Dvigatel moylarining tasnifi va turlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dvigatel moyi - bu hech qanday mashinasiz qila olmaydigan narsa. Ushbu suyuqlik ichki yonish dvigatellarining qismlarini moylash uchun mo'ljallangan, ular ishlashi mumkin. Aftidan, muammo nimada? Dvigatel moyini oling, uni dvigatelga quying va haydashdan zavqlaning. Haqiqat ancha murakkab, chunki motor moyining ko'p turlari mavjud va siz qaysi biri kerakligini bilishingiz kerak. Paketga e'tibor bering - u erda siz bilmagan odam uchun hech narsani anglatmaydigan ba'zi belgilarni topishingiz mumkin. Buni tushunish uchun siz ushbu maqolani o'rganishingiz kerak. Bu erda motor moylarining asosiy turlari, shuningdek ularning tasnifi batafsil tahlil qilinadi. Ushbu materialni o'rganib chiqqandan so'ng, siz do'konda sizga taklif qilinadigan o'nlab variantlar orasidan kerakli moyni osongina va muammosiz tanlashingiz mumkin.

Mineral moylar

Siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan birinchi tasnif - ishlab chiqarish turi bo'yicha. Bu ma'lum bir mahsulot variantining asosiy xususiyatlarini tushunishga imkon beruvchi eng asosiy tasnifdir. Shunday qilib, birinchi navbatda, biz minerallar haqida gapiramiz.yog'lar - agar siz ularni qisqacha va umuman tasvirlab bersangiz, demak, bu neftni qayta ishlash natijasida olinganlar. Agar siz tafsilotlarga kirsangiz, mineral mahsulot haqida ko'proq gapirish mumkin. Motor moylarining turlari juda xilma-xil bo'lishi mumkin, ammo standart shahar sharoitida har kuni foydalanish uchun eng mos deb hisoblanadigan mineral moy hisoblanadi. To'g'ridan-to'g'ri xom neftdan ishlab chiqariladigan asosiy yog'dan olinadi. Keyinchalik asosiy versiyaga ma'lum kimyoviy qo'shimchalar qo'shiladi, ular tayyor mahsulotning ma'lum xususiyatlarga ega bo'lishini ta'minlaydi. Avval aytib o'tganimizdek, bu variant shaharda yoki shahar tashqarisida sayohat qiladigan, deyarli har kuni mashinadan foydalanadigan standart haydovchi uchun eng mos keladi. Shunday qilib, agar siz har xil turdagi motor moylarini ko'rib chiqsangiz va o'rtacha tezlikda xotirjam, muvozanatli haydashni afzal ko'rishingizni bilsangiz, mineral mahsulot siz uchun mukammal tanlovdir. Lekin bu tasnifda yana qanday nuqtalar bor?

Yarim sintetik motor moylari

Albatta, motor moylarining turlari faqat mineral variantlar bilan cheklanmaydi - do'kon peshtaxtalarida ko'pincha yarim sintetik mahsulotlarni ham ko'rishingiz mumkin. Bu nimani anglatadi? Bu moy arziydimi? Bu mineraldan yaxshiroqmi yoki yomonmi? Aslida, bunday deyishning iloji yo'q - bunday moy yaxshiroq ham, yomonroq ham emas, shunchaki boshqacha. U tabiiy va sintetik mahsulotni aralashtirish orqali yaratilgan (bu haqda keyinroq muhokama qilinadi). Agar aagar siz yuqori tezlik va tez haydashning muxlisi bo'lsangiz, unda bu variant siz uchun yaxshiroqdir, chunki mineral moy, siz allaqachon tushunganingizdek, oddiy shahar tezligida haydash uchun ko'proq mos keladi. Biroq, ushbu turdagi moyning maqsadi nafaqat tezlik ko'rsatkichlari bilan belgilanadi. Haqiqat shundaki, yarim sintetik model oksidlanishga eng chidamli hisoblanadi - shunga ko'ra, bunday moyni haddan tashqari harorat sharoitida ishlatish tavsiya etiladi. Rossiya haqiqati uchun bu variant tabiiy mineral mahsulotdan ko'ra ko'proq qo'llanilishi mumkin, bu qattiq rus sovuqlariga bardosh bera olmaydi. Ammo bular ushbu tasnifdagi motor moylarining barcha turlari emas - siz hali ham sintetik versiya bilan tanishishingiz kerak.

Sintetik motor moylari

Ko'plab yangi avtoulovchilar motor moylarining Mobil, Elf va boshqalar ekanligiga ishonishadi. Biroq, bu faqat ishlab chiqaruvchilar, garchi siz ularni kezishingiz va avtomobilingiz dvigateliga qaysi mahsulotlar eng mos kelishini bilishingiz kerak. Haqiqiy moy turlariga kelsak, ishlab chiqarish turlari bo'yicha tasnifda faqat bitta element qoladi - sintetik. Ko'pchilik ushbu turdagi moyni eng yaxshisi deb ta'kidlaydi, lekin ayni paytda u eng qimmat hisoblanadi. Gap shundaki, neft uni yaratishda umuman ishlatilmaydi - u faqat laboratoriya sharoitida murakkab kimyoviy sintez jarayoni (shuning uchun nomi) tomonidan ishlab chiqariladi. Ishlab chiqarish jarayonida mahsulot qo'shiladimoyni faqat eng yaxshi sifatlar bilan ta'minlaydigan juda yuqori sifatli qo'shimchalar. Ko'pincha sintetik yog'lar mineral va yarim sintetik moylardan bir qator asosiy yo'llar bilan sezilarli darajada ustundir, masalan, yopishqoqlik, dvigatelni himoya qilish, yoqilg'i sarfi va boshqalar. Endi siz dvigatel moyining qanday turlarini bilasiz, agar ishlab chiqarish turi bo'yicha tasnifni ko'rib chiqsak. Ammo boshqa tasniflar ham borki, ularga ham e'tibor qaratish lozim.

SAE tasnifi

Boshqa qanday turdagi motor moylari borligini ko'rib chiqish vaqti keldi. Endi ko'rib chiqiladigan tasnif SAE deb ataladi. Bu Yevropa mamlakatlari uchun xos bo'lgan ushbu tasnifni joriy etgan tashkilotning qisqartirilgan nomi. Tashkilotning to'liq nomi - Avtomobil muhandislari jamiyati, shuning uchun agar siz bu nomni eshitsangiz, endi u nimaga tegishli ekanligini bilib olasiz. Biroq, bu tasnifning mohiyati nimada? Unga ko'ra moy qanday turlarga bo'linadi? Bunday mahsulotning belgilanishi ko'pincha shunday ko'rinadi: 15W yoki atigi 50. Tabiiyki, agar siz ushbu tasnifning tafsilotlarini bilmasangiz, unda bu belgi sizga hech narsa aytmaydi. Shuning uchun siz ushbu maqolani o'qib chiqishingiz kerak. Bu yerdan siz nomdagi W harfi Qish faslini anglatishini, ya'ni bu moy qishda foydalanish uchun mo'ljallanganligini bilib olasiz. Raqamga kelsak, u qishda, yozda va barcha mavsumiy mahsulotlarda qo'llaniladi. Buyopishqoqlik sinfini ko'rsatadi, ya'ni qaysi ob-havo sharoitida ma'lum bir variantdan foydalanishingiz mumkin bo'lgan navigatsiya qilish imkonini beradi. Shunday qilib, endi siz ushbu tasnif haqida umumiy tasavvurga egasiz - motor va transmissiya moylarining qaysi turlari unga mos kelishini ko'rib chiqish vaqti keldi.

Qishki yog'

Qishda eng yaxshi ishlatiladigan yarim sintetik motor moylarining turlari, siz tushunganingizdek, W harfi bilan ko'rsatilgan. Bu yog' qish ekanligini anglatadi - va mos ravishda jami oltita yopishqoqlik darajasi mavjud. ushbu tasnif bilan. Ortga hisoblash 0W moy bilan boshlanadi va 25W moy bilan tugaydi. Bu nima degani? W dan oldingi raqam qanchalik past bo'lsa, qishda bu mahsulot sovuqroq haroratga bardosh bera oladi. Misol uchun, 20 Vt deb belgilangan moyni minus o'n daraja Selsiyga qadar past haroratlarda ishlatish mumkin, 5 Vt bilan belgilangan moy esa minus ellikdan past haroratlarda ham ishlatilishi mumkin. Sintetik motor moylarining turlari, shuningdek, mineral moylar aynan bir xil belgilarga ega. Shuni ta'kidlash joizki, mineral variantlar kamdan-kam hollarda qish uchun qulay belgiga ega.

Yozgi moy

Ushbu tasnifga ko'ra yozgi moyga kelsak, bu erda belgi xuddi shu printsipga muvofiq qurilgan - nomda faqat W harfi yo'q, bu moy qishda foydalanish uchun mos emasligini ko'rsatishi mumkin.. Yozbesh xil toifadagi mahsulotlar mavjud bo'lib, ularning belgilanishi 20 dan boshlanadi va 60 bilan tugaydi. Qishki yog'larda bo'lgani kabi, yozgi teglar soni harorat chegaralarini bildiradi, faqat bu safar noldan yuqori. Bu raqam qanchalik baland bo'lsa, yog 'o'zining yopishqoq tuzilishini va shuning uchun uning moylash xususiyatlarini saqlaydigan harorat qanchalik baland bo'lsa. Biroq, bu tasnifdagi avtomobillar uchun motor moylarining barcha turlari emas. Yozgi va qishki mahsulotlardan tashqari nima qoldi? Ma'lum bo'lishicha, ushbu tasnifda uchinchi tur ham mavjud - har qanday ob-havo. Bu ular haqida biz batafsil muhokama qilamiz.

Ko'p darajali moy

Agar biz SAE tasnifidagi ko'p darajali moylar haqida gapiradigan bo'lsak, darhol ta'kidlash kerakki, bu erda belgilash biroz murakkabroq. Biroq, printsipni tushunganingizdan so'ng, siz tezda turli sinflarga o'tishingiz mumkin. Shunday qilib, ko'p darajali moyning eng oddiy namunasi - 10W-50. Bu nimani anglatadi? Haqiqat shundaki, har qanday ob-havoga mo'ljallangan mahsulotlar qishki va yozgi moylarning funksionalligini birlashtiradi. Va shunga ko'ra, ular ham o'zlarining belgilarini birlashtiradilar - bu birinchi qism (defisdan oldin) qishki xususiyatlar, ikkinchisi (defisdan keyin) esa yoz ekanligini anglatadi. Shunga ko'ra, yopishqoqlik bo'yicha eng yuqori sifatli moy belgining birinchi va ikkinchi soni o'rtasidagi farq eng yuqori bo'lgan moy bo'ladi. Bu yog'ning past va yuqori haroratlarda o'z xususiyatlarini saqlab qolishini anglatadi. Tabiiyki, barcha ob-havo darslariqish yoki yozga qaraganda ancha ko'p yog' bor. Birinchi va ikkinchisining deyarli barcha kombinatsiyalari har qanday ob-havo mahsulotining yangi sinfini tashkil qiladi. Dvigatel moylari ushbu tasnifga ko'ra qanday bo'linishi haqida bilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa. Turlari, tasnifi, belgilari - bu mavzularning barchasi har qanday avtoulovchi uchun juda muhim, shuning uchun agar siz avtomobilingiz dvigatelining samarali va uzoq vaqt ishlashini istasangiz, qaysi moyni tanlashni aniqlab olishingiz kerak. Buning uchun esa boshqa umumiy tasnifni oʻrganishingiz kerak.

API tasnifi

Agar oldingi tasnif dvigatel moyining yopishqoqligi va turli haroratlarda funktsiyalarning saqlanishiga qaratilgan bo'lsa, bunda asosiy e'tibor umumiy ishlash xususiyatlariga qaratilgan. Bu erda siz dizel dvigatellari uchun motor moylarining turlarini benzindan alohida topishingiz mumkin. Bu qisqartma nimani anglatadi? SAE misolida bo'lgani kabi, bu tasnifni kiritgan tashkilotning qisqartmasi. Bunday holda, API "Amerika neft instituti" dir. Shunga ko'ra, oldingi belgi Evropa neftini, bu esa Amerikani xarakterlaydi, degan xulosaga kelishimiz mumkin. Biroq, aslida, hamma narsa biroz boshqacha - haqiqat shundaki, bu ikki tasnif mahsulotlarning turli jihatlariga ta'sir qiladi, shuning uchun ko'pincha ular qadoqlashda yonma-yon joylashtiriladi. Shunday qilib, ushbu tasnifga muvofiq moy turi, masalan, SA, CD yoki hatto CB / SE kabi ko'rinishi mumkin. Lekin bu harflar nimani anglatadi?

Rimzlar

Ma'lumotlar bilan ishlash uchunbelgilar, ularni darhol ikki qismga, ya'ni ikkita harfga bo'lish kerak. Agar siz yog'larning ko'p toifalarini ko'rib chiqsangiz, birinchi harf har doim S yoki C ekanligini ko'rasiz. Bu erda hamma narsa juda oddiy - agar birinchi harf S bo'lsa, unda moy benzinli dvigatel uchun, agar C - a uchun. dizel dvigatel. Hammasi shu, buni tushunish va eslab qolish bilan bog'liq alohida muammolar bo'lmasligi kerak. Ammo ikkinchi harf nimani anglatadi? Bu erda hamma narsa juda oddiy - juda ko'p sonli harflar ikkinchi belgi rolini o'ynashi mumkin, ammo dizel yoki benzinli dvigatel ko'rib chiqilishidan qat'i nazar, ularning barchasi bir xil tizimga bo'ysunadi. A harfi eng yomon ko'rsatkichga ega bo'lgan eng qadimgi moyni anglatadi. Alifbo bo'ylab yuqoriga ko'tarilganda, mahsulotning ishlash xususiyatlari ortadi. Endi siz rasmni to'liq tasavvur qilishingiz mumkin - birinchi harf dvigatel turiga, ikkinchisi esa moyning ishlashiga javob beradi.

Dvigatel moyi navlari

Osonlik bilan taxmin qilganingizdek, birinchi moy SA yoki CA bo'ladi - u eng past ko'rsatkichga ega bo'ladi va XX asrning o'ttizinchi yillariga to'g'ri keladi. To'liq rasmni tushunish uchun dizel va benzinli dvigatellarni alohida ko'rib chiqishga arziydi. Shunday qilib, agar benzinli dvigatellar haqida gapiradigan bo'lsak, unda tarix davomida o'nta sinf mavjud edi - SA dan SLgacha. O'ttizinchi yildan saksoninchi yillargacha ulardan beshtasi ishlatilgan - SEgacha, bugungi kunda ular eskirgan deb hisoblanadi. Saksoninchi va to'qsoninchi yillarda SF, SG va SH moylari paydo bo'ldi, ularni bugungi kunda ham topish mumkin - ammo, tegishliikkita sinf qoldi - SJ va SL. Ular eng yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lganlardir. Dizel dvigatellarga kelsak, hikoya o'xshash edi, lekin biroz boshqacha edi. Dastlab, neftning uchta klassi bor edi, keyin yana ikkitasi qo'shildi va bugungi kunda beshta haqiqiy sinf mavjud - CF, CF-4, CG-4, CH-4 va eng yaxshi C1-4. Yuqorida aytib o'tilganidek, ba'zida siz CD / SE va shunga o'xshash belgilarni ko'rishingiz mumkin - ular nimani anglatadi? Hammasi oddiy - bu benzin va dizel dvigatellari uchun mos bo'lgan dvigatel moyi. Tabiiyki, turli motorlar uchun foydalanilganda ishlash darajasi har xil, shuning uchun ularning har biri ikkinchi harfning o'ziga xos belgisiga ega.