Africa Twin Honda mototsikl sharhi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mototsikl olamida "Honda" so'zi sehrli deb hisoblanadi. U "ishonchlilik", "sifat", "uslub" kabi tushunchalar bilan sinonimdir. Africa Twin Honda mototsiklini ko'rib chiqaylik. Ushbu model juda mashhur bo'lishi ajablanarli emas. Bu sinfdagi eng yaxshi mototsikllardan biri hisoblanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, hozirda ishlab chiqarish uzoq vaqtdan beri to'xtatilgan dvigatel hajmi 750 kubometr bo'lgan model eng ko'p talabga ega. Velosipedning ishlash muddati juda katta.

Bugun kompaniya "Afrika" seriyasidan yana bir modelni chiqaradi, uning motori bundan ham kattaroq - 1000 sm3. Uning mashhurligi ham tobora kuchayib bormoqda, biroq rasmiy relizdan beri keng tarqalgan tarqatish va raqobatchilarni bozordan butunlay chiqarib tashlash haqida gapirish uchun juda oz vaqt o'tdi.

Koʻp jihatdan bu velosipedlar juda oʻxshash. Maqolamizda biz "etti yuz ellik" misolida modelning xususiyatlarini ko'rib chiqamiz, lekin, albatta, biz litrli mototsiklga ham tegamiz.

Oldigidan farqlar

Afrika Twin Honda XRV 750 1989 yilda 650cc modelini almashtirdi. Yangi mototsikl nafaqat kattaroq dvigatelni, balki boshqa yaxshilanishlarni ham oldi. Yog 'va suyuqliknasoslar kuchliroqlari bilan almashtirildi, ramka va suspenziya mustahkamlandi, bundan tashqari, mototsikl moy sovutgichi, old diskli tormoz, pardozga ega bo'ldi.

Modelning qisqacha tarixi

Sotish 1990 yilda boshlangan. Model RD04 raqamini oldi. 1993 yilda kichik yangilanishlar amalga oshirildi: ramka engillashtirildi (4 kg ga), burilish qo'li biroz qisqartirildi va egar balandligi kamaydi. 93 dan 96 gacha bo'lgan vaqt oralig'ida chiqarilgan "Afrika" RD07 raqami bilan tanilgan.

1996 yilda xarakteristikalar yana bir qayta ko'rib chiqildi. RD07A kuchliroq debriyaj, yangilangan ateşleme, yangi o'rindiq va kuchliroq susturucuni oldi. Parda dizayni biroz o'zgartirildi.

2000-yilda ishlab chiqarish toʻxtatildi. Biroq dilerlar 2004 yilgacha zaxiradagi avtomobillarini sotishda davom etishdi.

Chiqarish to'xtatilishidan biroz oldin ishlab chiqaruvchi afsonaviy "Afrika" liniyasining davom etishini e'lon qildi. Honda XRV850 Africa Twin prototipi ishlab chiqildi, ammo u ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi. Buning evaziga Honda flagman XL1000V Varadero enduro sayyohlik avtomobilini taqdim etdi. U o'z muxlislarini orttirdi, lekin Afrika muvaffaqiyatini takrorlay olmadi.

O'sha paytda touring-enduro mototsikl sinfida Honda modellari juda kam bo'lganligi sababli kompaniya o'z mavqeini mustahkamlashga qaror qildi. Ishlab chiqaruvchi Africa Twin brendining tirilishi haqida o'yladi. Shunday qilib, Honda CRF1000 Africa Twin tug'ildi. Bu velosiped Yevropa kompaniyalariga javob boʻldi: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Maqsadli auditoriya

Qanday qilibqoida tariqasida, sayohat enduro velosipedlari sarguzashtchilar tomonidan tanlanadi. "Afrika" shahrida u o'zini juda ishonchli his qiladi, lekin uning asosiy elementi uzoq masofali yo'llardir.

Kuchli suspenziya kuchli silkinishlarni sezmasdan, zarbalarni engish imkonini beradi. Yoʻltanlamas ishqibozlar, albatta, baland klirensni qadrlashadi.

Model juda katta chiqdi. Bu baland bo'yli chavandozlar e'tiboridan chetda qolmadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, boshqa narsalar teng bo'lsa, balandligi 175 sm dan yuqori bo'lgan uchuvchilar ko'pincha ushbu mototsiklni afzal ko'rishadi. Lekin bu o'rtacha bo'yli erkak noqulay bo'ladi degani emas.

Olis safarda koʻp narsa nafaqat avtomobilning texnik parametrlariga, balki uning qulayligiga ham bogʻliq. Afrikaning barcha modellari qulay o'rindiq bilan jihozlangan. Ishlab chiqaruvchi nafaqat uchuvchining qulayligi haqida qayg'urgan - yo'lovchi o'rindig'i ham keng va yumshoq.

Xususiyatlar

Teri elementlari ostida nima bor? Afrika Twin Honda 750 mototsikli xaridorlarini birinchi navbatda ushbu masala qiziqtiradi. Texnik nuqtai nazardan, bu velosipedni bugungi kunda o'rtacha velosiped deb atash mumkin. Lekin u bozorga kirganida, u shunchaki takrorlanmas edi.

Dvigatel hajmi 742 sm3. Nomidan ko'rinib turibdiki, dvigatel V shaklida.

Sovutish uchun suyuqlik ishlatiladi, yoqilg'i karbüratör (Keihin CV) tomonidan ta'minlanadi. Quti besh pog'onali, haydovchi turi zanjirdir. Mototsikl po'latdan yasalgan ramkaga qurilgan. 7500 aylanish tezligida maksimal quvvat - 61 ot kuchi. s.

Orqada ikkita kalibrli va bitta pistonli kaliperli orqa disk tormozlari.

Mototsiklni 5 soniyada yuzlabgacha tezlashtirish mumkin va uning maksimal tezligi 181 km/soat.

Yoqilg'i sarfi

Afrika Twin Honda 23 litrli gaz bakiga ega. Ishlab chiqaruvchi velosiped har yuz kilometrga besh litrdan ko'p bo'lmagan benzin iste'mol qiladi, deb hisoblaydi. Biroq, egalarining ta'kidlashicha, haqiqiy ko'rsatkich biroz yuqoriroq - etti litrgacha.

Ishonchlilik haqida

Turga chiqish endurosiga yarasha Afrika 750 ta'sirchan xavfsizlik chegarasiga ega. Ammo bu modelda ham "surunkali kasalliklar" mavjud. Bularga quyidagilar kiradi:

• 50 000 km dan keyin yonilgʻi pompasi ishlamay boshlaydi;
• xuddi shu belgidan keyin tezlik oʻlchagich kabeli bilan bogʻliq muammolar boshlanishi mumkin;
• generator va o'rni regulyatori orasidagi terminal bloki qisqa muddatli;
• Debriyaj uzoq vaqt foydalanishdan keyin shovqinli bo'lishi mumkin.

Yuqoridagi ba'zi muammolarni o'zingiz hal qilishingiz mumkin.

Yangi model - Honda Africa Twin CRF1000

Suratga qarab, yangi velosiped dizayni ancha rivojlanganligini koʻrish mumkin. Bir nechta texnik o'zgarishlar mavjud. Velosiped zamonaviy talablarga javob beradigan asboblar paneli bilan jihozlangan. Ammo shuni ta'kidlash joizki, ba'zi egalar yorqin quyosh ostida ko'rish qiyin bo'lgan teskari displeydan shikoyat qiladilar.

Velosiped avvalgilaridan ham kattaroq. Bu nuqson emas vaafzalligi, aksincha ta'mi. Kosmosni sevuvchilar bu lahzani albatta qadrlashadi.

Hozirda Africa Twin Honda 1000-ni har doimgidek mashhur deb bo'lmaydi. Balki hali oldinda hali ko'p narsalar bordir.

Taxminiy xarajat

Touring-enduro velosipedlari, ayniqsa yapon brendlari, arzon emas. Bugun rasmiy salonda litrli dvigatelli yangi modelning narxi 16,5 ming rubldan boshlanadi.

Yangi "etti yuz ellik" ni topish bugun muvaffaqiyatga erishmaydi, lekin siz ikkilamchi bozorni kuzatishingiz mumkin. Narxi texnik holatga, yurgan masofasiga, ishlab chiqarilgan yiliga bog'liq va o'rtacha 3,5-4,5 ming dollarni tashkil qiladi.