Damper volan: qurilma xususiyatlari, ishlash printsipi, afzalliklari va kamchiliklari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Dvigatel juda koʻp muhim komponentlar va mexanizmlarga ega. Ulardan biri volandir. Aynan shu tugun hosil bo'lgan momentni debriyaj orqali qutiga uzatadi. Bundan tashqari, volan tufayli, starter yoqilganda (ishlatishga harakat qilganda) vosita aylanadi. Bundan tashqari, qurilma tebranish va tebranishlarni yumshatish va kuchlarni qutiga silliq o'tkazish uchun mo'ljallangan. Bugungi maqolada biz damperli volan kabi mexanizm turiga e'tibor qaratamiz. Bunday elementlar Volkswagen-ga uzoq vaqtdan beri qo'yilgan. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, mexanik uzatmali zamonaviy xorijiy avtomobillarning yarmidan ko'pi ushbu turdagi volan bilan jihozlangan.

Xususiyatlar

Xo'sh, bu element nima? Damperli volan (ikki massali) mexanik disk shaklidagi yig'ilishdir. Bir tomondan, u transmissiyaga, boshqa tomondan - dvigatelning krank miliga o'rnatiladi. Bundan tashqari, u tishlari bo'lgan tojga ega, buning natijasida u boshlang'ich uzatma yoqilganda aylanishi mumkin. Elementning asosiy vazifasi dvigateldan keladigan burilish tebranishlarini uzatish va yumshatishdir.

Shuni ta'kidlash joizki, amortizator volanining odatdagidan ba'zi farqlari bor. Shunday qilib, ilgari avtomobillar disk shaklidagi quyma metalldan yasalgan oddiy volanlar bilan jihozlangan. Bu elementlar momentni tenglashtira olmadi va tebranishlarni yumshata olmadi. Barcha zarbalar to'g'ridan-to'g'ri qutiga va debriyajga o'tdi. T5 va boshqa avtomashinalarda amortizatorning volan qanday o'rnatilganligini biz quyida ko'rib chiqamiz.

Dizayn

Bir massali volanlardan asosiy farqi ikkita diskning mavjudligidir. Ular bitta qurilmaga birlashtirilgan. Har bir disk o'z manbasiga - qutiga va dvigatelga biriktirilgan. Bunday holda, elementlar bir-biridan erkin aylanishga qodir. Disklar rulman orqali o'zaro bog'langan.

Ammo moment motordan reduktorga shunday volan orqali qanday uzatiladi, chunki disklar bir-biriga nisbatan erkin aylanadi? Buning uchun dizaynda kamon va gardishlar mavjud. Ular turli shakllarda bo'lishi mumkin - tishli, yulduzcha yoki ko'pburchak shaklida. Ushbu elementlar muhrlangan qopqoq bilan yopiladi. Shuni ham yodda tutingki, bu qopqoq ostidagi troyniklar va prujinalar maxsus moy bilan to'ldirilgan.

To'liq damperli volan dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Asosiy disk.
• Ikkilamchi disk.
• Ark buloq.
• Rulman.
• Muhrli qopqoq.
• Flanj.

Ishning xususiyatlari

Har yili muhandislar yanada kuchli va samarali dvigatellarni yaratadilar. Yaqinda bir yarim litrli dvigatel 80 ot kuchidan oshmagan. Endi bunday hajmga ega dvigatellar 110 yoki undan ko'p miqdorda beriladi. Ko'proq quvvat yaxshi, lekin ortib borayotgan moment bilan akustik va tebranish qulayligi yomonlashdi. Vujudga doimo turli tebranishlar uzatilardi.

Damper volvoni shu maqsadda yaratilgan. Bu momentni bir tekis, silkinishlarsiz uzatadi. Volanning o'zi juda oddiy ishlaydi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, uning bir qismi qutiga, ikkinchisi dvigatelga ulangan. Shunday qilib, volanning birinchi qismi maksimal burchakka og'ishganda, moment ikkinchi diskka o'tkaziladi. Va barcha tebranishlar va zarbalar amortizator kamonlari tufayli tekislanadi. Xuddi shu kamonlarning debriyaj elementida ekanligiga e'tibor bering. Biroq, ular allaqachon diskga maxsus tayinlangan yuklarni yumshatadi.

Nosozliklar va manbalar haqida

200 ming kilometr yugurishda damperning volanini ta'mirlash talab qilinishi mumkin. Ushbu mexanizm ko'pincha bunday manbaga ega. Damper volanini qanday tekshirish mumkin? Nosozliklar quyidagi belgilar bilan baholanishi mumkin:

• Dvigatelni toʻxtatish va ishga tushirishda qichqiriq (goʻyo starter ishlayotgandek).
• Dinamik tezlashtirish vaqtida bosishlar.
• Xarakterli tebranishlar. Bu, ayniqsa, ishlamay qolganda tez-tez sodir bo'ladi. Ular o'sishi bilan tebranishlar asta-sekin pasayadi.

Qanday nuqsonlar bilandamper volan bilan mashina egasiga duch? Muammolar orasida, birinchi navbatda, muhrlangan qopqoq ostida bo'lgan moylash materialining oqishi ta'kidlash kerak. Shuningdek, nosozliklar element yuzasida turli burmalar, tirnalishlar va yoriqlar bilan baholanishi mumkin. Bularning barchasini quti va debriyaj moslamasini olib tashlash orqali vizual ravishda ko'rish mumkin. Agar tashqi tomondan hech qanday zarar bo'lmasa, lekin tebranishlar va tovushlar saqlanib qolsa, ichkarida nuqsonlar bor deb taxmin qilish mumkin (yoki damper va prujina elementi buzilgan).

Tashxis ixtisoslashgan stendda aniqroq boʻladi, bunda usta elementni tebranishlar uchun tekshiradi.

Ta'mirlash haqida

Damper volanini yangisiga almashtirish bizning egalarimiz tomonidan kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi. Ko'pincha ular arzonroq echimga - ta'mirlashga murojaat qilishadi. Gap shundaki, yangi volanning narxi taxminan 1 ming dollarni tashkil qiladi. Va ta'mirlash narxi 500 dan oshmaydi. Ammo muammo hunarmandlarning bir nechtasi ikki massivli volanlarni malakali ravishda tiklashi bilan murakkablashadi. Shuni ham yodda tutingki, agar korpusda yoriqlar yoki chuqurliklar bo'lsa, qismni ta'mirlash mumkin bo'lmaydi. Bunday holda, chiqishning yagona yo'li uni yangisi bilan almashtirishdir.

Eskisini tiklash jarayoni elementni demontaj qilish va uning ichki qismlarini almashtirishni o'z ichiga oladi. Ta'mirlash vaqtida:

• Barcha buzilgan narsalarni almashtiring.
• Yangi murvatlar oʻrnatilmoqda.
• Volvoni muvozanatlash (majburiy).
• Qayta moylash.

Mutaxassislar tejashni tavsiya etmayditafsilotlar. Agar siz arzon kamonlarni o'rnatsangiz, bunday volan tez orada qayta ta'mirlashni talab qiladi. Qayta tiklangan volanning manbasiga kelsak, u taxminan 200 ming kilometrni tashkil qiladi. Ammo bu faqat yuqori sifatli qismlardan foydalanilganda va ta'mirlashning o'zi texnologiyaga muvofiq amalga oshirilganda mumkin.

Flywheel Pros

Shunga o'xshash mexanizmli mashina sotib olishga arziydimi? Bu savolga javob berish uchun siz qurilmaning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olishingiz kerak. Shunday qilib, afzalliklari orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• Yumshoqroq siljish.
• Ich yonuv dvigateli va transmissiya qismlarining resurslari ortdi (chunki ular tebranish yukiga ta'sir qilmaydi).
• Vitsantlarni almashtirishda pasaytirilgan inersiya momenti.
• Debriyaj korpusida joy tejash. Bu kichik hajmli transport vositalari uchun muhim nuqta.

Kasalliklar

Lekin tanganing boshqa tomoni ham bor. Avvalo, mexanizmning o'zi narxini ta'kidlash kerak. Bunday element juda qimmat, bu, albatta, avtomobilning o'zi narxiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, bitta massali elementlardan pastroq bo'lgan resursni ham ta'kidlash kerak. Ta'mirlash vaqtida siz katta miqdorda pul to'lashingiz kerak, shunda uning qismi yana 150-200 ming kilometrga xizmat qiladi.

Ammo bu kamchiliklarga qaramay, amortizator volan nafaqat avtomobillarda, balki tijorat transportida ham tobora ko'proq foydalanilmoqda. Texnologik jihatdan u ancha ilg'or, ammo, shu bilan birga, ta'mirlash qimmat. Bunday volan bilan mashina sotib olish bunga arziydifaqat eskirishning aniq belgilari bo'lmasa. Aks holda, siz darhol ta'mirlash uchun taxminan 500 dollar yoki undan ko'proq pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Agar kafolatli yangi avtomobillar haqida gapiradigan bo'lsak, xuddi shunday volanli mashinalarni sotib olish bu erda to'liq oqlanadi.

Resursni qanday saqlash kerak?

Damper volanining ishlash muddatini uzaytirish uchun siz ba'zi qoidalarni bilishingiz kerak:

• Mashinani sezilarli darajada yuklay olmaysiz. Bu treyler bilan haydashni afzal ko'rganlar uchun amal qiladi. Bu volanga katta yuk olib keladi va uning ishlash muddati sezilarli darajada qisqaradi.
• Boshqa mashinalarni tortib olish bundan mustasno (xuddi shu sababga koʻra).
• Svetoforda toʻxtaganda debriyaj pedalini bosgan holda ushlab turmang. Vites o'zgartirish dastagini darhol neytral holatga o'tkazgan ma'qul.
• Vitesni almashtirayotganda debriyajni tushirmang.
• To'satdan boshlash va agressiv haydashdan saqlaning.
• Past tezlikda haydamang. Bu, ayniqsa, dizel dvigatellari uchun zararli. Bunday dvigatellar sezilarli tebranishlarni hosil qiladi, buning natijasida volandagi yuk ortadi. Bunday holda amortizator tizimining kamonlari eskiradi.

Mashinada ushbu elementning ishlash muddatini koʻpaytirishning yagona yoʻli shu.

Xulosa

Shunday qilib, biz damperli volan nima ekanligini va uning xususiyatlari nimada ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu mexanizm bitta diskli hamkasblarga qaraganda ancha murakkab qurilmaga ega. Shu bilan birga, damper volanining ishi qulaylikni oshirish va turli tebranishlarni kamaytirishga qaratilgan. DAXulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, qo'lda uzatmalar qutisi va bunday volanli mashinaga texnik xizmat ko'rsatish narxi qurolli mashinadan arzonroq bo'lmaydi. Axir, tork konvertori avtomat uzatmasining manbai 250 ming kilometrdan ortiq bo'lishi mumkin. Va qo'lda uzatmalar qutisidagi amortizator volan bir yarim baravar kamroq xizmat qiladi. Shuning uchun, mexanik mashinani saqlash va saqlash arzonroq bo'ladi deb o'ylamasligingiz kerak. Bu faqat bitta massali volanlarga tegishli bo'lib, ular endi ko'proq avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tashlab ketilmoqda.