Yengil volan: xususiyatlari, qurilmasi, afzalliklari va kamchiliklari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dvigatelning asosiy elementlaridan biri bu volandir. Aynan unga moment moment mildan uzatiladi. Element debriyaj diski orqali qutiga ulanadi. Bu krank mexanizmidagi eng qimmat qismlardan biridir. Bu element nima va engil volan nima beradi? Keling, bilib olaylik.

Funksiya

Avval aytganimizdek, volan krank mexanizmining ajralmas qismi hisoblanadi.

Buyum uchun moʻljallangan:

• Krank mili notekis aylanishini kamaytirish uchun.
• Momentni ichki yonuv dvigatelidan transmissiyaga o'tkazish (malov - debriyaj diskidir).

Moment pulsatsiyasining tekislanishiga davriy qayta aloqa va volan tomonidan kinetik energiya to'planishi tufayli erishiladi. U pistonning ish zarbasi vaqtida saqlanadi. Energiya ularning o'lik markazining pistonni tortib olish zarbasi paytida iste'mol qilinadi. Pistonlarning zarbasi blokdagi silindrlar soni bilan ortadi. Va momentning bir tekis uzatilishini ta'minlash uchun, ichidadizayn volanni o'z ichiga oladi. Yengil element zavoddan birinchi navbatda massasi bilan farq qiladi (bu haqda keyinroq). Ammo, turidan qat'i nazar, bu mexanizm krank milining oxirgi qismida, orqa asosiy podshipnikda o'rnatiladi. Ikkinchisi stressga juda chidamli. Bu volanning og'irligini va undan keladigan barcha yuklarni ko'taradigan asosiy podshipnikdir.

Masa haqida

Agar oddiy yengil avtomobillarning elementlarini hisobga olsak, ularning vazni 7 dan 9 kilogrammgacha bo'ladi.

Yengil volanning og'irligi taxminan 5. Ammo vazni 4 kilogramm yoki undan kam bo'lgan modellar mavjud. Qoida tariqasida, bu alyuminiy qotishmasidan yasalgan nozik elementlardir.

Ogʻir zavod volanining ahamiyati nimada?

Bu element past dvigatel tezligida barqarorlikni ta'minlaydi. Bu yangi boshlanuvchilarga startda katta yordam beradi - mashina imkon qadar muammosiz ishga tushadi. Agar biz engil volanni hisobga olsak, mashina u bilan juda keskin harakatlanadi.

Zavod elementi ham yuqori viteslardan boshlash imkonini beradi. Shaharda tez-tez ko'chib o'tish kerak bo'lgan holatlar mavjud. Mashina soatiga 5-10 kilometr tezlikka erishdi va siz harakatni davom ettirishingiz kerak. Birinchi tezlikni yoqish qiyin bo'ladi - siz sinxronizatorlarni buzasiz yoki umuman yopishtirmaysiz (bularning barchasi xarakterli siqilish bilan birga keladi). Shuning uchun, eng yaxshi variant ikkinchi vitesni ishlatishdir. Og'ir massa tufayli zavod volan pastdan yaxshi momentni ta'minlay oladi. Bu katta ortiqcha.

Nima uchun yorug'lik qo'yish kerak?

Oddiy volan odatda o'z vazifasini bajara olsa, nima uchun dvigatel dizayniga kirishish va biror narsani o'zgartirish kerak bo'ladi. Ammo zavod elementining asosiy kamchiligini ta'kidlash kerak. Uning katta massasi tufayli u avtomobilning tezlashishini sezilarli darajada sekinlashtiradi. Dvigatel bunday elementni kerakli parametrlarga aylantirish uchun ko'proq harakat qilishi kerak. Xuddi shunday rasm katta diametrli disklarni o'rnatish bilan ham kuzatiladi. Qanchalik g'alati tuyulmasin, lekin bunday g'ildiraklardagi dinamika oddiy quyishda o'lchanganidan pastroq (diametri kichikroq - og'irligi kamroq).

Shunday qilib, engil volan dvigatelning barcha imkoniyatlarini ochib beradi. Krank mili uchun uni aylantirish osonroq bo'ladi. Shunga ko'ra, tezlashuv dinamikasi ortadi. Shu maqsadda VAZ-2101 va boshqa avtomashinalarda engil volan o'rnatilgan. Lekin nima uchun bunday element zavoddan darhol o'rnatilmaydi? Ushbu volanning bir qator kamchiliklari bor. Quyida ular haqida gaplashamiz.

Yengil volanning kamchiliklari

Nega ishlab chiqaruvchilar dvigatellarni yig'ishda bunday volandan foydalanmaydilar? Ha, u bilan tezlikni oshirish juda oson. Lekin xuddi shunday osonlik bilan, u past massasi tufayli yo'qoladi. Avtomobilning yoqilg'i sarfi ham sezilarli darajada oshadi. Yuqori vitesga o'tishdan oldin dvigatel tezligida pasayish kuzatiladi. Tezlikni tezda yoqmasangiz, yana pasaytirilgan tezlikda yurishingiz kerak bo'ladi. Shu sababli, quti doimiy ravishda yuklanadi. Resursni tejash uchun vites o'zgarishi o'rtasida pauza qilish tavsiya etiladi (kamida ikki soniya). FROMbu vaqt ichida volan yoritilgan bo'lsa, tezlik deyarli bo'sh rejimga tushadi. Shahar bo'ylab normal harakatlanish uchun qutini doimiy ravishda "zo'rlash" kerak bo'ladi.

Yengil volanning qanday ijobiy va salbiy tomonlari bor? Ushbu element sizni bir joydan muammosiz boshlashga imkon bermaydi. Debriyajni sekin bo'shatishga qanchalik harakat qilmasin, xarakterli surish bo'ladi. Uzoq masofalarda haydovchi doimiy ravishda gaz berishga majbur.

Sinov natijalari shuni ko'rsatdiki, bunday volan tezroq tezlikni olish imkonini beradi. Ammo shu bilan birga, momentning o'zi tushadi, uning qiymati tezlashganda juda muhimdir. Shuni hisobga olgan holda, haydovchi doimo dvigatelni yuqori tezlikda ushlab turishi kerak bo'ladi. Bu neft iste'molini hisobga olmaganda, KShM qismlarining aşınmasını kuchaytirishi mumkin. Dvigatelning o'zi yashil shkalada ishlashi kerak. Agar siz engil volanni o'rnatsangiz, strelka kesishga yaqin bo'ladi. Va bu juda tez sodir bo'ladiki, siz buni sezmaysiz.

Narxi

Odatda mahalliy avtomobillar egalari ushbu elementlarni o'rnatish bilan shug'ullanadilar. Endi tayyor, engil volanlarni sotadigan ko'plab do'konlar mavjud. Bir yarim litrli dvigatel uchun ularning massasi taxminan 3,9 kilogrammni tashkil qiladi.

Yengil VAZ volanining narxi qancha? Sport elementlarining narxi 2, 2 ming rubldan boshlanadi ("o'ninchi" oilaning VAZlari uchun). Shuningdek, "Jiguli" klassik modellari uchun tayyor to'plamlar mavjud. Masalan, Sovet davrida"Tin" engil volan 2,65 ming rubl turadi. Eng qimmat volan VAZ-2181 kabel qutisi uchun. Uning narxi 2,9 ming rublni tashkil qiladi. Niva (jumladan, Chevrolet) uchun engil volanlar ham sotilmoqda. Ammo tajribali avtoulovchilarning ta'kidlashicha, bu qism SUVda mutlaqo foydasiz. Bunday mashinalar, aksincha, yaxshi momentga ega bo'lishi kerak. Ayniqsa, bu mashina offroad uchun tayyorlangan bo'lsa.

Zavodni yoritsam boʻladimi?

Shuningdek, zavod volanini engillashtirish imkoniyati ham mavjud (garchi narxi yangi sport elementi bilan deyarli bir xil bo'lsa ham). Bu disk yuzasidan metallning ortiqcha qatlamini olib tashlash orqali amalga oshiriladi. Silliqlashda VAZ volanining massasi 7,5 dan 4 kilogrammgacha yoki undan kam kilogrammgacha kamayadi. Ammo bunday chora ko'rishga arziydimi, katta savol bo'lib qolmoqda. Agar siz avtopoygada qatnashmasangiz, ehtimol sizga kerak emas. Fuqarolik avtomobiliga engil volanni o'rnatish mantiqiy emas. Yoqilgʻi sarfi bir zumda oshadi.

Siz doimo gazni polda ushlab turishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, keskin vites o'zgarishlari bo'ladi. Yo‘lda bunday mashinadan foydalanish noqulay bo‘ladi.

Xulosa

Yengilroq volan - bu avtosportda juda yaxshi ishlanma. Ammo uni fuqarolik mashinasiga qo'yish mantiqqa to'g'ri kelmaydi. Bunday volanning bir qator kamchiliklari bor, ularga dosh berish juda qiyin.