Kengaytirish idishidagi ko'pikli antifriz: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har qanday mashinani ishlatish doimiy e'tibor va g'amxo'rlikni talab qiladi. Agar biron bir nosozlik aniqlansa, darhol choralar ko'rish kerak. Ko'pincha antifriz ko'piklarini ko'rishingiz mumkin - bu sovutish suvi xususiyatlarining yo'qolishi bilan bog'liq. Bu hodisaning boshqa sabablari ham bor.

Sovutish tizimi va antifriz funksiyasi haqida qisqacha

Masalaga toʻgʻri yondashish uchun sovutish suvi avtomobilning sovutish tizimida qanday rol oʻynashini tushunishingiz kerak.

Demak, antifriz ichki yonuv dvigatelining turli qismlarini samarali sovutish uchun moʻljallangan. Antifrizlar tarkibida polihidrik spirtlar, turli qo'shimchalar paketlari, suv va bo'yoq mavjud. Ushbu komponentlar to'plami suyuqlikni past haroratlarda muzlatib qo'ymaslikka imkon beradi. Suyuqlik avtomobilchilar qishda sovuqda xotirjam bo'lishlari uchun maxsus yaratilgan. Antifriz nasos yordamida tizim bo'ylab harakatlanadi.

Sirkulyatsiya tufayli dvigatelning ish harorati ekstremal sharoitlarda ham saqlanadi. Avtomobilning to'g'ri ishlashida sovutish suvi rolini e'tiborsiz qoldirmang. Antifrizdavriy almashtirishni talab qiladi. Bu juda muhim.

Nega kengaytirish idishida ko'pik paydo bo'ladi?

Agar dvigateldagi antifriz ko'piklana boshlasa, tajribali avtoulovchilar sifatli mahsulot o'rniga ular soxta narsalarni sotib olib, idishga quyishganini tushunishadi - bu ko'pincha zavod aralashmalari emas. Ikkinchi sabab - eskirgan, eskirgan silindr boshi qistirmalari. Elastik tasmalar yetarlicha siqishni ta'minlamaydi va ular orqali puflanadi.

Sifatsiz antifriz

Antifriz dvigatelning samarali sovishini ta'minlaydigan maxsus tarkibga ega ekanligi yuqorida muhokama qilingan. Suyuqlik ichki yonish dvigatelining tarkibiy qismlari va qismlarini harorat deformatsiyasidan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Formulasi tufayli sovutish suvi qattiq sovuqda ham muzlamaydi.

Agar idishda antifriz ko'piklansa, unda birinchi navbatda mahsulot sifati to'ldirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Suyuqlik sovutish tizimi va barcha muhim asosiy komponentlar orqali doimiy ravishda va hatto dvigatel isishi paytida ham aylanishi kerak.

Agar siz past sifatli mahsulotni to'ldirsangiz, suyuqlikning aylanish tamoyillari o'zgarmaydi, lekin kengaytirish idishidagi havo sovutish suvi tarkibidagi elementlar bilan reaksiyaga kirishadi. Natijada suyuqlik pufakcha qila boshlaydi. Koks va ko'pik hosil bo'ladi.

Ko'pincha idishda jigarrang massani ko'rishingiz mumkin. Bu antifriz sifatsizligidan, zavod texnologiyalari bo'yicha ishlab chiqarilmaganidan, lekin baxtsiz tadbirkorlar tomonidan garajlarda suyultirilganidan dalolat beradi.

Bundan tashqari, agar ular pulni tejashni xohlasalar, ba'zida haydovchilar ikkita turdagi aralashadimos kelmaydigan suyuqliklar. To'ldirilgan suyuqlik avtomobil ishlab chiqaruvchisi tavsiya etmagani uchun ham antifriz ko'piklanadi.

Prokladkalarni taqinglar

Ko'pchilik silindr boshi qistirmalariga unchalik ahamiyat bermaydi, chunki bu oddiygina mavjud bo'lgan avtomobildagi ahamiyatsiz tafsilot deb o'ylashadi. Ammo bunday ahamiyatsiz tafsilot haydovchiga muammo qo'shishi mumkin. Agar qistirma ishlamay qolsa, haydovchi boshini ushlab katta tezlikda xizmat ko'rsatish shoxobchasi tomon yuguradi.

Aslida prokladka muhim rol o'ynaydi. Keling, nima uchun antifrizning kengaytirish idishida ko'piklanishini ko'rib chiqaylik. Ushbu rezina tasma qanday vazifalarni hal qiladi? Blokning boshiga namlikning blokning o'ziga kirishiga to'sqinlik qiladi. Shlangi ishlamay qolganda, suyuqlik va erkin havo kengaytirish idishiga o'tadi.

Agar siz bunga yuqori harorat qo'shsangiz, fizika qonunlarini eslab, xulosa qilishimiz mumkin: ko'pik paydo bo'ladi. U darhol va oz miqdorda paydo bo'lmaydi. Agar muammo zudlik bilan hal etilmasa, keyinchalik pufakchalar o'sib boradi va keyin sovutish suvi ko'pikli massaga aylanadi. Bularning barchasi tutun va harorat o'zgarishi bilan birga keladi. Avtomatik normal haroratni ko'rsatadi.

Silindr blokidagi muammolar

Ko'pincha antifriz blokning o'zi tufayli ko'piklanadi. Ammo bu yerda muammoni ozgina qon to‘kish bilan hal qilib bo‘lmaydi. Yechim katta ta'mirdan iborat. Shu bilan birga, nafaqat bosh, balki butun blok ta'mirlanadi. Buzilgan qistirma ba'zi tugunlarning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Ko‘pik esa qo‘shimcha yorilish xavfi hisoblanadi.

Koʻpik bilan qanday kurashish mumkin?

Aslida, kurashishning bir necha yoʻli bor, chunki faqat uchta asosiy muammo bor - past sifatli antifriz, eskirgan qistirmalari, dvigatel yoki silindr boshidagi muammolar.

Sovutgichni almashtirish

Bu kengaytirish idishidagi antifriz ko'piklansa va suyuqlikning o'zi e'lon qilingan xususiyatlarga mos kelmasa yordam beradi.

Avvalo pechning joʻmragini oching - uni topish qiyin emas. U mashinada. Bu isitgichning haroratini tartibga soluvchi bir xil valf. "Eng issiq" holat - kran to'liq ochiladi.

Keyin kengaytirish tankining qopqog'ini yoki radiatordagi to'ldiruvchi qismini burab qo'ying. Keyinchalik, tizimdan suyuqlikni to'kib tashlashingiz kerak - ko'plab mashinalarda radiatorning pastki qismida buning uchun maxsus kran mavjud. Agar yo'q bo'lsa, kanal vilka murvat bilan yopiladi. Siz sovutish suvi uchun idishni tayyorlashingiz kerak - uni erga to'kib tashlamang. Suyuqlik to'liq to'kiladi, assimilyatsiya manifoldu shlangini olib tashlashni unutmang - bu havo qulflari paydo bo'lishidan himoya qiladi.

Shundan so'ng, yangi sovutgichni to'ldiring. Kollektor shlangi orqaga o'rnatiladi va qisqich mahkamlanadi. Suyuqlik tankga yoki radiatorga o'rtacha darajaga quyiladi. Agar kerak bo'lsa, daraja sozlanadi. Harorat ko'tarilganda, suyuqlik kengayish tendentsiyasiga ega. Shuning uchun daraja oshishi mumkin.

Dvigatelni ishga tushiring va ish haroratiga qadar qizdiring. Faqat endi siz tankdagi suyuqlik darajasini tekshirishingiz mumkin. Agar kerak bo'lsa, sovutish suvini to'ldiring. Bu jarayonni yakunlaydi va muammo endi bo'lmasligi kerakmanifest.

Tsilindr boshi qistirmasini almashtirish

Dvigatel qistirmasini almashtirish tartibi aslida murakkab emas. Blok boshining silindr blokiga ulangan joyida qochqinlar hosil bo'ladi. Nima uchun tankda antifriz ko'piklanadi? Sababi haddan tashqari issiqlik. Bunday vaziyatda struktura, shuningdek, qistirmaning mahkamligi buziladi. Bunday nosozlikni bartaraf etishni kechiktirish mumkin emas.

Turli avtomobillarda qistirma deyarli bir xil oʻzgaradi. Mahkamlagichlarni demontaj qilish tartibida farqlar mavjud. Boltlarning tortish momentlarini bilishga arziydi.

Mahkamlagich strukturasining buzilishi va tarkibiy qismlar va elementlarning ishdan chiqishining oldini olish uchun murvatlar yaxshilab tozalanadi. Ularni o'chirishdan oldin, ortiqcha kirni olib tashlang. Agar bu bajarilmasa, buzilish paytida buramalarni ochish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Boltlar iloji boricha tekis ochiladi. Ularni markazdan bo'shatish tavsiya etiladi. Har bir murvatni to'liq bo'shatgandan so'ng, boshni olib tashlang va qistirmani almashtiring. Blokda qistirmani to'g'ri o'rnatish uchun markaziy murvatlar mavjud.

Sovutgichni idishdan chiqarish

Bu avtomobil egalarida koʻplab savollar tugʻdiradigan yana bir muammo. Bunga nima hissa qo'shadi? Buning bir qancha sabablari bo'lishi mumkin. Biroq, ularning eng asosiysi eskirgan sovutish tizimidir. Dvigatel ishlayotganida quvurlar va shlanglar issiq antifrizdan kuchli bosim o'tkazadi, shuning uchun uzoq vaqt ishlaganda, tank suyuqlikni tashqariga chiqarib yuboradi va uni tizim orqali tarqatmaydi.

Ammo muammo faqat eski mashinalarda emas. Buning sababi noto'g'ri kengaytirish tanki bo'lishi mumkin. Buning sababi ehtiyot qismlarning sifatsizligi yoki nikoh. Agar rezervuarning bo'ynida burmalar bo'lsa, bu qopqoq mahkam yopilmasligini va sovutish suvi bo'shliqdan oqib chiqishini bildiradi.

Yana bir sabab - sifatsiz plastik idish. Sifatsiz material tikuvlarda bosim va ko'z yoshlarga bardosh bera olmaydi. Shu bilan birga, sovutish suvi dvigatelga va butun dvigatel bo'linmasiga quyiladi.

Profilaktik choralar

Endi biz antifriz ko'piklanishining sabablarini bilamiz. Buning oldini olish uchun sovutish suvini o'z vaqtida o'zgartirish tavsiya etiladi - uning ishlash muddati ikki yil. Siz faqat sifatli mahsulotlarni sotib olishingiz kerak. Bu yerda tejash foydali emas.

Silindr boshi tobora qiyinlashmoqda. Qachonki prokladka puflana boshlaganini oldindan aytib bo'lmaydi. Bundan tashqari, ko'pikning tankga yoki radiatorga tushishi momentini hisoblash mumkin emas. Ammo radiatorda antifriz ko'pik bo'lsa, muammoni tezda hal qilishingiz kerak.