Tester yoki multimetr yordamida ABS sensorini qanday jiringlash mumkin? ABS sensori sinov dastgohi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Konseptsiya avtomobilning ishlashi uchun katta ahamiyati tufayli deyarli har bir haydovchiga tanish. ABS sensorining vazifasi, agar haydovchi "po'lat ot" ni to'xtatmoqchi bo'lsa, xavfsizlikni ta'minlashdir. Sensor elementlari tufayli g'ildiraklarning aylanish darajasi haqida ma'lumot ABS kompyuteriga yuboriladi. Qurilma olingan ma'lumotni to'liq tahlil qiladi, diagnostikaga ta'mirlash harakatlari uchun mos algoritmni yaratishda yordam beradi. Agar xizmat ko'rsatishga yaroqliligiga shubha tug'ilsa, o'zingiz yoki avtoulov xizmatida ABS sensori qanday jiringlash haqida ma'lumot foydali bo'ladi.

ABSning asosiy komponentlari

Oʻz-oʻziga tashxis qoʻyishdan oldin tizim tuzilishini tushunishingiz kerak. Agar siz ABS sensori qanday jiringlash bilan qiziqsangiz, unda asosiy elementlarni bilish muhimdir: boshqaruv bloki, gidravlika, tormoz, disk aylanish tezligi o'lchagichlari. Ajoyib raqamShuningdek, simlarni vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak. Xatolarni qanday aniqlash mumkin?

Muammolar belgilari haqida batafsil

Mashina asboblar panelidan foydalangan holda sensorning nosozliklari haqida xabar beradi. Tuzilish o'chirilganda indikator yonadi, bu eng kichik nuqsonlar bo'lsa sodir bo'ladi. Bu himoya moslamasi ishlamay qolganligini va keyingi taʼmirlash uchun ABS datchigini jiringlash zarurligini aniq koʻrsatadi.

1. Qattiq tormozlanganda g'ildiraklar qulflanadi.
2. Tormoz pedalidan foydalanganda avtomobil egasi xarakterli taqillatishni eshitmaydi va tebranish hissini sezmaydi.
3. Tezlashayotganda u spidometrdagi strelka "hayot belgilarini ko'rsatmayotganini" yoki sekin ekanligini ko'radi.
4. Toʻxtash tormozi oʻzini his qiladi va “tozalangan” degan signal beradi, uning chirogʻi oʻchmaydi.

Agar qurilma noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, bu muammoni hal qilish uchun ABS sensori jiringlashi kerakligini anglatadi. Uni darhol almashtirishni boshlash uchun asossizdir, avval uni tashxislash kerak. Buni oʻzingiz qilishingiz mumkin.

Salomatlik monitoringi usullarining nuanslari

Elementlarning holatini aniqlash uchun siz quyidagi tadbirlar qatorini oʻz ichiga olgan ABS diagnostikasini oʻtkazishingiz kerak boʻladi.

1. Birinchi navbatda blokni ochganingizdan so'ng, sigortalarni tekshirishingiz kerak.
2. Kuygan mahsulotni topsangiz, uni yangisiga almashtirishingiz kerak.
3. Ulagichlarning yaxlitligini, simlar yoqilganligini tekshirishingiz kerakqisqa tutashuvga olib keladigan eskirish mavjudligi.
4. Mexanik turdagi zarbalar paytida olingan qismlarda ifloslanish, "yaralar" mavjudligini tekshirish kerak bo'ladi.
5. Qurilmani boshqa elementlar bilan mahkamlashda "miltillamaslik" muhim.

Agar yuqoridagi amallar o'z qo'llaringiz bilan ABS diagnostikasi uchun foydasiz bo'lsa, uni tester yoki osiloskop yordamida tekshirish uchun markazga borishingiz kerak bo'ladi.

Nega ular buziladi?

Datchiklar tajovuzkor kimyoviy muhitga ta'sir qiladi va shinalar ta'sirida shikastlanishi mumkin. Ular axloqsizlik, qum, toshlardan salbiy ta'sir ko'rsatadi. Vites uni o'chiradi va kaliperning haddan tashqari qizishi ayanchli holatga olib keladi, mahsulot shunchaki eriydi.

Multimetr samarali vositadir

ABS sensorini multimetr bilan qanday jiringlash haqida o'ylab, haydovchi ushbu qurilmaning ishlashi tafsilotlari bilan tanishishi kerak bo'ladi. Sizga tester, maxsus konnektorli simlar va PIN-kod kerak bo'ladi. Oqimni o'lchaydigan qurilma "multimetr" deb ataladi. Ushbu diagnostika yordamchisi universaldir: u voltmetr, ampermetr, ohmmetrning variantlarini birlashtiradi. Analog va raqamli modellar nosozlik xususiyati va joylashuvini yuqori aniqlik bilan aniqlashga yordam beradi.

Datchikning ishlashi haqida ma'lumot olish uchun kontaktlarning zanglashiga olib o'lchovlarini amalga oshirishingiz kerak bo'ladi. Buning uchun:

• Temir ot yuklandi.
• Kirish uchun hech qanday to'siq bo'lmasligi kerak - g'ildirakni dadillik bilan yon tomonga olib tashlash kerak.
• Boshqarish moslamasidan qopqoqni olib tashlang. boshqaruvchiulagichlar uzilishi kerak.
• PIN-kod multimetr bilan sinxronlashtirilib, uni sensorning pin rozetkasi bilan bir vaqtda ulash lozim.

Qarshilik kontaktlar orqali oʻlchanadi. Endi ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan ko'rsatmalarni diqqat bilan eslab qolish vaqti keldi:

1. Elektr zanjirini datchik simlarini jiringlash orqali tekshirish kerak.
2. Qarshilik ko'rsatkichlarini o'lchashda g'ildirakni qo'lda aylantirish kerak. Aylanish tezligi testerdagi parametrlarni belgilaydi.
3. Keyin, kuchlanishni o'lchash uchun voltmetr rejimiga o'tishingiz kerak. G'ildirak soniyasiga 1 aylanish tezligida aylanadi. Oddiy qiymat 0,25 dan 1 Vt gacha.

E'tibor berish kerak: qurilma parametrlari "qaldirg'och" ni ta'mirlash va ishlatish qo'llanmasiga mos kelishi kerak.

Qanday muammolarga duch kelishingiz mumkin?

Yaxshi holatda, oldingi o'ng abs sensori 7 dan 25 ohmgacha ko'rsatadi. Qiyinchiliklar quyidagi hollarda boshlanadi:

• Qarshilik raqamlari minimal chegaradan past, ya'ni sensor to'g'ri ishlamayapti.
• Qiymat nolga yaqinlashmoqda - qisqa tutashuv paydo boʻldi.
• Elektr simi burishganda beqarorlik - tarmoq kontaktlari uzilgan.
• Hech qanday ko'rsatma bo'lmasa, tizim simlar uzilishi bilan "iltimos".

Eslatma! Old va orqa akslarda bir xil ko'rsatkichlar bo'lishi mumkin emas. Farq 1 kOm ga yetishi mumkin.

Buzilish aniqlanganda nima qilish kerak?

Nosozliklar aniqlanganda, ba'zan oldingi chap yoki o'ng ABS sensorini almashtirish kerak bo'ladi. Agar tashvish sabab bo'lsaelektr simlari, vaziyatni o'zingiz tuzatishingiz mumkin. Butunlik lehim bilan tiklanadi, bo'g'inlar elektr lenta bilan o'raladi.

Paneldagi blokirovkaga qarshi chiroq yonganda, bu sensorning “tiqilib qolishi”ning aniq belgisidir. Ta'mirlash bo'yicha texnik bilim va tajribaning etishmasligi avtomobil ishqibozlarini professional avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilishga undaydi, u erda ular abs sensorini tester yordamida qanday jiringlash kerakligi haqidagi qiziqarli savolga javob topadilar va muammoni hal qilishga yordam beradi.

Tuzatish fokuslari

Tadqiqot tadbirlari majmuasi vaziyatdan chiqish yo'lidir.

1. Shinalarning eskirishini diqqat bilan tekshirish zarar qilmaydi.
2. Shinalar bosimini aniqlash muhim. Uni muvozanatlash kerak.
3. Kompaniya podshipniklari bepul oʻynash uchun tekshirilishi kerak.

Qoʻshimcha diagnostika funksiyalari

Ma'lumotlarni qayta ishlash birliklariga kelsak, ular kod almashinuvi formatida tezkor va shoshqaloq bo'lishi mumkin. Har qanday blok kontaktni ishga tushirganda diagnostika jarayonlarini ulash va o'tkazish uchun ulagichlar bilan jihozlangan. "Sharp" xato kodlari katalogga nisbatan tekshiriladi, "tashxis" qo'yiladi. Alohida bloklar kodlarni o'qishga ruxsat bermaydi - ular katalogda tasvirlangan.

Shoshilmasdan kod dekodlash xususiyatlari

Bunday turdagi qurilmalarda L-Line bilan bir xil belgili ulagichlar mavjud. Mutaxassislar shoshilinch kodlash uchun javobgar bo'lgan adapter sotib olishni maslahat berishadi. Xato kodlari raqam orqali osongina tan olinadiadapter LED tomonidan chiqarilgan signallar. U shunday o'qiydi: haydovchi uchta miltillash va pauzani ko'radi - bu "3" raqami.

Stenddan foydalanish

Magistral yoʻl harakatining ortishi bilan birga tormoz tizimlariga boʻlgan talablar ham ortdi. Ko'p sonli avtomobillar blokirovkaga qarshi tizimlar bilan jihozlangan. Tormoz va ABSni tekshirishda xizmat ko'rsatish stantsiyasida joylashgan abs sensorlarini sinash uchun stend ishtirok etadi. Bu eng tezkor, eng aniq yondashuv. Stendning kompyuter boshqaruvi tufayli Gazelleda ABS sensori diagnostikasi uchun vaqt bor-yo'g'i uch daqiqa davom etadi. Ushbu uskunaning ustuvorligi ishda inson omilini istisno qilishdir. Tormoz holatiga qo'shimcha ravishda siz elektr zanjirlarini tekshirishingiz mumkin, avtosensorlar, klapanlar, modulyatorlar signallarining sifati baholanadi.

Aniq displey interfeysi tufayli stendlarga xizmat koʻrsatish oson. Transport bilan bog'liq g'ayritabiiy hodisalar Bilanamatic 10000 avtomatik diagnostika liniyasi yordamida tekshiriladi. Bu samaradorlikni oshirish, turli ish sharoitlariga moslashishni anglatadi.

Stendlarning umumiy xarakteristikalari

Xizmat ko'rsatish shoxobchasining devorlariga platforma o'rnatilgan bo'lib, u zamin darajasida joylashgan va mukammal funksionallikka ega. Stend asf alt qoplamasiga taqlid qilib o'rnatilgan. Bu monitorda ko'rsatilgan ko'rsatkichlarni oladi. Ularga ko'ra, mutaxassis xulosalar chiqaradi, muammoni bartaraf etish choralarini ko'radi. Datchiklarning ishlashi gidravlikaga asoslanadi va bu yerda xatoliklarning 10% gacha oʻzgarishiga ruxsat beriladi.

Osiloskop yordami

Osiloskop tormoz tizimidagi nosozliklarni aniqlagan holda qarshilik darajasini yuqori aniqlik bilan oʻlchash imkonini beradi. Yagona salbiy narsa shundaki, uskuna juda qimmat, har bir avtoulov ustaxonasi uni sotib olishga qodir emas. ABS o'z ishida uyalarga o'rnatilgan induktiv sensorlardan keladigan ma'lumotlarga tayanadi. Qattiq tormozlashda ECU bitta g'ildirakdan signal qabul qilmaydi. U yo'qoladi, chunki shinaning bloklanishi nazarda tutilgan. U elektromagnit klapanlarga gidravlik bosimni bir necha soniyaga bo'shatish va qurilma signal qaytganini sezmaguncha g'ildirak qulfini ochish uchun signal beradi.

Shuning uchun datchiklarning roli bebahodir. Ular krank mili sensorlari bilan deyarli bir xil ishlaydi. Sinusoidal to'lqin shakli osiloskop ekranida aks etadi. Uning yordami bilan siz markazning taroqlariga mexanik ta'sir ko'rsatadigan shikastlanishlar haqida bilib olishingiz mumkin, induktiv sensor tizimlarida magnit qoplamaning eskirishini ko'rishingiz mumkin.

Ishdan oldin mashinani ko'targaningizga ishonch hosil qiling. Osiloskop dasturini Internetdan yuklab olish va noutbukga o'rnatish mumkin. G‘ildirakni qanchalik tez aylantirsak, tebranish shunchalik ko‘p bo‘ladi.