BelAZ-75600: texnik xususiyatlar va fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

BelAZ avtomobil assotsiatsiyasi yana bir "yirtqich hayvon"ni chiqardi. Yangi yuk mashinasi postsovet hududidagi eng yirik va dunyodagi eng kattalaridan biri hisoblanadi. BelAZ-75600 - bu karerlarda ishlash uchun mo'ljallangan ulkan samosval, bundan tashqari u Kuzbass ishlarida faol foydalaniladi. Mashinaning kengligi 9,2 metr, uzunligi 14,5 metr va balandligi 7,2 metr. Bunday o‘lchamlari bilan gigantning massasi 250 tonna, yuk ko‘tarish quvvati esa 320 tonnaga mo‘ljallangan.

Powertrain haqida umumiy ma'lumot

Ko'rib chiqilayotgan yuk mashinasi Cummins QSK 78-C dizel elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Uning kuchi daqiqada bir necha ming aylanishda uch yarim ming ot kuchiga ega, boshlang'ich pnevmatik starter tizimi mavjud. Dvigatel hajmi 78 litr. Sovutish moslamasi sozlanishi pervanel bilan jihozlangan, bu esa avtomobilni issiq va noldan past haroratlarda ishlatish imkonini beradi.

Ishqalanish qismlari to'rtta nasos agregati bo'lgan to'liq oqimli filtrlash tizimi orqali moy bilan ta'minlanadi. BelAZ-75600 quvvat bloki elektronika bilan jihozlangan, bu uning ish rejimlarini boshqarishda inson omilini minimallashtiradi.

Bunday hajm va quvvat bilan vosita nisbatan kam iste'mol qiladiyoqilg'i. 1 kVt quvvatga kelsak, taxminan 200 gramm yoqilg'i sarflanadi. Yoqilg'i bakining hajmi 16 soat davomida uzluksiz ishlash imkonini beradi. 2,5 ming kVt dan ortiq quvvatga ega tortish generatori dvigatel tomonidan boshqariladi va umumiy quvvati 2400 kVt bo'lgan bir juft Siemens elektr motorini oziqlantirish uchun mo'ljallangan.

Shassisi

Balandligi uch qavatli uyga mos keladigan BelAZ-75600 yuqori mustahkam qotishma po'lat plitalar elementlaridan yasalgan kosmik tipdagi ramka bilan jihozlangan. Quyma qismlari maksimal yuklanadigan joylarda strukturani mustahkamlaydi. Ta'sirchan o'lchamlarga qaramay, samosval 33 metrli platformada aylana oladi. Bu yaxshi manevrlikni ta'minlovchi qisqa tayanch tufayli mumkin.

Belarus giganti standart asosiy formulaga ega - to'rtta g'ildirak, bir jufti etakchi. Old aks pnevmogidravlik birlik bilan qaram suspenziya bilan jihozlangan. Orqa g'ildirak haydovchisi markaziy burilish bilan bog'lanish moslamasidan foydalanadi. Ushbu dizayn yuk mashinasining yuqori barqarorligini va boshqarish qulayligini ta'minlaydi. Analoglar bilan taqqoslaganda, drayverdagi dinamik yuk 2-3 baravar kamayadi.

Boshqa ma'lumotlar

BelAZ-75600 samosvalining tormozlari bir juft gidravlik sxemadan iborat va bu to'xtash blokiga ham tegishli. Qulflash tizimi, shuningdek, generator rejimiga o'tadigan va sovutish bilan ishlaydigan tortish motorlaridan foydalanaditormoz rezistorlari. Favqulodda vaziyatda to'xtash tormozi va asosiy yig'ilishning ish sxemasi faollashtiriladi.

Avtomobilning kuzoviga yuklanish darajasiga qarab 140 dan 200 kub metrgacha shlak yoki tosh joylashtiriladi. Qo'shimcha xavfsizlik massiv visor bilan ta'minlanadi. Salon ikki kishiga mo'ljallangan bo'lib, barcha ergonomika va xavfsizlik standartlariga javob beradi. Video ko'rib chiqish tizimi va qulay boshqaruv tizimi taqdim etiladi. Uchta pedal o'rnatilgan, ammo bu erda odatdagi debriyaj o'rniga retarder tormozi o'rnatilgan. Kruiz nazorati, shuningdek, tushish paytida tezlikni nazorat qilishni ham nazorat qiladi. Displeyda spidometr va dvigatel tezligi sensori yonadi. Ko‘rib chiqilayotgan avtomobilning har bir quvursiz g‘ildiragi taxminan sakkiz tonnani tashkil qiladi va uni o‘rnatish uchun maxsus forklift kerak.

Texnik ma'lumotlar

BelAZ-75600, texnik xususiyatlari mahalliy yuk mashinalari bilan solishtirish uchun oddiygina emas, foydali qazilmalar, karer ishlari va boshqa quyma yuklarni umumiy foydalanishdagi yoʻllardan tashish uchun moʻljallangan.

Asosiy avtomobil ma'lumotlari:

• Uzunlik/kenglik/balandlik (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Ogʻirligi (kg), toʻliq/jihozlangan – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2,536 kilovatt).
• Elektr dvigatellari - Siemens (2 x 1 200 kVt).
• Tana hajmi (kub metr) – 140-200.
• Maksimal tezlik (km/soat) – 65.
• Burilish radiusi (m) – 16, 6.
• Yuklash hajmi (kg) – 320ming.

Xususiyatlar

Ulkan avtomashinalarning ba'zi muxlislari BelAZ-75600 qanday o'lchamdagi to'rtburchak faralarga ega ekanligiga qiziqishmoqda? Aslida, bu kolossusning engil elementlari og'ir transport vositalari uchun standart o'lchamga ega. Kuchaytirilgan projektorlarga ehtiyoj yo'q, chunki ishlar, xavfsizlik qoidalariga muvofiq, kunduzi yorug'lik vaqtida amalga oshiriladi. Farlar deb adashish mumkin bo'lgan kir yuvish mashinasining o'lchamidagi to'rtburchaklar elementlar havo filtrlaridir.

Oʻzgartirishlar

BelAZ-75600 liniyasida dvigatellar va yuk ko'tarish qobiliyati bilan ajralib turadigan yana ikkita modifikatsiya mavjud. Bu yerda har birining qisqacha sharhi:

1. Model 75601. Yuk mashinasi 360 tonnagacha yuk tashish imkoniyatiga ega, MTU 20V400 elektr stansiyasi bilan jihozlangan. Quvvat - 2,8 ming kVt, Kato aylanadigan generator. Dvigatel g'ildiraklarga elektr motor va ikki qatorli sayyora uzatmalar qutisi kombinatsiyasi orqali ulanadi. Tizimlar 59/80 R63 shinalari bilan jihozlangan orqa g'ildiraklarga o'rnatilgan. Samosvalning umumiy og'irligi 610 ming kg ga etadi, yuk hajmi 218 kubometrni tashkil qiladi. Avtomobilning maksimal tezlashuvi 64 km/soat.
2. Variant 75602. Ko'rib chiqilayotgan seriyadagi eng katta samosval og'irligi 360 tonna bo'lgan yukni ko'tarishi mumkin, u 1 TB330-2GA03 dizel dvigateli bilan jihozlangan, bu esa ko'tarilgan og'irlikni tashish imkonini beradi. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar yoqilg'i sarfini 198 g/kVt/soatgacha kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi.

Sinov amalda

BelAZ-75600, uning xarakteristikalari mos kelmaydioddiy yo'llarni faqat dalada, aniqrog'i, odatdagi ish joyida sinab ko'rish mumkin. Hatto bu vagonlarni yetkazib berish temir yo'l orqali qismlarga ajratilgan holda yoki yuk samolyotlarida amalga oshiriladi.

Bu "yirtqich hayvon" bilan ishlashni boshlash unchalik qiyin emas. O'tish tugmachasini "oldinga" holatiga o'tkazish, gazni bosish va qo'l tormozini bo'shatish kifoya. Idishning umumiy tashqi ko'rinishi bilan solishtirganda juda kichik ko'rinadi. Aslida, bu ikki o'rindiqli, ag'darilgan himoya va konditsioner bilan jihozlangan. Mashina silliq harakat qiladi, hech qanday zarba va to'siqlar sezilmaydi. Bunday gigantning o'lchamlariga darhol ko'nikish oson emas.

Rul boshqaruvi a'lo darajadagi quvvat boshqaruvi tufayli yumshoq va engil. Elektr uzatish ta'mirlash zonasida dizelning manevrasini faollashtirish zaruratini yo'q qiladi, ikkita tormoz pedali o'z vaqtida tormozlanish uchun javobgardir, kruiz nazorati tushishga yordam beradi. Yakuniy to'xtash uchun standart diskli tormoz ishlatiladi va asosiy funktsiyani retarder bajaradi. Avtomobil o'zining kattaligiga qaramay, qattiq burilishlarda juda zo'r.

Xulosa

Surati yuqorida joylashtirilgan ulkan BelAZ-75600 samosval haqli ravishda MDHdagi eng katta yuk mashinasi hisoblanadi. Bir vaqtning o'zida uch yuz tonnadan ortiq yukni tashishga qodir avtomobil karerlarda talabga ega. Qoidaga ko'ra, bunday birliklar har bir birlik uchun million dollardan oshib ketadigan narxini hisoblash uchun maksimal darajada ishlaydi.

Mashina savol ostidaglobal darajadagi o'xshash "yirtqich hayvonlar" orasida to'g'ridan-to'g'ri raqobatchidir. Va bu ikkala o'lchov, yuk hajmi va narx uchun ham amal qiladi. Dunyoda bunday yuk mashinalari unchalik ko'p emas. Ularning barchasi og'ir sanoatda ishtirok etadi va bir xil darajada kuchli va ta'sirchan ekskavator va yuk ko'taruvchilar bilan ishlaydi.