Harorat sensorini qanday tekshirish mumkin: tavsif, bosqichma-bosqich ko'rsatmalar va tavsiyalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har bir avtomobil egasi maxsus sensorlar tizimlarning ishlashini nazorat qilishini biladi. Ular mexanizmlarning turli joylarida joylashgan. Agar bunday elementlar ishlamay qolsa, tizim elementlarining ishlashida nosozliklar ehtimoli ortadi. Bunday holda, ta'mirlash qimmatga tushadi. Bunday noqulaylik ehtimolini bartaraf qilish uchun tizim sensorlarini davriy tekshirish amalga oshiriladi.

Boshqarish qurilmalari koʻplab tugunlar va mexanizmlarning ishlashi uchun javobgardir. Ularni to'g'ri nazorat qilish kerak. Harorat, bosim, havo va boshqa navlarni qanday tekshirish haqida maqolada batafsil muhokama qilinadi.

Sensor ishlashi

Boʻsh ish tezligi sensori, yog 'bosimi, harorat va boshqa turdagi boshqaruv asboblarini tekshirish texnologiyasi bilan tanishishdan oldin ularning ish xususiyatlarini hisobga olishingiz kerak.

Taqdim etilgan turdagi asosiy asboblar dvigatel va tegishli tizimlarning ishlashini nazorat qiladi. Bu uning elementlari va tizimlarining ishlashini aniq nazorat qilishni talab qiladigan vosita. Uning muvaffaqiyatsizligi sabab bo'laditubdan qayta ko‘rib chiqishni taqozo etadi. Katta moliyaviy xarajatlarning oldini olish uchun sensorlarning ishlashini tekshirish tavsiya etiladi.

Boshqaruv moslamalari tizimning isitish darajasini, sovutish suvini tekshirish uchun javobgardir. Ular bo'sh ishlayotganda, normal rejimda va hokazolarda turli komponentlarning holatini o'lchaydi. Har bir avtomobil egasi harorat, havo, moy bosimi va shunga o'xshash boshqa qurilmalarni qanday tekshirishni bilishi kerak.

Harorat sensori

VAZ, Chevrolet, Mercedes va boshqa avtomobil markalarida sensorlarni tekshirish bo'yicha bir qator tavsiyalar mavjud. Eng muhim signalizatsiya qurilmalaridan biri sovutish suvi isitilishini o'lchaydigan qurilma. Ushbu qurilma antifriz holati to'g'risida to'plangan ma'lumotlarni vosita boshqaruv blokiga uzatadi. U, o'z navbatida, olingan ma'lumotlar asosida o'z ishini tartibga soladi. Bunday holda, to'g'ri yonilg'i darajasi va tutash burchagi o'rnatiladi.

Ko'pgina avtomobillarda (jumladan, VAZ, Kalina, Priora, Granda va boshqalar) haroratni nazorat qilish sensori tizimni sovutishning elektro-ventilyatsiya turiga o'tkazadi. Uning o'qishlari ko'pincha asboblar panelida ko'rsatiladi. Bu haydovchiga dvigatelning holatini va uning antifrizini kuzatish imkonini beradi. Zamonaviy avtomobil modellarida salbiy isitish koeffitsientiga ega bo'lgan haroratni nazorat qilish sensorlari o'rnatilgan. Bu shuni anglatadiki, issiqlik oshishi bilan bu elementning qarshiligi pasayadi.

Prinsipharorat sensori ishlashi

Dvigatel datchiklarini qanday sinab ko'rishni ko'rib chiqayotganda, ularning ishlashining asosiy printsipini o'rganishingiz kerak. Tizimdagi eng muhimlaridan biri antifriz haroratini nazorat qilish moslamasi. Tekshirish bloki ushbu sensorga elektr signalini yuboradi. U 9 V kuchlanishga ega. Bu sodir bo'lganda, o'quvchi sensor kontaktlarida qarshilik ko'rsatkichlarini o'lchaydi. Tizim ushbu ma'lumotlarni boshqaruv blokiga qaytarib yuboradi. Bunda u berilgan logarifmadan dvigatelning bunday sharoitda qanday ishlashini hisoblab chiqishi mumkin bo‘ladi.

Agar harorat ko'tarilsa, qarshilik kamayishi kerak. Bunday holda, tizim o'zining maxsus mexanizmlari va elektron qurilmalari yordamida dvigatelning ishlashi paytida iste'mol qilinadigan yoqilg'i darajasini moslashtiradi. Bu isitish haroratini to'g'ri vaqtda tushirishga imkon beradi. Bu holda antifriz tizimni to'g'ri sovutish imkoniyatiga ega bo'ladi. Haroratning kuchli pasayishi bilan taqdim etilgan mexanizm dvigatelni teskari yo'nalishda sozlashga yordam beradi.

Datchikni qanday olib tashlash mumkin?

Sovutish suvi sensorini qanday tekshirishni hisobga olgan holda, tizimning ushbu elementini qanday qilib to'g'ri demontaj qilishni o'rganishingiz kerak. Haydovchilar ko'pincha bu elementni fanni faollashtirishni boshqaruvchi qurilma bilan aralashtirib yuborishadi. Uni fanning orqa tomonida izlash shart emas. Harorat sensori deyarli har doim ikkita mumkin bo'lgan joylardan biriga o'rnatiladi. Birinchi holda, antifrizli isitishni boshqarish moslamasi yaqinida o'rnatilishi mumkintermostat. Bundan tashqari, u to'g'ridan-to'g'ri tanasida joylashgan bo'lishi mumkin. Ikkinchi holda, sensor silindr boshiga o'rnatiladi. U sovutish tizimining quvurlaridan biriga yaqin bo'lishi kerak.

Demontaj qilish uchun siz radiatordan antifrizni to'kib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyinchalik, agar mashina inyeksiya turiga ega bo'lsa, havo filtrini olib tashlang. Sensorni kalit bilan ochishingiz mumkin. Chet el avtomobillarida demontaj qilish qiyinroq bo'lishi mumkin. Ko'pincha sensor silindr boshining orqa qismida joylashgan. Bunday holda, demontaj qilishda siz bir nechta shlanglarni ajratib olishingiz kerak bo'ladi.

Sensor ishlashini tekshiring

Harorat sensorini tekshirish usuli avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan batafsil tavsiflangan. Bunday ishlarni bajarish uchun sizga asboblar, sinov qurilmasi, suv idishi, pechka, 120 ºS gacha bo'lgan termometr, shuningdek antifriz uchun havza kerak bo'ladi. Avval siz radiatorni o'chirishingiz kerak, undan antifrizni to'kib tashlang. Shundan so'ng, sensor demontaj qilinadi. Suvli idishni gaz yoki elektr pechka ustiga qo'yish kerak. Sensorni suyuqlikka tushirish kerak. Uning guruch qismi butunlay suvga botirilishi kerak. Plastmassa tepada bo'lishi kerak.

Qurilmaning ulagichlariga testerni ulashingiz kerak. U qarshilikni o'lchash rejimiga kiritilgan. Keyinchalik, siz suvni isitishingiz va multimetrning ko'rsatkichlarini yozib olishingiz kerak. Sensorning ish parametrlarini ko'rsatadigan ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini o'rganish kerak. Ko'pincha 100 ºS haroratdaqarshilik 150-200 ohm. Harorat 20 ºS ga tushganda, bu ko'rsatkich 3-4 kOm gacha oshishi kerak. Bu sensorning yaxshi ekanligini ko'rsatadi. Aks holda, uni almashtirish kerak bo'ladi.

Boʻsh rejim sensori

Haydovchilarni avtomobilning boʻsh harakat tezligi sensori qanday tekshirish kerakligi qiziqtirishi mumkin. Ushbu qurilma dvigatelning barqaror ishlashini ta'minlash uchun ham javobgardir. U bu jarayonni faqat bo'sh holatda boshqaradi. Bu sensor ushbu ish rejimida dvigatelga beriladigan havo miqdorini nazorat qiladi.

Bu holda, endi antifriz suyuqligi o'lchanmaydi. Bo'sh turgan havo ta'minoti tizimi ma'lum qismlarga ega. Konussimon igna shaklida valfga ega. Ushbu element havoning tizimga kirishiga to'sqinlik qiladi. Igna elektr toki bilan ishlaydigan kichik dvigatel tomonidan boshqariladi. Dvigatel yoqilganda amortizator harakatga o'rnatiladi. Igna dvigatelga havo kiradigan bo'shliqni ochishi yoki yopishi mumkin. Bundan tashqari, bu teshikning diametri amortizatorning maxsus konfiguratsiyasi tufayli ham sozlanishi mumkin.

Nosozlik belgilari

Havo sensorini qanday tekshirishni o'rganishdan oldin, qanday holatlarda tizimning ushbu elementining noto'g'ri ishlashiga shubha qilish kerakligini ko'rib chiqishingiz kerak. Agar boshqaruv moslamasi ishlamay qolsa, mashina svetoforda to'xtaganda to'xtab qoladi. Bunday holda, haydovchi yashil chiroq yonishini kutayotganda gaz pedalini ushlab turishi kerak.

Nosozlik haqidabo'sh tezlik sensorlari ham beqaror vosita tezligini ko'rsatadi. Hatto maxsus jihozlardan foydalanmasdan ham eshitish mumkin. Bundan tashqari, dvigatelning isishi uzoq vaqt talab etadi. Issiq havoda ham mashinani ishga tushirish muammoli bo'ladi. Hatto isinishdan keyin ham uzoq vaqt davomida siz "emish" ga o'tishingiz kerak. Bundan tashqari, haydovchi transmissiya tutqichi neytral holatga o'tkazilganda, vosita beqaror ishlay boshlaganini sezishi mumkin. Shu bilan birga, u hatto to'xtab qolishi mumkin. Bunday holda, bo'sh turish tezligi sensorini tekshirish kerak bo'ladi.

Boʻsh turish tezligi sensorini tekshiring

Roʻyxatdagi nosozliklar paydo boʻlsa, boʻsh harakatlanish tezligi sensorini qanday tekshirishni koʻrib chiqishingiz kerak. U gaz kelebeği ustida joylashgan. Uning arqoni uning yonida bog'langan. Bo'sh tezlik sensori tepasida gaz kelebeği holatini boshqarish moslamasi mavjud. Kontaktni o'chirish va taqdim etilgan qurilmani demontaj qilish kerak. Sensor yopishtiruvchi yoki murvat bilan biriktirilishi mumkin. Birinchi holda, siz gaz kelebeği moslamasini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Boltli ulanish faqat sensorni uzishga imkon beradi.

Keyin, siz bort tarmog'ining simlarini sensorga ulashingiz kerak. Barmog'ingizni konusning igna ustiga qo'yishingiz kerak. Keyinchalik, kontaktni yoqadi. Agar shundan keyin ignaning kichik bosilishi sezilsa, u holda sensor ishlaydi. Aks holda, bu strukturaviy element harakatsiz bo'ladi. Sensorni almashtirish kerak.

Moy bosimi sensorini tekshiring

Noto'g'ri yog 'bosimi sensori dvigatelning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun kerakvaqti-vaqti bilan funksionallikni tekshiring. Yog 'bosimi sensorini qanday tekshirish mumkin? Buning uchun ma'lum bir texnologiya mavjud. Bu boshqaruv moslamasini demontaj qilishni o'z ichiga oladi. Keyinchalik, multimetrning kontaktlarini sensorga ulashingiz kerak. Bu nol qarshilikni ko'rsatadi. Keyinchalik, nasos yordamida siz moyni pompalashingiz kerak. Zanjir uzilishi kerak. Bu holda qurilma cheksizlikni ko'rsatadi. Bu sensorning to'liq sog'lig'ini ko'rsatadi. Datchiklarni tekshirishni bilish orqali siz uzoq vaqt davomida vosita va barcha tizimlarning normal ishlashini ta'minlashingiz mumkin.