Shamlardagi oq kuyikish: sabablari, mumkin bo'lgan buzilishlar, muammolarni bartaraf etish bo'yicha maslahatlar, ustalarning maslahatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har qanday avtomobilning dvigateli juda muhim vazifani bajaradi. Uning to'g'ri va barqaror ishlashi avtomobil tizimining barcha mexanizmlarining muvofiqlashtirilgan o'zaro ta'siriga bog'liq. Ushbu tizimning biron bir tugunidagi eng kichik nosozlik boshqa komponentning ishlamay qolishiga yoki bir qator qismlarning ishdan chiqishiga olib keladi.

Nosozlikning birinchi ko'rsatkichi shamdir. Ularning asosiy maqsadi dvigatel tsilindrlarida havo va benzin bug'lari aralashmasini yoqish, shuningdek, aralashmaning portlashidan keyin hosil bo'lgan issiqlikning bir qismini olishdir. Va nosozlik bo'lsa, shamlarda oq kuyik hosil bo'ladi. Biroq, u nafaqat oq, balki qora, qizil, bo'shashgan yoki porloq tuzilishga ega bo'lishi mumkin. Va bu avtomobil tizimidagi nosozlikni ko'rsatadigan ba'zi belgilar. Maqolada shamlarning paydo bo'lishi bo'yicha transport vositasining diagnostikasi, bunday nosozliklarni bartaraf etish usullari, usullari tasvirlangan.muammolarni erta bosqichda aniqlash. Mutaxassis maslahati berilgan.

Xizmat koʻrsatish mumkin boʻlgan shamlarning koʻrinishi

Shamlarning ko'rinishini tahlil qilishni boshlashdan oldin, normal shamlar to'g'ri ishlaydigan dvigatelda qanday ko'rinishini o'zingiz tushunishingiz kerak. Ular butun xizmat muddati davomida boshdan kechirishlari kerak bo'lgan ulkan yuklar tufayli chiplar yoki yoriqlar ko'rinishidagi tashqi zararga ega emaslar. Odatda, ishlab chiqaruvchilar 50 ming kilometr masofani bosib o'tish uchun kafolat beradilar. Biroq, ko'plab avtoulovchilar bu ko'rsatkich juda yuqori ekanligini va haqiqiy kilometrga to'g'ri kelmasligini bilishadi, shundan keyin shamlarni o'zgartirish kerak. Har bir avtomobil ishqibozi shamlarni muntazam tekshirishni yaxshi odat qilishlari kerak. Ammo dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol buni qilish mantiqiy emas. Sifatni tekshirish uchun taxminan 200 kilometr masofani bosib o'tish kerak. Tajribali avtomobil ishqiboziga shamlarning ko'rinishi uning shaxsiy mashinasi haqida juda ko'p qiziqarli narsalarni aytib berishi va uning ishlashi bilan bog'liq jiddiy muammolarning oldini olishga yordam beradi.

Muhr yoki korpusdagi nosozliklarga kelsak, bu ishlab chiqaruvchi nuqsoni yoki tushunish kerak boʻlgan boshqa sabablar boʻlishi mumkin. Soot bilan hamma narsa ancha murakkabroq. U har qanday holatda, har qanday ish sharoitida shakllanadi va uning sham boshiga to'planishi muqarrar. Tahlil qilish uchun ko'proq qiziqish uning rangidir. Yengil (ochiq kulrang, sariq shakllanish bilan och jigarrang) rang o'zgarishi unchalik yomon emasdvigatel. Shamlardagi oq blyashka sabablari, shu jumladan qora va qizil ranglar bilan vaziyat boshqacha. Bunday holda, oddiy almashtirishning o'zi etarli emas, chunki sabablar ancha chuqurroqdir va jiddiyroq muammolar paydo bo'lguncha ularni yo'q qilish kerak.

Tuda hosil bo'lishining sabablari

Nega uchqunlarda oq dog'lar paydo bo'lishi mumkin? Ehtimol, bu savol ushbu muammoga duch kelgan har bir avtoulovchi tomonidan so'ralgan. Nima uchun u yoki bu rangdagi kuyik paydo bo'lishini tushunish uchun uning sham boshlarida to'planishi sababini bilishingiz kerak.

Avtomobil dvigateli murakkab, silliq oʻzaro taʼsir qiluvchi tugunlarning butun majmuasidir. Har bir tugunning normal ishlashi boshqa tugunlarning to'g'ri ishlashiga bog'liq. Ushbu uzun zanjirning bo'g'inlaridan biridagi eng kichik nosozlik butun tizimning umuman ishlamay qolishiga olib keladi. Ularning oddiy vazifasi aralashmaning mahsulotlarining yonishini ta'minlashdir.

Olovli shamlar uchqun hosil qilib, berilgan aralashmani yoqish uchun mo'ljallangan, keyinchalik u odatdagidek yonishi kerak. Shunga ko'ra, dvigatel bilan bir qatorda ular harorat va kimyoviy ta'sirning juda agressiv turlariga duchor bo'lishadi. Ushbu mahsulotlarning ba'zilari shamlarning boshiga joylashadi. Ular uchun odatiy kulrang, hatto qahva soyasi ham. Bunday kuyikish avtomobil egasini bezovta qilmasligi kerak, chunki bu barcha tizimlarning barqaror ishlashini ko'rsatadi. Biroq, qizil yoki qora uchqunlarda oq kuyik paydo bo'lishi sodir bo'ladi. Bu erda u eng ko'p egasini bezovta qilishi kerak, chunki bu tizimning noto'g'ri ishlashi yoki noto'g'ri ishlashi haqida aniq signal beradi.

Sham boshlarida oq dog' paydo bo'lishining sabablari

Bujidagi oq kuyish amalda eng koʻp uchraydigan kuya turlaridan biridir. Ko'pincha aralashmada havoning ko'pligi bilan bog'liq, porloq yoki yumshoqroq tuzilishga ega. Yonuvchan mahsulotlar tarkibidagi metall elementlar unga yorqinlik beradi.

Oq kuyishning porloq ko'rinishi

Dvigatel tizimi uchun eng xavfli kuyish turi. Bu asosiy sababga ishora qiladi - sovutishning etarli emasligi va shuning uchun sham juda qizib ketadi. Shu bilan birga, yonish kamerasida shamlardan tashqari, klapanlar va pistonlar ham ishlaydi, ular ham haddan tashqari qizib ketadi, bu esa dvigatelning yorilishi va yanada tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin. Bu oddiy sham almashtirishdan ancha qimmatroq.

Shunga ko'ra, sovutish tizimida sovutgichlar mavjudligini tekshirish kerak. Ularning darajasi etarli emas yoki sovutish suvi etkazib berish kanallarida tiqilib qolishi mumkin. Y altiroq kuyikish paydo bo'lishining sababi nafaqat haddan tashqari qizib ketish, balki boshqa omillar ham bo'lishi mumkin. Ularni batafsil ko'rib chiqing.

Havo-yonilg'i aralashmasida havo etishmasligi

Dvigatellarning inyeksiya va karbüratörli shamlarida oq dog' paydo bo'lishining sabablaridan biri yuqorida aytib o'tilgan - havo va yoqilg'i qismlarining noto'g'ri nisbati.umumiy aralashmada. Agar kisloroddan ko'proq benzin bo'lsa, unda kuyik qora bo'ladi. Yoqilg'i bug'idan ko'proq havo bo'lsa, u allaqachon oq bo'ladi. Va bu erda bu muammoning ko'p qirraliligi allaqachon paydo bo'ladi. Muammoning manbasini aniqlashingiz kerak. Inyeksiya avtomashinalarining uchqunlarida oq kuyikish bo'lsa, bu kamchilikni aniqlash va tuzatish juda qiyin, chunki maxsus jihozlar talab qilinadi. Ushbu turdagi mashinalar uchun diagnostika va sozlash dasturiy ta'minot darajasida amalga oshiriladi. Bunday uskunasiz ishni bajarish deyarli mumkin emas. Shuning uchun, eng yaxshi variant mashinani xizmatga jo'natish bo'ladi. Bu vaqtni tejaydi va tajribasizlik tufayli oldindan aytib bo'lmaydigan bir qator bog'liq muammolardan xalos bo'lishga yordam beradi.

Karbyuratorli mashinalar bilan bu ancha oson. Karbüratörü sozlash orqali siz kanallar orqali etkazib beriladigan yoqilg'i va havo nisbatlarini to'g'ri tayyorlashni sozlashingiz mumkin. Havo ta'minotini sozlash uchun asosiy elementlar maxsus murvatlardir. Ulardan biri yuqoriga yoki pastga ochiladigan amortizatorning holatini o'rnatish uchun javobgardir, shu bilan kislorod ta'minotini oshiradi yoki kamaytiradi. Sozlash ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Biroq, kilometrni hisobga olgan holda, nozik sozlash kerak. Shuning uchun, birinchi navbatda, murvatlar nol holatiga tortiladi va keyin ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan holatga o'rnatiladi. Bu qo'pol sozlash bo'ladi. Dvigatel ishlayotgan vaqtda murvatlarni biroz yuqoriga yoki pastga burish orqali nozik sozlash allaqachon amalga oshirilgan.

YanaVAZ-larning uchqunlarida oq kuyishning keng tarqalgan sabablaridan biri bu o'lchash moslamasining tiqilib qolishi yoki ishlamay qolishi. U juda yumshoq metalldan qilingan, shuning uchun u shikastlanmasdan ishlamaydi. Katta ehtimol bilan uni o'zgartirish kerak bo'ladi.

Sham mos kelmadi

Ko'pincha VAZ in'ektsiyalarida uchqunlarda oq kuyikish paydo bo'lishining sababi shamning porlash soni o'rtasidagi nomuvofiqlikda bo'ladi. Bu muammo juda oddiy - shamlarni almashtirish orqali hal qilinadi. Ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga muvofiq mahsulotlarni tanlash kerak. Aytgancha, ko'plab xorijiy avtomobillar bu borada juda injiq.

Olovni noto'g'ri sozlash

Shamlarda oq qatlamlar paydo bo'lishining yana bir sababi - noto'g'ri ishlash yoki noto'g'ri ateşleme sozlamasi tufayli aralashmaning erta yonishi. Buni eritilgan elektrodlar ham aniqlash mumkin. Bunday noto'g'ri ishlash bilan shamning boshi ham blyashka bilan qoplanishi shart emas. U faqat uchqun bo'shliqlari mavjud bo'lganda hosil bo'ladi.

Xamir oppoq ko'rinishga ega

Agar vilka boshida bo'shashgan qoplama paydo bo'lsa, bu yoqilg'i sifati juda past ekanligini birinchi belgisidir. Bunday holda, yoqilg'ini tekshirish va agar kerak bo'lsa, yoqilg'i quyish shoxobchalari tarmog'ini almashtirish tavsiya etiladi. Uning sifatiga qo'shimcha ravishda, mos bo'lmagan oktan soni ham bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa, in'ektsion avtomobillar uchun to'g'ri keladi.

Xulosa

Har doim esda tutish kerakki, shamlarda oq blyashka paydo bo'lishi qidiruv uchun signaldir.uning paydo bo'lish sabablari. Ko'pincha bu bitta emas, balki hal qilinishi kerak bo'lgan muammolarning butun majmuasi. Va siz muntazam ravishda shamlarni tekshirishni yaxshi odat qilishingiz kerak. Bu muammolarni erta bosqichda aniqlashga yordam beradi.