2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
2001-yilda Detroyt avtosalonida rasman debyut qilgan Isuzu Axiom eskirgan model Rodeoni toʻliq almashtirish maqsadida Subaru va Isuzu dizaynerlarining birgalikdagi saʼy-harakatlari bilan yaratilgan. Avtomobil o'zidan oldingi shassisini meros qilib oldi, u konservativligi bilan ajralib turardi, bu uning narxini pasaytirish uchun qilingan. Tana butunlay yangi dizaynga ega bo'lib, o'sha paytda juda mashhur bo'lgan kesilgan va qirrali uslubga ega edi. U ramka jihatidan qisqartirilgan balandlikka, shuningdek, yuqori belga ega edi. Zamonaviy old bamper tor zamonaviy faralar bilan birgalikda modelga yangi ko‘rinish berdi.
Shunga qaramay, tashqi isrofgarchilik, ishlashdagi konservatizm bilan birga Isuzu Axiom-ning katta shuhrat qozonishiga imkon bermadi - avtoulovchilarning sharhlari jihoz haqida faqat yoshlar orasida ijobiy taassurot qoldirganidan dalolat beradi. Avtomobil, aslida, Rodeo modeliga qo'shimcha sifatida qabul qilindi, bu esa qattiq savdo hajmiga olib kelolmadi. Shu munosabat bilan Isuzu Axioms-ning chiqarilishi doimiy ravishda kamayib bormoqda. Xususan, 2002 yilda yetti ming nusxa avtomobil konveyerdan chiqdi, 2003 yilda esa allaqachonbesh ming.
Endi toʻgʻridan-toʻgʻri modelning oʻzi haqida gapiraylik. Shassiga muhandislar ta'sir qilmaganligi sababli, ishlab chiqaruvchi potentsial xaridorlarni boshqa narsaga qiziqtirishi kerak edi. Shu munosabat bilan, Isuzu Axiom kapoti ostida dizaynerlar 250 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir bo'lgan 3,5 litrli "oltita" bo'lgan zamonaviy benzinli dvigatelni joylashtirdilar. Dvigatel faqat bitta turdagi quti bilan tandemda ishladi - overdrive funksiyasiga ega to'rt pog'onali avtomat.
Shuni ta'kidlash kerakki, 2WD modifikatsiyasi orqa g'ildiraklarga, 4WD esa to'liq g'ildiraklarga ega edi. Ularning oxirgisida g'ildiraklarning sirpanishiga qarab, 0x100 dan boshlab 50x50 gacha bo'lgan moment akslari o'rtasida elektron taqsimlanadi. Qutida reduktor borligi tufayli Isuzu Axiomning mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati ham yaxshilandi.
Interyerga kelsak, Rodeo modeliga yaqqol o'xshashlik bor edi, hatto mashina butunlay boshqa markaziy panelni olganini hisobga olsak ham. Bagajning hajmi 996 litrni tashkil etdi va orqa o'rindiqlarni yig'ish orqali uni 2417 litrgacha oshirish mumkin edi. "S" indeksini olgan avtomobilning asosiy jihozlari to'liq quvvat to'plamini, jumladan, barcha o'rindiqlarni isitish, iqlim nazorati va kruiz nazoratini, shuningdek, CD pleerni o'z ichiga olgan. Bunday mashinaning narxi taxminan 24 ming dollar edi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, avtomobilning afzalliklari orasida quvvatni ajratib ko'rsatish mumkinto'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan o'rnatish, boy asosiy jihozlar, shuningdek, to'liq g'ildirakli haydovchini ta'minlash tizimi. Kamchiliklarga kelsak, eng yaxshi suspenziya yo'q, orqa yo'lovchilar uchun juda katta bo'sh joy emas, shuningdek, avtomobilning cheklangan ishlab chiqarilishidan kelib chiqqan komponentlarning etishmasligi bilan bog'liq qiyinchiliklar mavjud. Shimoliy Amerikadan tashqarida Isuzu Axiom deyarli hech kimga noma'lum, shuning uchun Rossiyada bunday mashinani uchratish juda muammoli. Shunga qaramay, xususiy shaxslar tomonidan import qilingan bir nechta nusxalar mavjud.
Tavsiya:
"Isuzu Elf": texnik xususiyatlar, sharhlar, fotosuratlar
"Isuzu-Elf" texnik xususiyatlari, modifikatsiyalari, yaratilish tarixi, qurilmasi, xususiyatlari. "Isuzu-Elf" avtomobili: parametrlar, dizayn, dvigatel, fotosurat, sharhlar, ishlab chiqaruvchi. Isuzu-Elf rusumli avtomashinalar assortimentining tavsifi
Oddiy mehnatkash Isuzu Elf
Isuzu Elf yuk mashinalari uzoq va shonli tarixga ega. Bu birinchi yapon yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisining eng qadimgi modellaridan biri (va hozirda transmilliy konsernlardan mustaqil bo'lib qolayotgan yagona model). Rossiyada ushbu mashinalar an'anaviy yapon sifati, ishonchliligi va oddiyligi bilan mashhur
Dodge Challenger - o'tmishdagi yirtqich mushak avtomobili
Chrysler kompaniyasining farzandi bo'lgan Dodge Challenger Chevrolet Camaro va Ford Mustang bilan raqobat qilish uchun chiqarildi va butun dunyoda juda mashhur mushak mashinasiga aylandi
Isuzu Trooper: abadiy mehnatkash
Isuzu Trooper klassik yapon yoʻltanlamas avtomobilidir. U butunlay boshqa nomlar ostida turli mamlakatlarga eksport qilindi. Model hozirda ishlab chiqarilmagan. Isuzu Trooper nomi ostida ushbu SUV Rossiyaga etkazib berilmagan, ammo mahalliy ishlatilgan avtomobillar bozorida hali ham mavjud
"Moskvich-2150", o'tmishdagi SUV: texnik xususiyatlar, fotosuratlar
"Moskvich-2150" 70-yillardagi ixcham SUV prototipi bo'lib, ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilmagan. AZLK seriyali modellarining qismlaridan keng foydalanilgan holda, mamlakat bo'ylab transport vositalarining oldingi prototiplari asosida ishlab chiqilgan. U VAZ-2121 va Izh-14 ga raqobatchi sifatida yaratilgan bo'lib, u klassik ramka dizayni bilan ajralib turadi va yanada og'ir ish sharoitlariga e'tibor qaratadi
