2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Salonlarda yangi avtomobil sotuvchilari "ketma-ket uzatish" kabi qo'rqinchli atamani ishlatmaslikka harakat qilishadi. Ammo tafsilotlarga kirmasangiz, foydalanuvchi uchun bu ma'lum operatsion funktsiyalarga ega avtomatik uzatishning turli xil variantlari bo'lishi mumkin (almashtirish ketma-ket amalga oshiriladi).
Aslida ketma-ket uzatmalar qutisi debriyajni avtomatik boshqaradigan alohida mexanizmga ega mexanik uzatmalar qutisidir. Ya'ni, klassik "avtomat" da bo'lgani kabi, bu holda mashinada 2 ta pedal bo'ladi, lekin haydovchi viteslarni o'zi o'zgartiradi. Ba'zi hollarda haydovchiga qulaylik yaratish uchun ular avtomatik ravishda almashtiriladi.
Ma'lum bo'lishicha, odatdagi "avtomat" dan farqli o'laroq, ketma-ket uzatmalar qutisi ma'lum ko'nikmalarni talab qiladi, chunki agar mashina noto'g'ri ishlatilsa,ushbu birlik bilan jihozlangan bo'lsa, jiddiy shikastlanish ehtimoli yuqori. Qoida tariqasida, bunday transport vositasini sotib olayotganda, mijoz avtosalonda uning qurilmalaridan, shu jumladan nazorat punktidan foydalanish bo'yicha ko'rsatma oladi. Lekin, afsuski, hamma xaridor ham emas va har doim ham ko'rgazma zalidagi menejerlarning maslahatlariga quloq solavermaydi.
Ikkilamchi bozorda vaziyat bundan ham battar - eski mashina sotib olayotganda, odam sobiq egasidan kamida bir nechta saboq oladi va batafsilroq ma'lumot olish uchun mutaxassisga murojaat qilish zarar qilmaydi. kamida tegishli adabiyotlarni o'qing.
Gap shundaki, avtomat uzatmalarni ta'mirlash odatda ancha qimmatga tushadi va ketma-ketlik bundan mustasno emas. Va u juda oson buziladi - uni bir necha marta ortiqcha yuklash kifoya qiladi va keyin siz jihoz birliklarini o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
Ya'ni, ketma-ket uzatmalar qutisi juda nozik va injiq narsa ekanligi ma'lum bo'ldi. Ushbu jihozdan foydalanishning ijobiy tomonlariga kelsak, ular ham etarli. Birinchidan, bu debriyajni siqish zarurati yo'qligi, bu "mexanika" ga nisbatan shubhasiz afzallikdir. Ikkinchidan, klassik "avtomat" ga nisbatan samaradorlik. Uchinchidan, vaqtni tejash (bu ixtiro qilingan har qanday poyga va musobaqalarda juda muhim). Ketma-ket vites qutisi, to'g'ri ishlatilganda, yonilg'i sarfini mexanik uzatmali avtomobil darajasiga va undan ham pastroq darajada kamaytirishi mumkin. Va, oxir-oqibat, bunday mashinalar bo'lsakimdir sotib oladi, shuning uchun ular talabga ega. Va ular tobora ko'payib bormoqda.
Bunday dizaynning ishlash printsipi an'anaviy mexanik qutiga o'xshaydi, lekin debriyaj haydovchi tomonidan emas, balki kompyuter tomonidan boshqariladi. Shu sababli, qismlar ancha kamroq eskiradi. Oxir oqibat, o'tish paytida to'liq siqib chiqilmaganda maksimal eskirish sodir bo'ladi.
Bundan tashqari, quti mexanizmining o'zi gidravlik tizim bilan jihozlangan. Bu, bir tomondan, ishlashni qulayroq qilsa, ikkinchi tomondan, jihoz narxini oshirish va uni ta'mirlashda muhim rol o'ynaydi.
Ma'lum bo'lishicha, bu dizayn hali ham qo'lda uzatmalar qutisining nosozligi, ammo boshqaruv nuqtai nazaridan modernizatsiya qilingan. Shu munosabat bilan, haydovchi qo'shimcha qulayliklarga ega bo'ladi, lekin buning uchun qimmat texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan to'laydi.
Tavsiya:
Robotik uzatmalar qutisi: ijobiy va salbiy tomonlari
Avtomobilsozlik sanoati jadal sur'atlar bilan rivojlanmoqda. Agar bir necha o'n yillar oldin avtomat uzatmalar bo'lmasa va hamma shunchaki mexanik haydagan bo'lsa, endi vaziyat keskin o'zgardi. Robotik vites qutilari paydo bo'ldi. Bu ular haqida ushbu maqolada muhokama qilinadi. Asosiy afzalliklari va kamchiliklarini, ta'mirlash narxini va avtoulovchilarning fikr-mulohazalarini ko'rib chiqing
ZIL-130 vites qutisi: qurilma, xususiyatlari va ishlash printsipi
ZIL-130 vites qutisi: tavsifi, diagrammasi, fotosurati, dizayn xususiyatlari, foydalanish, ta'mirlash. ZIL-130 vites qutisining texnik xususiyatlari, qurilmasi, ishlash printsipi
Krossovkali uzatmalar qutisi va uni qanday to'g'ri almashtirish kerak
Krossovkali uzatmalar qutisi - avtomobilning muhim elementi. Busiz avtomobilning to'liq ishlashi mumkin emas. Ammo muvaffaqiyatsiz bo'lsa-chi?
Planetar uzatmalar qutisi: qurilma, ishlash printsipi, ishlatish va ta'mirlash
Sayyor uzatmalar eng murakkab vites qutilari qatoriga kiradi. Kichik o'lchamlari bilan dizayn yuqori funksionallik bilan ajralib turadi, bu uning texnologik mashinalarda, velosipedlarda va tırtıllı transport vositalarida keng qo'llanilishini tushuntiradi. Bugungi kunga kelib, sayyora vites qutisi bir nechta dizayn versiyalariga ega, ammo uning modifikatsiyalari ishlashning asosiy tamoyillari bir xil bo'lib qolmoqda
VAZ-2109 uzatmalar qutisi va uni sozlash
VAZ-2109 vites qutisi murakkab texnik mexanizm bo'lib, usiz mashina bir metr ham harakatlana olmaydi. Hozirgi vaqtda "sozlangan" deb ataladigan ko'plab vites qutilari mavjud bo'lib, ular o'zgartirilgan plomba va turli tishli nisbatlarga ega
