DIY mototsikl karbüratörü vaqti

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har qanday tajribali mototsikl egasi ishonch bilan karbüratorlar sinxron rejimda ishlashi kerakligini aytadi. Buning teskarisi dvigatelning tebranishi, yoqilg'i sarfining ko'payishi va ishlamay qolganda suzish bilan tasdiqlanadi. Mototsiklda karbüratorlarni sinxronlashtirish har 6000 kmda talab qilinadi. Ko'pchilik buni mavsum boshlanishidan oldin yoki velosiped sotib olgandan keyin bajarishni maslahat beradi.

Mototsiklda karbyuratorlarni qachon sinxronlashtirish kerak?

Karbyuratorlarni desinxronizatsiya qilishning xarakterli belgilari dvigatelning ishlashi paytida odatiy tebranishlarning paydo bo'lishidir. Tsilindrlarning notekis isishi texnik xizmat ko'rsatish zarurligini aniq ko'rsatadigan yana bir alomatdir. Sabablari boshqacha bo'lishi mumkin: yonilg'i tizimining ifloslanishi, qismlarning notekis eskirishi, shuningdek, mototsiklning yiqilishi va haydovchilarning eskirishi.

Ishlab chiqaruvchilar mototsikldagi karbyuratorlarni har 5000-6000 km masofada sinxronlashtirishni qat'iy tavsiya qiladi. Bundan tashqari, bortozalash va sinxronizatsiya zarurligini bildirishi mumkin bo'lgan yana bir nechta nuqta. Ular quyida keltirilgan:

• ikkala tsilindrda ham eskirish;
• karbüratörü tozalash;
• yoqilg'i tizimining bloklanishi yoki ifloslanishi;
• motor tebranishi;
• motorni ta'mirlash yoki almashtirish;
• gaz taqsimlash tizimini ta'mirlash yoki almashtirish;
• piston guruhining komponentlarini almashtirish.

Yuqoridagi barcha muammolar past sifatli yoqilg'i, haddan tashqari haydash yoki noto'g'ri tanlangan filtrlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Mototsiklni uzoq vaqt davomida tankdagi benzin bilan qoldirish ham karbüratör ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun tajribali mototsikl egalari mavsum boshlanishidan oldin sinxronlashni tavsiya qiladi.

Muvaffaqiyatsizlik belgilari

Tugunning noto'g'ri ishlashini aniq ko'rsatadigan xarakterli belgilar mavjud. Bunga quyidagilar kiradi:

• yoqilgʻi sarfini oshirish;
• tezlanish dinamikasida pasayish (mototsikl tortmaydi);
• sekinlashuv va teskari ta'sirlarning mavjudligi, bu esa, o'z navbatida, piston tizimi uchun oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Mototsiklda karbüratörlarni o'z qo'llaringiz bilan sinxronlashtirish, agar siz unga to'g'ri yondashsangiz, unchalik qiyin jarayon emas. Yog'ni mustaqil ravishda almashtirish yoki antifrizni to'ldirishga qodir bo'lgan har bir kishi karbüratörlarni sinxronlashtirishi mumkin. Asosiysi, maxsus vosita, aniqrog'i, qurilma mavjudligi.

Sinxronizator

Mototsiklda karbyuratorlarni sinxronlash uchun mo'ljallangan maxsus qurilma nima? Aslida, bu ikki yoki to'rtta vakuum o'lchagichdan iborat blok. Bunday jihozni o'zingiz yig'ishga harakat qilishning hojati yo'q, chunki bu qurilmalar, qoida tariqasida, dvigatel ishlamay qolganda, qabul qilish quvurlarida unga mos keladigan vakuumga o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, bu asboblar teng vakuumda ko'rsatkichlar mutlaqo bir xil bo'ladigan tarzda kalibrlanishi kerak.

Aytgancha, markali qurilmalarda havo oqimi qabul qilish quvurlarida pulsatsiyalanganda o'qlarning tebranishlarini kamaytiradigan maxsus qurilmalar mavjud. Ha, haqiqiy professionallar 2 ta vakuum o'lchagich yordamida 4 silindrli dvigatelni kalibrlashni o'rgandilar. Ammo tajribasiz o'z-o'zini o'rgatgan chilangar maxsus 4 qurilmali sinxronizatorni sotib olishi kerak - bu qurilma yuqori aniqlikka ega va u ancha kam vaqt oladi.

Alohida e'tibor shkala va strelkali emas, balki suyuq kristall displeyli qurilmaga loyiqdir - bu bir vaqtning o'zida to'rtta o'qni kuzatish zaruriyatini yo'q qiladi.

Sinxronizatsiyaga tayyorlanmoqda

Sinxronizatsiyadan oldin gaz kelebeği moslamalarini sozlash kerak. Buning uchun mototsikldan yonilg'i bakini olib tashlang. Agar ma'lum bir modelning dizayni bilan ta'minlangan bo'lsa, havo filtri ham demontaj qilinishi kerak. Ba'zi modellar karbüratör blokining o'zini olib tashlashni ta'minlaydi. Oʻlchov quvurlarini VPD ga vilkalar orqali osongina joylashgan maxsus vakuum portlari orqali ulashingiz mumkin.

Keyin, siz dvigatelni ishga tushirishingiz, uni isitishingiz va vakuum o'lchagich klapanlarini minimal tebranishlar uchun sozlashingiz kerak. Agar siz valfni qo'yib yuborsangiz, qurilma vakuumdagi o'zgarishlarga ko'proq javob bera boshlaydi. Qattiqlashtirilganda qo'llarning tebranishlari biroz bo'ladi.

Ural mototsiklidagi karbyuratorlarni sinxronlash yoki boshqa har qanday modifikatsiya qiymati ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadigan ma'lum tezlikda amalga oshirilishi kerak. Ushbu parametr foydalanish qo'llanmasida ko'rsatilishi mumkin.

Turli dvigatellar bilan ishlashda maxsus nuanslar

Karbyuratorlarni sinxronlashtirishning odatiy tartibi mavjud. Biroq, ma'lum mototsikl modellariga xos bo'lgan ba'zi xususiyatlar mavjud. Shunday qilib, masalan, ikki silindrli dvigatellarda sinxronizatsiya bitta va ikkinchi silindrning masofadan zondlash o'rnini boshqaruvchi asosiy vint yordamida amalga oshiriladi. Uni to'g'ridan-to'g'ri karbüratörler orasidan topish mumkin.

To'rt silindrli dvigatellar uchun mototsikl karbüratörlerinin vaqtini belgilash uchun maxsus asbobdan foydalanish yaxshidir. Bunday holda, taglik vintiga qo'shimcha ravishda ikkita sozlash moslamasidan foydalanish kerak. Birinchi vint DZ ni 1 va 2 juftlikda boshqarish uchun, ikkinchisi mos ravishda 3 va 4 silindrlardagi D3 ni boshqarish uchun.

Mototsikl karbüratörlerini sinxronlashtirish va tozalash uchun vintlarni aylantirish orqali VPDda ekvivalent vakuum qiymatlarini o'rnatish kerak. DAbirinchi navbatda, birinchi fittingni, undan keyin uchinchi vintni va nihoyat ikkinchi (markaziy) vintni sozlash kerak.

Sinxronizatsiya, agar tezlikning keskin oshishi va keyinchalik ma'lum rejimga qaytarilishi (ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan) barcha vakuum o'lchagichlarning strelkalarini to'g'ridan-to'g'ri bir xil vakuum qiymatiga olib kelsa, muvaffaqiyatli hisoblanadi.

Boks dvigateli

Karbyuratorlarning notoʻgʻri sozlanishi silindrlarga notekis yuk tushishiga olib keladi. Qanday xavf bor? Ha, hech bo'lmaganda ulardan birini keyinchalik almashtirish bilan qizib ketish orqali. Bokschi dvigatelida karbüratörlarni sinxronlashtirishning bir necha yo'li mavjud. Birinchisi ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etilgan:

1. Mototsiklni maxsus stendga oʻrnating.
2. Dvigatelni ishga tushiring va toʻrtinchi vitesga oʻtkazing.
3. Birinchi tsilindrni shamdan kuchlanish simini chiqarib oʻchiring.
4. Tezlikni spidometr belgisiga 50 km/soatga oshiring.
5. Rejim barqarorlashgandan so'ng, bir vaqtning o'zida 1-chi silindrni o'chiring va 2-tsilindrni yoqing.
6. Sozlash vintlarini burish orqali ikkala holatda ham bir xil tezlik oʻlchagich koʻrsatkichiga erishing.

Bu sozlash usuli ancha murakkab va dvigatelning uzoq ishlashini talab qiladi. Shuning uchun vosita qizib ketmasligi uchun jarayon davomida haroratni kuzatib borish muhimdir.

Karbyuratorlarni Honda CB400 mototsikli misolida sozlash

Buning uchunsizga maxsus qurilma va mototsiklning o'zi kerak bo'ladi. Jarayonni boshlashdan oldin yonilg'i idishini olib tashlang. Yoqilg'i ta'minotini qandaydir tarzda tartibga solish uchun plastik shisha va tomizgichdan oddiy qurilma qurish kerak, uning bir uchi yonilg'i shlangiga ulangan, ikkinchisi esa benzinli shishaga botiriladi. Yoqilg'i solingan idishni to'g'ridan-to'g'ri balandroq joyga osib qo'yish tavsiya etiladi. Qoida tariqasida, bu maqsadda mototsikl rulidan foydalanish mumkin.

Faqat o'rindiq va idishni olib tashlash uchun qoladi, shundan so'ng sinxronizatsiya uchun teshiklarni qoplaydigan vintlarni bo'shatish kerak. Ular qovurg'alar orasidagi o'ta o'ng silindrning ko'ylagida joylashgan. O'rta silindrli vilkalarni topish oson emas, lekin ular bor - shunchaki diqqat bilan qarashingiz kerak.

Shundan so'ng, faqat teshiklarning vilkalarini ochish va sinxronizator armaturalarini burama qilish qoladi. Keyinchalik, siz qurilmani yoqishingiz, mototsiklni ishga tushirishingiz va sinxronizatorni sozlashingiz kerak. Shunga asoslanib, biz Honda CB400 mototsiklidagi karbüratorlarni sinxronlashtirish, agar siz tavsiyalarga to'g'ri amal qilsangiz, oddiy jarayon degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Sinxronizatsiya qanday ishlaydi?

Karbyuratorlar orasida 4 ta sozlash vintlari mavjud. Dvigatel ishlayotgan va qurilma ulangan bo'lsa, qurilma ko'rsatkichlariga e'tibor bering. Dastlabki ikkita silindrning ishlashini sozlashda birinchi vintni mahkamlashingiz kerak. Shundan so'ng, ikkinchi vintni torting, 1-chi ishni 2-chi va 3-chi bilan sinxronlashtiring.4-tsilindr. Uchinchi vint sizga ikki juft karbüratorning ishlashini sozlash imkonini beradi. Sozlash vintlariga o'tish oson emas. Ularni ochiq gaz bilan mahkamlash qulay.

Yamaha mototsiklidagi karbyuratorlarni sinxronlashtirish deyarli bir xil jarayon, faqat Honda'da. Faqat birinchi marta qiyin. Keyingi sozlashlar osonroq va tezroq boʻladi.