Karbyuratordagi qarsaklar: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ko'p his-tuyg'ular, ko'plab asabiylashishlar va uyqusiz tunlar avtomobil egalariga karbüratör baland tovushlarni chiqaradigan yoki otishmaga o'xshash bo'lgan vaziyatlarni beradi. Shu bilan birga, mashina kuchli silkitadi, dvigatel beqaror. Karbüratördeki poplarni qo'zg'atishi mumkin bo'lgan bir nechta asosiy sabablar mavjud. Quyida ulardan ba'zilarini ko'rib chiqamiz va muammolarni qanday hal qilishni bilib olamiz.

Nosozlik umuman qanday namoyon boʻladi?

Bunday nosozlik ko'pincha muayyan sharoitlarda namoyon bo'ladi. Ayniqsa tez-tez dvigatelni ta'mirlashdan keyin o'qqa tutadi. Bundan tashqari, nosozlik baxtsiz hodisadan keyin o'zini namoyon qilishi mumkin. Ko'pincha bu karbüratör va dvigatelni faol ravishda sozlayotganlar tomonidan duch keladi. Karbüratörün o'pirilishi katta masofaga ega avtomobillar uchun odatiy holdir.

Gaz pedali keskin bosilganda, uzoq vaqt toʻxtab turgandan soʻng, sovuq dvigatelda, yuk harakatlanayotganda, shuningdek, paxta eshitiladi.quvvat blokini ishga tushirishga urinayotganda.

Otishmaga nima sabab boʻlganiga qarab, ular toʻsatdan paydo boʻlishi yoki asta-sekin oʻzini namoyon qilishi mumkin, har kuni intensivlik kuchayishi mumkin. Bunday nosozlik bilan mashinadan foydalanish, noqulaylikdan tashqari, motorni kapital ta'mirlash zaruratiga olib kelishi mumkin.

HV simlari

Mashinaning karbyuratoriga otilishining sabablaridan biri bu yuqori kuchlanish simlari. Ateşleme tizimida har qanday ta'mirlash ishlari olib borilganda, avtomobil egalari beparvolik tufayli simlarni ateşleme distribyutoriga noto'g'ri ulashlari mumkin edi. Uchqun siqish zarbasida emas, balki boshqa daqiqada sakrab chiqadi. Bu poplarni qo'zg'atadi. Dvigatel to'satdan ishga tushsa ham, bu dargumon, normal harakatlanish uchun quvvat yetarli bo'lmaydi.

Bunday nosozlikni aniqlash uchun siz distribyutorga simlar to'g'ri tartibda ulanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Distribyutor qopqoqlaridagi belgidan hisoblashingiz kerak. Ulanish tartibiga kelsak, u turli avtomobillar uchun farq qiladi.

Yoqilg'i tarkibi

VAZ-2109 karbüratörü yoki boshqa avtoyoqilg'i aralashmasida paydo bo'lishining yana bir sababi. U juda kambag'al yoki aksincha, juda boy bo'lishi mumkin. Birinchi va ikkinchi holatda ham tortishish mumkin. Vaziyat odatda karbüratör bilan har qanday manipulyatsiyalar amalga oshirilgan bo'lsa - masalan, aralashmani sozlash. Yoqilg'i aralashmasining sifatli vinti to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, noto'g'ri aralashma tayyorlanadi, bu esa yonib ketadisamarasiz.

Yomon aralash

Agar dvigatel juda sust ishlasa, uning qismi oddiy stokiometrik aralashmaga qaraganda sekinroq yonadi. Qabul qilish valfi ochila boshlaganda, silindrdagi yoqilg'i hali ham yonib ketadi va bu yonuvchan aralashmaning yangi qismini yoqadi. Aralashmaning yonishi assimilyatsiya manifoldida sodir bo'lganligi sababli, haydovchi karbüratördeki siqilishlarni eshitadi. Bu juda zerikarli bo'lishidan tashqari, dvigatelning qizib ketishiga ham olib kelishi mumkin.

Rich Blend

Dvigatel boy yoqilg'i aralashmasida ishlayotganda sham elektrodlarida qora kuyikish qatlami paydo bo'ladi. Agar uglerod konlari ko'p bo'lsa, unda yuqori harorat sharoitida bu aralashmaning bir qismini noto'g'ri vaqtda yondirishi mumkin. Bu, shuningdek, chiqish va tortishishlarga olib keladi, chunki hozirda qabul qilish valfi ochiq bo'ladi. Nosozlik faqat issiq dvigatelda o'zini namoyon qiladi. Asta-sekin, vosita tez-tez aksiradi. Ammo quvvat deyarli pasaymaydi - bu juda kamdan-kam hollarda kuzatilishi mumkin.

Diagnoz

Dvigatelning holatini va yoqilg'i tizimining ishlashini sham yordamida aniqlashingiz mumkin. Agar uchqunning markaziy elektrodi oq bo'lsa, bu vosita zaif aralashmada ishlayotganligini ko'rsatadi. Agar kuyik qora va quruq bo'lsa, bu juda boy aralashmani bildiradi.

Bu muammoni bartaraf etish uchun karbüratörü sozlash tavsiya etiladi. Gaz analizatoridan foydalanish yaxshiroqdir, chunki insonning his-tuyg'ulariga tayanadigan sozlash har doim ham bermaydiistalgan natija. Bundan tashqari, yoqilg'i sotib olishdan oldin siz yoqilg'i quyish shoxobchasini tanlashingiz kerak - ba'zida benzin sifati tufayli qora qatlamlar paydo bo'lishi mumkin.

Dvigatelni yoqish vaqti

UAZ yoki boshqa transport vositasining karbüratoridagi qarsaklar ham otish vaqtining noto'g'ri o'rnatilishiga olib kelishi mumkin. Vaqt juda kech bo'lsa, u holda yonilg'i aralashmasi piston zarbasining butun zarbasi davomida yonadi. Kirish valfi ochilganda, allaqachon yonayotgan eski aralash yangi qismga o't qo'yadi. Dvigatel sezilarli darajada qiziydi. Tashxis qo'yish juda oddiy - kech yonish bilan o'qlar nafaqat karbüratorga, balki avtomobilning susturucusiga ham tushadi.

Dastlabki otish vaqti to'g'ri o'rnatilganligini tekshirishingiz kerak. Agar shubhangiz bo'lsa, strobe chiroq yordamida yoki to'g'ridan-to'g'ri yo'lda to'g'ri UOZ ni o'rnatish yaxshiroqdir. Olovni kechikishning yana bir belgisi shamlarning oq elektrodlari bo'ladi.

Agar tutash vaqti juda erta bo'lsa, yoqilg'i aralashmasi noto'g'ri vaqtda yonadi. Qabul qilish klapanlari to'liq yopilishidan oldin, aralashma assimilyatsiya manifoldi ichida yonadi va karbüratör yorilishiga olib keladi.

Mutaxassislar, agar ateşleme tizimida biron bir ta'mirlash ishlari olib borilgan bo'lsa, ateşleme vaqtiga alohida e'tibor berishni tavsiya qiladi. Bundan tashqari, gaz pedalini qattiq bosishga urinayotganda dvigatel taqillatilishi mumkin.

Trambler

Ushbu yig'ilish, shuningdek, dvigatel tsilindrlarida yoqilg'i aralashmasining o'z vaqtida va noto'g'ri yonishiga olib kelishi mumkin. Distribyutorning noto'g'ri ishlashi orasidaateşleme paytida siz qopqoqning buzilishini, slayderning buzilishini, BB simlari kontaktlarining oksidlanishini ta'kidlashingiz mumkin.

Distribyutor VAZ karbüratöründe paydo bo'lishining sababi ekanligini aniqlash uchun yaxshi ma'lum bo'lgan yig'ilish o'rnatilgan. Agar bel og'rig'i yo'qolgan bo'lsa, unda siz distribyutorga tashxis qo'yishingiz va uni bartaraf etishingiz kerak. Bu pop-poplardan xalos bo'lishning yagona yo'li.

Oʻtish

Ko'pincha, agar kalit ishlamay qolsa, dvigatelni ishga tushirish umuman mumkin emas. Lekin bu shunchaki nazariya. Amalda, kalit "yarim" muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Keyin tortishish dvigatelni ishga tushirishga urinayotganda va uning ishlashi paytida bo'ladi. Karbüratördeki pops sabablarini to'g'ri tashxislash uchun sizga yangi kalit kerak bo'ladi. O'rnatishdan so'ng vosita yonishni to'xtatsa, siz kalitni o'zgartirishingiz kerak.

Ko'pincha, bu elementning dastlabki bosqichlarida ishdan chiqishi deyarli sezilmaydi. Dvigatel barqarorligini yo'qotadi, tezlik o'zgaradi. Ammo bu shamlarning ishdan chiqishi bilan bog'liq. Agar siz gazni keskin bossangiz va kalit ishlamay qolsa, tezlashuv nosozliklar bilan kechadi. Bunday holda, karbüratör bir oz otadi.

Vaqt

GAZelle karbüratörüdagi shovqinlar kapot ostidan eshitiladi, agar valf vaqti o'chirilgan bo'lsa. Odatda kamar qo'zg'aysan birdan ikki yoki undan ortiq tishga sakrab chiqadi. Birinchi holda, vosita normal ishlaydi, lekin quvvat sezilarli darajada pasayadi. Agar faza almashinuvi sezilarliroq bo'lsa, siz vanalarni burishingiz mumkin.

Fazalarni almashtirish sabablari orasida fazalarni o'rnatishda, kamarni almashtirishda e'tiborsizlikni ajratib ko'rsatish mumkin.past kuchlanish, avariya, vaqt o'lchash qismlarining eskirishi.

Bunday nosozlik aniqlanishi kerak. Buni amalga oshirish uchun fazalar o'rnatiladigan o'rnatish belgilarini tekshiring - ular krank mili kasnagida va dvigatel blokida. Ushbu nosozlikni tuzatish uchun nima qilish kerakligi fazalar qanchalik uzoqqa siljiganiga va bu qanday oqibatlarga olib kelishiga bog'liq.

Ba'zan gaz taqsimlash mexanizmini biroz sozlash kifoya. Ammo tez-tez butun yig'ilishni qismlarga ajratish kerak.

Agar fazalar oʻzgargan boʻlsa, dvigatelni ishga tushirmang va uni biror joyga haydab koʻring. Dvigatelni faqat belgilarning joylashishini sinchkovlik bilan tekshirgandan va siljishga sabab bo'lgan sabablarni bartaraf etgandan keyin ishga tushirish mumkin.

Kirish klapanlari

Agar valf deformatsiyalangan bo'lsa yoki uning ustida kuyishlar bo'lsa, yonish kamerasini karbüratörden to'g'ri germetik ravishda ajratib bo'lmaydi. Agar plastinka o'rindiqqa bo'shashmasdan bosilsa, gazlar kollektorga o'tadi. Ba'zida yangi aralashma yonib ketadi, bu gazni bosganingizda karbüratorda paydo bo'lishi bilan birga keladi. Bu hatto karbüratordan alanga chiqishiga olib kelishi mumkin.

Nosozlikni to'g'ri aniqlash uchun mutaxassislar dvigatelning siqilishini tekshirishni tavsiya etadilar. Tekshiruvlar paytida silindr topilgan bo'lsa, unda mahkamlik yo'qligi shubhalari mavjud bo'lsa, unga ozgina moy quyiladi. Bu silindr-piston guruhi qismlarining intensiv aşınmasını va halqalarning paydo bo'lishini yo'q qiladi. Kuygan yoki egilgan klapanli yonish kameralari yog 'to'ldirilganligidan qat'i nazar, bir xil siqishni ko'rsatadi.yoki yo'q.

Bunday noqulaylikni tuzatish va bartaraf etish uchun siz silindr boshini olib tashlashingiz va barcha tegishli choralar bilan valfni o'zgartirishingiz kerak. Agar vana deformatsiyalangan bo'lsa, u holda vaqt fazalarini tekshirishga arziydi. Agar valf yonib ketgan bo'lsa va dvigatelning yurishi past bo'lsa, unda kuyish sabablarini izlashga arziydi.

Agar dvigatel gidravlik ko'targichlar bilan jihozlangan bo'lsa, ularning qanday ishlashini tekshirish ortiqcha bo'lmaydi. Agar gidravlik kompensator tiqilib qolsa, bu kuygan valf bilan bir xil oqibatlarga olib keladi. Bunday holda qarsaklar doimiy bo'lmasligi mumkin, lekin ma'lum sharoitlarda. Egalari ko‘pincha ishga tushirish vaqtida suratga olishdan shikoyat qiladilar.

Issiqlik bo'shliqlari

Buzilgan issiqlik bo'shliqlarining sabablari orasida motorni ta'mirlash, shuningdek, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik kiradi.

Ta'mirlash vaqtida itargich va kamera orasidagi masofa tasodifan yoki ataylab qisqargan. Shu bilan birga, ta'mirlash ishlari boshlanishidan oldin, mashina begona tovushlarsiz ishga tushdi.

Agar bo'shliqlar o'z vaqtida to'g'rilanmagan bo'lsa, yuzalar qisqaradi, eskiradi va deformatsiyalanadi. Agar siz termal bo'shliqlarni o'z vaqtida to'g'irlamasangiz, karbüratorda o'q uzilishi muqarrar.

Birinchi versiyada ta'mirdan so'ng sinov sinovlari paytida otishmalar eshitilishi mumkin. Ikkinchi variantda buzilish asta-sekin o'zini namoyon qiladi. Dastlab, tezlatgichga o'tkir bosim bilan karbüratördeki poplar kamdan-kam hollarda va qisqa vaqt ichida paydo bo'ladi. Keyin qarsaklar vaqti vaqti-vaqti bilan oshadi.

Kimganoto'g'ri termal bo'shliqlarni tashxislash, ular problar yordamida tekshirilishi kerak. Agar mashina uzoq vaqt davomida noto'g'ri bo'shliqlarda harakatlansa, unda hech qanday dahshatli narsa bo'lmaydi. Agar mashina uzoq vaqt davomida ishlatilgan bo'lsa, u holda valf plitalarining chekkalari yonib ketadi - bu holda ta'mirlash ajralmas hisoblanadi. Valflar to'g'ri sozlangan bo'lsa ham, assimilyatsiya manifoldiga olov kiradi.

Karbyuratorni gazga otish

Gazdagi karbüratördagi qarsaklar ko'pincha ortiqcha yog'siz aralashma bilan bog'liq. Qabul qilish manifoldu va vites qutisi orasidagi katta masofa tufayli gazning tsilindrlarga etib borishga vaqti yo'q. Natijada yog'siz aralashma paydo bo'ldi.

Ozg'in aralashmaning yana bir sababi - elementar havo sizib chiqishi. Buning bir qancha sabablari bo'lishi mumkin. Bu nafas olish va yomon sozlangan havo ta'minoti bo'lishi mumkin. Shuningdek, mutaxassislar muammo gaz filtri tiqilib qolgan bo‘lishi mumkinligiga aminlar.

Gazning yonishi oʻralgan sozlash vinti tufayli sodir boʻlishi odatiy hol emas. Yoqilg'i tejamkorligi ko'rinadi. Biroq, boshqa tomondan, aralashma yomon va tezlikning keskin o'sishi paytida, gaz-havo aralashmasining kamayishi portlashni keltirib chiqaradi.

Xulosa

Ko'rib turganingizdek, susturucuda, karbüratorda paydo bo'lishining sabablari juda ko'p. Ammo ularning barchasi tez-tez sodir bo'lmaydi. Odatda, butun tortishish aralashmaning ateşleme va sifati bilan bog'liq. Bu eng keng tarqalgan sabablar. Bunday nosozliklarni o'z qo'llaringiz bilan tuzatishingiz mumkin. Va ta'mirdan so'ng, mashina yana normal ishga tushadi va barqaror ishlaydihar qanday vosita tezligi va yuki. Ba'zi hollarda sizga mutaxassis yordami kerak bo'ladi.