Volvo S70: texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har bir avtoulovchi D-sinfdagi premium sedanga ega boʻlishni xohlaydi. Ammo bunday mashinalarning narxi juda yuqori. Volvo S70 bilan ham shunday bo'ldi. O'zining debyut vaqtida bu mashina nihoyatda qimmat edi. Misol uchun, Germaniyada Volvo narxi 49 000 DM dan 66 000 DM gacha bo'lgan. Ammo yillar o'tadi va avtomobillar qiymatini yo'qotadi, chunki yangi, zamonaviyroq modellar paydo bo'ladi. Endi "Volvo" ning shunga o'xshash nusxasini "ikkinchi darajali" da juda mos keladigan pulga sotib olish mumkin - 180-250 ming rubl.

Xususiyatlar

Volvo S70 - Shvetsiyaning Volvo Cars kompaniyasi tomonidan ommaviy ishlab chiqarilgan o'rta o'lchamli sedan. Avtomobil 850-chi Volvo platformasida qurilgan va uning davomi bo'lgan. Bir vaqtlar hamma ushbu modelni sotib olishni orzu qilgan. S70 sedanining vorisi yangi Volvo S60.

Mashinaning tavsifi

Mashinaning tashqi ko'rinishiga qarab, S70 qaysi modelga asoslanganligini taxmin qilish qiyin emas. Bu o'sha 850-Volvo, lekin yanada soddalashtirilgan. Mashinaning dizayni o'zgardijuda muhim.

Mashina yangi bamperlar, chiroqlar va faralar oldi. Volvo S70 bir xil burchakli tom va uzun burunga ega edi. Yon devor va kamarlarning shakli bir xil bo'lib qoldi. Asosan, bu sedan qora, oq yoki qizil rangga bo'yalgan. Barcha soyalar juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Mashina qattiq va g'ayratli ko'rinardi. Bugungi kunga kelsak, shved avtomobilining dizayni bizning vaqtimizdan eskirgan. Hatto yorqin qizil rangda ham, mashina ko'p e'tiborni jalb qilmaydi. Ammo Volvo, shuningdek, S70 asosida zaryadlangan versiyalarni ishlab chiqardi, ular xarakteristikalari bo'yicha BMW M seriyasidan kam emas edi. Biroq, bu haqda keyinroq batafsilroq ma'lumot beriladi.

Tana sifati

Volvo S70 egalari korpus sifatidan mamnun. Avtomobil juda kuchli va yaxshi bo'yalgan. Bo'yoqning qalinligi shundan iboratki, chiplar faqat sezilarli tosh ta'siridan keyin hosil bo'ladi. Chizmalarni abraziv pasta bilan osongina silliqlash mumkin. Bu mashina yangi kabi ko'rinadi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, mashina sezilarli darajada deformatsiyalanmaydi. "Volvo" va bamperda juda kuchli. Sharhlarga ko'ra, u shunchalik bardoshliki, uni qo'chqor sifatida ishlatish mumkin. Shu bilan birga, bamperda deformatsiyalanadigan zonalar ham mavjud, buning natijasida u zarbani maksimal darajada o'zlashtiradi va korpusning quvvat elementlariga yukni kamaytiradi.

Metal galvanizlangan va korroziyadan himoyalangan. 20 yoshda bo'lishiga qaramay, bu mashina bugungi kunda ham munosib ko'rinadi. Istisno - bu buzilgan mashinalar. Agar mashina metall deformatsiyalangan baxtsiz hodisaga uchragan bo'lsa, zangtiklanishdan keyin 1-2 yil ichida namoyon bo'lishi mumkin. Shuning uchun bunday nusxalarni olmaslik kerak.

Interyer

Volvo S70 ichki qismi olijanob tarzda bezatilgan. Ichkarida yuqori sifatli pardozlash materiallari va teridan foydalaniladi. Ko'pgina modellar bej rangli ichki makon bilan jihozlangan, ammo qora teri bilan jihozlangan versiyalar ham bor edi. Idish juda jim, 20 yildan keyin ham plastik ichkarida g'ijirlamaydi. Haqiqatan ham teri eskiradi. Vaqt uni ayamaydi. Asl ko'rinishini saqlab qolish uchun siz muntazam ravishda nemlendiricilarga g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Aks holda, teri quriydi va yorilib ketadi (quyidagi rasmdagi kabi).

Volvo S70 V70 ning ergonomikasi yaxshi o'ylangan. Har kim bemalol g'ildirak orqasida o'tirishi mumkin. Haydovchi qanchalik baland va murakkab bo'lishi muhim emas. O'rindiqlar etarli darajada sozlash diapazoni va yaxshi lateral qo'llab-quvvatlashga ega. Pechka qishda juda yaxshi ishlaydi. Volvo S70-da isitish radiatori sovuq havoda "to'liq" isitiladi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki mashina dastlab qattiq iqlim sharoitida ishlashga mo'ljallangan.

Ushbu mashinaning yana bir ortiqcha tomoni - bo'sh joy mavjudligi. Oldini ham, orqasini ham ushlaydi. Mashina juda uzun va keng, shuning uchun hech kim ichida klostrofobiya bo'lmaydi. Uskunalar darajasidan mamnun. Asosiy konfiguratsiya allaqachon mavjud:

• Elektron oynalar.
• Iqlim nazorati.
• Isitiladigan old oʻrindiqlar.
• CD almashtirgichli radio.
• Elektr bilan sozlanishi oʻrindiqlar va yon oynalar.
• Fa nurini tuzatuvchi.
• Havo harorati sensoriva boshqa ko'plab "gadjetlar".

Xususiyatlar

Volvo S70 uchun asos o'n valfli benzin blokidir. Ikki litr hajmli u 126 ot kuchiga ega. O'rnatilgan qutiga qarab, bunday mashina 11,7-12,1 soniyada 100 km / soat tezlikka erishdi.

Shved sedani uchun 2,5 litrli besh silindrli dvigatel ko'proq tarqalgan. Ushbu dvigatel ikkita eksantrik miliga ega va 170 ot kuchiga ega. Ushbu dvigatel bilan Volvo mexanikada 8,9 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi.

Turbo dvigatellar haqida unutmang, ularning qatorida bir nechtasi bor edi. Shunday qilib, sedan uchun kichik turbo dvigatel 170 ot kuchiga ega ikki litrli blok edi. U bilan mashina 100 km/soat tezlikka 8,7 soniyada erishgan. Aytgancha, Volvo-dagi barcha turbo dvigatellar "T" belgisiga ega edi. Ro'yxatda keyingi o'rinda 180 ot kuchiga ega 2,5 litrli blok bor. U mono va to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida o'rnatildi. Ikkinchisi 2, 4T AWD deb belgilangan.

Chiqarish oxirida qatorda yangi V5244T motori paydo bo'ldi. Bu 193 ot kuchiga ega 2,4 litrli dvigatel. Uning yordamida avtomobil 7,8 soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi.

Vetzalar qutisi

Shvetsiya sedani uchun jami ikkita transmissiya taqdim etilgan. Bu besh pog'onali mexanik va to'rt diapazonli avtomat edi. Volvo S70 ning dastlabki versiyasida qutini tanlash allaqachon mumkin edi. Ushbu uzatmalarni ta'mirlash kamdan-kam talab qilinardi (mexanika va to'liq"abadiy"). Ko'pincha, bu nazorat punktida moy o'z vaqtida o'zgartirilmagan yoki quti sezilarli darajada yuklangan holatlardir.

Avtomatik uzatish uzoq vaqt xizmat qilishi uchun har 60 ming kilometrda ATP suyuqligini almashtirish kerak. Bu viteslarni almashtirishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan zarba va tebranishlarning ko'rinishini yo'q qiladi. Aytgancha, avtomat uzatma bir nechta haydash rejimlariga ega:

• Iqtisodiy.
• Qish.
• Sport.

20 valfli motorlarda esa individual haydash uslubiga mos keladigan vites oʻzgartirish dasturi taqdim etiladi.

"zaryadlangan" versiyalar

Ba'zan sotuvda siz T5 yoki R belgisi bilan yozilgan "Volvo" ni topishingiz mumkin. Bu belgilar sedanning sport xususiyatlarini bildiradi. Shunday qilib, shvedlar 2, 3-2, 4 litrli turbo dvigatelli benzinli avtomobil ishlab chiqardilar. Ushbu dvigatellar 230-250 ot kuchiga ega quvvatni ishlab chiqdi. Bunday mashina ajoyib dinamik ishlash ko'rsatdi. Massasi deyarli ikki tonna bo‘lgan avtomobil 7, 3-6, 8 soniyada 100 km/soat tezlikka erishdi.

Dizel Volvos

Dizel dvigatellari ham qatorda mavjud edi. 97 dan 99 gacha bo'lgan davrda 2,5 TDI birligi ishlab chiqarilgan. Bu 140 ot kuchiga ega turbo dvigatel. Mashina 100 km/soat tezlikka mashinada 10,7 soniyada, besh bosqichli mexanikada esa 9,9 soniyada tezlashdi. 1999 yilda shvedlar dvigatelning konfiguratsiyasini biroz o'zgartirdilar. Biroq, texnik xususiyatlar va tezlashuv dinamikasi bir xil bo'lib qoldi.

Yurgichlar aravachasi-qism

Old va orqada Volvo S70 Delta-Link multi-link mustaqil suspenziyasidan foydalanadi. Egalarining sharhlari haydashning yuqori silliqligini ta'kidlaydi. Avtomobil zarbalarni mukammal darajada o'zlashtiradi. Shu bilan birga, osma g'ildiraklarning yo'lda ishonchli tortilishini ta'minlaydi.

Mashinani manevrli deb bo'lmaydi (bu uning katta o'lchamlari va og'irligi bilan bog'liq), lekin u har qanday tezlikda ham to'g'ri yo'nalishni a'lo darajada ushlab turadi. Mashinada tormozlash juda silliq, ammo samarali. Bunga oldingi tirgaklar dastagining dizayni yordam beradi. Ushbu sxema favqulodda tormozlash paytida old tomonni "sho'ng'irish" ta'sirini yo'q qiladi. Tezlikni pasaytirganda, kuch tanaga teng taqsimlanadi.

Xavfsizlik

Shved avtomobillarining xavfsizligi haqida hamma eshitgan. Va Volvo S70 bundan mustasno emas edi. Shunday qilib, sedan xavfsizlikni yaxshilashga qaratilgan qurilmalar ro'yxati bilan hayratlanarli:

• Bolalar oʻrindigʻi orqa divanning qoʻltigʻiga oʻrnatilgan.
• Kamarlarning yuqori biriktirish joylari avtomatik sozlash bilan oldindan tortilgan.
• Rul ustuni old tomondan burmalanadi.
• Yon yoki old xavfsizlik yostiqchalari ochilganda eshiklar avtomatik ravishda ochiladi.
• Tanada zarba kuchini tarqatish uchun moʻljallangan oʻnlab deformatsiyalanadigan zonalar va koʻndalang elementlar mavjud.
• Bakda ishonchli o'rnatish va yonilg'i quvurlarini himoya qilish mavjud.
• SIPS tizimi (yon ta'sirlardan himoya) mavjud. Uning yordamida zarba kuchi polga, tomga va eshikka teng taqsimlanadijavonlar.
• To'rtta diskli tormoz bilan ishlaydigan besh kanalli ABS tizimi mavjud.

LED tormoz chiroqlari avtomobilning orqa chiroqlariga oʻrnatilgan. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, ular standart cho'g'lanma lampalarga qaraganda 250 marta tezroq ishlaydi. Bu orqadan harakatlanayotgan haydovchining erta reaksiyasiga yordam beradi, bu esa favqulodda tormozlash vaqtida tormoz masofasini 5-6 metrga qisqartiradi.

Xulosa

Shunday qilib, biz Volvo S70 nima ekanligini bilib oldik. Yillar o'tib ham, bu mashina mustahkam xavfsizlik tizimlari, kuchli kuzov va yaxshi texnik xususiyatlarga ega.