VAZ-2109 termostatini qanday tekshirish mumkin? VAZ-2109 termostatini almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

VAZ-2109 termostati nima, uni qachon almashtirish kerak, buzilishning asosiy belgilari qanday, biz ushbu maqolada aytib beramiz. Va shuningdek, bizning nashrimizda 2110 rusumli avtomobildan yanada rivojlangan termostatni qanday o'rnatish haqida batafsil tavsif mavjud. Uning afzalliklari biroz pastroq muhokama qilinadi. Va nazariyadan boshlashga arziydi, siz termostat qanday qurilmaga ega ekanligini, ichki yonuv dvigatelining sovutish tizimida qanday funktsiyalarni bajarishini aniqlashingiz kerak.

Termostat nima?

Qurilmaning nomidan koʻrinib turibdiki, u harorat bilan nimadir qiladi. Va aniqrog'i, uning yordami bilan sovutish tizimidagi suyuqlik oqimlari almashtiriladi. Bundan tashqari, termostat, karbüratör yoki injektor benzin quyish tizimining markazida bo'lib, bir xil tarkibga va korpus dizayniga ega. Har qanday dvigatelning ishlashi paytida gaz kelebeği moslamasini isitishni ta'minlash kerak. Va u har qanday inyeksiya tizimida mavjud: ham karbüratorda, ham injektorda.

Har qanday termostatning asosi maxsus plastinka bo'lib, undan tayyorlanganbimetal deb ataladigan material. U harorat o'zgarishiga ta'sir qiladi va shuning uchun deformatsiyaga qodir. Havo oqimlarining almashinuvi bu ta'sirga asoslanadi: plastinka buloqlar bilan o'rnatiladigan valfni harakatga keltiradi. Ularning kuchini yengib chiqqandan so‘ng, plastinka valfni harakatga keltirib, samarali sovutish uchun asosiy radiatorga suyuqlik oqishiga yo‘l ochadi.

Buzilish belgilari

VAZ-2109 termostati ishdan chiqqanining birinchi belgisi nima bo'lishi mumkin? Albatta, dvigatel yuqori doimiy tezlikda harakatlanayotganda ham qizib ketadi. Buning sababi shundaki, suyuqlik kichik doira ichida aylanishda davom etadi, radiatorga bir tomchi tushmaydi. Va hatto elektr fanatni yoqish ham yordam bermaydi, chunki buni qilish shunchaki foydasiz. Vaziyatni biroz yaxshilashi mumkin bo'lgan yagona narsa - pechka jo'mrakini ochish va ichki havo oqimini maksimal tezlikda yoqish.

Ammo bunday harakat issiq havoda qulaylik keltirmaydi. Termostatning eng tez-tez uchraydigan ishdan chiqishi - sezgir elementning dastlabki holatida tiqilib qolishi (suyuqlik kichik doira ichida harakat qiladi). Agar bu to'satdan sodir bo'lgan bo'lsa, unda siz yo'q qilishning barcha usullarini sinab ko'rishingiz kerak. Tanaga bir nechta engil zarbalar ham valfni yaxshi ochishi mumkin. Agar yo'lda bunday favqulodda vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, unda siz suyuqlikni to'kib tashlashingiz, termostatni barcha ichki qismlarini sindirishingiz kerak bo'ladi, shunda suyuqlik faqat katta doira ichida aylanadi. Lekin u qaynamaydi va siz ta'mirlash joyiga borishingiz mumkin.

Almashtirishga tayyorlanmoqda

Mashinagatermostatni almashtirishga to'liq tayyor edi, siz vosita kamida 40-50 darajaga qadar sovishini kutishingiz kerak. Issiq ishda ishlash juda xavflidir, siz kuyishingiz mumkin. Termostat VAZ-2109-da juda tez almashtirilmoqda, eng qiyin va zerikarli protsedura tizimni bo'shatishdir. Buning uchun siz radiatorning pastki qismida (vilka qo'l bilan ochiladi) va dvigatel blokida (13 boshli murvat) joylashgan ikkita drenaj teshigidan foydalanishingiz kerak.

Agar tizim ancha yuqori narxga ega bo'lgan antifriz bilan to'ldirilgan bo'lsa, nima qilish kerak? Avtomobilni ta'mirlash qimmatga tushmasligi uchun uni tejashga harakat qilishimiz kerak. Buni amalga oshirish uchun, birinchi navbatda, pechka kranini ochib, gaz kelebeği valfiga o'tadigan trubkadagi qisqichni burang. U orqali antifrizning mumkin bo'lgan maksimal miqdorini to'kish kerak. Ha, bu protsedura sekin, lekin bu deyarli barcha suyuqlikni tejash imkonini beradi. Shundan keyingina siz radiator va dvigatel blokidagi vilkani burab qo'yishingiz mumkin. Va bosimni oshirish uchun kengaytirish idishidagi qopqoqni ochishni unutmang.

Termostat almashtirilmoqda

Eskisini olib tashlang, uning o'rniga yangisini o'rnating - bu butun almashtirish jarayoni. Lekin siz tizimning barcha quvurlarini diqqat bilan tekshirishingiz kerak. VAZ-2109 termostati ulangan. Inyeksiya tizimidagi injektor yoki karbüratör - bu muhim emas.

Ishni bajarayotganda qisqichlarga alohida e'tibor bering. Eskilaridan foydalanish juda istalmagan, yangilarini o'rnatish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, ishonchlilik muhim mezondir. Chuvalchang tipidagi qisqichlar judayumshoq: bir oz ko'proq harakat qilish kerak, chunki u qulab tushadi. Va quvurga zarar etkazish ehtimoli juda yuqori. Agar siz qisqichni juda qattiq tortsangiz, kauchukni sindirib tashlashingiz mumkin. Lekin, albatta, uni zaif tarzda siqish mumkin emas, chunki suyuqlik oqishi paydo bo'ladi. Boshqacha aytganda, bu ikki qirrali qilich. Va bir oz maslahat: o'rnatishdan oldin, termostatni nozul bilan aloqa qiladigan yuzasiga yupqa qatlamli plomba qo'llash tavsiya etiladi.

"O'nlab" bilan eng yaxshi termostat qaysi?

Albatta, biz "o'nlik" ning birinchi nashrlarida chiqarilgan modellar haqida gapirmayapmiz. VAZ-2109 termostati (karbüratör) birinchi o'nta modelga o'rnatilganiga juda o'xshash. Ammo endi biz ko'proq zamonaviy modellar haqida gapiramiz. Ularning asosiy afzalligi shundaki, qisqichlar soni minimallashtiriladi. Ammo termostat qisqa quvur bilan vosita blokiga biriktirilmagan. Korpus dvigatel blokiga ikkita tirgak yordamida vidalanadi. Harorat sensori termostatga vidalangan, shuning uchun ikkinchi teshikni tiqinlash kerak.

Bundan tashqari, termostat "o'nlab" dan "to'qqiz" ga o'rnatilganda, biroz tejash mumkin bo'ladi, chunki faqat sezgir elementni o'zgartirish mumkin. Passiv afzalliklar orasida - kaput ostidagi joyni bo'shatish. Termostat korpusi besh santimetrga qisqaradi, bu esa, masalan, debriyaj kabelining sozlash gaykalariga osonlikcha erishish imkonini beradi.

Termostat 2110 "to'qqiz" ga sozlanishi mumkinmi?

Bu savolga qisman oxirgi xatboshida javob berilgan. Ha, siz 2109-ga VAZ-2110 termostatini o'rnatishingiz mumkin va "to'qqiz" karbüratör yoki in'ektsiya bo'ladimi, bu umuman muhim emas. Aslida, "sakkizlik" dan boshlab, dvigatellar bir xil ishlatiladi. Nima deyishimiz mumkin, hatto zamonaviy "Grantlar" da ular 80-yillardan beri "sakkizlik" va "to'qqizlik" da ishlatilgan dvigatelni o'rnatadilar. Taraqqiyot, aytadigan hech narsa. Albatta, karbüratör o'rniga, Evropa standartlariga ko'ra, 5-10 yil oldin eskirgan zamonaviyroq qarshi tizimi mavjud. Va deyarli barcha tugunlar bir-birini almashtiradi. Kichik farqlar, yaxshilanishlar bor, lekin bu butun rasmni o‘zgartirmaydi.

Sovutish tizimini to'ldirish

Suyuqlikni to'ldirish va sovutish tizimini qondan chiqarish uchun bir necha daqiqa vaqt ketadi. Avvalo, barcha quvurlar ishonchli tarzda o'rnatilganligini, barcha qisqichlar mahkamlanganligini tekshiring. Keyin dvigatel bloki va radiatorning vilkalari joyida yoki yo'qligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, ularni o'rnating. Endi siz pechka valfini ochib, kengaytirish idishiga suyuqlik quyishingiz mumkin. Gurg'illashni to'xtatdi - tiqinni yopdi va dvigatelni ishga tushirdi. Ish haroratiga qadar qizdirilguncha kuting - taxminan 90 daraja. Agar kerak bo'lsa, rezervuarga suyuqlik qo'shing. Uning darajasi pastki va yuqori belgilar orasida bo'lishi kerak.

Xulosa

Termostat bilan juda ko'p ish yo'q, lekin siz VAZ-2109 termostatini qanday tekshirishni juda yaxshi bilasiz. Qaynayotgan suvga botirib oling, agar vana ochilsa, u holda element ishlaydi. Uni ta'mirlash mumkin emas, faqat to'liq almashtirish yordam beradi. Agar siz dvigatelingizning ish faoliyatini yaxshilashni istasangiz, unda, albatta, "o'nlab" dan termostatni o'rnatish oqilona. To'g'ri, kichik qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin, masalan, vosita haroratni oshirmaydi. Bunday holda, tizim elementlarining ulanishini qayta ko'rib chiqishga arziydi. Aks holda, bunday modernizatsiya tufayli issiqlik uzatish faqat yaxshilanmoqda.