2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Kichik baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda ham, tiklash ishlarining narxi ancha yuqori bo'lishi mumkin. Ishning murakkabligi kichik va ularni amalga oshirishda hech qanday murakkab narsa yo'qdek tuyuladi. Agar katta istak, ozgina vaqt, zarur resurslar va vositalar bo'lsa, tanani o'z-o'zidan tiklash butunlay mumkin bo'lgan jarayondir. Keling, tiklash ishlari texnologiyalarini bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik.
Geometrik xarakteristikalar
Avariya yoki boshqa salbiy omillardan keyin avtomobil tanasining fazoviy geometriyasi oʻzgarmaganligiga ishonch hosil qilish kerak. Buni nazorat nuqtalari deb ataladigan masofalarni o'lchash orqali amalga oshirish mumkin. Agar ushbu nuqtalar haqida ma'lumot bo'lmasa, ular aniq ko'rinadigan quvvat qismi tomonidan boshqariladi. Shunday qilib, osma va dvigatelni o'rnatish elementlari o'rtasida nosimmetrik masofalar bo'lishi kerak.
Agar tananing geometriyasi buzilgan bo'lsa, unda avtomobil kuzovini tiklash mumkin, ammo bu operatsiya katta pul va kuch sarflashni talab qiladi. Bu juda mehnat talab qiladigan jarayon. Gap shundaki, bunday darajadagi ishlarni yuqori sifatli bajarish uchun barcha jihozlar bo'lishi kerak. Bu korpus kerakli tartibda tortiladigan slipway.
Tabiiyki, bunday kompleksning narxi ancha yuqori. Kichkina garajlardagi mutaxassislar doğaçlama vositalar va asboblardan foydalanadilar. Bu turli xil strech belgilari yoki jaklar bo'lishi mumkin. Bunday oddiy qurilmalar yordamida tiklash ishlarini bajarish mumkin, ammo sifat haqida gapirish qiyin. Agar ish uchun maxsus stenddan foydalanish imkoni bo'lmasa, unda uni sotib olishning ma'nosi yo'q, bu uskuna juda qimmat. Ular tana ishlarini bajaradigan xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlash ancha arzon bo'ladi. Shunday qilib, Moskvada tanani tiklash narxi 4 ming rubldan boshlanadi (slipwayda kichik buzilishlarni tortib oladi).
Geometriyani qanday tiklash mumkin
Agar siz hali ham muammoni o'z qo'llaringiz bilan hal qilmoqchi bo'lsangiz, unda jarayon shikastlangan joyning nuqtasini tortib olishdan iborat. Lekin avval bu nuqtani hisoblab chiqishingiz, hisoblab chiqishingiz va keyin ta'sir paytida tananing o'zini qanday tutishini taxmin qilishingiz kerak.
Birinchidan, korpus to'plamining shikastlangan qismlari almashtiriladi, ularni qayta qurishdan ko'ra yangilarini sotib olish arzonroqdir. Bu eshiklar, bamper, kaput, magistral bo'lishi mumkin. Shundan soʻng ular choʻzilishga oʻtadilar.
Korroziya nazorati
Korozyon markazlari haqida juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bundan tashqari, teshiklar orqali usta tomonidan o'tmasligi kerak. Agar bo'yoq ishida faqat zangning kichik joyi bo'lsa, bu umuman metall chirimaganligini anglatmaydi. Bo'yoq ostida metall bo'lmasligi mumkin.
Agar tananing bir qismi teshiklari orqali hosil bo'lgan bo'lsa, u holda qattiq metall paydo bo'lguncha butunlay kesiladi. Shundan so'ng, kesilgan qismning o'rniga yamoq payvandlanadi. Agar zang unchalik jiddiy bo'lmasa, u holda tananing tiklanishi ta'sirlangan joylarni qattiq metallga aylantirish bo'ladi.
Kichik tishlar
Ko'pincha ta'mirlash ishlari katta miqdordagi kichik shikastlanishlar tufayli boshlanadi. Agar chindan ham kichik deformatsiyalar bo'lsa, unda metall cho'zilishi, tanaffuslar va boshqa oqibatlar bo'lmasa, bu nuqsonlarni qayta bo'yashsiz tuzatish mumkin. Shakl bo'yoqning to'liq yoki qisman saqlanishi bilan mexanik ravishda tiklanadi. Ammo bu jarayon juda ko'p vaqtni talab qilishini tushunishingiz kerak. Bunday kamchiliklarni tuzatish eng oson bo'lsa-da. Xarakterli poplar tufayli professionallar ularni "poppers" deb atashadi. Siz shunchaki joyni biroz qizdirishingiz yoki orqa tomondan mexanik ravishda harakat qilishingiz kerak. Tish o'ziga xos tovush bilan normal holatiga qaytadi. Agar payvandlash kerak bo'lsa yoki qismni almashtirish kerak bo'lsa, bu erda bo'yash shunchaki ajralmas hisoblanadi. Ammo bu afzalliklarga ega - siz oddiyroq tiklashdan foydalanishingiz mumkinshlaksiz usullar.
Jiddiy nuqsonlar
Avtomobil kuzovini qayta tiklash, agarda jiddiy chuqurchalar bo'lsa, bo'yoqni to'liq olib tashlash kerak bo'ladi. Buning uchun maydalagich va mos keladigan nozul mos keladi. Bu jarayonda eng muhimi, metallni haddan tashqari qizib ketmaslik uchun ishlashdir. Tananing metall qismlari juda qizib ketganda, metallning xususiyatlari o'zgara boshlaydi.
Agar metall shikastlanishning perimetri bo'ylab kuchli cho'zilgan bo'lsa (masalan, chuqurlik juda chuqur bo'lsa), u holda u asl shakliga qaytariladi. Bu erda kuch sarflash va perimetr bo'ylab harakat qilish kerak, shu bilan birga tana qismini silliq ravishda asl shakliga keltirish kerak. Bunday ish uchun kichik bolg'acha va anvil juda yaxshi. Metall bolg'a bu maqsadlar uchun mos emas, chunki u metallni deformatsiya qiladi. Anvil tishning tashqi qismiga qo'llaniladi va bolg'acha bilan ichkaridan engil zarbalar qilinadi. Metall o'z joyiga qaytadi.
Kuchli deformatsiyalarni tiklash
Bo'limlar juda cho'zilgan bo'lsa, yuqoridagi usul bo'yicha tanani tiklash yordam bermaydi. Jarayon juda qiyin va vaqt talab qiladigan bo'ladi. LCPni butunlay olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Shuningdek, shikastni tuzatish uchun yuqori quvvatli sanoat sochlarini fen mashinasi va nuqtali payvandchi kerak.
Payvandlash mashinasiga grafit elektrodlari kerak. Texnologiyaga ko'ra, tanadagi zararni tiklash avvalgi usulga to'liq o'xshaydi - siz perimetrning bir nuqtasidan boshlab tishni to'g'rilashingiz kerak, keyin esaasta-sekin markazga yaqinlashing. Ammo ular endi anvilli molga ishlatmaydilar, lekin ular metallni nuqta bilan qizdiradilar va keyin mexanik harakat qiladilar. Isitilgan qalay yanada plastik va egiluvchan bo'ladi.
Qancha qizdirilishi metallga bog'liq. Harorat empirik tarzda tanlanadi. Sanoat sochlarini fen bilan jihozlashda hech qanday qiyinchiliklar bo'lmaydi. Ammo agar nuqta payvandlash mashinasi ishlatilsa, tanani deyarli yoqib yuborish xavfi mavjud. Elektrodlar turli shakllarga ega va shikastlanish turiga va tishning shakliga qarab tanlanadi. Dumaloq deformatsiyalar ingichka elektrod bilan, uzunlari esa kengroq elektrod bilan tuzatiladi.
Spot payvandlashdan foydalanish
Mashinaning kuzovini ta'mirlash, tiklash, asl shakliga qaytish kerak bo'lganda, juda ko'p mehnat talab qilishi mumkin. Zararlangan joyga teskari tomondan borish har doim ham mumkin emas. Bunday holda, siz nuqsonni tashqi tomondan butunlay tuzatishga harakat qilishingiz mumkin. Buning uchun ular metallni tortib olish kerak bo'lgan joyda payvandlash elektrodi bilan ushlaydilar. Keyin, maxsus asboblar yoki teskari bolg'a yordamida metall tortib olinadi. Keyin grafit elektrodi buziladi. Metallni payvandlash joyi silliqlangan.
Metalni chuqurga lehimlash
Bunday holda, nuqson chiqarib tashlanmaydi. Tanani tiklash biroz boshqacha tarzda amalga oshiriladi. Bu kuchlanish ekstruziyasini anglatmaydi. Olingan chuqurchaga maxsus lehim lehimlanadi. Bu usul har qanday nuqsonni deyarli mukammal tarzda bartaraf etish imkonini beradi.
Natija ajoyib bo'ladi. Qalinligi o'lchagich ta'mirlash izlarini aniqlay olmaydi. Ushbu protsedura uchun sizga lehim, oqim va kislota, shuningdek, juda kuchli lehim temir kerak bo'ladi. Ishchi sirtni ehtiyotkorlik bilan tozalash va keyin kalaylash kerak. Keyinchalik, qolgan hajm eritiladi. Eng muhimi, etarli miqdorda lehim bor. Jarayon tugagach, sirt yaxshilab yuviladi. Flux kimyoviy faol moddadir. Shu tarzda tiklangan butunlay ideal sirt bo'lmaydi. Qo'shimcha ravishda maydalash va ortiqcha lehimni olib tashlash kerak. Ular ham to'g'ri shaklni hosil qiladi. Keyin joy jilolanadi va shundan keyingina yaxshi natijaga erishishingiz mumkin.
Xulosa
Ko'rib turganingizdek, tiklash, tanani ta'mirlash turli usullar bilan amalga oshirilishi mumkin. Tabiiyki, garaj sharoitida jiddiy muammoni hal qilish ishlamaydi. Ammo kichik deformatsiyalar bilan kurashish juda mumkin.
Tavsiya:
Avtomobil korpusini ta'mirlash va bo'yash: xususiyatlar, texnologiya va sharhlar
Avtomobilning kuzovi asosan uning tayanch tuzilishi hisoblanadi. U doimo bosim ostida. Bundan tashqari, bu faqat zarba va tebranish ko'rinishidagi mexanik omillar emas. Har kuni tananing qoplamasi tashqi omillarning salbiy ta'siriga duchor bo'ladi. Emal qum bilan qoplangan, yonib ketadi. Bundan tashqari, chuqur chizish joyida zang izlari paydo bo'ladi. Albatta, bularning barchasi avtomobilning ko'rinishini sezilarli darajada buzadi. Lekin nima qilish kerak?
Koptok birikmasini tiklash. Bilya podshipniklarini ta'mirlash, tiklash, almashtirish
Koptokning asosiy dushmanlari har doim suv va axloqsizlik bo'lgan. Agar anter kiygan bo'lsa, ular bo'g'imlarga tushishi mumkin. Eskirgan shar bo'g'inini almashtirish (uni ajratib bo'lmaydiganligini hisobga olsak) juda qimmat zavq, lekin uni tiklash va hatto o'zingiz ham juda mumkin va unchalik qimmat emas
Avtomobil akkumulyatori diagnostikasi. Avtomobil akkumulyatorlariga texnik xizmat ko'rsatish va tiklash
Avtomobil akkumulyatori eng muhim elementlardan biri boʻlib, u aslida harakat boshlanadi yoki boshlanmaydi. Uning ishlashi ko'plab omillarga bog'liq. Batareya to'g'ri ishlashni to'xtatsa nima qilish kerak? Buni tekshirish kerak. Ushbu maqolada batareyalarni diagnostika qilish variantlari, ularni hayotga qaytarish usullari va bularning barchasini o'zingiz qilishingiz mumkinligi muhokama qilinadi
Avtomobil korpusini himoya qiluvchi jilo: buni qanday qilish kerak?
Tashqi ko'rinishini yaxshilash uchun avtomobil korpusini himoya parlatish amalga oshiriladi. Buni qanday qilish kerak va qanday qoidalarni hisobga olish kerak? Ushbu maqolada o'qish
O'z qo'llaringiz bilan avtomobil korpusini galvanizatsiya qilish
Maqolada galvanizli avtomobil korpusi nima ekanligi tasvirlangan. Zavodda galvanizatsiya jarayoni, shuningdek, uyda sink qatlamini qo'llash usuli tasvirlangan
