2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Dizel injektorlarining ishdan chiqishi yangilarini sotib olish uchun katta xarajatlarga olib keladi. Biroq, Bosch mutaxassislari muammoni hal qilishning moliyaviy jihatdan arzonroq usulini topishga muvaffaq bo'lishdi - ular avtomobil xizmatlariga nozullarni ta'mirlashni o'rgatishdi.
Injektor ishdan chiqish sabablari
Injektor ishdan chiqishining asosiy sababi past sifatli yoqilg'idir. Oltingugurt yoki suv ko'p bo'lgan dizel igna va atomizatorning kanalini yopib qo'yadi: purkash burchagi o'zgaradi, igna to'xtaydi.
Yuvish mashinasi va prujina kamroq eskiradi. Agar prujinani hali ham bahorga qo'shish mumkin bo'lsa, unda yuvish mashinasini faqat almashtirish kerak. G'ilof kamdan-kam hollarda yaroqsiz holga keladi - u mexanik shikastlangan.
Injektor nosozlik belgilari
Eng paradoksal alomat - bu dvigatelning to'satdan "chaqqonligi" paydo bo'lishi. Bu injektorlar kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq yoqilg'i etkazib berganda sodir bo'ladi. Ammo bu ta'sir tez orada teskari bo'ladi - mashina chekishni boshlaydi, yoqilg'i moylash liniyalariga kiradi va moy darajasi ko'tariladi.
Keyinuzoq muddatli mashinalar, mashina yomonroq ishga tushadi va chekadi. Boʻsh rejim notekis boʻladi.
Dizel injektorini ta'mirlash
Xizmat koʻrsatish shoxobchalarida ular injektorga tashxis qoʻyadi, nosozliklarni aniqlaydi va iloji boʻlsa, uni tozalaydi va eskirgan qismlarini almashtiradi.
Diagnostikani boshlashdan oldin nozul ultratovushli vannada korroziya va axloqsizlikdan tozalanadi. Keyin ular tanaga zarar etkazilganligini tekshiradilar. Diagnostika uchun pistonli nasos ishlatiladi. U in'ektsiya bosimi va igna harakatini o'lchaydi.
Sigirlik sinovi to'g'ridan-to'g'ri dvigatelda maksimetr yordamida amalga oshiriladi. Ko'krak nasos moslamasiga ushbu qurilma orqali ulangan. Mexanik krank milini starter bilan aylantiradi. Ko‘krak va maksimetr orqali dizelni quyish bir vaqtning o‘zida boshlanishi kerak - bu ignani ko‘tarish uchun oddiy bosim belgisidir.
Keyin stendda yonilgʻi purkash burchagi oʻlchanadi.
Koʻkrak ish faoliyatini mustaqil tekshirish uchun siz uni burab, ipni dvigatelga bosishingiz kerak. Starter bilan bir necha inqilob qiling. Agar nozul ishlayotgan bo'lsa, u uchqunlay boshlaydi, yoqilg'ining to'g'ri yonishi konusi paydo bo'ladi.
Garaj sharoitida dizel dvigatel injektorlarini ta'mirlash deyarli mumkin emas. Avtomobil ishqibozi qila oladigan yagona narsa - bu ko'krak korpusini cho'tka bilan tozalashdir. Asosiysi, tishli teshikka chang yoki qum donalari tushmasligi uchun bu qismni olib tashlashda mukammal toza bo'ling.
Kalit kalitlarini ishlatmang. Ular nafaqat yong'oqning chekkalarini o'chirishlari, balki uni maydalashlari ham mumkin. Uchunushbu protsedura uchun qopqoqlar mos keladi: ular gaykaga yukni teng taqsimlaydi.
Injektorni ta'mirlash va diagnostika uchun uskunalar
Injektor sozlagichi quyidagilardan iborat:
- yonilg'i kollektori;
- o'z injektori;
- sinov injektori uchun moslamalar;
- tank;
- manometr;
- distribyutor;
- plunger nasos.
Ushbu qurilma inyeksiya boshlanishidagi yonilgʻi bosimini va uning tushish tezligini qayd qiladi. Agar ko'rsatkichlar standartlarga mos kelmasa, u holda sozlash bir xil mexanizmda amalga oshiriladi - ular sozlash vinti bilan ko'krak kamonini qisadi yoki bo'shatadi.
Manipulatsiyalar natija bermasa, eskirgan qism aniqlanadi va almashtiriladi.
Elektron inyeksiya boshqaruviga ega injektorlardagi nosozlikni tuzatish qiyinroq: mexanik qismni almashtirish qiyin emas va elektron sensorni har doim ham topish mumkin emas. Yo'q qilingan atomizatorni almashtirish mumkin, ammo bu protsedura muammoni to'liq bartaraf eta olmaydi: ko'krakning keyingi ishlashi oldindan aytib bo'lmaydi. Bunday hollarda xizmat ko'rsatish shoxobchasi mutaxassislari uni almashtirishni tavsiya qiladi.
Injektorli nasos. Ta'mirlash xususiyatlari
Bosimning kamayishi yoki shtutserning eskirishi dastgoh diagnostikasi paytida, shuningdek, umumiy temir yo'l yonilg'i injektorlarini ta'mirlashda aniqlanadi. Nasosi injektorlari orasidagi farq shundaki, ularning har biri o'zining dizel ta'minot pompasi bilan jihozlangan.
Eng keng tarqalgan nosozlik - bu yonilg'i ta'minotini o'lchash uchun mas'ul bo'lgan bosim klapanining aşınmasıdır. Uni almashtirgandan so'ng, stendda qayta sozlash amalga oshiriladi. Agar ko'krak bosimini sozlash imkoni bo'lmasa, pistonni o'zgartiring (yoqilg'ini siqish uchun kerak).
Dizel injektorlarini ta'mirlash sifatini baholash mezonlari:
- Yoqilg'i berilsa, ko'krakda normal bosim hosil bo'ladi.
- Nasos yopilganda dizel atomizatordan oqib chiqmaydi.
- Sprey namunasi toʻgʻri.
- Asosiy inyeksiya tugagandan soʻng bosim silliq pasayadi.
Dizel dvigatel nasosi injektorini ta'mirlagandan so'ng, uning o'rnatilishi GB ga to'g'ri burchak ostida amalga oshirilishini ta'minlash kerak. Noto'g'ri joylashish blok boshining ham, qurilmaning ham ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Agar dizel dvigatel injektorlarini ta'mirlash natija bermasa yoki imkonsiz bo'lsa, ularni o'zgartirish kerak. Ishlab chiqaruvchi oʻrnatgan brenddan yaxshiroq yangi nozulni tanlang.
Tavsiya:
Dvigatel suv bolg'asi: sabablari va oqibatlari. Dvigatel suv bolg'asidan qanday qochish kerak
Ichki yonuv dvigateli avtomobilning yuragi. Jihozning xizmat qilish muddati uni ishlatish shartlariga bog'liq. Ammo dvigatelning hozirgi holatiga hech qanday aloqasi bo'lmagan buzilishlar mavjud. Ushbu maqolada dvigatel suv bolg'asi nima, nima uchun bu sodir bo'ladi va bunday buzilishdan qanday qochish kerakligi muhokama qilinadi. Lekin birinchi navbatda
Dizel injektorlarining diagnostikasi: mumkin bo'lgan nosozliklar, ta'mirlashlar, sharhlar
Burunlar eng yuqori yuklarga duchor bo'ladi - mexanizm doimiy ravishda agressiv muhitda ishlaydi va ishning o'zi yuqori intensivlik bilan bog'liq. Shuning uchun ular ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Dizel injektor diagnostikasi - yonilg'i uskunasini ta'mirlashni boshlashingiz kerak bo'lgan birinchi narsa va shundan keyingina boshqa elementlarga o'ting
G'ildirak uyasi ta'mirlash: nosozlik belgilari, sabablari, ta'mirlash bosqichlari
Har bir haydovchi yo'lda asosiy qoida bu xavfsizlik ekanligini biladi, u nafaqat o'zi va yo'lovchilari, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun ham xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Bu nafaqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, balki avtomobilning texnik holatiga ham tegishli
Dizel yaxshi "sovuq" boshlamaydi: sabablari. Dizel avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Ertami kechmi, har bir avtomobil egasi dvigatelni qiyin ishga tushirish muammosiga duch keladi. Va bu benzinda ham, dizel dvigatellarida ham sodir bo'ladi. Ikkinchisi, ayniqsa, qishda boshlashdan bosh tortadi. Va barchasi dizel yoqilg'isining xususiyatlari tufayli. Haqiqatan ham, benzindan farqli o'laroq, aralashmani olovga qo'yadigan uchqunlar yo'q. Yoqilg'i siqish kuchi bilan yonadi. Bundan tashqari, past haroratlarda dizel quyuqlashadi
Inyeksion nasosni (KAMAZ) almashtirish - yuqori bosimli yonilg'i pompasining buzilish sabablari va xususiyatlari
KAMAZ dvigateli juda ko'p murakkab qismlar va yig'ilishlarga ega. Ammo eng murakkab birlik yuqori bosimli yonilg'i pompasi kabi zaxira qismdir. KAMAZ majburiy ravishda ushbu nasos bilan jihozlangan. Shu bilan birga, u qanday modifikatsiya va yuk hajmiga ega bo'lishi muhim emas - nasos istisnosiz barcha modellarda. Ushbu birlik o'zining murakkab dizayni va funksionalligi bilan ajralib turadi. Yoqilg'i ta'minoti tizimida bu shunchaki ajralmas, shuning uchun uni o'zingiz ta'mirlamasligingiz kerak, bu ishni professionallarga topshirish yaxshiroqdir
