"Dnepr" MT 10-36 mototsikli: tavsifi, xususiyatlari, sxemasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mahalliy mototsikl "Dnepr" MT 10-36 og'ir ikki g'ildirakli transport vositalari sinfiga kiradi. Jihoz asosan yon aravacha bilan boshqariladi. Mototsiklning maqsadi haydovchini ikki yo'lovchi yoki og'irligi 250 kg dan ortiq bo'lmagan yuk bilan tashishdir. Avtomobil asf alt va tuproq yo'lda yaxshi harakat qiladi. Vites qutisi teskari vites funktsiyasi bilan jihozlangan. Ushbu texnikaning xususiyatlari va xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Tavsif

Tashqi tomondan, Dnepr MT 10-36 o'zidan oldingilaridan shar uchlari bo'lgan tutqichlari, egzoz quvurlaridagi birlashtiruvchi gaykalar va yo'lovchilar uchun buklanadigan oyoq taxtasi bilan ajralib turadi. 1976 yilda ishlab chiqaruvchi (Kiyevdagi mototsikl zavodi) MT 10 seriyali mototsiklni takomillashtirdi, natijada quvvat blokining quvvati 36 "ot" ga oshdi va ba'zi komponentlar ekipaj tuzilishi nuqtai nazaridan ham o'zgartirildi.

Ushbu model "Dnepr" MT nomini oldi10-36. Asosiy modernizatsiya ishlari xavfsizlikni yaxshilash va tashqi shovqinni kamaytirish nuqtai nazaridan GOST standartlariga qaratilgan. Harakat xavfsizligini kafolatlaydigan asosiy qurilma - bu old g'ildirakda tub o'zgarishlarga uchragan tormoz majmuasi. Endi bir juft prokladka bor, ularning har biri alohida kamera, haydash va boshqariladigan tutqichlar yordamida faollashtiriladi.

Xususiyatlar

Dnepr MT 10-36 da qulflash prokladkalari va tormoz barabani orasidagi bo'shliqlar eskirganda sozlanadi. Jarayon kabelni armatura bilan torting va keyin kameralarni eksa bo'ylab burish orqali amalga oshiriladi. Bunday dizayn birinchi marta og'ir velosipedlarda qo'llanilgan. Bunday tormozning afzalligi - mototsiklning oldingi versiyalarining har qandayiga o'rnatish imkoniyati. Bundan tashqari, ushbu turdagi oldingi tormoz to'xtash joyi rolini o'ynashi mumkin. Buning uchun rul g‘ildiragidagi tormoz qo‘lini bosing va uni maxsus tugmacha mandali bilan mahkamlang.

Tormoz elementi va debriyaj tutqichlari 2 sm sferik tugmachalar bilan tugaydi. Ular mumkin bo'lgan jarohatlarning oldini olish uchun xizmat qiladi. Oxiridan boshlab, oldingi "loy qo'riqchisi" o'rnatilgan, yo'lovchi zinapoyalari 45 daraja burchak ostida yuqoriga va orqaga egiladi. Rulni ustunda qulflaydigan qulf o'g'irlikka qarshi vosita vazifasini bajaradi.

Xavfsizlik

MT 10-36 "Dnepr" yong'inga qarshi uskunalar jihatidan xavfsizroq. Bu benzin shlanglarida qisqichlar mavjudligi tufayli mumkin bo'ldi. Ularquvurlarning sakrab tushishiga va uchqun paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik. Shovqinni kamaytirish uchun yangi atmosfera filtri elementi va yanada samarali susturucu ishlatiladi. Ushbu element boshqa modellarning analoglari bilan ham almashtirilishi mumkin. Faqat bu holatda yangi reaktivni o'rnatish kerak (200 cc / min o'rniga 180 cc / min). Ushbu dizayn egzoz shovqinini sezilarli darajada kamaytiradi va yoqilg'ining issiq qismlarga tushishini oldini oladi.

Susturucuning tashqi diametri 86 mm gacha, hajmi esa 1,6 barobar oshdi. Egzoz quvurlari va elementning ichki konfiguratsiyasi transformatsiyaga uchradi. Tsilindagi nozullar endi qisqichlar bilan emas, balki birlashtiruvchi yong'oqlar bilan o'rnatiladi. Bu qattiqroq ulanishni ta'minlaydi, issiqlikning muhim qismini olib tashlashga yordam beradi. Ushbu yaxshilanishlardan so'ng qurilma shovqin darajasi 10 dB ga kamaydi.

Boshqa variantlar

MT 10-36 "Dnepr" uchun yangilangan ehtiyot qismlar quyidagi ro'yxatda belgilangan:

• Akkumulyatorli ateşleme tizimi taqdim etilgan.
• Quruq debriyaj yig'ilishi ikkita disk bilan jihozlangan.
• Aryava prujina tipidagi gidravlik amortizatorli bogʻlovchi suspenziya bilan jihozlangan.
• Mototsiklning oʻzida old tomonida gidravlika va prujinali teleskopik vilka oʻrnatilgan.
• Orqa g'ildirak gidravlik prujinali amortizatorli mayatnikli suspenziya bilan jihozlangan.
• Shinalar oʻlchamlari - 3.75/19.

Dizayndagi muhim yangilik moyni o'zgartirish zarurati yo'qligi edi. Bu shunchaki muntazam ravishda to'ldiriladi.quvvat blokining ichki qismlarini va unga aloqador elementlarni moylash. Bu asosiy qismlarning korroziya va aşınmadan himoyasini kuchaytiradi.

Elektr jihozlari

Quyida Dnepr MT 10-36 ning ulanish sxemasi keltirilgan. Mototsiklning elektr jihozlarining xususiyatlari o'z-o'zidan oksidlanish va o'z-o'zidan qisqarish funktsiyasi bilan yuqori texnologiyali simlardan foydalanish hisoblanadi. Ular past o'tkazuvchanlikka ega, o'z-o'zini yo'q qiluvchi turdagi izolyatsiya bilan jihozlangan. Bu uchqun avansini krank milining soat tezligi bilan solishtirish imkonini beradi. Natijada, ayrim qurilmalar keraksiz deb sxemadan chiqarib tashlandi.

"Dnepr" MT 10-36 texnik xususiyatlari

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan mototsikl uchun texnik rejaning asosiy koʻrsatkichlari:

• Balandlik/kenglik/uzunlik – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Og'irligi - 335 kg.
• Maksimal yuk - 260 kg.
• Yonilgʻi bakining hajmi - 19 l.
• Quvvat bloki toʻrt taktli dvigatel boʻlib, bir juft silindrli va atmosfera sovutgichiga ega.
• Silinish - 650 kub. qarang
• Ishga tushirish turi - kickstarter.
• Tezlik chegarasi - 105 km/soat.
• Yonilgʻi sarfi - 8 l / 100 km.
• Quvvat - 5800 aylanish tezligida 32 ot kuchi.
• Tormoz turi - prokladkalar.
• Diametri/zarbasi - 68/78 mm.
• Tozalash - 12,5 sm.
• Trek – 1, 14 m.
• Gʻildirak bazasi - 1,5 m.

Foydali ma'lumotlar

Koʻpikki g'ildirakli "temir otlar" ni sevuvchilar, suspenziyaga nima uchun moy quyilishini aniq bilishmaydi, chunki bu unga damping xususiyatlarini qo'shadi. Aslida, neft ushbu texnologiya sinfiga xos bo'lgan metall silliqlash qumini silliqlashni tekislaydi. Qurilmaning birliklarida qattiqlikning yo'qligi orqa amortizatorlarning barqarorligi bilan qoplanadi. Shunga o'xshash elementlarni Ikkinchi Jahon urushidagi tanklar uchun analoglar bilan solishtirish mumkin.