2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Yamaha MT 01 mototsiklining birinchi nusxasi 2005 yilda chiqarilgan va asf alt yo'llar uchun mo'ljallangan edi. Ushbu yaratilish dizaynerlarning kuchli havo bilan sovutilgan dvigatel va engil alyuminiy ramkani bir butunga birlashtirish istagi natijasi edi. Buning ustiga, ishlab chiquvchilar bu yerda rul kolonnasi va bir qator osmalarni o'rnatdilar. Bularning barchasiga asoslanib, ko'pchilik bu model faqat sport velosipedi degan taassurot qoldirishi mumkin.
Avvalo, men bu stereotipni buzmoqchiman. Gap shundaki, Yamaha MT 01 g'ildirak bazasining o'lchami 1525 mm. Bunday holda, Rulda ustunining moyillik burchagi 250 mm. Bu parametrlar umuman sport modellariga xos emas. Mototsikl 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, uning ustida havo sovutish uchun mo'ljallangan ta'sirchan qovurg'ali egizak ko'rinadi. Shubhasiz, tashqi tomondan bu velosiped rodsterga o'xshaydi. Shu bilan birga, uning oyoqlari va o'rindiqlarining muvaffaqiyatli dizaynini ta'kidlab o'tish mumkin emas, bu haydovchi va yo'lovchi uchun yuqori darajadagi qulaylikni ta'minlaydi. Yamaha MT 01 minish juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni olib keladinafaqat tajribali mototsiklchi uchun, balki yangi boshlanuvchilar uchun ham. Model 15 litr hajmli yonilg'i bakidan foydalanadi.
Endi asboblar paneli haqida gapiraylik, unda e'tibor birinchi navbatda takometrga qaratiladi, maksimal belgisi etti ming inqilob. Yamaha MT01 haydash tezligi, shuningdek, masofa va vaqt LCD displeyda ko'rsatiladi. Shu bilan birga, ba'zi sabablarga ko'ra, yoqilg'i darajasini nazorat qilish moslamasi yo'q, uning o'rniga allaqachon eskirgan lampochka ishlatiladi. Mototsiklning tashqi ko'rinishi deyarli mukammal bo'lishiga qaramay, har qanday velosipedchi dizaynga o'ziga xos narsalarni olib kelishni xohlaydi. Bunday ajoyib dizayn fonida LED to'xtash joylari va burilish yo'nalishini ko'rsatadigan chiroqlar qandaydir tarzda juda oddiy va oddiy ko'rinadi.
Mototsiklning harakati silliq, shuningdek, haydovchiga to'liq bo'ysunish. Avtomobil burilishlarga muammosiz kiradi va shu bilan birga yotqizilgan traektoriya bo'ylab harakatlanadi. Sinov haydash paytida suspenziya ham o'zini yaxshi tutadi. 150 Nm moment ularning taqsimlanishini tushunishga kelganda unchalik qo'rqinchli emas. O'z navbatida, Yamaha MT 01 ning uzun poydevori mototsikl skidining imkoniyatini yo'q qiladi. Va bularning barchasi ta'sirchan ko'rinish fonida, eng muhimi, hovli uslubiga o'xshaydi. Haydash paytida velosipedning og'irligi umuman sezilmasligini ta'kidlamaslik mumkin emas, bu yugurish tartibida 265 kilogrammni tashkil etadi. Muhandislar bunga barcha "tsentnerlar" imkon qadar pastga yaqin joylashgani tufayli erishdilar.
Bu yerda noxush lahzalar ham bor. Avvalo, bu tebranishlarga taalluqlidir, bu dastlab juda xavotirli. Shu bilan birga, ko'zgular ham chayqaladi. Boshqa narsalar qatorida, mototsiklning o'ng tomoniga chiqarilgan egzoz quvurlarining yenglari hech narsa bilan qoplanmagan. Xo'sh, umumiy taassurotni biroz buzishi mumkin bo'lgan oxirgi narsa - bu mototsiklning "dumi" ostida joylashgan susturucular. Biroq, hamma narsaga qaramay, bu velosiped butun dunyoda juda mashhur va Yamaha MT 01 sotib olmoqchi bo'lganlar soni yildan-yilga kamaymayapti.
Tavsiya:
Eng tez 20 ta avtomobil. 100 km / soatgacha bo'lgan eng tez tezlashuv: avtomobil
Bugungi kunda dunyoda aql bovar qilmaydigan miqdordagi mashinalar mavjud. Eng boshqacha! Executive biznes sedanlari, kuchli SUVlar, amaliy vagonlar, keng minivenlar… Lekin eng ta'sirli mashinalar bir necha soniyada 100 km/soatgacha tezlasha oladigan mashinalardir. Va bunday mashinalar juda ko'p. Ular haqida gapirishga arziydi
Tez-tez uzatmalar qutisi. Operatsion printsipi, dizayn xususiyatlari
“Tartibli uzatish” tushunchasi avtomobil olamida ancha oldin paydo boʻlgan, lekin u asosan sport avtomobillariga tegishli edi. Professionallar uning ishining printsipi va xususiyatlarini aniq tushunadilar, afzalliklari va kamchiliklarini biladilar. Oddiy avtoulovchilarga kelsak, ularning juda murakkab va tushunarsiz nomi, qoida tariqasida, ularni qo'rqitadi. Lekin, aslida, agar siz ozgina tushunsangiz, unda bu dizaynda murakkab narsa yo'q. U poyga paytida vites almashish tezligini oshirish uchun yaratilgan
Dvigatel havo filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak: qoidalar va tavsiyalar
Avtomobilga vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatish uning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirishi mumkin. Dvigatel havo filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligini har bir avtomobil egasi bilishi kerak
Avtomobil dvigatelidagi moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Yoʻllarda avtoulovchilar koʻpayib bormoqda - bu ham umumiy aholi sonining oʻsishi, ham turmush darajasining yaxshilanishi natijasidir. Avtomobilga ega bo'lish nafaqat obro'li shaxsning ijtimoiy imidjining majburiy qismiga aylanadi, balki faqat funktsional ravishda transport vositasi sifatida foydalanilmaydi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
