2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Bugungi kunda Porsche brendi nemis ishlab chiqaruvchisi sifati va ishonchliligi ramzi hisoblanadi. Ular oddiylar uchun eng yaxshisini qanday yaratishni bilishadi. Eng yangi Porsche 911 GT3 RS ham bundan mustasno emas.
Yaratilish tarixi
Porsche 911 GT3 RS - yo'lda poyga mashinasi.
Porsche 996, suv bilan sovutilgan keyingi avlod 991 1999 yilda chiqarilganda, hamma o'ylab ko'rdi: bu haqiqatan ham yaxshi poyga mashinasi bo'ladimi? Ammo tashvishlanish uchun hech qanday sabab yo'q edi, 911 GT3 (keyinroq RS va RSR) kompaniyaning eng muvaffaqiyatli avtomobillari edi. U Grand American, ALMS va boshqa ko'plab Yevropa poygalarida birinchi o'rinni egalladi. Bundan tashqari, u LeMansni yutish uchun asosiy da'vogarlardan biri.
Porsche 911 GT3 ko'cha avtomobili versiyasida ham taqdim etildi. Bu dvigatelni tabiiy sovutadigan, qo'shimcha havo olishsiz avtomobil. 1973-yildagi asl Carrera RS singari Porsche 911 GT3 RS yengil, kuchli, hashamatli interyeri, yaxshilangan osma, maxsus g‘ildiraklar, shinalar va tormoz tizimlariga ega.
Standart Karrera allaqachon poygachi, lekin bu yerda u ham oʻzgartirilgan. Siz yo'lni his qilasizQoplama xuddi kaftingiz bilan silagandek, rul boshqaruvi yanada keskinlashdi, aerodinamika yanada yaxshilandi. Ajoyib va maftunkor mashina!
Texnik xususiyatlari Porsche 911 GT3 RS
Mahsulot unumdorligini keyingi bosqichga olib chiqadigan avtomobil yaratish Porcshe GT3 RS ishlab chiquvchilari oldida turgan muammo edi. Havo ta'minoti tizimini va havo filtrini optimallashtirish, shuningdek, in'ektsiya tizimini qayta ko'rib chiqish dvigatelning maksimal samaradorligiga erishish imkonini berdi. Buning sharofati bilan avtomobil atigi 3,5 soniyada 0 dan 100 km/soat tezlikka erishadi va tezlik chegarasi 309,6 km/soatga yetadi.
Tormoz tizimi keramik disklar bilan jihozlangan. Massaning quvvatga nisbati muhim rol o'ynaydi: mos ravishda 3 dan 1 gacha.
Yaqinda, 2010 yilning kuzida ushbu avtomobilning yangi poyga modeli taqdim etildi, u "Kubok" prefiksini oldi. Ushbu avtomobilning Buyuk Britaniyada o'tkaziladigan Porsche Cup musobaqasida ishtirok etishi haqida ma'lumot bor. Shundan so'ng u Porsche MobilOne Superkubogi chempionatida ishtirok etadi. Ta'riflangan model haqida batafsil ma'lumot jadvalda keltirilgan:
Asosiy |
|
| Eshiklar soni | 2 |
| Oʻrindiqlar soni | 4 |
| Tutqich holati | Chap tomonda |
| Dizayn | Yagona tana |
Oʻlchamlar |
|
| Eng | 1,852mm |
| Uzunlik | 4,545mm |
| Balandlik | 1,280mm |
| Tozalash | 93mm |
Mass |
|
| Toʻliq | 1,420 kg |
| Corb | 1,720 kg |
Uzatish |
|
| Vetzalar qutisi | Yetti tezlikli (robot) |
| Drive | Orqa |
| Debriyaj | Double |
Dvigatel |
|
| Ism | Porsche |
| Joylashuv | Orqida |
| Quvvat tizimi | Injection |
| Ovoz |
3,996 sm3 |
| Quvvat | 367, 76 kVt (500 ot kuchi) |
Qoʻshish. dinamika |
|
| 200 km/soatgacha tezlashuv | 10, 9 soniya |
| Tezlikni cheklovchi | Hozirgi |
Operatsiya |
|
| 100 km uchun sarf: | |
| Shahar | 19, 2 yil. |
| Trek | 8, 9 yil. |
| Aralash rejim | 12, 7 yil. |
| Yonilg'i bakining hajmi | 64 l. |
Porsche GT3 RS tashqi koʻrinishi
Porsche GT3 RS birinchi boʻlib AQShda Jorjiya shtatida sinovdan oʻtayotganda paydo boʻldi. Ammo o'sha paytda kamuflyaj shunchalik zich ediki, uning ostida mashinalar deyarli butunlay yashiringan edi. Ammo qishda yangi mahsulotlar uchun sinov deyarli "yalang'och" bo'lib o'tdi.
Serial ishlab chiqarishga kirishi mumkin boʻlgan orqa spoylerga eʼtibor qaratish lozim. Bundan tashqari, old qanotlarda yangi "chuqur" tormoz sovutish kanallari va qo'pol, agressiv yon havo kirishlari bo'ladi.
RS versiyasining oldingi modellardan asosiy farqi sportkarning yetti pogʻonali muqobil boʻlmagan uzatmalar qutisi bilan jihozlanishida boʻladi. Old g'ildiraklar uchun 265/35 ZR 20 va orqa g'ildiraklar uchun 325/30 ZR 21 Michelin shinalari maxsus ushbu model uchun ishlab chiqarilgan.
Sinov diski
Porsche avtomobillari har doim o'zining yuqori sifati va tez haydashi bilan mashhur bo'lgan. Mish-mishlarga ko'ra, yangi GT3 Nyurburgringni atigi 7 daqiqa 20 soniyada aylanib o'ta oladi. Shunday bo'ldi.
Haydashdan keyin kupe juda itoatkor bo'lib qoldi, deyish mumkin: bu eng so'nggi burilish texnologiyasidan dalolat beradi.orqa g'ildiraklar. O'z-o'zidan, bu oldingi g'ildiraklarga qarama-qarshi yo'nalishda burilishni anglatadi, bu esa shaharda ham, yo'lda ham manevr qilishni juda oson qiladi. Rul boshqaruvi mukammal tarzda sozlangan va elektr quvvat boshqaruvi bilan jihozlangan bo‘lib, aniqlik va “shaffoflik”ni namoyish etadi. Tormozdagi keramika juda shovqinli, lekin mashinaga ajoyib sekinlashuv beradi.
Porsche bu mashinani uglerod tolali dietaga qo'ydi va og'irlik markazidagi yukni kamaytirish uchun uni magniyli tom bilan jihozladi. Endi kuzov uzunligi 4,545 mm bo'lgan kupening og'irligi atigi 1,420 kg ekanligi ayon bo'ldi.
Ozish ustidagi ishlar salonda aks ettirilgan. Eshik tutqichlari mato ilgaklari bilan almashtirilgan, o'rindiqlar esa qizil tikuv va qo'shimchalar bilan ajralib turadi. Kadrlar an'anaviy ravishda sariq qo'llar bilan ta'kidlangan va beshta alohida quduqda joylashgan. O'rtada biz oq va katta takometrni ko'ramiz, unda raqamli tezlik o'lchagich o'rnatilgan. Ikkala tomonda sovutish suvi harorati va bakdagi qolgan yoqilg'i uchun sensorlar mavjud.
Ushbu model Porsche ushbu "qiruvchilar" tamoyillarini o'zgartirmasligini yana bir bor ko'rsatdi.
Sharhlar
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, mashina baholangan mezonlar va reytinglarning butun ro'yxati tuzilgan. Maksimal ball – 5.
Porsche 911 GT3 RS tavsifidan boshlaylik, ya'ni tashqi ko'rinishi 4.
Dizayn deyarli oʻzgarmagan, ammo sport kupe modeli jozibali koʻrinadi.
Boshqarish va dinamika - 5 ball.
Gaz pedalining sezgirligio'tkir va egalari tomonidan juda yoqadi. Bu avtomobilning chaqqonligi va hayajonini o'ziga xos tarzda ta'kidlaydi. Burilishga kirganingizda, transmissiya orqa o'qdan old tomonga tortishni o'tkazayotganini his qilasiz va Porsche avtomobili burilishdan ishonchli chiqib ketadi. U egasi va yo‘lni o‘zi his qilganga o‘xshaydi: agar haydovchi biror joyda haddan tashqari oshirib yuborsa, “Traktsion nazorati” har doim unga yordamga keladi va vaziyatni to‘g‘rilaydi.
Elektronika haqida nima deyish mumkin: ular bezovtalanmaydi va hech qanday tarzda haydash zavqiga ta'sir qilmaydi. Yon rulolar deyarli yo'q, rul "engil" va aniq. Quvvatning yana bir atributi tormozdir, ular silliq va kuchli ishlaydi. Yagona kamchilik "og'ir" debriyaj pedali edi. Shahar tirbandligida bu haydovchini charchatishi mumkin. To'liq g'ildirakli haydovchi, hatto ho'l sharoitda ham tashvishga sabab emas.
Sifat va ishonchlilik - 4 ball.
Porsche kompaniyasining JD Pover reytingidagi o'ziga xos o'rni nemislar brendni ushlab turishini va uni boshqasiga bermoqchi emasligini aniq ko'rsatib turibdi. Infiniti va Lexus kabi ishlab chiqaruvchilar reytingda pastroq bo'lib qoldi.
Konfor va jihozlar - 4 ball.
Ajablanarlisi shundaki, yangilangan model eng sifatli boʻlmagan yoʻllarda oʻzini juda xotirjam tutadi. O‘rindiqlar juda qulay bo‘lib, haydovchi yoki yo‘lovchining istalgan balandligi va jismoniy holatiga moslashish imkoniyatiga ega. Haydash pozitsiyasi past bo'lsa-da, bu hech qanday tarzda ko'rib chiqishga ta'sir qilmaydi, orqa tomondan tashqari. Bularning barchasiga turli xil mashina elektronikasi variantlari ro'yxatini qo'shish mumkin.
Xavfsizlik va himoya - 4ball.
Porsche 911 GT3 RS zarba sinovidan oʻtkazildi va Porsche ishonch bilan eʼlon qildiki, baxtsiz hodisada jarohat olish xavfi minimal. 6 ta havo yostig'i va ag'darilishdan himoyalanish juda yaxshi gapiradi.
Xulosa: 4 ball.
Porsche 911 GT3 RS umidsizlikka tushmadi, u shunchaki rivojlanishda va butun dunyoda yuqori baholarni olishda davom etmoqda.
Narx va operatsiya
Yangi Porsche 911 GT3 RS narxi 9 769 000 rus rubli atrofida o'zgarib turadi. Bu avvalgi model narxidan deyarli 2,5 millionga oshadi. Aytgancha, ko'cha jihozlariga ega bo'lgan ushbu "Porsche" 911 GT3 ortida juda ko'p g'alabalar borki, buni sanab bo'lmaydi. Road Atlanta uni haydash uchun ideal trek bo'ladi, siz faqat birinchi aylanishda boshingizni uchirib yuborasiz. Bundan tashqari, ajoyib idealizm uchun “Gran Turismo 3” oʻyinidagi musiqani yoqing.
Asosiy ijobiy va salbiy tomonlar
Istiqbolli tomonlari: har qanday turdagi sirtda a'lo darajada ushlab turish, o'tkir va ma'lumot beruvchi rul, ajoyib dinamika va vites dastagining aniq ishlashi.
Kamchiliklari: yuqori narx, yuqori foydalanish xarajatlari, og'ir debriyaj pedali.
Hukm
Mashina yaxshi. Oddiy yo'llar va katta daromadga ega bo'lgan juftliklar uchun bu "yirtqich hayvon" ni saqlab qolish uchun ajoyib mashina. Ushbu model uchun qoplamaning sifati ko'pincha muammo deb hisoblanmaydi, shuning uchun rus yo'li uchun sifat va ishonchlilik uchun mos yechim.
Tavsiya:
Utility ATV ZID-200: tavsifi, texnik xususiyatlari, dizayn xususiyatlari
Bugungi kunda iste'molchilar turli ishlab chiqaruvchilarning ATV-larining keng tanloviga ega, shuning uchun ulardan birini tanlash juda qiyin. Rossiyada Lifan brendidan ZID-200 ATV keng mashhurlikka erishdi. Dvigatelning soddaligi va dizaynning cheklanishi bilan ajralib turadi
Sovet avtomobili GAZ-22 ("Volga"): tavsifi, texnik xususiyatlari, fotosurati
GAZ-22 keng jamoatchilikka stansiya vagoni sifatida tanilgan. Seriya 1962 yildan 1970 yilgacha Gorkiy zavodida ishlab chiqarilgan. O'rindiqlarning o'zgarishi tufayli salonga 5-7 kishi osongina joylashishi mumkin edi. Tana qo'llab-quvvatlovchi tuzilmani tashkil etuvchi maxsus materialdan qilingan. Butun ishlab chiqarish davrida bir necha turdagi avtomobillar yaratildi. GAZ model assortimenti bir vaqtning o'zida mahalliy xaridorlarni butunlay hayratda qoldirdi
Kawasaki ZZR 400 mototsikli: tavsifi, dizayn xususiyatlari, texnik xususiyatlari
1990 yilda Kawasaki ZZR 400 mototsiklining birinchi versiyasi taqdim etildi.O'sha davr uchun inqilobiy dizayn va kuchli dvigatelning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi mototsiklni haqiqiy bestsellerga aylantirdi
"Lamborghini Countach" avtomobili: tavsifi, texnik xususiyatlari va sharhlari
Lamborghini Countach - afsonaviy avtomobil. Bu bilan bahslashish qiyin. Va nafaqat bu model ko'plab filmlarda ishlatilgani uchun. Shuningdek, u o'ziga xos ko'rinishga, kuchli xususiyatlarga va boshqa ko'plab qiziqarli xususiyatlarga ega. Bu erda ular alohida e'tibor berishni xohlashadi
"BMW E65" avtomobili: tavsifi, texnik xususiyatlari, xususiyatlari va sharhlari
BMW 7 Series - bu Bavariya avtomobil ishlab chiqaruvchisining hashamatli sedanidir. Uzoq tarixga ega avtomobil bugungi kungacha ishlab chiqarilmoqda. Avtomobil bir necha avloddan o'tdi, bu maqolada muhokama qilinadi. BMW E65 korpusiga alohida e'tibor qaratiladi
