyga avtomobillari bilan bir xil bo'ladi. Yoqilg'i baklari kabina va dvigatel bo'linmasining devori o'rtasida o'rnatiladi. Ularning hajmi 110 litr.

Dvigatel ovozsiz bloklar orqali ikki nuqtada o'rnatiladi va vites qutisi bittada. Ushbu dizayn tanadagi tebranishlarni kamaytiradi. Monokokning old tomonida old tomondan zarba energiyasini o‘zlashtirish uchun alyuminiy chuqurchalar mavjud.

Barcha sport avtomobillari kabi Ferrari Enzo ishonchli tormozlash uchun karbonli keramik tormoz disklaridan foydalanadi. Ular har qanday sharoitda ishlatilganda bardoshli hisoblanadi. Super past profilli shinalar klirensni haqiqatdan ham past darajada ushlab turadi.

Qiziqarli fakt

2008 yilgi jahon iqtisodiy inqirozi davrida kompaniya qiyin kunlarni boshdan kechirdi. Keyinchalik ishlab chiqaruvchi umumiy qiymati taxminan 1 600 000 AQSh dollari (95 million rubl) bo'lgan ko'p sonli "Enzo" ni sotuvga qo'ydi. Bular rekord darajadagi arzon narxlardagi modellar edi.

Sport avtomobilini olishga muvaffaq bo'lgan omadlilardan biriBirlashgan Arab Amirliklarida joylashgan britaniyalik tadbirkor.

U uzoq vaqt mashinalar bilan qanoatlana olmadi. Yo‘l harakati qoidalarini buzgani uchun sud britaniyalikni 30 ming dollar (1,7 million rubl) jarima to‘lashga yoki qamoq jazosiga hukm qildi. Yechim tezda topildi - tadbirkor mashinani tashlab qochib ketdi.

Superkar jazirama quyosh ostida yaxshi avtoturargohda deyarli 2 yil turdi. Natijada hukumat egasini kutmasdan Ferrari’ni kimoshdi savdosiga qo‘ydi.

Modelning Rossiyadagi dolzarbligi

Ko'pchilik avtomobil ishqibozlari hali ham Ferrari Enzoni orzu qiladilar, lekin u katta ehtimol bilan orzular ro'yxatida qoladi. Ishlab chiqarilgan avtomobillar soni 359 dona, har birining narxi taxminan 45 500 000 rubl.

Sport avtomobilining eksklyuzivligi ijobiy tomoni, ammo kamchiliklari ham bor. G'ildirakni almashtirish egasiga juda qimmatga tushadi, chunki har bir avtoulov xizmati sizga yordam berishga tayyor emas. Ehtiyot qismlar faqat buyurtma uchun sotib olinadi va ularni kutish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi. Dastlab, siz zavodga so'rov yuborishingiz kerak bo'ladi, keyin tekshiruv o'tkaziladi - siz haqiqatan ham avtomobil egasimisiz va shundan keyingina buyurtma sizga yuboriladi.

Sport monokokka ega boʻlish bilan bogʻliq barcha qiyinchiliklarga qaramay, hozirda ushbu hashamatli avtomobilni sotib olmoqchi boʻlganlar koʻp. Aytish joizki, agar siz sotib olsangiz, italyan ishlab chiqarishining ushbu durdonasiga ega bo'lgan baxtli odamlar ro'yxatiga qo'shilasiz.