2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
ZMZ-24D quvvat bloki Volga uchun afsonaviy dvigatellar seriyasining bir qismidir. Zavoljskiy motor zavodi OAO quvvat bloki ishlab chiqildi va joriy etildi. Dvigatel uzoq vaqt davomida ishlamadi va uning o'rniga undan kam bo'lmagan afsonaviy - ZMZ-402 keldi.
Tarix
Yangi GAZ-24 avtomobili ishlab chiqilishi bilan unga yangi dvigatel kerak bo'ldi, chunki GAZ-21 quvvat bloki talablarga javob bermadi. Ishlab chiqish Gorkiy avtomobil zavodi dizayneri Garri Voldemarovich Evartga topshirilgan.
Eski seriyalardan farqli o'laroq, ZMZ-24D dvigateli bir qator yaxshilanishlarni oldi. Silindr blokining dizayni, sovutish tizimi o'zgartirildi. Ammo ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish juda qimmat bo'lgani uchun 1972 yilda quvvat uzatuvchi seriyalar to'xtatildi.
Xususiyatlar
Sovet Ittifoqi davrida ZMZ-24D dvigateli keng qo'llanilgan va bu dvigatelli mashinalarni hozir ham MDHda topish mumkin. Volgadan tashqari, quvvat bloki UAZ-469da ishlatilgan. Elektr stansiyasi asosida UMZ-417 va 421 ishlab chiqilgan.
Xususiyatlarni tasavvur qilaylikZMZ-24D jadvalda:
| Ism | Tavsif |
| Ishlab chiqaruvchi | OAJ Zavoljskiy motor zavodi |
| Model | ZMZ-24D |
| Yoqilg'i | Benzin yoki gaz |
| Injection tizimi | Karbyurator |
| Konfiguratsiya | L4 |
| Dvigatel quvvati | 95 l. Bilan. (quvvatni oshirish imkoniyati) |
| Piston mexanizmi | 4 piston |
| Vap mexanizmi | 8 klapanlar |
| Piston (diametri) | 92 mm |
| Piston (zarba) | 92 mm |
| Sovutish | Suyuqlik |
| Blok va bosh (material) | Alyuminiy |
| Resurs | 250.000 km |
| Tsilindr tartibi | 1-2-4-3 |
| Ateşleme | Kontakt yoki kontaktsiz (avtomobilchilarning oʻzlari oʻrnatadilar) |
Xizmat
ZMZ-24D-ga texnik xizmat ko'rsatish oddiy, chunki dvigatelning tuzilishi oddiy. Dvigatel moyini almashtirish vamos ravishda va moy filtri 10 000 km yugurish uchun bir marta amalga oshiriladi. Elektr stantsiyasining resursini oshirish uchun muddatni 8000 km ga qisqartirish va faqat yuqori sifatli gaz moylash materiallaridan foydalanish tavsiya etiladi.
Dvigatel uzoq vaqt ishlab chiqarilmaganligi sababli, kapital ta'mirdan so'ng dvigatelni yarim sintetik moyga o'tkazish tavsiya etiladi. Filtr har rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatishda o'zgartiriladi.
Yoqilgʻi va havo filtrlarini har ikkinchi xizmat koʻrsatishda oʻzgartirish kerak. Bundan tashqari, sham va zirhli simlarni tekshirish tavsiya etiladi. Valfni sozlash har 30-40 ming kmda amalga oshiriladi.
Ta'mirlash
ZMZ-24D va seriyaning boshqa motorlarini ta'mirlash analogiya bo'yicha amalga oshiriladi. Shunday qilib, hatto eng yomon holatda ham, bu quvvat blokini ta'mirlash mumkin. Hatto yangi mashina ishqibozi ham bir necha soat ichida qismlarga ajratishi mumkin.
Dvigatelni kapital ta'mirlash qo'shimcha maxsus jihozlarni talab qiladi. Avval siz blokning boshiga bosim o'tkazishingiz va yoriqlar va teshiklar mavjudligini aniqlashingiz kerak. Agar ular mavjud bo'lsa, ularni argonli payvandlash yordamida pishirishga harakat qilish kerak. Agar nosozlikni bartaraf etishning iloji bo'lmasa, silindr boshini almashtirish kerak bo'ladi.
Blokni zerikish maxsus stendda amalga oshiriladi. Ta'mirlash o'lchamlari 92,5 mm va 93,0 mm. Kamdan kam hollarda 93,5 mm ta'mirlash qo'llanilishi mumkin. Agar piston guruhining shikastlanish darajasi oshib ketgan bo'lsa, u holda blok standart yoki ta'mirlash uchun qoplanadihajmi.
Krank mili tirnalgan, yoriqlar yoki shikastlanishlar uchun tekshirilishi kerak. Astarlar ostidagi kameralarni maydalash majburiydir. Ta'mirlash o'lchamlari 0,25, 0,50 va 0,75 mm. Ba'zi hollarda 1.00 ta'mirlash o'lchamidan foydalaniladi. Bunday holda, yuk ostida krank mili sinishi ehtimoli bor, bu dvigatelni almashtirishga olib keladi.
Sozlash
Avtomobilda minimal elektr quvvati bo'lganligi sababli, odatda faqat mexanik qism sozlashga duchor bo'ladi. Avvalo, mutaxassislar silindrli blokni olib ketishdi. O'rnatish uchun ATF piston guruhi ideal. Uning vazni engil.
Ikkinchi bosqich - bu sport laynerlari va ulash rodlari uchun krank milini aylantirish. Hammasi birgalikda quvvat blokining og'irligini sezilarli darajada engillashtiradi. Keyingi qadam in'ektsiyani yaxshilashdir. Oddiy karbüratör o'rniga siz VAZ-2107 dan o'rnatishingiz yoki boshni mono-injektor bilan almashtirishingiz mumkin.
Sozlashning keyingi bosqichi ateşleme tizimini almashtirishdir. Dastlab, ZMZ-24D kontaktga ega, ammo avtoulovchilar uni kontaktsiz bilan almashtiradilar yoki hatto kalitsiz tetik mexanizmini o'rnatadilar. Bundan tashqari, ateşleme bobini, sham va zirhli simlarni o'zgartirish kerakligini unutmang.
Oxirgi qadam - sport sovutish tizimini o'rnatish. Bunday holda, ba'zi nozullarni alohida tanlash kerak bo'ladi, chunki ZMZ-24D-da to'plam to'plamini topib bo'lmaydi, u shunchaki ishlab chiqarilmaydi. Bundan tashqari, ilg'orlarni yaxshiroq sovutish uchun elektr fanni o'rnatish tavsiya etiladimotor ko'proq isiydi.
Xulosa
ZMZ-24D dvigateli Sovet avtomobilsozlik sanoatining klassikasi hisoblanadi. Dvigatel kuchli va ishonchli bo'lib chiqdi, lekin tez-tez va qimmat ta'mirlash dizaynerlarni quvvat blokini o'zgartirishga majbur qildi, keyinchalik u boshqa belgi oldi.
Tavsiya:
GAZ 2752 "Sobol" texnik xususiyatlari: qurilma, ichki yonuv dvigateli, yoqilg'i sarfi va avtomobil xususiyatlari
GAZ-2752 ichki avtomobil bozorida "Sobol" nomi bilan mashhur. Avtomobil ishonchli va amaliy deb hisoblanadi. Mashinaning mahalliy ishlab chiqaruvchilar tomonidan yaratilgani esa yanada quvonarli. Ish paytida oddiylik bilan bir qatorda, mashina arzon narxlardagi texnik xizmat ko'rsatish bilan ajralib turadi. Yuqori sifatli qismlar uzoq ish vaqtini ta'minlaydi va shu bilan ta'mirlash orasidagi vaqtni oshiradi, bu ishonchli mashinani tanlashda muhim dalildir
"Lancer 9" dvigateli: tavsifi, texnik xususiyatlari
Mitsubishi Lancer 9 dvigatelining asosiy texnik tavsiflari. Dvigatelni ta'mirlash tavsifi. O'z-o'zini ta'mirlashning nozikliklari va nuanslari. Asosiy xususiyatlar. Ehtiyot qismlarni to'g'ri tanlash. Quvvat pog'onasiga texnik xizmat ko'rsatish jadvali
V6 dvigateli: tavsifi, texnik xususiyatlari, hajmi, xususiyatlari
Dvigatel har qanday avtomobil dizaynidagi asosiy quvvat blokidir. Aynan ichki yonuv dvigateli tufayli avtomobil harakatga keltiriladi. Albatta, momentni amalga oshirish uchun juda ko'p boshqa komponentlar mavjud - vites qutisi, o'q vallari, kardan mili, orqa aks. Ammo bu momentni ishlab chiqaradigan dvigatel, keyinchalik bu barcha tugunlardan o'tib, g'ildiraklarni boshqaradi. Bugungi kunda turli xil motorli qurilmalar mavjud
Cummins dvigateli: yaratilish tarixi, xususiyatlari, ta'mirlash
Amerikaning Cummins kompaniyasi yo'l qurilishi, karer uskunalari, temir yo'l, avtomobil, suv transporti, neft va gaz sanoati uchun energiya bloklarini ishlab chiqaradi. Cummins dvigateli ishonchlilik, ekologik toza va tejamkorlik modelidir
ZMZ-409 dvigateli: texnik xususiyatlar, ta'mirlash, sharhlar
Mamlakatimizda ZMZ 409 dvigateli ayniqsa mashhur va keng qoʻllanilgan.UAZ Patriot avtomobillari shu dvigatel bilan jihozlangan. Shuningdek, dvigatel "Sable" va "Gazelle" ga o'rnatildi
